電子警察系統(tǒng)方案(參考版)
2025-04-26 05:09本頁(yè)面
【正文】 中心軟件提供完善的交通量統(tǒng)計(jì)功能，可以提供車流量、平均車速、占有率、平均車長(zhǎng)、車輛時(shí)距、車頭距的查詢統(tǒng)計(jì)和圖表繪制，給決策部門提供交通規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)參考。 交通量統(tǒng)計(jì) 用戶點(diǎn)擊『遠(yuǎn)程登錄』按鈕后，可以登錄到指定的前端設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。 該模塊負(fù)責(zé)指揮中心對(duì)各個(gè)前端系統(tǒng)的監(jiān)控和配置。 遠(yuǎn)程設(shè)備控制和診斷同時(shí)也可對(duì)黑名單進(jìn)行添加、刪除和修改，并下發(fā)黑名單到各個(gè)前端卡口設(shè)備。 地址、路口地址等信息進(jìn)行設(shè)定，使車輛信息可以完整的導(dǎo)入、導(dǎo)出至數(shù)據(jù)庫(kù)中。 在中心控制系統(tǒng)軟件中，可以對(duì)各個(gè)路口的卡口設(shè)備編號(hào)、IP 管理卡口設(shè)備信息 中心控制系統(tǒng)軟件由中心處理模塊、數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出模塊、遠(yuǎn)程控制模塊等組成。 中心控制系統(tǒng)軟件車流量的紀(jì)錄文件可以實(shí)時(shí)，也可以定時(shí)通過(guò)FTP傳回?cái)?shù)據(jù)中心的服務(wù)器的固定目錄。它的工作原理為：當(dāng)前端系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)啟動(dòng)一個(gè)線程，該線程中有一個(gè)定時(shí)器，在用戶設(shè)定統(tǒng)計(jì)周期以后，在每個(gè)周期內(nèi)，每個(gè)車道每經(jīng)過(guò)一輛車，車流量計(jì)數(shù)加1，同時(shí)計(jì)算車速等數(shù)據(jù)。 車牌識(shí)別模塊能夠?qū)γ裼脵C(jī)動(dòng)車、警用車、軍用車、武警車進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，白天車輛號(hào)牌識(shí)別率不低于90%，號(hào)牌識(shí)別正確率不低于85%；夜間車輛號(hào)牌識(shí)別率不低于85%，號(hào)牌識(shí)別正確率不低于75%。 車牌識(shí)別模塊 可以對(duì)攝像機(jī)的晶振類型、亮度、對(duì)比度、色調(diào)、飽和度等屬性進(jìn)行設(shè)置。 1）抓拍設(shè)置為了保證車牌識(shí)別的效果，監(jiān)控車道數(shù)控制在3 條以內(nèi)為好。 實(shí)現(xiàn)車輛圖像快速抓拍、車牌實(shí)時(shí)識(shí)別和比對(duì)、圖像壓縮和存儲(chǔ)功能。 圖像抓拍模塊圖像抓拍模塊一旦檢測(cè)到有車輛通過(guò)，它將給圖像抓拍模塊和車流量采集模塊發(fā)送消息。 本系統(tǒng)軟件由路口的圖像抓拍模塊、車牌識(shí)別模塊、圖像傳輸模塊、信號(hào)接收模塊、系統(tǒng)設(shè)置模塊等構(gòu)成。 路口控制系統(tǒng)軟件構(gòu)成 車輛繼續(xù)行駛，在進(jìn)入第二個(gè)線圈時(shí)，特寫攝像機(jī)抓取車牌特寫照片，并由車牌識(shí)別模塊對(duì)車牌特寫照片進(jìn)行識(shí)別，把識(shí)別出的結(jié)果與黑名單車牌號(hào)碼比對(duì)。 路口控制軟件的基本工作流程是，信號(hào)接收模塊持續(xù)掃描車輛檢測(cè)信號(hào)，一旦發(fā)現(xiàn)有車通過(guò)，就發(fā)送消息給邏輯判斷模塊和車流量采集模塊，邏輯判斷模塊判定可以拍攝時(shí)，立即通知視頻抓拍模塊從全景攝像機(jī)輸入抓取車輛經(jīng)過(guò)照片。 路口控制部分實(shí)現(xiàn)了視頻抓拍、車牌識(shí)別、超速判定、黑名單比對(duì)、圖像傳輸、車流量采集等功能。 為了保證工控機(jī)穩(wěn)定工作，中心控制器實(shí)時(shí)監(jiān)控工控機(jī)的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)異常，中心控制器將自動(dòng)重啟工控機(jī)4 卡口系統(tǒng)軟件交通數(shù)據(jù)和車牌號(hào)碼定時(shí)上傳到中心服務(wù)器。3) 判斷是否超速 并與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的黑名單進(jìn)行比對(duì)，如果有符合，立即進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程報(bào)警，從而便于公安人員進(jìn)行布控和截車。2)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼 1) 抓拍全景和特寫圖片 下面幾幅圖是LED 補(bǔ)光后的實(shí)拍效果：由于車牌對(duì)LED 燈的響應(yīng)非常好，雖然環(huán)境燈光很差，車身顯得很黑，但車牌非常明亮清晰。 通過(guò)調(diào)整相位差和發(fā)光時(shí)間，始終保持頻閃與快門同步，在攝像機(jī)快門開啟的時(shí)候恰到好處的補(bǔ)光，達(dá)到最佳效果。前文提到過(guò)，PAL 制式攝像機(jī)為了形成每秒25 幀圖像，需要曝光50 次。 e) 不需要單獨(dú)安裝，固定在車牌特寫攝像機(jī)護(hù)罩內(nèi)即可。 c) 光源不散射，對(duì)車牌反光材料有非常好的適應(yīng)性； a) 全光譜光源，對(duì)所有顏色均有良好的補(bǔ)光效果； 上個(gè)世紀(jì)末，隨著白色LED發(fā)光二極管的發(fā)明，很快就應(yīng)用到交通違章管理系統(tǒng)中用作補(bǔ)光光源，它可以極大的提高夜間車牌拍照效果和逆光抑制，到現(xiàn)在已經(jīng)日臻成熟。由于我國(guó)各地車牌底色千差萬(wàn)別，在實(shí)際工程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)采用紅外燈具時(shí)對(duì)于一些底色為藍(lán)底和白底的車牌夜間根本無(wú)法分辨，因此為了提高夜間圖像清晰度，通常需要加可見光照明裝置，特別是在彩色車輛牌照識(shí)別時(shí)，如果沒有足夠的光源，圖像識(shí)別率往往很低，當(dāng)然如果照明過(guò)大，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)電費(fèi)開支很大，對(duì)收費(fèi)站和城市有路燈的段面不應(yīng)加輔助照明。 該車不可能離開特寫攝像機(jī)的監(jiān)控范圍，避免空拍；采用單場(chǎng)采集技術(shù)，不會(huì)產(chǎn)生“拖尾”，采集下來(lái)的圖片自動(dòng)通過(guò)
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