【正文】 瓜瀝鎮(zhèn)東靈路與杭甬高速公路立交 工程 駐地監(jiān)理辦全體監(jiān)理人員，在當(dāng)前加快公路建設(shè)的形勢(shì)下，自覺加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、監(jiān)幫結(jié)合的優(yōu)良傳統(tǒng)，強(qiáng)化監(jiān)理隊(duì)伍的管理，在 瓜瀝鎮(zhèn)東靈路與杭甬高速公路立交 工程 監(jiān)理中做出了我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)，向 瓜瀝 人民交了一份滿意的答卷。 ③在業(yè)務(wù)素質(zhì)提高上，監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員培訓(xùn)和考核，強(qiáng)化監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，在施工中不斷豐富和充實(shí)個(gè)人的業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問題的能力。 ①在廉政建設(shè)方面，監(jiān)理處領(lǐng)導(dǎo)定期走訪施工單位，向他們征求監(jiān)理服務(wù)及廉政建設(shè)等方面的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確各種監(jiān)理工作程序 開工初期，為便于施工，嚴(yán)格監(jiān)理，監(jiān)理辦制訂了計(jì)劃管理程序、計(jì)量支付程序、延期申報(bào)與審批程序、索賠申報(bào)與審批程序、質(zhì)量控制檢查程序、工程質(zhì)量缺陷與工程事故處理程序、試驗(yàn)工作監(jiān)理程序等一系列工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，使監(jiān)理工作有 規(guī) 可依，有章可循。在工程監(jiān)理過程中，我們一直強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工作的規(guī)范化、制度化、程序化管理。 八 、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn) 加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍自身建設(shè)是搞好工程控制的重要前提。 以計(jì)量支付為手段，督促施工資料同步完成 。計(jì)量是監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量控制的最后手段，監(jiān)理在成品檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)主要指標(biāo)不合格或待修整的工程項(xiàng)目不予計(jì)量，要求施工單位采取措施處理直到滿足規(guī)范要求后才予以計(jì)量。為此，我們?cè)诠こ逃?jì)量時(shí)，注意了一定的靈活性，采用各種有效方法緩解了施工單位的資金緊張，使投入有了保證，收到了良好的效果。 以費(fèi)用促進(jìn)度。 進(jìn)行計(jì)量所采用的測(cè)量與計(jì)量方法，符合技術(shù)規(guī)范中有關(guān)計(jì)量的規(guī)定，采用的具體方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)格依據(jù)工程量清單、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)量，并執(zhí)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)制度，力求計(jì)量支付的公正性和實(shí)事求是。 計(jì)量支付月報(bào)表由綜合室審查、批準(zhǔn)，駐地 監(jiān)理工程師簽字后報(bào)送業(yè) 主，業(yè)主憑中期財(cái)務(wù)支付證書向承包人付款。 承包人填寫的工程計(jì)量單（附有關(guān)附表、資料），報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審查簽字，然后由計(jì)量工程師簽字確認(rèn)。中間交工證書反映該單項(xiàng)工程的所有檢測(cè)結(jié)果，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)全部合格后，方可計(jì)量。特別是對(duì) 主橋跨越杭甬高速公路主橋施工方案， 通過業(yè)主組織，邀請(qǐng)專家進(jìn)行方案論證會(huì)，保證了 主 橋按期、 按質(zhì)的完成任務(wù) 。以下是 駐地監(jiān)理 辦 對(duì) 本工程 合同段的工程質(zhì)量評(píng)定分?jǐn)?shù)： 第一 合同段自檢評(píng)定： 分，監(jiān)理評(píng)定： 分，單位工程合格率 100%，優(yōu)良率 100%； 六 、工程技術(shù)管理 對(duì)施工單位重大技術(shù)方案的審查情況 監(jiān)理辦在駐地監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)本工程技術(shù)方案的審批工作，對(duì)于重大技術(shù)方案，監(jiān)理辦在對(duì)工程充分把握的基礎(chǔ)上，從方案操作的可行性、技術(shù) 性、安全性、經(jīng)濟(jì)性以及周期性等各方面綜合考慮，對(duì)不足的地方提出改正意見。 二 年 多 以來，本工程能夠按合同設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范 、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定組織施工 。比如鋼筋工程：鋼筋焊接不飽滿、長度不夠；樁基、立柱鋼筋籠的 加強(qiáng)筋焊接質(zhì)量較差，螺旋筋存在未進(jìn)行調(diào)直就直接安裝，間距不均勻、底部未閉環(huán)、電焊灼傷主筋、綁扎不符合要求；蓋梁鋼筋彎起點(diǎn)位置存在電弧焊接頭，或焊接接頭離鋼筋彎起處的距離小于 10 倍鋼筋直徑；橋面鋪裝鋼筋 綁扎 ，個(gè)別僅貼梁板頂面等等諸如此類的不規(guī)范行為，我辦在旁站或巡查中，多次發(fā)現(xiàn)，并責(zé)令承包人進(jìn)行整改，確保了工程質(zhì)量，規(guī)范了承包人行為。 （ 7）監(jiān)理人員 加大 對(duì)承包人不規(guī)范施工行為的檢查控制 在施工過程當(dāng)中，我辦堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理”的方針，對(duì)在現(xiàn)場(chǎng) 施工中，承包人的不規(guī)范行為，給予嚴(yán)厲糾正和要求進(jìn)行整改。 ② 發(fā)揚(yáng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，加強(qiáng)試驗(yàn)管理，如在做砼試件時(shí)，為確保試件的代表性、真實(shí)性和可靠性，監(jiān)理 人員在砼試塊制作、拆模、養(yǎng)生等一系列工作上進(jìn)一步細(xì)化了監(jiān)督手段。在具體工作中，監(jiān)理人員重視試驗(yàn)數(shù)據(jù)，加大檢測(cè)監(jiān)督力度。 （ 6） 、加強(qiáng)試驗(yàn) 監(jiān)理人員對(duì)原材料和工程質(zhì)量的 檢查、 控制 試驗(yàn)是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量控制的主要手段和依據(jù)，監(jiān)理在質(zhì)量控制過程中堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話，以試驗(yàn)為準(zhǔn)繩的原則。在施工過程中，對(duì)重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位進(jìn)行全過程監(jiān)理。 在整個(gè)施工過程中，包括主橋的測(cè)量工作，均未出現(xiàn)過差錯(cuò)， 取得了較好的成績。我們與施工單位在開工之初，就對(duì) 本工程 施工控制網(wǎng)的建立非常重視，在 業(yè)主 的大力支持下，專門對(duì)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位進(jìn)行多次協(xié)調(diào)，從方案比選、控制網(wǎng)布設(shè)到控制網(wǎng)引點(diǎn)和復(fù)測(cè)、控制網(wǎng)圖形平差等進(jìn)行了大量工作，最終確定了以主導(dǎo)線作為基線邊，建立 大地邊形 組成的施工控制網(wǎng) 。該橋跨越 杭甬高速。監(jiān)理辦很重視工程資料的積累 ,確保工程資料達(dá)到高分優(yōu)良。 我 們及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)、業(yè)主，確定 施工 方案，制定并采取有效的 保護(hù) 措施，均產(chǎn)生了很好的效果。 為達(dá)到 安全、優(yōu)質(zhì)， 防患于未然的目的，我們特別重視狠抓 跨杭甬 主橋 施工技術(shù)方案 的研究 、 審批， 比 如 對(duì) 在 30 米預(yù)應(yīng)力鋼筋箱梁 混凝土 和架設(shè) 施工 之前 ，對(duì) 原 材料、 外加劑 、 施工用 電、砼拌合設(shè)備、運(yùn)輸能力 ， 均要求落實(shí)備用方案 ，在施工中， 一旦出現(xiàn)意外情況，預(yù)案措施能夠立即有序啟動(dòng)，避免手忙腳亂，造成不必要的損失 ，在實(shí)施過程當(dāng)中， 如果預(yù)案措施不落實(shí)，堅(jiān)決不允許開盤 。對(duì)其中不盡合理，不盡穩(wěn)妥的地方，分別提出了指令性意見和建設(shè)性建議。真正做到以工序保分項(xiàng) ,以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，確保整個(gè)工程的高分優(yōu)良。 在空心板梁、預(yù)制箱梁及濕接縫等部位， 探索鋼筋密集的情況下 ， 砼 的 澆筑工藝 與 外觀質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn)。這樣施工單位、監(jiān)理組層層把關(guān)，有力地保 證了工程質(zhì)量，避免了重大質(zhì)量事故的發(fā)生。每道工序或分項(xiàng)工程完工后，施工單位在自檢合格的條件下上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，有缺陷或不合格的工程進(jìn)行整修或返工處理，本道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。 在每一分項(xiàng)工程開工之前，施工單位提交開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)用于工程的材料、設(shè)備、人員、施工工藝進(jìn)行詳細(xì)說明，并在各種材料檢驗(yàn)合格的情況下，監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)后方可開工。同時(shí)督促施工單位建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，完善企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，實(shí)行“自檢、互檢、交檢”相結(jié)合的辦法，明確哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題由誰負(fù)責(zé)，約束和激勵(lì)施工單位自檢人員認(rèn)真負(fù)責(zé)地行使質(zhì)量管理權(quán)力，切