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正文內(nèi)容

渡口改渡建橋工程建設(shè)項目可行性研究報告(參考版)

2025-05-02 07:12本頁面
  

【正文】 .。本橋方案Ⅰ采用鋼筋混凝土簡支空心板,方案Ⅱ采用鋼筋混凝土T梁,為確保工程質(zhì)量,必須采用公開招投標(biāo)辦法選擇技術(shù)和設(shè)備較好的橋梁專業(yè)施工企業(yè)施工,并按交通部相關(guān)規(guī)定選擇有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對施工全過程進(jìn)行監(jiān)理。初步的進(jìn)度計劃見附圖。具體實施方案和進(jìn)度計劃應(yīng)在施工圖設(shè)計完成后編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計。二、實施方案該橋應(yīng)采用公開招標(biāo)方式確定施工單位,地方政府負(fù)責(zé)完成建橋所需的征地拆遷工作,引道土方工程根據(jù)投資可由地方政府完成,但必須達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。第九章 建設(shè)安排與實施方案一、建設(shè)安排本項目計劃1年完成。?減少交通事故效益B3B3=B31+B32B31=?(T1p+T2p)(r’1b?L’?C’br2p?L?Cp)?365?104B32=?L’? (T’1p+T’2p)(r’1b?C’br’2p?C’p)?365?104式中:B31—擬建項目減少交通事故效益(萬元/年);B32—原有相關(guān)公路減少交通事故效益(萬元/年);C’b—“基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(元/次);Cp—“有項目情況”下,擬建項目單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(元/次);C’p—“有項目情況”下,原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(元/次);r’1b—“基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的事故率(次/億車公里);r2p—“有項目情況”下,擬建項目在總交通量條件下的事故率(次/億車公里);r’2p—“有項目情況”下,原有相關(guān)公路在總交通量條件下的事故率(次/億車公里); 經(jīng)濟(jì)評價本項目的國民經(jīng)濟(jì)評價見下表:國民經(jīng)濟(jì)效益費用流量表(推薦方案)上表可知:當(dāng)社會折現(xiàn)率為10%時,內(nèi)部收益率EIRR均大于10%,效益費用比大于1,在使用期內(nèi)能回收投資,說明本項目經(jīng)濟(jì)上可行。?降低運營成本效益B1B1=B11+B12B11=?(T1P+T2P)(VOC’1b?L’VOC2p?L) ?365?106B12=?L?(T’1p+T’2p)(VOC’1bVOC’2p)?365?106式中:B11—擬建項目降低營運成本的效益(萬元/年);B12—原有相關(guān)公路降低營運成本的效益(萬元/年);T1p—“有項目情況”下,擬建項目的正常交通量(輛/日);T2p—“有項目情況”下,擬建項目的總交通量(輛/日);T’1p—“有項目情況”下,原有相關(guān)公路的正常交通量(輛/日);T’2p—“有項目情況”下,原有相關(guān)公路的總交通量(輛/日);VOC’1b—“基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運成本(元/百車公里):VOC2p—“有項目情況”下,擬建項目在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運成本(元/百車公里):VOC’2p—“有項目情況“下,原有相關(guān)公路在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運成本(元/百車公里);L’—原有相關(guān)公路的路段里程(公里):L—擬建項目的路段里程(公里)。(2) 維修費:本擬建項目在評價期內(nèi),不考慮大修費用。 調(diào)整后的項目經(jīng)濟(jì)費用如下表所示:經(jīng)濟(jì)費用調(diào)整表(推薦方案)擬建項目建設(shè)總投資的經(jīng)濟(jì)費用。調(diào)整后的汽車營運經(jīng)濟(jì)成本包括以下幾部分:(1) 與距離有關(guān)的成本?燃耗?潤滑油?輪胎?維修費(2) 與時間有關(guān)的成本?折舊和利息?工資?保險費?營運管理費時間價值客、貨車的時間價值根據(jù)未來特征年的國內(nèi)生產(chǎn)總值和人口預(yù)測值及客、貨車平均實載和在途貨物平均價值確定。經(jīng)測算在評價期內(nèi)本項目占用土地的平均影子價格為16534元/畝。根據(jù)實地調(diào)查項目沿線土地以種植水稻為主。由于這些費項在估算表中難以逐項列出,因此本報告考慮擬建項目的土地新增資源消耗按估算價格計,不另作調(diào)整。另根據(jù)交通部〖1996〗612號文頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》,公路項目估算費用中的“土地、青苗等補(bǔ)償費和安置補(bǔ)助費”包括土地補(bǔ)償費、青苗補(bǔ)償費、土地上附著物補(bǔ)償費、安置補(bǔ)助費以及土地征收管理費和租用土地費(臨時用地)、復(fù)耕費。二、費用調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)評價其費用的調(diào)整,主要是對橋梁建設(shè)費用,橋梁大修費用和橋梁養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行調(diào)整。項目評價期:項目評價計算年限等于建設(shè)期加運營期,運營期以20年計。貿(mào)易費率:6%。影子匯率:1US$=。社會折現(xiàn)率:10%??紤]該項目為國家公益性建設(shè)項目,只進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價,不做財務(wù)評價。地方自籌資金由**人民政府負(fù)責(zé)落實,市財政和收益鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同籌措解決。四、 基本建設(shè)工程造價估算匯總?cè)缦拢ㄔ敿?xì)步驟見附表)投資估算匯總表方案Ⅱ(比較方案)項目節(jié)        工程或費用名稱單 位數(shù) 量估算金額(元)各項費用比例(%)備 注   第一部分 建筑安裝工程橋長米1051132094 一  引道工程米300186425  1 路基km11728   1土方m3110011728  2 路面m21500153352  3 橋梁涵洞道121345   1涵洞道121345 二  橋梁工程橋長米105809802  1 主橋m/m2105/809802 三  施工技術(shù)裝備費橋長米10534578 四  計劃利潤橋長米10543222 五  稅金橋長米10558067    第二部分 設(shè)備及工具、器具購置費橋長米10500    第三部分 工程建設(shè)其他費用橋長米105247510 二  建設(shè)單位管理費橋長米105123310  1 建設(shè)單位管理費橋長米10567578  2 工程質(zhì)量監(jiān)督費橋長米1052913  3 工程監(jiān)理費橋長米10548547  4 定額編制管理費橋長米1052330  5 設(shè)計文件審查費橋長米1051942 四  勘察設(shè)計費橋長米105124200    第一、二、三部分費用合計橋長米1051379604 預(yù)留費用橋長米105124164預(yù)備費橋長米105124164   投資估算總金額橋長米1051503768100    平均每橋長米造價元14322    平均每m2橋面造價元2604 投資估算匯總表方案Ⅰ(推薦方案)項目節(jié)        工程或費用名稱單 位數(shù) 量估算金額(元)各項費用比例(%)備 注   第一部分 建筑安裝工程橋長米1091105274 一  引道工程米300194651  1 路基km22064   1土方m3110022064  2 路面m21500151500  3 橋梁涵洞道121087   1涵洞道121087 二  橋梁工程橋長米109830501  1 主橋m/m2109/830501 三  施工技術(shù)裝備費橋長米10919700 四  計劃利潤橋長米10924625 五  稅金橋長米10935797    第二部分 設(shè)備及工具、器具購置費橋長米10900    第三部分 工程建設(shè)其他費用橋長米109194385 二  建設(shè)單位管理費橋長米10970185  1 建設(shè)單位管理費橋長米10938464  2 工程質(zhì)量監(jiān)督費橋長米1091658  3 工程監(jiān)理費橋長米10927632  4 定額編制管理費橋長米1091326  5 設(shè)計文件審查費橋長米1091105 四  勘察設(shè)計費橋長米109124200    第一、二、三部分費用合計橋長米1091299659 預(yù)留費用橋長米109116969預(yù)備費橋長米109116969   投資估算總金額橋長米1091416628100    平均每橋長米造價元12997    平均每m2橋面造價元 2363 第三節(jié) 資金籌措意見本項目建設(shè)資金由中央車購稅資金和地方自籌資金組成。三、編制原則征地拆遷由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé),估算中不列入。第七章 投資估算及資金籌措第一節(jié) 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表項目名稱單位方案Ⅰ數(shù)量方案Ⅱ數(shù)量一橋頭引道米3003001路基km①土方1000m32路面m215001500①15cm厚級配砂礫墊層1000m2②15cm厚水泥砂礫基層1000m2③水泥砼路面100m33涵洞道11二橋梁橋長米1091051主橋m2第二節(jié) 投資估算一、估算依據(jù):本項目投資估算依據(jù)交通部交工發(fā)(1996)611號文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》,交通部交工發(fā)(1996)612號文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及省交通廳贛交計發(fā)(1996)146號文關(guān)于《省〈公路建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法〉的補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行編制。3. 噪聲防治與大氣環(huán)境生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合,在公路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植,降低噪聲對周圍居民的影響。對廢棄的土石方宜采用面表面蓋土、種草綠化措施,起聲屏障的作用,對堆砌位置,高度及形式作專門設(shè)計。此外,對運輸車輛及施工機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)維修,保證運輸車輛及施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài),降低噪聲對周圍環(huán)境的影響。建議橋梁夜間停止施工。第五節(jié) 環(huán)境噪聲影響評價公路建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械聲、風(fēng)鉆及人工鑿石聲,對環(huán)境的影響是暫時的,公路營運期主要是機(jī)動車輛的行駛噪聲,其對環(huán)境的影響是長期的。4. 運輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合灑水設(shè)備,定時灑水,減少起塵量,并及時清掃路面,防止二次揚塵。3. 料場應(yīng)設(shè)于距居民區(qū)150米以外,同時應(yīng)加以遮蓋,避免揚撒。2. 盡量爭取集中拌和方式,集中攪合的攪拌機(jī)應(yīng)有二級除塵裝置。二、 施工期大氣污染防治措施施工期大氣污染主要是揚塵。材料及土石方的撒落、刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。站拌設(shè)備,因其可以采用除塵裝置,從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。公路施工中,灰土拌合有兩種形式:路拌和站拌。施工期對空氣的主要影響是粉塵污染,故僅以TSP作為評價因子。營運期間水環(huán)境的影響營運期間水污染主要是
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