【正文】 波紋管采用內(nèi)經(jīng)稍大的波紋管作為接頭管接長(zhǎng)。基本施工方法如下:A、波紋管及錨座埋設(shè)波紋管埋設(shè)箱梁預(yù)應(yīng)力管道通過(guò)埋設(shè)波紋管的方法進(jìn)行預(yù)留，波紋管使用前必須進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，檢查合格后方可使用。其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼束錨具規(guī)格1515夾片錨和155夾片扁錨。箱梁預(yù)應(yīng)力束采用兩端張拉設(shè)計(jì)。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染。箱梁頂面處理箱梁頂面平整度應(yīng)滿足177。澆筑時(shí)，用ф50插入式振搗棒振搗，禁止用振搗棒趕送混凝土，防止混凝土離析，同時(shí)在混凝土澆注過(guò)程中做好預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，對(duì)于箱梁端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實(shí)，使用ф35振搗棒振搗。單幅每跨箱梁混凝土垂直方向的澆注順序：按照“混凝土腹板→底板→頂板→翼板”的順序依次對(duì)稱分層澆注，分層厚度30cm?；炷翝仓埃瑱z查設(shè)置護(hù)欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。箱梁倒角部位最易發(fā)生漏振現(xiàn)象，故要委派專人負(fù)責(zé)振搗情況的檢查。因?yàn)樗酀{濺到模板上會(huì)破壞脫模劑，影響砼外觀。考慮到澆筑方量較大，采用一次澆筑完成，澆筑時(shí)間長(zhǎng)，采用水平分層澆筑方式，在混凝土表面容易產(chǎn)生分層線，影響外觀質(zhì)量，故此，本工程澆筑順序采用自然流淌，階梯式推進(jìn)，按“同一坡度，薄層覆蓋，順序推進(jìn)，一次到頂”澆注方法，確?；炷翝仓|(zhì)量。入模分層厚度控制在30cm以內(nèi)，采用插入式振搗棒，插點(diǎn)均勻，與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm距離。為了防止箱梁側(cè)模底不翻漿，澆筑底層砼時(shí)，混凝土坍落度可以適當(dāng)減小一點(diǎn)?；炷敛剂喜捎猛媳孟鹉z軟管多點(diǎn)布料，砼澆注時(shí)注意控制坍落度，箱梁砼的坍落度以在振搗后不出浮漿為宜?；炷敛捎幂斔蛙?chē)運(yùn)輸、泵送入倉(cāng)。B、混凝土施工箱梁混凝土澆筑工藝澆筑前進(jìn)行模板內(nèi)部清理、干凈濕潤(rùn)后方可開(kāi)始澆筑混凝土。外加劑：外加劑的使用要按照《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB500192003）執(zhí)行。~。其抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制混凝土的強(qiáng)度高一倍以上（即100MPa以上），含泥量小于1%，針片狀顆粒含量應(yīng)小于5%。水泥應(yīng)盡可能選用同一牌號(hào)的產(chǎn)品。對(duì)混凝土性能和外觀效果影響較大的外加劑和脫模劑更須慎重選擇。⑤. 箱梁砼標(biāo)號(hào)為C50。②. 箱梁砼坍落度為7~9cm；粗骨料粒徑5~25mm；③. 箱梁砼初凝時(shí)間不小于4個(gè)小時(shí)。根據(jù)本工程實(shí)際特點(diǎn)，進(jìn)行原材料選擇、混凝土施工配合比由試驗(yàn)室確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審核，得到批準(zhǔn)后實(shí)施。（6）、混凝土施工A、混凝土要求本工程的混凝土直接采用商品混凝土。如根據(jù)實(shí)際情況，普通鋼筋變動(dòng)很大或是根本就不能避讓時(shí)，要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位解決，不得私自改動(dòng)，以免影響結(jié)構(gòu)的安全性。**鋼筋保護(hù)層要嚴(yán)格控制。**預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位要準(zhǔn)確，端部錨座的槽口要合理，盡可能減少對(duì)砼外觀的影響。**在鋼筋綁扎過(guò)程當(dāng)中，禁止工人邊工作邊吸煙。**所有焊工要配備一只裝有少量水的鐵桶，以便隨時(shí)收集電焊頭、割掉的鋼筋頭。不能使其在吊裝和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中變彎曲，影響鋼筋的對(duì)接、定位和綁扎。**定位要準(zhǔn)確，綁扎要牢固。防護(hù)欄桿的預(yù)埋鋼筋，要注意預(yù)埋的位置要準(zhǔn)確，并且要注意線型的美觀。橫隔梁的預(yù)留鋼筋采用彎折的形式預(yù)埋（鋼筋較細(xì)，可以彎折），等內(nèi)模移開(kāi)后，將預(yù)留鋼筋剝出，并將相應(yīng)部位的混凝土面鑿毛，再將預(yù)留鋼筋按照順序接長(zhǎng)。詳見(jiàn)第八章預(yù)應(yīng)力工程。10施工時(shí)注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、埋件和支架拆除下放的預(yù)留孔以及護(hù)欄、伸縮縫、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，并確保位置準(zhǔn)確。20保護(hù)層厚度梁177。10寬、高或直徑177。10基礎(chǔ)、墩臺(tái)177。鋼筋綁扎質(zhì)量要求見(jiàn)下表檢 查 項(xiàng) 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距177。綁扎鋼筋的扎絲多余部分應(yīng)向構(gòu)件內(nèi)彎折，以免外露形成銹斑，影響清水混凝土觀感質(zhì)量。鋼筋用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用起吊設(shè)備吊運(yùn)就位，鋼筋網(wǎng)用扎絲以梅花形式進(jìn)行綁扎。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。加工鋼筋的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)177。箱梁用Ⅱ級(jí)鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB149998)的有關(guān)規(guī)定。尤其要注意外保護(hù)層間距，避免保護(hù)層間距過(guò)大或出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。落在模板上的灰漿和混凝土要及時(shí)清理。澆筑砼時(shí)，注意振動(dòng)棒不能接觸面板。澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)漏漿問(wèn)題，模板拼縫采用薄海綿條塞堵。利用棉紗將面板清理干凈，此過(guò)程要進(jìn)行兩遍，使清理徹底。⑥. 模板使用后表面的處理。⑤.拆卸模板時(shí)同樣要注意，生拉硬撬的辦法。④.模板安裝完畢，需要再次調(diào)整時(shí)，不能采用硬撬、錘擊、等方式。拼縫要整齊有序。風(fēng)勢(shì)較大天氣不能吊裝。堆放好以后，用彩條布遮蓋好。模板下面要平整。B、箱梁模板使用及保養(yǎng)的注意事項(xiàng)模板在設(shè)計(jì)制作時(shí)雖然考慮了很多因素，但實(shí)際制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故應(yīng)盡最大可能避免可能出現(xiàn)的缺陷，或?qū)⑵溆绊懡档阶畹汀? 模板支撐計(jì)算內(nèi)外模為2cm的竹膠板，由縱向跨距為30cm的108cm木方支撐。（4）、模板施工A、模板的基本結(jié)構(gòu) 模板的結(jié)構(gòu) 外側(cè)模最好要由木方與竹膠板構(gòu)成，內(nèi)模由木方和2cm的木板構(gòu)成。這樣拆卸應(yīng)征得交管部門(mén)的同意和幫助，將羅沙公路上的車(chē)輛分流。粗鋼管支架拆除時(shí)，應(yīng)特別注意過(guò)往車(chē)輛的安全。7). 各構(gòu)件要分類堆碼、有序存放，做到各類型的構(gòu)件數(shù)量準(zhǔn)確。5). 工人要佩帶相應(yīng)的安全防護(hù)用品。3). 拆除要按照從一端到另一端，自上而下逐層的進(jìn)行，并要統(tǒng)一指揮。支架拆除時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1). 拆除腳手架前要認(rèn)真清理腳手架上的材料、工具、雜物。拆除前應(yīng)對(duì)工人進(jìn)行安全交底及班前安全教育。壓載后，如需要較大的調(diào)節(jié)可以采用在鋼管立柱頂部與主橫梁之間加減鋼板等方式進(jìn)行調(diào)解高程。為了得到非彈性變形，卸載后對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，重新調(diào)整底模并設(shè)置預(yù)拱度（設(shè)置預(yù)拱度值由壓載試驗(yàn)實(shí)測(cè)彈性變形和設(shè)計(jì)提供的預(yù)拱度值中和考慮）。在附近穩(wěn)定位置作一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用三等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)方法觀測(cè)壓載全過(guò)程各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高、變位變化情況，分析整理數(shù)據(jù)得出控制立模標(biāo)高和設(shè)置預(yù)拱度時(shí)的取值。觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則上每1/4跨徑設(shè)置一個(gè)各監(jiān)測(cè)斷面。并測(cè)量變形數(shù)據(jù)，計(jì)算出支架的彈性變形以及非彈性變形。C、支架預(yù)壓支架在使用前要進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。及177。及177。腳手架整體及177。6). 垂直度及水平度要符合要求。4). 門(mén)式支架頂部與墩身連接。2). 安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置要齊全。具體應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1). 構(gòu)配件和加強(qiáng)件要齊全。如校正后，仍達(dá)不到要求的，廢棄處理。檢查的主要項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：門(mén)架質(zhì)量檢查項(xiàng)目項(xiàng)目部位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)備注立桿彎曲（門(mén)架平面外）≤4mm裂紋無(wú)下凹無(wú)或輕微壁厚直徑端面不平整無(wú)或輕微鎖銷(xiāo)損壞無(wú)銹蝕無(wú)或輕微立桿（中—中）尺寸變形177。B、支架的搭建支架的搭建工藝流程施工準(zhǔn)備工作地基換填、壓實(shí)處理混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)施工局部澆筑混凝土面層安裝φ3558mm鋼管將門(mén)架單元進(jìn)行拼裝組合鋪升降底座砧木安裝H600縱梁安裝H600橫梁安裝木縱梁安裝木橫梁安裝I25橫梁鋪底模板安裝木縱梁門(mén)式支架的構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 因?yàn)殚T(mén)式支架的構(gòu)件大多為租用，難免有變形等損傷。2). 鋼管型鋼組合支架基礎(chǔ)處理設(shè)在羅沙公路上的鋼管立柱基礎(chǔ)的地基，不必處理即可滿足要求。換填土整平后加鋪一層30cm的碎石土，再在利用YZ18FVI壓路機(jī)（質(zhì)量18t、649023703000mm）進(jìn)行碾壓，要求地基承載力不小于180KPa。 Ⅲ、支架的基礎(chǔ)處理1). 門(mén)式支架基礎(chǔ)處理門(mén)式支架基礎(chǔ)頂標(biāo)高可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，但加大的凸起部位應(yīng)采用推土機(jī)的機(jī)械進(jìn)行整平。故采用粗鋼管立柱滿足強(qiáng)度要求。σ＜[σw] =170Mpa，可知H600縱梁滿足受力要求。按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，：Mmax=++++==式中：P為集中荷載，l為跨距。考慮到羅沙公路上大型集裝箱車(chē)輛較多，為保證羅沙公路的的正常通行，施工時(shí)必須保留單向雙車(chē)道通行。σ＜[σw] =170Mpa，可知橫梁滿足受力要求。 Mmax=M1中+M2max+MPmax =++=式中：b為荷載q1 q2的寬度，； x為計(jì)算點(diǎn)到4支點(diǎn)距離，； l為該跨鋼橫梁的長(zhǎng)度。橫梁按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，橫梁之下的縱梁為支點(diǎn)。箱梁橫截面荷載分布圖（單位：cm） 為了便于程序計(jì)算，偏安全的將翼緣板的梯形荷載轉(zhuǎn)換成均布荷載及集中力，將箱梁內(nèi)的倒角部分荷載轉(zhuǎn)換成集中力來(lái)計(jì)算下部支架結(jié)構(gòu)。2). 鋼管型鋼組合支架計(jì)算箱梁的界面根據(jù)箱梁的標(biāo)準(zhǔn)截面將翼緣板、頂板的面積移到底板得到下圖所示的圖形。σ＜[σw] =11Mpa， 15cm15cm的木方滿足受力要求Ⅱ、跨羅沙公路的鋼管型鋼組合支架結(jié)構(gòu)1). 鋼管型鋼組合支架結(jié)構(gòu)鋼管型鋼組合支架主要由φ=351mm、δ=8mm粗鋼管和H6002001117型鋼縱梁等型鋼組成。15cm15cm木方計(jì)算（取受力最大處，見(jiàn)1010cm木方荷載布置圖）：15cm15cm木方荷載布置圖從上圖知，P為10cm10cm木方荷載圖中的最大支座反力，此處的15cm15cm的木方受力最大：Mmax== (l為門(mén)架跨距。 σ==式中：w為10cm10cm木方的截面抵抗矩。10cm10cm計(jì)算結(jié)果如下圖中的荷載按照門(mén)式支架最大受力位置圖所示的陰影部分進(jìn)行計(jì)算：q1為腹板及施工荷載產(chǎn)生的均布荷載：q1=*2*25+*7=；q2為頂、底板及施工荷載產(chǎn)生的均布荷載：q2=**25+*7= KN/m；計(jì)算時(shí)認(rèn)為q2滿跨布置，在支點(diǎn)處均布荷載為q1q2= KN/m。10cm10cm木方橫橋向布置。另須注意的是梁端因底板加厚以及橫隔梁的存在，支架在此處要進(jìn)行加密處理，跨距在墩柱兩側(cè)1米范圍內(nèi)為30cm，4米范圍內(nèi)為45cm。計(jì)算公式如下:式中：—門(mén)架高度設(shè)計(jì)值其它符號(hào)同上。故，根據(jù)JGJ ，取最不利荷載組合N=，又根據(jù)規(guī)范JGJ 1282000一榀門(mén)式支架的穩(wěn)定承載力Nd=N＜Nd ，所以門(mén)架受力滿足受力要求。按照每榀門(mén)架安裝φ48， =；—施工荷載作用于一榀門(mén)架的軸向力標(biāo)準(zhǔn)值；取上面圖示的最大位置荷載=29. 55kN—以米為單位的腳手架高度值，； =組合風(fēng)荷載時(shí)：………………………() ………………………………………………………………()式中：—風(fēng)荷載產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值； —風(fēng)線荷載標(biāo)準(zhǔn)值, kN/m2= kN/m；—桿件間距，； 故= kN具體計(jì)算如下：①．作用于單榀門(mén)架上的施工荷載：a、砼自重：取圖示的最大位置處(見(jiàn)下圖)N砼=(門(mén)式支架跨距為60cm， )b、臨時(shí)施工荷載：根據(jù)《建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JTJ1282000中荷載要求，人員、機(jī)具及材料施工荷載為：3KN/ m2；砼振搗及傾倒的沖擊荷載為：2KN/ m2；模板及支撐系統(tǒng)荷載為：2KN/ m2；ΣNQik=+(3+2+2)=標(biāo)準(zhǔn)截面門(mén)式支架最大受力位置圖②．作用于腳手架的風(fēng)載計(jì)算： ………………………………………………………() 式中：—風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2)；—基本風(fēng)壓，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ50009—2001）規(guī)定，； —風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ 9）,海島； —腳手架風(fēng)荷載體形系數(shù)。其基本參數(shù)如下：門(mén)架代號(hào)MF1219門(mén)架尺寸（mm）h11550h01900b1200桿件型號(hào)（mm）1立桿2立桿加強(qiáng)桿3橫桿4橫感加強(qiáng)桿1). 門(mén)式滿堂支架結(jié)構(gòu)門(mén)式滿堂支架由木方、升降器、門(mén)式支架、縱橫木分配梁等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)具體見(jiàn)附圖SZTSZT2。因其組拼方便快捷，施工安全，在橋梁建設(shè)當(dāng)中也得到了廣泛的應(yīng)用。為了保證羅沙公路的正常通行，跨越羅沙公路的部分采用粗鋼管作為立柱支撐，再將橫縱分配梁搭在鋼管立柱上的組合支架作為模板支撐系統(tǒng)。支架共配制兩套。所有測(cè)量作業(yè)均要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范及業(yè)主的相關(guān)要求操作。鋼尺的最小刻度要達(dá)到mm級(jí)。測(cè)量時(shí)，鋼尺要拉直。各段的模板之間的高差要嚴(yán)格控制，以保證施工縫的水平。模板支立完成后再進(jìn)行頂面特征點(diǎn)復(fù)測(cè)并進(jìn)行調(diào)整直到滿足規(guī)范及業(yè)主的有關(guān)質(zhì)量要求。現(xiàn)澆箱梁高程控制采用采用全站儀及C30Ⅱ水準(zhǔn)儀按三等水準(zhǔn)要求進(jìn)行施測(cè)即可。在箱梁施工之前再對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)，以后定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)、校核。如施工實(shí)際情況需要加密測(cè)點(diǎn)，將根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（1）測(cè)量控制A、控制網(wǎng)的建立與聯(lián)測(cè)采用業(yè)主提供的坐標(biāo)系進(jìn)行控制。連續(xù)箱梁的施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，羅沙高架橋連續(xù)箱梁采用滿堂式支架施工。每層澆筑間隔時(shí)間6～7d。B、為了避免承臺(tái)大體積混凝土因水化熱使溫度升高而導(dǎo)致混凝土裂縫，可采取下列幾種措施：a．在進(jìn)行配合比試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)圖紙的強(qiáng)度要求，選擇水化熱低的水泥，改善集料級(jí)配，降低水灰比，選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量，其配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合本技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定。施工期間應(yīng)嚴(yán)格防止對(duì)橋墩發(fā)生意外撞擊。混凝土墩柱應(yīng)在澆筑完成后最少24h，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上，才允許澆筑蓋梁混凝土，但圖紙上另有注明者除外。 g．高橋墩施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行施工部位的位移觀測(cè)，作好觀測(cè)記錄，以便隨時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行校正，并報(bào)送監(jiān)理工程師備案。e．在整個(gè)高墩的施工過(guò)程，應(yīng)采取措施，加強(qiáng)墩身混凝土的養(yǎng)生。 c．施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即予以糾正。B、高橋墩的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定： a