【正文】 重特大事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) （一）重特大事故發(fā)生后、事故單位必須以最快捷的方式 ，立即將所發(fā)生的重特大事故的情況上報(bào)公司指揮部和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，并在于 24 小時(shí)內(nèi)出具書面報(bào)告。 事故調(diào)查組 ⑴ 確定或協(xié)助確定事故調(diào)查組成員并通知及時(shí)到位； ⑵ 配合分公司指揮部對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng) 制定救援方案計(jì)劃、措施； ⑶ 現(xiàn)事故場(chǎng)調(diào)查或協(xié)助調(diào)查、取證工作； ⑷ 出具或協(xié)助出具事故技術(shù)分析報(bào)告； 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 49 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 ⑸ 負(fù)責(zé)辦理指揮部交辦的其他工作。 應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)的工作職責(zé) 指揮部職責(zé) ⑴ 組織指揮部人員和相關(guān)專家制定應(yīng)急救援方案、計(jì)劃、措施，并組織相關(guān)部門人員實(shí)施； ⑵ 組織有關(guān)部門按照應(yīng)急救援預(yù)案，迅速開展救援工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降低到最低限度； 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 48 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 ⑶ 根據(jù)事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)，確定救援人員、物資、設(shè)備及警戒保衛(wèi)人員的來源、數(shù)量和占用場(chǎng)地并緊急調(diào)用，事故后負(fù)責(zé)歸還； ⑷ 根據(jù)預(yù)案實(shí)施過程中 發(fā)生的變化和問題，及時(shí)采取緊急處理措施； ⑸ 當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，配合有關(guān)單位組織人員撤離、物資疏散工作； ⑹ 組織或協(xié)助上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查救援工作； ⑺ 做好穩(wěn)定社會(huì)秩序和傷亡人員的善后及安撫工作； ⑻ 及時(shí)上報(bào)有關(guān)應(yīng)急救援的進(jìn)展等情況； ⑼ 組織 演練，確保緊急狀態(tài)下能夠迅速開展緊急救援工作； ⑽ 辦理上級(jí)部門交辦的工作并接受上級(jí)部門監(jiān)督檢查； 辦公室職責(zé) ⑴ 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的信息收集、整理、上報(bào)工作； ⑵ 負(fù)責(zé)指揮部領(lǐng)導(dǎo)指示的上傳下達(dá)工作； ⑶ 監(jiān)督應(yīng)急救援方案實(shí)施和有關(guān)會(huì)議決策落 實(shí)情況； ⑷ 負(fù)責(zé)與公司、當(dāng)?shù)厣霞?jí)有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)與安撫工作； ⑸ 負(fù)責(zé)通報(bào)有關(guān)事故情況； ⑹ 協(xié)調(diào)其他部門參與救援活動(dòng)的有關(guān)事項(xiàng)； ⑺ 負(fù)責(zé)辦理指揮部交辦的其他工作。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)附后。 （二）成立公司建設(shè)工程重特大安全事故應(yīng)急救援指揮部。 《預(yù)案》的適用范圍 本《預(yù)案》使用于公司承建的建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)有可能發(fā)生的四級(jí)以上的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性重特大安全事故的應(yīng)急救援。 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 為有效的處理建設(shè)工程重特大安全事故，控制傷亡事故和實(shí)施應(yīng)急救援工作，迅速調(diào)度須救援人員、物資、設(shè)備和最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和危害，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、建設(shè)部《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》和中興公司有關(guān) 安全生產(chǎn)管理制度。 為保障高空作業(yè)人員人身安全，蓋梁上增加主動(dòng)及被動(dòng)防護(hù)措施。吊起重物下方，任何人員不得通過和逗留。 準(zhǔn)備提升時(shí)速度應(yīng)均勻平穩(wěn)，下落時(shí)低速輕放，不得忽快忽慢或突然制動(dòng)。在抬吊過程中，雙機(jī)動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致，重物應(yīng)保持水平，吊鉤鋼絲應(yīng)保持垂直，以避免產(chǎn)生非正常負(fù)荷。任 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 43 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 一臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該起重量的 80%。 使用雙機(jī)抬吊箱梁、鋼箱梁卸車時(shí)，荷重不得超過兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量總和的 75％。并應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員。 操作人員應(yīng)指揮人員的旗語、手勢(shì)、哨音或?qū)χv機(jī)口令進(jìn)行操作。在正式吊裝前，空轉(zhuǎn)檢查，必須確認(rèn)各工作機(jī)構(gòu)制動(dòng)器和保險(xiǎn)裝置正常后，方可工作。 準(zhǔn)備吊裝起重工，起重機(jī)操作人員必須持政府勞動(dòng)部門頒發(fā)的操作證，方可上崗操作。還應(yīng)在起重機(jī)械和機(jī)具的允許負(fù)荷范圍內(nèi)作業(yè)。 陣風(fēng)風(fēng)速大于 （六級(jí)）或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號(hào)時(shí)禁止吊裝作業(yè)。 在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。 施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《實(shí)用起重吊裝手冊(cè)》及《煉油、 化工安全規(guī)定》的有關(guān)要求執(zhí)行。 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到預(yù)料之外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。 施工前進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，力求使車組人員、施工人員，特別是司機(jī)、班組長及指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 42 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)。 精心組織、合理安排、精心施工，保證做到“人不掉皮、機(jī)不掉漆、萬無一失、完整無損”，以確保該工程安全質(zhì)量工期。 施工場(chǎng)所地耐力足夠，地面平整無障礙，以利運(yùn)輸及吊裝的安 全性。 嚴(yán)格遵守政府交通法規(guī)，運(yùn)輸過程中必須服從交通部門和業(yè)主的統(tǒng)一指揮與安排。 、施工人員必須自覺遵守建設(shè)單位的現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定。 、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，穿軟底膠鞋，必須按規(guī)定戴好各種勞動(dòng)安全保護(hù)用具。 、運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，將輪胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土路。 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 41 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 、在臨近居民區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，噪音標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定要求。 、橋梁安裝中的環(huán)保措施 、各種施工、運(yùn)輸機(jī)械尾氣排放量要符合國家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 、專職監(jiān)管及指揮人員，進(jìn)行鳴哨指揮作業(yè)，鳴哨指揮時(shí)要嚴(yán)格要求，不得違章作業(yè)。 、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)佩帶安全帽，高空作業(yè)人員還應(yīng)佩帶安全帶，安全設(shè)備不齊或使用不當(dāng)者，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)予以糾正。 、施工現(xiàn)場(chǎng)：在 6級(jí)風(fēng)速時(shí)，停止安裝作業(yè)。 、橋梁安裝安全保證措施 、各種施工人員必須持有經(jīng)年審有效的上崗證書施工作業(yè)； 、吊裝前檢查起重設(shè)備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用； 、機(jī)械作業(yè)高度確保距高壓線的垂直距離 3 米以下，水平距離 5 米以外；雨天、大風(fēng)天禁止作業(yè)。 、裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁體損壞。 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 40 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 橋梁安裝質(zhì)量保證措施 、橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范； 、吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位，不得錯(cuò)號(hào)。 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起，拖車位置、一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊如圖所示，空余位置作為預(yù)留車道。吊橋板時(shí)先從 1號(hào)橋板開始吊裝，然后一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊通過旋臂吊 2 號(hào)橋板，左幅橋通過類似的吊裝方法。 Ⅴ區(qū) 1橫斷面圖 此處車輛行走主車道，不影響車輛通行。吊橋板時(shí)先從 1號(hào)橋板開始吊裝，然后一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊通過旋臂來吊下 一塊，必要時(shí)通過分別沿圖中箭頭方向移動(dòng)適當(dāng)距離來進(jìn)行下一塊橋板的吊裝，當(dāng)把 3號(hào)橋板吊完時(shí)，一號(hào)汽車吊的擺放如圖虛線位置所示， 拖車也相應(yīng)移動(dòng)一定的距離， 二號(hào)汽車吊還是沿箭頭方向適當(dāng)移動(dòng)一個(gè)距離配合一號(hào)汽車吊吊 4 號(hào)橋板， 8號(hào)橋板采用類似的吊裝方法。 Ⅳ區(qū) 橫斷面圖 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 橫斷面圖 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 37 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 此路段左側(cè)吊裝里面橋板時(shí)，可預(yù)留靠外一個(gè)車道及輔道，吊外面橋板時(shí)，可預(yù)留靠內(nèi)一個(gè)車道及輔 道 ；右邊吊內(nèi)側(cè)橋板時(shí)可預(yù)留靠外一個(gè)車道，吊外面橋板時(shí)可預(yù)留里面一個(gè)車道。 Ⅲ區(qū) 1橫斷面圖 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起，拖車位置、一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊如圖所示，空余位置作為預(yù)留車道。 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起，拖車位置、一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊如圖所示，空余位置作為預(yù)留車道。 由于兩邊較小幅的橋板吊裝受場(chǎng)地 限制較小，可通過適當(dāng)?shù)卣{(diào)整吊車的位置 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 34 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 來完成對(duì)它的吊裝。 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起，拖車位置、一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊如圖所示，空余位置作為預(yù)留車道。 橫斷面圖的右幅橋也采用類似的吊裝方法。 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 此次作業(yè)先橫斷面圖左幅橋的右邊吊起，拖車位置、一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊如圖所示，空余位置作為預(yù)留 車道。吊橋板時(shí)先從 1 號(hào)橋板開始吊裝，然后一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊通過旋臂來吊下一塊，必要時(shí)通過分別沿圖中箭頭方向移動(dòng)適當(dāng)距離來進(jìn)行下一塊橋板的吊裝，當(dāng)把 13 號(hào)橋板吊完時(shí)，一號(hào)汽車吊的擺放如圖虛線位置所示， 拖車也相應(yīng)移動(dòng)一定的距離， 二號(hào)汽車吊還是沿箭頭方向適當(dāng)移動(dòng)一個(gè)距離配合一號(hào)汽車吊吊 14號(hào)橋板。 此路段左邊吊裝時(shí)先安裝外側(cè)，內(nèi)側(cè)預(yù)留兩個(gè)通道；右側(cè)吊裝時(shí)可預(yù)留一個(gè)車道及輔道。 8 橋板的吊裝方法與之相同。 吊車布置圖及交通組織圖示 （俯視圖） ： 此次作業(yè)先吊一邊的橋板 ，另一邊作業(yè)預(yù)留車道，拖車位置、一號(hào)汽車吊、二號(hào)汽車吊如圖所示。吊裝具體順序如下圖所示。 因施工工期非常緊張，小箱梁的吊裝需結(jié)合底層道路的施工順序綜合考慮，即吊裝完成一段后，此段的底層道路必須馬上施工，才能滿足總工期的要求，根據(jù)本標(biāo)段交通組織及運(yùn)輸線路，確定的安裝順序依次為Ⅱ→Ⅲ→ Ⅳ /Ⅰ → Ⅴ 。 九里堤路口至北府河橋頭為Ⅳ區(qū)。 營門口立交至交大立交為Ⅱ區(qū)。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近 額定力距時(shí)，吊車司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。注意檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。 、橋梁起吊上升至超過支承點(diǎn)高度 20— 30cm 時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)橋梁支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 27 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 e、吊車按照預(yù)先設(shè)定安裝位置，在正確指揮下，逐步旋轉(zhuǎn)至指定安裝位置；確定到位后，取掉吊索。 c、橋板起吊離開車板 10cm，吊車停止動(dòng)作，觀察半分鐘無異常后，吊車再開始動(dòng)作。（ 2 2） = QAY260 主臂工況起重性表（支腿 ,平衡重 80t） R/L 3 260 177 150 145 4 170 150 137 130 160 145 128 77 123 114 5 156 133 120 74 116 106 6 133 123 112 107 99 7 110 109 80 105 99 8 95 97 32 95 76 92 9 80 82 10 71 73 12 64 64 56 65 橋梁（試）吊裝 方法 a 、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況預(yù)先安排好吊車擺放位置，準(zhǔn)備好器具。 每個(gè)壓腳處墊 1 塊 2m 2m 的路基箱。 吊車壓腳工作壓力： N=(+QL)247。 汽車吊工作壓力 : 已知： 260T 汽車吊 G=152t；吊裝重量 Q=貨物重量 60t+（吊鉤重量、吊索重量、吊機(jī)跑繩重量） 4t=64t。 鋼絲繩 長度計(jì)算： 橋板上表面寬度 、下表面寬度 1m、橋板厚度 2m，捆綁繩從橋板上表面的一邊繞向下底面兜一圈后，在橋板上邊支出 （橋板上表面的一長邊線到吊鉤的距離），這幾段繩的長度相加為 12m。 2 吊索計(jì)算 繩扣按受力夾角 60 度計(jì)算，繩扣承拉力： 根據(jù)設(shè)備吊點(diǎn)設(shè)計(jì)位置、 重量，選擇單邊 1根鋼絲繩、吊裝時(shí)股數(shù) n=4 A B D C O L= 地面至臂桿銷孔中心距離 臂桿銷孔中心至設(shè)備中心12m F N2 N1 Q 600 1500 1500 回轉(zhuǎn)中心至臂桿銷孔中心 二環(huán)路西段項(xiàng)目 EPC4 合同段 第 25 頁 小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案 單股鋼絲繩受力計(jì)算： K— 動(dòng)載系數(shù) N— 安全系數(shù)， 取 N=8 n— 鋼絲