【正文】 。(1)對(duì)道路加強(qiáng)維護(hù)，搞好排水工作，及時(shí)疏通場(chǎng)內(nèi)及道路積水，防止各種物資材料遭受泥漿的沖擊、污染。(4)雨天施工時(shí)，指派專人維修施工道路，整理施工現(xiàn)場(chǎng)，清理各種垃圾，修復(fù)水毀的各種臨時(shí)設(shè)施，使每次雨水過后能盡快投入正常施工。(2)指派2名以上責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的專職人員從事氣象預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，做到施工期間隨時(shí)了解天氣的變化情況，及時(shí)反饋天氣信息，以便施工時(shí)作好防雨的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(1)雨季來臨前，組織有關(guān)人員按照雨季施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，提出施工具體計(jì)劃。(4) 盡量使用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和施工工藝，嚴(yán)禁夜間高噪聲、振動(dòng)施工。(2) 導(dǎo)管、料斗、泵管等，在排水性較好的地點(diǎn)進(jìn)行清洗。泥漿不得隨意排放，在灌注混凝土的過程中，用泥漿泵抽到泥漿運(yùn)輸車并及時(shí)運(yùn)出工地，棄運(yùn)到棄渣場(chǎng)。、場(chǎng)地清掃、沖洗指定專人負(fù)責(zé)每個(gè)大門處車輛沖洗工作、嚴(yán)禁帶泥上路；配置4臺(tái)灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不定時(shí)灑水潤濕。(2)駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛，必須車身整潔，裝載的貨物必須堆碼整齊，不得污染道路，否則，不允許駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)。施工過程中，易產(chǎn)生揚(yáng)塵的工序必須采取降塵措施，施工現(xiàn)場(chǎng)的浮土必須及時(shí)濕水清掃。施工現(xiàn)場(chǎng)的土方應(yīng)集中堆放，裸露的場(chǎng)地和集中堆放的土方應(yīng)用遮陽布覆蓋。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)排放有毒煙塵和氣體，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒各類廢棄物。沉淀池尺寸：22，集水井尺寸：2，沉淀池和集水井采用24厚磚墻分隔，磚墻長2m。洗車槽平面尺寸：，下鋪30cm碎石和15cmC20混凝土。進(jìn)出口通道及工地場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)用C30混凝土硬化覆蓋，路面平整、堅(jiān)實(shí)，能滿足載重車輛通行要求。 環(huán)境保護(hù)措施本施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行圍擋全封閉施工，圍擋高度設(shè)置2米。防護(hù)欄周圍設(shè)置1盞紅燈，夜間開啟。(10) 泥漿池周圍設(shè)立防護(hù)措施（防護(hù)欄桿采用φ48鋼管硬防護(hù)，橫桿三道，扣件連接。(8) 施工現(xiàn)場(chǎng)電線線路條理有序。(6) 各種施工工具不用時(shí)應(yīng)放入工具箱或工具房，不得隨意擺在施工現(xiàn)場(chǎng)。(4) 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，做到明顯、清晰、規(guī)范。(2) 各種施工材料定點(diǎn)分區(qū)分類堆碼整齊，各種標(biāo)識(shí)牌清楚明了，特別是擺放在加工車間和現(xiàn)場(chǎng)的半成品材料、構(gòu)件決不可亂堆亂放，影響美觀。(27) 起重所用鋼絲繩，應(yīng)有生產(chǎn)廠的技術(shù)證明文件為使用依據(jù)，否則應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)合格。(26) 吊車不得近靠架空輸電線路作業(yè)，因現(xiàn)場(chǎng)條件限制必須在線路附近作業(yè)的，應(yīng)采取安全保護(hù)措施，并有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。(25) 提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽慢和突然制動(dòng)。(22) 吊車作業(yè)時(shí)，重物下方禁止人員停留或通過，嚴(yán)禁起吊人員。(21) 吊車司機(jī)和起重指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉吊車性能及其起吊能吊能力，吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重指揮人員發(fā)出信號(hào)。(19) 起吊作業(yè)前必須對(duì)工作環(huán)境、對(duì)象重量及其分布等情況作全面了解。(17) 施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故；自備使用的發(fā)電機(jī)組的排煙管道必須伸出室外，室內(nèi)不應(yīng)貯油桶及其它易燃物體，發(fā)電機(jī)組電源和電網(wǎng)之間要有聯(lián)鎖保護(hù)，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。(15) 安裝的變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理。(13) 各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電維修，并掛警示牌。(11) 各種電器設(shè)備，符合一機(jī)一箱一閘一保的用電要求。用電線路采用高架或埋地敷設(shè)，原則上不準(zhǔn)明敷。(8) 施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全圍欄、安全警示燈及指示標(biāo)牌；配合交管部門的工作，確保施工期間城市交通的暢通。(6) 對(duì)事故易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制，防患于未然。(4) 鉆孔平臺(tái)、泥漿池、砼罐車，泵車等設(shè)施，應(yīng)保持足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并經(jīng)常檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事。(3) 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職保安警衛(wèi), 負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)外的守衛(wèi)、巡邏、檢查消防等任務(wù)。對(duì)于特殊工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 安全保證措施(1) 工程開工前對(duì)人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國務(wù)院及其有關(guān)部門、省、市頒發(fā)實(shí)施的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)公司有關(guān)安全制度，同時(shí)讓“參戰(zhàn)”人員了解安全危險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。(10) 水下導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。砼原材料按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不符合要求的材料決不用于施工生產(chǎn)。(7) 測(cè)量放樣樁位必須經(jīng)過認(rèn)真復(fù)核，并通過監(jiān)理批準(zhǔn)，鉆機(jī)就位后也應(yīng)進(jìn)行樁位復(fù)核，以確保樁位位置正確。(5) 在鉆孔施工過程中做好原始記錄，發(fā)現(xiàn)不明地質(zhì)情況及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)。(3) 堅(jiān)持并嚴(yán)格進(jìn)行施工前技術(shù)交底，做到每個(gè)施工人員心中有數(shù)。 圖51施工現(xiàn)場(chǎng)管理框圖第六章 質(zhì)量安全文明環(huán)保措施 質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工質(zhì)量分管技術(shù)分體系項(xiàng)目總工生產(chǎn)分體系項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)方案工程部產(chǎn)品檢驗(yàn)和施工資料質(zhì)檢部材料檢驗(yàn)試驗(yàn)室測(cè)量控制測(cè)量組物資供應(yīng)保證物資部工班組操作保證生產(chǎn)計(jì)劃部質(zhì)量QC活動(dòng)小組技術(shù)優(yōu)化工序自檢和移交驗(yàn)收檢驗(yàn)質(zhì)檢部質(zhì)量體系責(zé)任人公司質(zhì)量部門指導(dǎo)、監(jiān)督(1) 建立工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保證施工質(zhì)量。以上配置按24小時(shí)全天候施工配置。 第四章 施工資源配置施工輔助用材1護(hù)筒鋼板14mm 鋼板2輔助鋼材工具籠、吊具、鋼筋籠胎膜、三角撐等3聲測(cè)管聲測(cè)管接長至護(hù)筒外4砼封底漏斗5砼澆灌漏斗6回填片石（卵石）7覆蓋遮陽布遮蓋裸露地表、土方等8Φ489密目式安全立網(wǎng)泥漿池防護(hù)10編織袋項(xiàng)次名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1旋挖鉆機(jī)YT208臺(tái)42汽車式起重機(jī)提升質(zhì)量（t）35臺(tái)43輪胎式裝載機(jī)斗容量（m3）3臺(tái)24混凝土輸送泵車輸送量（m3/h）90臺(tái)25履帶式單斗挖掘機(jī)斗容量（m3）臺(tái)26泥漿運(yùn)輸車10t輛167混凝土攪拌輸送車攪動(dòng)容量（m3）9輛168灑水車罐容量（L）8000輛19密閉式運(yùn)輸車20t輛1610平板運(yùn)輸車裝載質(zhì)量（t）15輛111焊機(jī)功率（KW）20臺(tái)1212泥漿泵出口直徑（mm）100臺(tái)1013ф273導(dǎo)管（導(dǎo)管夾具）套514手拉葫蘆3t個(gè)2015全站儀GTS330N臺(tái)116水準(zhǔn)儀臺(tái)117超聲波檢孔儀DM604臺(tái)118現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備套4按24小時(shí)全天候施工配置人員。為了防止鋼筋籠上升，當(dāng)砼表面在鋼筋籠底部上下1m之間時(shí)，放慢砼灌注速度。此樁灌注完成后，上下斷層間，應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)。若埋管事故已發(fā)生,初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試拔。預(yù)防辦法：嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在2～6m之內(nèi)，要經(jīng)常測(cè)深，及時(shí)指導(dǎo)提升導(dǎo)管。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將砼鉆開抓出，同時(shí)將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實(shí)后重新鉆孔成樁。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動(dòng)等，防止繼續(xù)坍孔。如測(cè)深錘原系停掛在砼表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測(cè)深儀探頭測(cè)得的表面深度達(dá)不到原來的深度，相差很多，均可證實(shí)發(fā)生坍孔。然后以粘土摻砂礫填塞樁孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障時(shí)立即調(diào)換備用機(jī)械；同時(shí)采取措施，加速砼灌注速度。提管時(shí)應(yīng)注意到導(dǎo)管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。如仍不能下落時(shí)，則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的砼提出鉆孔，進(jìn)行清理修整（注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的砼落入樁孔），然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。 卡管卡管主要有以下兩種情況：(1)初灌時(shí)隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度過小、流動(dòng)性差，夾有大卵石、拌和不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)送砼未加遮蓋等，使砼中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。(3) 導(dǎo)管提升過猛，或探測(cè)出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原砼面，底口涌入泥水。然后重新放下骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲(chǔ)備的首批砼，重新灌注。 灌注事故的預(yù)防及處理 導(dǎo)管進(jìn)水導(dǎo)致導(dǎo)管進(jìn)水主要有以下三方面的原因產(chǎn)生：(1) 首批砼儲(chǔ)備不足，或雖然砼儲(chǔ)備已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，砼下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。③高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對(duì)稱打2個(gè)小孔()然后下入噴管對(duì)準(zhǔn)被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)，即可回轉(zhuǎn)提升被卡鉆頭。處理卡埋鉆的方法主要有：①直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊。(4) 因機(jī)械事故而使鉆頭在孔底停留時(shí)間過長，導(dǎo)致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。(3)鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損嚴(yán)重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進(jìn)過深，則易造成卡鉆。(2)粘泥層一次進(jìn)尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。發(fā)生的原因及預(yù)防措施：(1)較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。另在樁位孔口處設(shè)置鋼護(hù)筒，可防止下鋼筋籠時(shí)掉土。無可塑性或可塑性極差軟弱層（此方法同樣適用于土層塌孔的處理）：反壓混凝土：反復(fù)撈土，形成空腔，反壓高標(biāo)號(hào)C25混凝土，下放鉆頭攪動(dòng)混凝土，使混凝土充分摻入軟弱層中，48小時(shí)后重新成孔（時(shí)間可根據(jù)氣溫和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定）。如孔底遇水，記錄下孔口距水面深度，提鉆時(shí)應(yīng)提出水面后停滯一段時(shí)間，使鉆頭內(nèi)的水流出鉆頭后再提鉆，以減少水對(duì)孔壁的沖刷，從而減少塌孔和縮孔。 旋挖樁施工應(yīng)