道路交通基礎(chǔ)4學(xué)時(shí)(參考版)
2025-05-03 12:11本頁面
【正文】 。??????? lelesele NNnNN））（力：專用左轉(zhuǎn)車道的通行能( p c u / h160903 6 0044)/(p c u / 6 03③39。 ( p c u / h )1283)160320(21603)( 39。??????? lelesee NNnNN折減：）（力：專用右轉(zhuǎn)車道的通行能p c u / 1 6⑤???? re l rr NN ?二 、南面：等于北面，也為 893（ pcu/h） ）（力：專用左轉(zhuǎn)車道的通行能( p c u / h16090360044)/(183）p c u / ③39。 ( pc u / h )89 3)16 018 3(91 6)(④39。東、西方向設(shè)左轉(zhuǎn)專用道，直行、直右車道各一條，南北方向設(shè)左、右專用車道、直行車道各一條。 2 右轉(zhuǎn)車輛超過總交通量 15%時(shí)，環(huán)形交叉設(shè)計(jì)通行能力的計(jì)算： 3023??WWW llΨ( p c u / h )3023)1(7200 ??????WWi llptN 總交織段長度 練習(xí)： 十字交叉口的設(shè)計(jì)通行能力。 ? 6 計(jì)算交叉口的通行能力。 ? 4判斷是否需要折減。 ? 2計(jì)算各類車道通行能力。??????? lelesee NNnNN（ 4） E面設(shè)計(jì)通行能力 E面設(shè)計(jì)通行能力與 W面設(shè)計(jì)通行能力相等也為1135（ pcu/h）。 ( p c u / h )1135)120222(21279)( 39。39。???l?其中（ 3） W面設(shè)計(jì)通行能力： ( pc u / h )491)2/(596)21(②39。??????? lelesee NNnNN（ 2） S面設(shè)計(jì)通行能力 S面設(shè)計(jì)通行能力與 N面設(shè)計(jì)通行能力相等， 也為 1013（ pcu/h）。 ????????? nNN lele( p c u / h )1 0 1 3)1 2 01 6 5(21 1 0 3)( 39。???????lssllNN??直左：解：（ 1）計(jì)算 N面設(shè)計(jì)通行能力： ( p c u / h )1 1 0 3507596③????? slsre NNN本面通行能力：故應(yīng)折減本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力。 ( pc u / h )596)1()525555( 0 0)1(36 0 0①1????????????isgcsssrttttNN?直右：( pc u / h )507)21(596)21(5015②39。設(shè)：每個(gè)信號(hào)綠燈時(shí)間為 55秒，黃燈為 5秒，右轉(zhuǎn)及左轉(zhuǎn)車各占本面的 15%， t1=， tis=， ψs=。 ??????? lel NN 1 7 7 ( p c u / h )0 . 1 57 7 7 ???? βN N rerr4 777=3108（ pcu/h） （ 3）求專用左轉(zhuǎn)車道上的通行能力： 故不必折減直行車道的設(shè)計(jì)通行能力。各方向均設(shè)直行、專用左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)三個(gè)車道。 ?每小時(shí)信號(hào)周期數(shù) 其中 [例 121] 計(jì)算右圖十字交叉口的設(shè)計(jì)通行能力。39。 二、人行道通行能力 （一）人行道的基本通行能力 pppbw bSvN36 00?行人步行速度 行人橫向?qū)挾? 行人縱向間距 （二）人行道可能通行能力 對(duì)基本通行能力進(jìn)行折減后得到可能通行能力： (三 )人行道設(shè)計(jì)通行能力 人行道設(shè)計(jì)通行能力 =人行道可能通行能力 折減系數(shù) )1(3600 1????isgcss ttttN ?第六節(jié) 平面交叉口通行能力 一、各種直行車道的設(shè)計(jì)通行能力 ： 綜合折減系數(shù) 信號(hào)周期 綠燈時(shí)間 綠燈后第一輛車通過所需時(shí)間 平均車頭時(shí)距 2. 直右車道設(shè)計(jì)通行能力： 3. 直左車道設(shè)計(jì)通行能力： 4. 直左右車道設(shè)計(jì)通行能力： )21(39。用路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)為 8001000veh/h 受平面交叉口影響的一條自行車道的路段設(shè)計(jì)通行能力推薦值： 有分離設(shè)施時(shí)為 10001200veh/hm。m。 ? 計(jì)算： 實(shí)際通行能力 =設(shè)計(jì)通行能力 各類系數(shù)。 集散公路： ?? iKRRCC 21干線集散1R2RiK—— 側(cè)向余寬修正系數(shù)，取值為 ~ —— 側(cè)向干擾修正系數(shù)，取值為 ~ —— 各車道折減系數(shù)，第一車道 1，第二車道，第三車道 ~，第四車道 ~ 按上式計(jì)算，取整后一級(jí)公路每車道的設(shè)計(jì)通行能力如下表： （四）二、三、四級(jí)公路設(shè)計(jì)通行能力 二、三、四級(jí)公路的服務(wù)水平分級(jí)以行駛延誤為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，其設(shè)計(jì)通行能力按三級(jí)服務(wù)水平設(shè)計(jì)，不準(zhǔn)超車區(qū)段分別按小于 30%、 30%~70%、大于 70%取值，對(duì)應(yīng)的V/C在 ~，同時(shí)考慮行車道寬度對(duì)通行能力的影響，其設(shè)計(jì)通行能力取值如下表： 影響系數(shù)為：主支路流量比不平衡修正系數(shù)、左右轉(zhuǎn)車影響修正系數(shù)、橫向干擾
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