【正文】 作為一家綜合性物流企業(yè)，其典型的物流服務，如運輸、倉儲、配送等業(yè)務仍是企業(yè)運營的重點、盈利的重要來源，另外汽貿業(yè)務和物流業(yè)務有密切的聯(lián)系，可以暫時保留，因此以下規(guī)劃是置換產業(yè)的合理的規(guī)劃，圖 117是邯運集團需要 剝離的 產業(yè)或 業(yè)務。出于資源方面的考慮，采取收縮和撤退措施，才能抵御競爭對手的進攻，避開環(huán)境的威脅和迅速實行自身資源的最 優(yōu)配置。 邯運在公路運輸允許的情況下，采用 公路運輸；而集團公路運輸不能到達的城市，與中鐵物流運輸深度合作，由中鐵物流運輸?shù)较鄳鞘?，再由其將貨物由火車站運送到二級銷售點和零售點。 2） 配送業(yè)務 聯(lián)盟 邯運集團物流設計方案 21 邯 運集 團美 的空 調合 作中 鐵物 流聯(lián) 盟 圖 1 1 4 與美的空調和中鐵物流的合作 邯運成功拿下美的邯鄲生產基地的銷售物流業(yè)務，這不僅能為 集團帶來不菲的收益，同時也能向全國打響邯運的招牌。邯運 為應對特殊情況發(fā)生，可以將平朔煤礦工業(yè)公司作為除大同煤礦集團之外的第一備選供應商，軒崗煤電 公司為第二備選供應商。 對外，與各 RDC 城市當?shù)匚锪鞴揪o密長期合作，共同完成整個配送鏈環(huán)節(jié)，以達到客戶點到點運送貨物的要求。達到資源利用率最大化，效率最大化，效益最大化，擴大網點覆蓋率，逐步形成全國范圍內的競爭優(yōu)勢。 集團 內部資源共享，橫向一體化，設立物流部 ,如圖 112所示。所以，混合型戰(zhàn)略是邯運在現(xiàn)有發(fā)展階段最好的選擇。但是在邯運集團復雜的組織結構與多種不合理的業(yè)務模式下，不得不考慮在個別產業(yè) 采取 WO(緊縮型戰(zhàn)略 )和 WT(防御型戰(zhàn)略 )，只有混合型戰(zhàn)略才是邯運 正確的戰(zhàn)略選擇。 舊的業(yè)務流程及模式已不適應更強的功能服務的范圍，對運輸、采購和倉庫的改造和優(yōu)化勢在必行。 財務壁壘 邯運集團面臨著資金壁壘、物流網點壁壘，規(guī)模的擴大需要強大的資金的支持 ，而集團自身流動資金緊張等財務問題表現(xiàn)比較嚴重，財務壁壘是最緊急的問題之一。 邯運集團物流設計方案 19 表 1 8 群組移動壁壘 移動方向 移動壁壘 表現(xiàn) ① 區(qū)域的 →全國的 網點壁壘 邯運集團向全國性的戰(zhàn)略地位進軍，首選面臨的問題就是網點還不夠廣，從河北省內向全國范圍內網點的局限是制約群組移動最基本的障礙。由以上可以看出，邯運 的目標 戰(zhàn)略群組地位是全 邯運集團物流設計方案 18 國性的并且更加整合的功能服務企業(yè)， 則邯運 在群組間的移動方向如圖 111 所示 ：區(qū)域的 → 全國的 ； 功能性服務 → 整合的功能服務 。 邯運集團物流設計方案 17 表 1 7 各物流企業(yè)戰(zhàn)略群組地位 功能性服務 整合的功能服務 集成的供應鏈服務 全球 中郵物流、中國物資儲運、山東海豐國際航運集團、青島遠洋大亞 UP S 、 T N T 、 E X E L 、馬士基、中遠物流、中 遠國際物流、招商局物流集團、錦程物流、中國物流 F ed E x 、 P a n a l p i n a 、S c h en k er P en s k e 、C . H . R o b i n s o n H u b p u o r g 、S c h n ei d er 、 A P L 全國的 中鐵集裝箱運輸、中鐵特貨運輸、蕪湖安得物流、天津振華物流、中鐵聯(lián)合物流、北京福田物流、上海巴士悅信物流、廈門港務、北京奇力物流、大連長波物流、遠成集團、中外運裕利 峰峰物流 、 天津大田集團、中鐵行快遞、華宇物流、中鐵快運、中鐵現(xiàn)代物流科技、騰邦物流、上海佳吉快運、中國南方航空 、宅急送、天津德利得物流有限公司、廣州海元物流 中海物流、南方物流、寶供物流 、 深圳長禾國際供應鏈、深圳市亦禾供應鏈管理、宜賓安吉物流、三聯(lián)家電配送中心 區(qū)域的 青島交運集團、鄭州交通運輸、河南路港綜合運輸、深圳市共速達物流、 邯鄲交通運輸 、南通汽車運輸、焦作市交通運輸、山西汽車運輸、 煙臺交運集團、福建省宏捷物流、青島鐵路遠東物流有限公司、長沙市實泰物流、 上海新兄弟儲運、珠海市吉泰物流、天津安達物流、上海北芳儲運、常州交運、北京環(huán)京物流 廣東郵政、山東佳怡物流、深圳市白沙物流、廈門建發(fā)物流、福建省盛輝物流、廈門泰達國際貨運、四川中郵物流、青島福興祥商品配送、上海百歲物流、湖南京陽物流、廈門弘信、廈門晉聯(lián)物流、廈門華商縱橫 海爾物流、深圳市怡亞通供應鏈 目前戰(zhàn)略群組地位 根據(jù)邯運 自身 資源、能力以及業(yè)務量、服務類型和業(yè)務覆蓋廣度等，分析得到邯運 所處的地位為區(qū)域的與功能性服務的戰(zhàn)略群組地位 ,如圖 110所示。 1. 組織變革，集團整體改制。 3. 完善物流運營網絡，優(yōu)化信息系統(tǒng)功能，建立合理的物流信息平臺。 1. 建立合理的戰(zhàn)略聯(lián)盟，控制運營成本，增加利潤。 機 會 （ O ） SO （增 長 型 戰(zhàn) 略） WO （ 扭轉 型 戰(zhàn) 略） 1 . 國家扶持政策穩(wěn)健 ，省內加快物流項目建設 2 . 政府拉動內需 3 . 人才補給加快 4 . 農村市場打開 5 . 信息技術水平提高 6 . 貿易自由，國際貿易壁壘減少 7 . 生活觀念逐漸轉變 8 . 基礎設施逐步完善 1. 利用資源優(yōu)勢建立合作伙伴關系和物流聯(lián)盟。 5. 人才缺乏，企業(yè)文化逐漸流失，激勵機制過剩、學習激勵機制薄弱。 2. 非相關多元化的經營風險大。 5. 與政府關系良好，得到政府扶持。 3. 優(yōu)秀的管理組織能力、業(yè)務運作能力。 表 1 6 SWOT 分析 優(yōu)勢 （ S ） 劣 勢 （ W ） 1. 品牌歷史悠久，連續(xù)多年獲得多項榮譽及稱號，全國前 100強物流企業(yè)之一。所 邯運集團物流設計方案 16 以，將網點 覆蓋的廣度作為群組劃分的另一個重要的維度。規(guī)模擴大是降低成本、提高效益的關鍵，而網點覆蓋廣度更是被譽為物流產業(yè)規(guī)模經濟的最大體現(xiàn)。邯運的服務功能還存在很多問題， 有待完善，所以，選擇服務功能的集成度作為劃分戰(zhàn)略群組的一個重要維度。 由 SWOT 分析得出，邯運 外部機會大于威脅，內部優(yōu)勢大于劣勢，在發(fā)揮優(yōu)勢、規(guī)避威脅的戰(zhàn)略指導下為戰(zhàn)略的制定打下基礎。邯運集團成功的基礎就是要有一個明確的戰(zhàn)略目標， 管理 學中強調 首要是 “ 做正確的事 ” ，只有正確的公司層戰(zhàn)略和事業(yè)層戰(zhàn)略，然后才能根據(jù)正確的指導，去正確地實施職能層戰(zhàn)略。 戰(zhàn)略規(guī)劃 S W O T 分 析戰(zhàn) 略 群 組 分 析目 標 戰(zhàn)略 群 組地 位區(qū) 域 的功 能 性 服 務全 國 的整 合 的 功 能 服務目 前 戰(zhàn)略 群 組地 位移動壁壘公 司 層事 業(yè) 層職 能 層總 體 戰(zhàn) 略競 爭 戰(zhàn) 略克 服 群 組 移 動 壁壘 的 具 體 實 現(xiàn)做 正 確 的 事正 確 地 做 事 圖 1 8 集團戰(zhàn)略規(guī)劃框架 如圖 18 所示 ， 邯運集團的戰(zhàn)略規(guī)劃，首先通過環(huán)境分析中的 EFE 矩陣和 IFE矩陣總結出邯運集團的 SWOT 分析；其次，通過戰(zhàn)略群組分析，找到邯運集團所處的群組地位，以及目標群組地位，通過集團目前的狀況與目標群組地位對比，找出群組移動的壁壘。 1 總分： 2 .6 邯運集團物流設計方案 14 邯運集團的總加權分數(shù)為 ，說明集團的 內部總體實力高于行業(yè)的平均水平。 2 5 . 人才缺乏，企業(yè)文化逐漸流失，激勵機制過剩、學習激勵機制薄弱。 1 3 . 客戶流失率高，難以建立長期合作，需求預測不準，戰(zhàn)略聯(lián)盟不夠廣。 3 劣勢 W 1. 組織結構復雜，舊制度、舊模式使集團高層很難控制，集團旗下子公司業(yè)務交叉，各自為政，轉型與改革困難重重。 3 4 . 科學管理的思路，集團員工總體文化素質水平高，企業(yè)文化氛圍好。 4 2 . 組織資源、網點資源、運輸及倉儲資源豐富，地理位置 有強大優(yōu)勢。 IFE 矩陣 通過以上邯運集團內部各方面的分析，我們通過內部因素評價矩陣 (internal factor evaluation matrix， IFE)對內部戰(zhàn)略的分析進行總結。 核心競爭力 分析 邯運旗下的河北快運 有五個從事運業(yè)的子公司，擁有各類型車輛 650 部，飛馬快運擁有 130 多部廂式貨車 ； 邯運 從事運輸業(yè)務經驗豐富，而且 已經拿下了國際知名品牌美的邯鄲生產基地的運輸業(yè)務，說明 集團內部運輸資源是很有優(yōu)勢的，而且車輛的規(guī)模和運輸網點分布的廣泛是其他競爭對手在短期內無法模仿的。由于集 團目前銷售煤炭，鐵精粉，汽車等貨物，一般都是先服務后付款，公司快速發(fā)展， 需要的流動資金越來越多，這給公司的資金流帶來了很大壓力。 4. 財務能力 公司注冊資本 1億元，現(xiàn)有總資產 11 億元， 2020 年銷售收入約 億元，銷售利潤約 億元。 河北快運公司，是邯運 內信息化程度最高的公司。集團已經不是簡單的 “ 采購－倉儲－運輸 ” 結構的業(yè)務運作程序，在此基礎上發(fā)展了包括增值服務等在內的各項業(yè)務。 能力分析 1. 管理組織能力和人力資源 邯運 復雜的分、子公司機構，能使邯運集團的業(yè)務在物流市場上占有相當一部分比重，說明邯運集團本身的管理能力相對較強，但由于邯運集團是國有企業(yè)，必然會背負一定的歷史包袱，不利于集團創(chuàng)新管理，員工群體年齡較大，思維相對老化， 管理水平不高。 客運網絡營運線路 126 條，沿途經過站點 1270 個，班車輻射 16 個省市、 78 個大中城市 ； 130 多部 噸以下廂式貨車， 17 部在客運總站，剩余 116 部分布在邯鄲市內各個業(yè)務網點，公司還在涉縣、武安、大名、邱縣、磁縣、曲周、成安、峰峰 8 縣，以及塘沽、青島、晉城、候馬、運城 5 個外省城市建立了 “ 飛馬快運 ”網點 。 張 家 口 市承 德 市石 家 莊 市廊 坊 市唐 山 市北 京 市秦 皇 島 市滄 州 市保 定 市天 津 市營 口 市鞍 山 市本 溪 市遼 陽 市撫 順 市沈 陽 市阜 新 市錦 州 市德 州 市東 營 市泰 安 市濱 州 市濟 寧 市濰 坊 市菏 澤 市青 島 市濟 南 市威 海 市煙 臺 市臨 沂 市大 連 市淄 博 市日 照 市聊 城 市 圖 1 7 環(huán)渤海區(qū)域公路運輸樞紐 邯運 是集多種業(yè)務為一體的大型綜合性物流企業(yè)，有 16 個客運站， 12 個子公司， 14 個分公司。京津冀是我國物流發(fā)展最具吸引力的地區(qū)之一。 經過 60 多年的發(fā)展，邯運 已經有相當一大部分客戶群，這是很寶貴的一部分資源 ， 案例中提到的美的、凱蒂服飾以及在采購業(yè)務中的各大發(fā)電廠等都是邯運集團較大的客戶資源。 內部環(huán)境分析 資源、能力分析 資源分析 邯運 是邯鄲市重點支持的 50 強企業(yè)之一， 2020 年進入全國交通企業(yè) 100 強，2020 年位居中國道路運輸企業(yè) 100 強 (客運第 14 位、貨運第 9 位 )，全國物流企業(yè)100 強 (第 41 位 )， 2020 年榮獲全國企業(yè)文化建設先進單位、河北省文明單位稱號。 邯運集團物流設計方案 10 表 1 4 EFE 矩陣 外部因素評價矩陣 關鍵外部因素 權重 評分 加權分數(shù) 機會 O 1. 國家扶持政策穩(wěn)健 ，省內加快物流項目建設 4 2. 政府拉動內需 2 3. 人才補給加快 1 4. 農村市場打開 4 5. 信息技術水平提高 3 6. 貿易自由，國際貿易壁壘減少 1 7. 生活觀念逐漸轉變 2 8. 基礎設施逐步完善 3 威脅 T 1. 法律不健全 3 2. 開征燃油稅和增值稅 2 3. 全球金融危機 2 4. 物流行業(yè)競爭加劇 3 5. 傳統(tǒng)文化阻力較大 3 6. 物流專業(yè)人才缺乏 3 總 分： 說明： 1 、第一欄列出的是影響 邯運 發(fā)展的關鍵外部因素； 2 、在第二欄給每個因素制定權重，數(shù)值從 （不重要）到 （非常重要）。 EFE 矩陣 通過以上物流行業(yè)環(huán)境的分析，建 立外部因素