汽輪機第三章ppt課件(參考版)
2025-05-04 05:25本頁面
【正文】 ? 一次調節(jié)抽汽式汽輪機 一次調節(jié)抽汽式汽輪機的特點 (P202) （ 1）低壓段的設計流量與最大流量 （ 2）抽汽式不可調節(jié)工況 （ 3）低壓段最小流量 （ 4）最大功率 。也就是，熱負荷增加，排汽壓力降低，則調節(jié)門開大；反之關小。 （ P191） – 背壓式汽輪機的排汽全部供熱用戶使用，所以沒冷源損失，熱效率較高。 。主要有背壓式，調節(jié)抽汽式與調節(jié)抽汽背壓式。 ? 噴嘴配汽凝汽式汽輪機工況圖（見 P200) ? 背壓式汽輪機 （ 背壓式汽輪機加熱級數(shù)示意圖 ） – 凝汽式汽輪機的排汽熱量式冷源損失，數(shù)量很大，若能把排汽壓力提高，八排汽熱量加以利用，或從汽輪機中抽出做過部分功的蒸汽來供熱，就可大大提高蒸汽動力裝置的熱效率。 ? 節(jié)流配汽凝汽式汽輪機工況圖，其汽耗特性方程為： 汽輪機的空載汽耗，即汽輪發(fā)電機組保持空轉時，為克服機械損失所消耗的蒸汽量。 汽輪機的工況圖與熱電聯(lián)產(chǎn) ? 熱電聯(lián)產(chǎn)：熱電聯(lián)合能量生產(chǎn)，它是將燃料的化學能轉換為高品位的熱能用以發(fā)電，同時將以在供熱或汽輪機中做部分功后的地位能對外供熱，從而提高熱效率。由此可見，滑壓運行機組的安全性和靈活性都高于定壓運行?；瑝哼\行機組在負荷降低時，能保持中間再熱溫度穩(wěn)定，噴嘴配汽定壓運行機組負荷下降時，因高壓缸排汽溫度下降，中壓缸進汽溫度有所下降，這不僅影響效率，而且引起熱應力和熱變形。定壓運行節(jié)流配汽時，高壓缸各級溫度變化雖不大，但節(jié)流損失較大，熱經(jīng)濟性較低，只有滑壓運行最適宜于調峰。 – 滑壓運行機組在部分負荷下的鍋爐給水壓力降低，用變速給水泵課降低給水泵耗功，這是一個不小的數(shù)值，因此低負荷時給水泵耗功的減小將給滑壓運行機組的熱經(jīng)濟性帶來明顯益處?；瑝哼\行機組高壓缸在部分負荷時的相對內(nèi)效率高于定壓運行機組，這是因為滑壓運行時主蒸汽溫度不變，雖然主蒸汽質量流量和壓力都隨負荷減小而減小，但各種負荷下新政汽容積流量基本不變。 3. 負荷滑壓運行方式，這是一種定壓與滑壓相結合的一種運行方式，是目前調峰機組最常用的一種方式，它使機組在所有變負荷區(qū)域內(nèi)都有較高的經(jīng)濟性。 ? 滑壓運行分為三種方式： 1. 純滑壓運行方式：純滑壓運行汽輪機不需要調節(jié)級，第一級應全周進汽，調節(jié)汽門全開，只靠鍋爐出口蒸汽壓力和流量的改變來調節(jié)機組負荷，由于鍋爐存在熱慣性，符合調節(jié)存在滯后現(xiàn)象。根據(jù)負荷大小調節(jié)進入鍋爐的燃料量，給水量和空氣量，使鍋爐出口汽壓和流量隨負荷升降而升降，但出口氣溫不變，因此汽輪機的進汽溫度維持額定值不變，而進汽壓力與流量都隨負荷升
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