【正文】 ⑷查明事件原因，確。在完成第一時 間緊急救護(hù)后,傷員要立即組織車輛送最近醫(yī)院救護(hù)治療。發(fā)生支架坍塌/高空墜落事件⑴組織施工人員撤場，安排受傷人員救治，檢查現(xiàn)場，確定是否還存在危險。 現(xiàn)澆支架搭設(shè)及拆除應(yīng)急措施結(jié)合項目的具體施工特點，現(xiàn)澆支架搭設(shè)及拆除進(jìn)行危險性識別、脆弱性分析和風(fēng)險評價。 (2)項目經(jīng)理部應(yīng)成立各種橋梁事故應(yīng)急救援，合理分工，正確調(diào)配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應(yīng)急救援，最大程度地減少人員和財產(chǎn)損失。物體打擊和橋梁其他事故 (1)項目部成立物體打擊事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對項目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。(3)預(yù)先成立應(yīng)急小分隊人員明確分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，執(zhí)勤門 衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序、及時地處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。橋梁機(jī)械傷害事故 (1)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，負(fù)責(zé)對項目突發(fā)機(jī)械傷害的應(yīng)急處理。如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)。 安全救援應(yīng)急措施橋梁高空墜落事故 (1)一旦發(fā)生高空墜落事故，安全員迅速組織搶救傷員，并打電話“120”急救，由班組長保護(hù)好現(xiàn)場，防止事態(tài)擴(kuò)大。救急箱,配齊所需醫(yī)藥器械。 現(xiàn)場應(yīng)急人員及設(shè)備配備領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊人員要24小時輪流值班，配備一輛專用車輛,加強(qiáng)對施工路段巡查及交通安全管理。 應(yīng)急處理程序施工現(xiàn)場出現(xiàn)事故情況,工地負(fù)責(zé)人立即向應(yīng)急小組報告,向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。對職工進(jìn)行急救知識培訓(xùn)。立即封鎖道路讓車輛繞行,防止事故擴(kuò)大。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)事故應(yīng)急預(yù)案的制定和演練。 應(yīng)急行動及事故報告施工路段發(fā)生交通事故時與XX公司、XX高速公路路政大隊、當(dāng)?shù)亟痪嗷ネㄖε浜?維護(hù)好現(xiàn)場交通秩序,并報告上級主管部門,現(xiàn)場施工人員,施工隊及有關(guān)部門,應(yīng)服從應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)和辦公室協(xié)調(diào),保證按本預(yù)案有關(guān)程序?qū)嵤?。?yán)格事故上報制度,及時上報。保護(hù)現(xiàn)場,科學(xué)救治傷員。 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的原則萬一發(fā)生事故,應(yīng)及時發(fā)現(xiàn),逐級上報,就近施救。向有關(guān)單位、部門匯報事故調(diào)查報告書。②當(dāng)需要移動現(xiàn)場某些物體時,必要時做好現(xiàn)場標(biāo)記、拍照、錄象或繪制現(xiàn)場簡圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。同時注意保護(hù)好事故現(xiàn)場。制定應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)方案（消防演練、應(yīng)急救護(hù)演練等）,并組織實施；③當(dāng)發(fā)生安全事故、自然災(zāi)害、突發(fā)事件等事故,要及時趕赴事故現(xiàn)場，組織搶險、協(xié)調(diào)、保障、處理等應(yīng)急救援工作；④負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮工作，確保人力、物力、財力資源及時到位，指令相關(guān)人員執(zhí)行有關(guān)搶險救援工作。組 長：XXX 副組長：XXX、XXX組 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX應(yīng)急預(yù)案值班室設(shè)在綜合辦公室。、限高、限速對宣傳工作(1)、利用《廣州日報》對施工路段限制通行進(jìn)行公告，對廣大司機(jī)朋友進(jìn)行提醒； (2)、利用XX高速現(xiàn)有的電子情報板，24 小時不停滾動播報施工路段限寬、限高、 限速信息，提醒廣大司機(jī)朋友如有超限，需繞道行駛。 (4)、在需設(shè)置分流或合流處設(shè)置太陽能分流或合流誘導(dǎo)標(biāo)，保證雨霧天氣能正常引導(dǎo)車流方向。(2)、在進(jìn)入施工范圍處，設(shè)置紅黃藍(lán)爆閃燈，引起進(jìn)入施工路段的車輛注意；在交通門洞的兩側(cè)鋼管柱及門洞縱梁中間處各設(shè)置一個紅黃藍(lán)爆閃燈，起示寬示高作用。、濃霧季節(jié)安全行車保障措施(1)、進(jìn)入多霧、濃霧季節(jié)后，加強(qiáng)宣傳工作，積極提示過往車輛施工路段的范圍，以及限速要求。臺風(fēng)暴雨期間室外用電設(shè)備和電箱要做好防雨淋措施，室外用電線路全部斷電， 同時要做好現(xiàn)場高聳金屬部件、空曠地區(qū)搭設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)操作棚的防雷接地,必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。同時，要全面檢查腳手架主節(jié)點部位的扣件螺栓、基礎(chǔ)排水，確保符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。臺風(fēng)暴雨期間，施工現(xiàn)場應(yīng)立即暫停所有建筑施工起重機(jī)械設(shè)備的使用，保持設(shè)備基礎(chǔ)部位排水通暢。（7）做好天氣預(yù)報的接收工作，臺風(fēng)來臨前，對施工現(xiàn)場的各種材料進(jìn)行加固、固定；及時清理松散的材料，避免被風(fēng)吹動。(5)控制可燃可爆物品的發(fā)放工作，提高材料及設(shè)備的防火性能，配備滅火器。(3)雨季來臨之前及時疏通臨時排水設(shè)施，保證場區(qū)內(nèi)排水暢通。、防汛、防臺、防火災(zāi)措施(1)成立一個防汛、防洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理兼任，并直接指揮一個由作業(yè)人員組成的搶險隊，配備相應(yīng)的搶險器材。（10）所以上路施工車輛須得到相關(guān)部門許可。（8）吊裝作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到安全行車。（5）各工段根據(jù)工作特點分別制定安全措施，建立健全各項規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護(hù)措施。 距地面3米以上設(shè)防護(hù)欄或防護(hù)網(wǎng)。（3）進(jìn)行定期和專業(yè)的安全技術(shù)教育，施工現(xiàn)場設(shè)固定標(biāo)語和針對性的醒目標(biāo)志牌。（2）加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識。（16）各階段交通疏解方案實施前，向高速交警和路政提前提出申請，做到施工中監(jiān)督，施工完畢驗收。（14）借道行車時間盡可能的避開節(jié)假日免費通行時段。（12）施工現(xiàn)場指派專門的安全員，對發(fā)生的意外事故及時上報，并維護(hù)好現(xiàn)場。（10）每階段交通疏解實施前、實施過程中、實施完畢，及時與交警和路政等單位提前申請和驗收。（8）門洞支墩和鋼管立柱粘貼反光紙，提醒過往車輛。（6）在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)中央分隔帶借道開口位置安裝爆閃警示燈。（4）用于分隔車道的水馬需灌滿水，避免大風(fēng)吹倒，影響車輛行駛。（2）設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，夜間要有充足的照明。（4）樁基施工完畢，及時清理現(xiàn)場。（2）要準(zhǔn)確測定樁孔的位置，埋設(shè)護(hù)簡，并做好已成樁孔口的覆蓋，防止人員掉入。（10）施工平臺應(yīng)配掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈火照明。（8）進(jìn)行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻烯型防護(hù)網(wǎng)罩加以保護(hù)。（6）人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下，并作好“三寶”、“四口”等防護(hù)措施的管理。（4）從事架子施工的人員，要求有特種作業(yè)操作證方可上崗；對進(jìn)行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去完成。嚴(yán)禁超速提升物料， 起重機(jī)下嚴(yán)禁站人。（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品，或安全帶等安全工具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。（6）起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ3386 和《建筑安裝 工人安全技術(shù)操作規(guī)程》1980520 規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在機(jī)械作業(yè)人員可看到的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)防信號。（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有持證上崗，不準(zhǔn)操作人與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。（9）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁個人亂拉、亂接照明燈或其他用電器。（7）現(xiàn)場架設(shè)的電力線，不得使用裸導(dǎo)線，臨時敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板 的腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。（5）移動的電氣設(shè)備的供電線應(yīng)使用橡膠套電纜，穿過慢車道時，應(yīng)穿管并埋地敷設(shè)， 破損電纜不得往用。（3）各種類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。做好機(jī)電設(shè)備接零，場地內(nèi)和施工現(xiàn)場用電由電工進(jìn)行連接，并配置標(biāo)準(zhǔn)配電箱。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ4688 的規(guī)定執(zhí)行；（1）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。（4）現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材應(yīng)有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由 10 人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。（3）現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通；危險地點應(yīng)懸掛規(guī)定的標(biāo)牌。路政、交警、XX高速公路有限公司、項目部聯(lián)動機(jī)制流程圖 安全生產(chǎn)保證措施（1）設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。一旦發(fā)生險情，第一時間通知XX高速公路路政大隊、XX區(qū)交警大隊以及XX高速第一合同段項目經(jīng)理部等相關(guān)部門，各方建立一個相互聯(lián)動的機(jī)制。7).防洪抗災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪抗災(zāi)措施，接受業(yè)主單位的統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強(qiáng)值班，配備充足應(yīng)總資源，做好一切防洪抗災(zāi)工作。做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。(3〕特種工種的操作人員經(jīng)過培訓(xùn)考核，獲取操作規(guī)程證方 能持證上崗，對已取得 上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。5).加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育： (1〕針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、場內(nèi)機(jī)動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。3).開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，對技術(shù)復(fù)雜、施工危 險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)，鋼管支撐的安裝與拆除等施工項目，編制專項安全施 工組織設(shè)計，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。 安全生產(chǎn)保證體系 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 安全生產(chǎn)管理體系1).建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。（5）其他方面：臨時用電；機(jī)械安全；防洪、防臺；觸電；衛(wèi)生防疫。（3）高速公路車輛行車：作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通事故；社會車輛碰撞支架；社會車輛對作業(yè)人員的傷害。 安全隱患分析根據(jù)XX高速公路擴(kuò)建工程特點，施工可能出現(xiàn)以下安全問題：（1）路基工程：山體滑坡。進(jìn)入警告區(qū)內(nèi)的車輛剎車失靈，帶來交通事故和對門洞支架的碰撞風(fēng)險難以防范。 可防范的風(fēng)險超高車輛可通過安裝限高架的方式來解決；及時收聽天氣預(yù)報，對極端天氣可提前采取措施，規(guī)避減少帶來的損失和風(fēng)險。施工作業(yè)安全、工程實體質(zhì)量安全、行車安全等各方面的不利安全隱患出現(xiàn)的機(jī)率都大大增加。較大的車流量，尤其在免費通行的節(jié)假日，大車流量對施工的干擾不可避免的帶來安全隱患。頻繁的借道、改道整個施工期間共分2個施工階段進(jìn)行交通疏解方案的實施，其中第1階段需在超行車道借道，雙向通行。超寬車輛對門洞立柱的刮碰，造成的支架失穩(wěn)。超速車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)限速為 60km/h，超速可能對引導(dǎo)錐筒、警示標(biāo)志、標(biāo)牌避讓不急，引起 刮碰等，導(dǎo)致交通事故，造成堵車。超高、超寬車輛對支架門洞的碰撞是最大的潛在安全隱患，出現(xiàn)的后果不僅是簡單的交通事故，甚至影響到整個支架的失穩(wěn)，造成不可預(yù)估的嚴(yán)重后果。 行車帶來的安全風(fēng)險XX跨路現(xiàn)澆箱梁施工過程中的安全風(fēng)險來源主要來自XX高速公路車輛行駛過程中帶來的安全風(fēng)險隱患。施工期間所有交通疏解范圍內(nèi)的路面養(yǎng)護(hù)工作由施工單位負(fù)責(zé)。施工路段的標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置符合規(guī)范要求，同時獲得交警、路政同意后方可組織進(jìn)行施工。第一階段打開Y和C中央分隔帶開口，施工XX高速Y匝道1橋和C匝道橋中間墩樁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、門洞支架搭設(shè)和左右幅現(xiàn)澆箱梁施工。交通標(biāo)志規(guī)格及設(shè)置要求全部采用國家高速公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作及安裝，其類型和數(shù)量如下。成立由XX項目管理處、XX高速公路管理處、施工單位、監(jiān)理單位共同組成的施工協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組，明確職責(zé)，確定聯(lián)絡(luò)員，定期召開現(xiàn)場會，及時對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)和整改。 為確保橋梁加寬施工、路基加寬工程安全進(jìn)行，同時也為減少XX高速施工對XX高速車流的影響，在第二階段施工完成，達(dá)到通車要求后，請求各相關(guān)單位對工程進(jìn)行交工驗收后，立即拆除所有XX高速上的圍蔽，恢復(fù)XX高速的原有通行。在左右幅路基完成的基礎(chǔ)上施工左右幅路面至既有舊路面標(biāo)高(即新建路面的中面層)，完成新舊路基間的排水設(shè)施，并完成新建路波形護(hù)欄等設(shè)施，維持雙向4車道通車，限速80km／h。（具體以實際開工時間為準(zhǔn)）拆除第一階段的交通圍蔽，不影響XX高速車輛的正常通車。 第二階段交通圍蔽及交通組織方案第二階段范圍JBK18+～JBK20+（即G45 K3404+～K3406+），XX高速兩側(cè)路基加寬、橋梁加寬、整體化層、橋面鋪裝層、橋頭搭板、挖除土路肩以及臨時路面施工，保留車道安全通車，第二階段交通疏解圍蔽方案詳見附圖。左右幅現(xiàn)澆梁施工完成后拆除支架和臨時路面，施工原有路面至面層，施工完成后，及時恢復(fù)波形護(hù)欄及中央綠化帶。距施工現(xiàn)場5米外兩側(cè)各安裝2個剛性防撞設(shè)施，柔性防撞設(shè)施和剛性防撞設(shè)施同臨時基礎(chǔ)支墩一樣高。在XX、XX方向車道前進(jìn)方向分別安裝柔性防撞設(shè)施和剛性防撞系統(tǒng)。門洞鋼管樁頂橫向分配梁為雙支I45a工字鋼，縱向分配梁為I56a工字鋼，中心間距50cm。支墩安裝前先用砂漿調(diào)平原高速公路路面，再安裝支墩，立柱頂面在同一水平面上。支墩頂面中心預(yù)埋 900X900mm厚10mm 鋼板作為立柱的焊接預(yù)埋件。限高架采用鋼結(jié)構(gòu)形式，各構(gòu)件在鋼結(jié)構(gòu)廠加工好后，現(xiàn)場快速拼裝，拼裝前提前十天完成基礎(chǔ)的施工。開口前，向XX高速路政管理部門申請拆除2處中央分隔帶護(hù)欄，進(jìn)行管線保護(hù)和硬化，未使用到的開口采用水泥隔離墻封閉。2）為保證XX高速車輛在改線段行駛的安全、有序，在改線段前 800m、600m 處分別設(shè)置限速 80km/h、60km/h 的限速牌，提醒過往車輛在此段需慢行。Y匝道1橋、C匝道橋跨越XX高速施工，第一階段施工需封閉Y匝道1橋19墩和C匝道橋6，；橋梁樁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、現(xiàn)澆箱梁以及臨時路面施工，上部施工時左右各按半幅2車道設(shè)置2通車門洞保證XX高速交通正常通行，限高5m，門洞與就有車道標(biāo)線稍有不一致。計劃施工時長：4 個月，開工時間為 2017 年 3 月