田松峰汽輪機(jī)原理第三章(參考版)
2025-05-18 22:19本頁面
【正文】 ? 一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) 一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的特點(diǎn) (P202) （ 1）低壓段的設(shè)計(jì)流量與最大流量 （ 2）抽汽式不可調(diào)節(jié)工況 （ 3）低壓段最小流量 （ 4）最大功率 。也就是，熱負(fù)荷增加，排汽壓力降低，則調(diào)節(jié)門開大；反之關(guān)小。 （ P191） – 背壓式汽輪機(jī)的排汽全部供熱用戶使用，所以沒冷源損失，熱效率較高。 。主要有背壓式，調(diào)節(jié)抽汽式與調(diào)節(jié)抽汽背壓式。 ? 噴嘴配汽凝汽式汽輪機(jī)工況圖（見 P200) ? 背壓式汽輪機(jī) （ 背壓式汽輪機(jī)加熱級數(shù)示意圖 ） – 凝汽式汽輪機(jī)的排汽熱量式冷源損失，數(shù)量很大，若能把排汽壓力提高，八排汽熱量加以利用，或從汽輪機(jī)中抽出做過部分功的蒸汽來供熱，就可大大提高蒸汽動(dòng)力裝置的熱效率。 ? 節(jié)流配汽凝汽式汽輪機(jī)工況圖，其汽耗特性方程為： 汽輪機(jī)的空載汽耗，即汽輪發(fā)電機(jī)組保持空轉(zhuǎn)時(shí)，為克服機(jī)械損失所消耗的蒸汽量。 汽輪機(jī)的工況圖與熱電聯(lián)產(chǎn) ? 熱電聯(lián)產(chǎn)：熱電聯(lián)合能量生產(chǎn)，它是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為高品位的熱能用以發(fā)電，同時(shí)將以在供熱或汽輪機(jī)中做部分功后的地位能對外供熱，從而提高熱效率。由此可見，滑壓運(yùn)行機(jī)組的安全性和靈活性都高于定壓運(yùn)行?；瑝哼\(yùn)行機(jī)組在負(fù)荷降低時(shí)，能保持中間再熱溫度穩(wěn)定，噴嘴配汽定壓運(yùn)行機(jī)組負(fù)荷下降時(shí)，因高壓缸排汽溫度下降，中壓缸進(jìn)汽溫度有所下降，這不僅影響效率，而且引起熱應(yīng)力和熱變形。定壓運(yùn)行節(jié)流配汽時(shí)，高壓缸各級溫度變化雖不大，但節(jié)流損失較大，熱經(jīng)濟(jì)性較低，只有滑壓運(yùn)行最適宜于調(diào)峰。 – 滑壓運(yùn)行機(jī)組在部分負(fù)荷下的鍋爐給水壓力降低，用變速給水泵課降低給水泵耗功，這是一個(gè)不小的數(shù)值，因此低負(fù)荷時(shí)給水泵耗功的減小將給滑壓運(yùn)行機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性帶來明顯益處?；瑝哼\(yùn)行機(jī)組高壓缸在部分負(fù)荷時(shí)的相對內(nèi)效率高于定壓運(yùn)行機(jī)組，這是因?yàn)榛瑝哼\(yùn)行時(shí)主蒸汽溫度不變，雖然主蒸汽質(zhì)量流量和壓力都隨負(fù)荷減小而減小，但各種負(fù)荷下新政汽容積流量基本不變。 3. 負(fù)荷滑壓運(yùn)行方式，這是一種定壓與滑壓相結(jié)合的一種運(yùn)行方式，是目前調(diào)峰機(jī)組最常用的一種方式，它使機(jī)組在所有變負(fù)荷區(qū)域內(nèi)都有較高的經(jīng)濟(jì)性。 ? 滑壓運(yùn)行分為三種方式： 1. 純滑壓運(yùn)行方式：純滑壓運(yùn)行汽輪機(jī)不需要調(diào)節(jié)級，第一級應(yīng)全周進(jìn)汽，調(diào)節(jié)汽門全開，只靠鍋爐出口蒸汽壓力和流量的改變來調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷，由于鍋爐存在熱慣性，符合調(diào)節(jié)存在滯后現(xiàn)象。根據(jù)負(fù)荷大小調(diào)節(jié)進(jìn)入鍋爐的燃料量，給水量和空氣量，使鍋爐出口汽壓和流量隨負(fù)荷升降而升降，但出口氣溫不變，因此汽輪機(jī)的進(jìn)汽溫度維持額定值不變，而進(jìn)汽壓力與流量都隨負(fù)荷升
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