財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)ppt課件(2)(參考版)
2025-05-02 03:08本頁面
【正文】 ? 被保險(xiǎn)機(jī)動車在道路交通事故中 無責(zé)任 的賠償限額為： – 死亡傷殘賠償限額 11000元人民幣； – 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 1000元人民幣； – 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額 100元人民幣。 ? 2022年交強(qiáng)險(xiǎn)條款作出修訂，重點(diǎn)對責(zé)任限額和費(fèi)率作了調(diào)整。 ? 無賠款優(yōu)待：保險(xiǎn)車輛在上一保險(xiǎn)年度無事故、無賠款，則在續(xù)保時(shí)可享受保費(fèi)的優(yōu)待，一般采取 10%30%無賠款退費(fèi)的形式。 ? 機(jī)動車輛保險(xiǎn)主要承保 車輛損失 和 第三者責(zé)任損失 。 明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。 （五）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的 保險(xiǎn)金額 ? CIF出口貨物的保險(xiǎn)金額 =CIF 110% ? FOB進(jìn)口合同的保險(xiǎn)金額 =FOB （ 1+平均運(yùn)費(fèi)率 +平均保險(xiǎn)費(fèi)率） ? CFR進(jìn)口合同的保險(xiǎn)金額 =CFR （ 1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率） （六）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的 保險(xiǎn)期限 “ 倉至倉”條款 儲存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂? ? 被保險(xiǎn)貨物自然途耗、本質(zhì)缺陷、市價(jià)跌落和運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 ? 屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。 ? 運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 ? 施救費(fèi)用 ? 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 ? 在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。 以上事件造成的損失分別屬于什么損失？ （二）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 平安險(xiǎn)（ ） 水漬險(xiǎn)（ ） 一切險(xiǎn)（ ） 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) （三）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的 保險(xiǎn)責(zé)任 ? 由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。 ? 當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久， A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。 案例三 ? 某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損且船底劃破，導(dǎo)致海水滲入貨倉，造成船貨部分損失。 救助費(fèi)用： 船舶遇到海難，必須由他人來救助時(shí)支付的報(bào)酬。 部分損失： 單獨(dú)海損； 共同海損。 （一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的 保險(xiǎn)責(zé)任
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