【正文】 。 4）處理 事故 時(shí)，要有專人監(jiān)護(hù)。 3）發(fā)生重大設(shè)備事故，要立即切斷電源，停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。若發(fā)生嚴(yán)重?zé)齻?、燙傷，要立即用冷水沖洗 30 分鐘以上。若傷者屬擦傷、碰傷、壓傷等要及時(shí)用消炎止痛藥物擦洗患處，若出血嚴(yán)重，要用干凈布料進(jìn)行包扎止血。 2）發(fā)生人身傷亡 事故 時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員要立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)后，施工負(fù)責(zé)人逐級(jí)上報(bào)。崗位人員撥打 “119”救援電話請(qǐng)求救援后，首先組織自救，使用現(xiàn)場(chǎng)的滅火器進(jìn)行滅火。 6）采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)接地措施，將電氣裝置中平時(shí)不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險(xiǎn)的對(duì)地電壓的外露導(dǎo)電部分（設(shè)備的金屬外殼或金屬結(jié)構(gòu)）與大地作電氣連接 ，減輕觸電的危險(xiǎn)。 4）在有觸電危險(xiǎn)的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以存在不安全因素的現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置醒目的文字或圖形標(biāo)志，提醒人們識(shí)別、警惕危險(xiǎn)因素。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。 1）非電工嚴(yán)禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。所以，施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故時(shí)要正確處理，搶救傷者。會(huì)在瞬間或在三分鐘內(nèi)就奪去人的生命。 6）高處拆除作業(yè)時(shí)，對(duì)拆卸下的物料要及時(shí)清理和運(yùn)走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 4）吊運(yùn)一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進(jìn)行指揮，散料應(yīng)用吊籃裝置好后才能起吊。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊及洞口 附近，并不可妨礙通行。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上落，不得在非規(guī)定通道位置行走。這就要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常施工。小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集應(yīng)急和事故處理工作會(huì)議，確定對(duì)策，統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)，調(diào)配所須各項(xiàng)資源，確保應(yīng)急工作有序高效。 （ 2）發(fā)生事故后，在最短時(shí)間內(nèi)尋求第三方 (如消防隊(duì)、搶險(xiǎn) 隊(duì)、 11 120 急救 )援助和救護(hù)，并按法定程序報(bào)政府主管部門進(jìn)行事故處理。應(yīng)急小組接到事態(tài)信息后，須馬上了解情況判斷后果，決定處理方法。 （ 6）事故搶險(xiǎn)組 組長(zhǎng)： 組員： 事故搶險(xiǎn)組 負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)，在第一線對(duì)事故進(jìn)行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生。 （ 4）安全保衛(wèi)組 組長(zhǎng)： 組員： 安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)過程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災(zāi)害事故的發(fā)生。 （ 2）物資保障組組長(zhǎng) 組長(zhǎng)： 組員： 物資保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，以及在搶險(xiǎn)過程中所需的各項(xiàng)應(yīng)急物資。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)實(shí)際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)土方開挖實(shí)際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下： 總指揮： 5 （ 1） 事故調(diào)查組和善后處理組 組長(zhǎng)： 組員： 事故調(diào)查組和善后處理組主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后，對(duì)事故的原因進(jìn)行調(diào)查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫(yī)院急救。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂：起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。 安裝過程注意事項(xiàng) （ 1）保證龍門吊安裝技術(shù)措施的合理 性及可行性，提高各防護(hù)措施的技術(shù)參數(shù)； （ 2）安裝龍門吊所用起重機(jī)應(yīng)裝有音像清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置，在起重量臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志； （ 3）起重機(jī)吊鉤上須持有防脫鉤裝置； （ 4）起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。存放保管應(yīng)按設(shè)備材料就按要求進(jìn)行，認(rèn)真核對(duì)名稱、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量。 （ 8）各種設(shè)備的交接、驗(yàn)收、保管、存放應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行。 （ 6）在質(zhì)量計(jì)劃中明確重點(diǎn)工序質(zhì)量控制點(diǎn)，要求施工人員精心施工，質(zhì)檢員重點(diǎn)檢查，并進(jìn)行質(zhì)量預(yù)防。 （ 4）施工隊(duì)詳細(xì)填寫質(zhì)量驗(yàn)收檢查表，以保證質(zhì)量施工原始記錄的及時(shí)、完整和準(zhǔn)確。 （ 3）實(shí)行施工全過程的質(zhì)量控制。各施工隊(duì)進(jìn)行專檢、工序檢、復(fù)檢確認(rèn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行制作、安裝施工驗(yàn)收規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)要求及設(shè)備說明書提出的有關(guān)要求，項(xiàng)目部擬定相應(yīng)質(zhì)量計(jì)劃并規(guī)范操作。 拆除完畢。 將汽車吊與主梁固定好，在主梁兩端各系一條足夠長(zhǎng)的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（主要負(fù)責(zé)不讓起吊物體擺動(dòng)），起吊等各吊主梁的鋼絲繩稍稍繃緊時(shí)停止起吊，檢查各個(gè)吊點(diǎn)的安 全，然后將固定螺栓松下，將主梁放在指定位置。 4）檢查各個(gè)起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。 2）現(xiàn)場(chǎng)勘查，拆除用吊車吊點(diǎn)位置的勘查、拆除各個(gè)部件的吊點(diǎn)勘查、拆除下來的部件的擺放位置的勘查等。 （ 6） 110%負(fù)載試運(yùn)行。 （ 4） 125%靜載試運(yùn)行。 （ 2） 30%負(fù)載試運(yùn)行。 （ 1） 空載試運(yùn)行 大車沿軌道在全程范圍內(nèi)往返三次，各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動(dòng)器靈敏可靠，全程范圍內(nèi)無三條腿現(xiàn)象，無啃軌現(xiàn)象，各限位關(guān)能可靠工作。 16）鋪設(shè)電線電纜，固定電氣箱柜； 17）電氣安裝； 起重機(jī)安裝完畢后，電器及機(jī)械工程師將對(duì)起重機(jī)全面檢查，無問題后將通 電試機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人將對(duì)該機(jī)各部位調(diào)試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除，達(dá)到該設(shè)備運(yùn)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)后，調(diào)試完畢提交使用單位及相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。小車安裝應(yīng)調(diào)整好小車的軌距，駕駛室按照設(shè)計(jì)要求安裝在保證司機(jī)視線良好的位置。高空作業(yè)必須在白天進(jìn)行，并有安全帶等防護(hù)措施。順序?yàn)椋浩鹕?—旋轉(zhuǎn) —變幅（吊車 A 趴臂， 吊車 B 起臂），整個(gè)吊裝過程在指揮員的嚴(yán)密控制下進(jìn)行，避免出現(xiàn)二吊車受力失衡； 8）將支腿纜繩間斷松開（中間的先不松開），牽引移動(dòng)支腿，與主梁基本對(duì)位后，將纜繩重新繃緊，并用手拉葫蘆調(diào)整垂直； 9）上人，停在腳手架上。檢查繩索栓掛捆綁和襯墊情況，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；反復(fù)升降幾次，檢查制動(dòng)情況，必要時(shí)調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，確認(rèn)不打滑不溜勾； 7）在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，（并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來）。 圖 9 地面架設(shè)支腿（立拼） 3）分別用纜繩、地錨固定 4 個(gè)支腿，用手拉葫蘆調(diào)整支腿的垂直度； 4）在地面組裝好 大 梁； 本設(shè)備大梁分為左梁、右梁，及上連梁、護(hù)攔等部分，大梁的組裝用 25 噸吊車在地 圖二、架設(shè)支腿 面進(jìn)行，首先把主梁擺放平穩(wěn)，然后用吊車吊住主梁用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，完畢后再用吊車把主梁與門腿連接，整個(gè)大梁安裝結(jié)束后吊裝。 地面組裝示意圖如下： 45176。整個(gè)安裝過程在軌道梁邊進(jìn)行組裝。每個(gè)支腿布置 4 根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩與支腿的夾角取 45176。架設(shè)過程中使用纜風(fēng)繩將支腿的頂部和地錨進(jìn)行拉結(jié)，以保證行走輪在軌道上的穩(wěn)定性。拼裝過程為立拼，首先將支腿吊放到位，再將兩個(gè)支腿和橫梁進(jìn)行拼接。 ⑧ 軌道要可靠接地，其接地電阻小于 4歐姆。 ⑦ 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為 177。3mm； s10m，△ S=[3+(S10)]mm，且最大值不超過 177。 ⑥ 軌距測(cè)量：使用彈簧秤 對(duì)鋼卷尺施以 150N 拉力測(cè)量軌距，且每根軌道至少測(cè)量三點(diǎn)。10mm；兩根軌道的高度差最大 177。 ⑤ 在軌道總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為 177。 ④ 軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運(yùn)到承軌梁上，并組對(duì)好，以便