【正文】 聯(lián)系計控處檢查。聯(lián)系調度管網是否通暢。備用泵隔離檢修。分析冷凝液電導和鈉離子含量，如果確認是泄漏則停車消漏。增大抽汽量或機組降負荷。檢查泵進口排氣閥是否打開、泵進口及備用泵有無泄漏。2冷凝液泵不打量。 熱井液位過高序號原因分析處理措施1熱井液位調節(jié)器設定過高。倒泵檢修10電機轉速下降或檢修后的電機反轉。全面檢查油系統(tǒng)。檢查背壓調節(jié)閥及旁路閥，重新整定設定值，若無效則拆檢調節(jié)閥。倒泵，盤車排氣，更換過濾油。油箱加油。檢查油箱加熱器、回油溫度和油冷卻器后油溫。倒泵，隔離檢修。隔離備用泵，檢修止逆閥。切泵，隔離，清理濾網。止推軸承溫度過高的可能是由于平衡盤密封損壞，平衡管堵塞或級間密封損壞，負荷大，汽輪機發(fā)生輕微的水擊等原因造成。5防喘振閥沒有及時打開及時打開防喘振閥6壓縮機帶液及時排液、工藝調整 軸承溫度高序號原因分析處理措施1軸瓦入口油溫高降低油冷器出口溫度2油過濾器堵塞，軸瓦入口流量不足切換到備用油過濾器3軸承損壞停機檢查，更換軸承4油質變壞停機換油5油中帶水停機消除油中帶水原因后換油6機械對中不良停機重新找正合格7軸振動引起軸承溫度高消除引起軸振動原因8機組負荷過大降低負荷運行9溫度測量不準確，鉑電阻接線等有問題。2系統(tǒng)超壓造成壓縮機出口超壓。提高凝汽器真空度。聯(lián)系儀表檢查。檢查壓縮機段間疏水器，汽輪機發(fā)生水擊則緊急停車。開大防喘振閥，消除喘振。濾油或換油。調整油冷器后潤滑油溫度。調整進軸承的油壓。檢查油質、油量，更換軸瓦。檢查接地電刷，更換軸瓦。停車解體除垢。停車疏通。停車檢查，更換密封。降負荷，調整蒸汽參數(shù)正常，若發(fā)生水擊則停車。降負荷。若真空一時不能恢復，應降低負荷運行，若真空下降很快，而且無法處理時應打閘停機。11機組負荷過高或蒸汽參數(shù)過低。10噴射冷凝器疏水器故障或疏水旁路閥未關。9噴射冷卻器列管堵塞。8真空噴射器工作不正常，噴嘴堵塞、噴嘴接頭墊片紕漏或真空抽汽系統(tǒng)有泄漏。7噴射器驅動蒸汽壓力低。6透平軸封蒸汽壓力過低。5主冷凝器大氣安全閥密封水供應不足。4真空系統(tǒng)嚴密性差，真空部分有閥門未關閉，空氣漏入。3主冷凝器水側結垢或堵塞，隔板脫落或變形，水走短路。2熱井液位過高淹沒列管。十五、事故原因分析及處理措施1 、凝汽器真空下降序號 原因分析處理措施1循環(huán)水進回水壓差小，流量低或給水溫度過高。（7）、試車過程中如發(fā)現(xiàn)異常要及時匯報。（5）、嚴防油系統(tǒng)泄漏、跑油等事故。（3）、停油泵后應觀察軸承溫度的變化，防止熱傳導損壞軸承。（7）氨防毒面具必須會使用機組停車后注意事項（1）、停機過程中的主要操作以及異?，F(xiàn)象應有詳細記錄。（6）嚴格執(zhí)行操作票、工作票制度，防止誤操作。試前任務要明確，試車時要精力集中，服從統(tǒng)一指揮，不得擅自離開自己的崗位。安全因素控制措施（1）試車人員必須穿戴勞保用品，女員工將頭發(fā)盤起裝到帽子里。（10）檢查透平排氣缸溫度不大于85℃。（6） 凝汽器液位、真空及軸封蒸汽壓力應穩(wěn)定在設定值?；N系統(tǒng)無卡澀，前后貓爪應靈活。（3）監(jiān)視各軸承振動、軸位移及脹差的變化情況，各軸承溫度變化情況。十四、安全注意事項機組低速暖機注意事項（1） 汽輪機啟動暖機過程應按啟動曲線進行。2 如果是停電引起的聯(lián)鎖跳車，首先確認事故油泵自啟動，且泵出口壓力正常；停主抽氣器，破壞真空減少惰走時間，同時注意熱井液位不得過高。（5）維持干氣密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、冷凝液系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)繼續(xù)運行。（3）將干氣密封倒至低壓氮氣，確認增壓系統(tǒng)啟動。監(jiān)視機組惰走時間，轉速降到0后，啟動盤車裝置。3 遇到以下情況需手動打閘停車（1）機組達某一聯(lián)鎖值而未跳車；（2）機組突然發(fā)生強烈振動，缸內有明顯摩擦、撞擊聲；（3）主蒸汽溫度大幅度下降或發(fā)生嚴重的水沖擊；（4）軸承箱冒煙或油系統(tǒng)著火，無法撲滅時；（5）壓縮機發(fā)生嚴重喘振而無法消除時；（6）停電、停儀表空氣、循環(huán)水中斷；（7）機組任一軸承斷油或軸承溫度突然大幅度升高；（8）汽輪機超速而聯(lián)鎖沒有自動停車；（9）主蒸汽管破裂；（10）轉子軸位移突然超過極限值而保安系統(tǒng)不動作；（11）控制儀表系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障而不能排除；（12）壓縮機潤滑系統(tǒng)故障而不能排除；（13）工藝系統(tǒng)發(fā)生故障，要求主機緊急停機等。遇到以下情況需手動打閘停車（緊急停車）緊急停車是指機組突然地計劃外停車，包括手動打閘停車和聯(lián)鎖跳車兩部分1 如果機組發(fā)生異?，F(xiàn)象或事故，可能危及到人身安全、設備安全，會造成嚴重傷害或破壞的情況，必須采取果斷措施，打閘停車。關閉壓縮機一、二段進口分離器的液位調節(jié)閥、閃蒸槽液位調節(jié)閥、過冷器進口切斷閥、液氨過冷器液位調節(jié)閥。7 壓縮機停機后，確認機組防喘振閥32FV132FV123全開，激冷閥32TV132TV123全關，一段進口閥32HV00二段進口閥，三段出口閥關閉。記錄機組的惰走時間，打開蒸汽管線上的各導淋閥。關閉閃蒸槽液位調節(jié)閥、過冷器進口切斷閥、液氨過冷器液位調節(jié)閥。3根據凈化工段的工況，與凈化崗位聯(lián)系緩慢交替開32FV132FV123，并降低壓縮機轉速，在降壓過程中要注意防喘振流量偏差，防止產生喘振，同時控制一段進口壓力穩(wěn)定。計劃停車1 接調度和班長指令準備停車。在關防喘振閥的過程中，要根據一、二段入口流量及壓力緩慢進行，保證一、二段入口流量及壓力在壓縮機正常穩(wěn)定工作區(qū)內。在可以的情況下，直到將二級防喘振閥全關，并將其投“自動”。在可以的情況下，直到將一級防喘振閥全關，并將其投“自動”。壓縮機加減負荷必須遵循“升壓先升速，降速先降壓”的原則。聯(lián)系甲醇洗崗位，緩慢開大氨壓縮機入口閥32HV001，提高壓縮機轉速，緩慢交替關小防喘振閥32FV120，32FV123，提高壓縮機出口壓力。試驗完成后，汽輪機在運行模式運行正常，根據低溫甲醇洗需要，打開液氨過冷器的進口切斷閥，打開液氨過冷器的液位調節(jié)閥32LV002及其前后切斷閥，將液氨過冷器的液位調節(jié)閥32LV002投自動。機組在升速和運行過程中嚴密監(jiān)視機組的軸振動、軸位移、軸承溫度、真空等變化情況，若有異常應立即手動降速檢查。并全面檢查機組運行情況。沖轉暖機過程中發(fā)現(xiàn)異常：如軸承溫度突然升高、軸振動突然升高達到報警值等，應立即打閘停機檢查。主冷凝器液位穩(wěn)定，汽輪機真空和軸封蒸汽壓力應穩(wěn)定在設定值?；N系統(tǒng)無卡澀，前后貓爪應靈活。監(jiān)視各軸承振動、軸位移及差脹的變化情況，各軸承溫度變化情況。（運行）鍵，汽輪機開始汽輪機自動升速至1500r/min，1500rpm暖機20分鐘，其它暖機嚴格按照升速曲線執(zhí)行。）,速關閥(2301)隨著啟動油的緩慢回落而逐漸開啟?！?MPa以上時，順時針方向（自上而下看）旋轉速關油換向閥(1842)手柄。(1843) 手柄逆時針方向(自上而下看)旋轉90176。(試驗緊急停機電磁閥和手動停機閥的可靠性)。關閉壓縮機出口放空閥32HV126和壓縮機惰氣放空閥32PV127，關閉激冷閥32TV120和32TV12閃蒸槽液位調節(jié)閥32LV001及其前后切斷閥、液氨過冷器的液位調節(jié)閥32LV002及其前后切斷閥、液氨過冷器進口切斷閥。⑥暖管結束，蒸汽壓力、溫度達到要求。④汽輪機單機試車已成功，聯(lián)軸節(jié)及護罩裝好。隨冷凝系統(tǒng)真空增加，PCV7200應能穩(wěn)定軸封汽壓力在規(guī)定范圍，透平兩端密封信號管有微弱冒汽即可。待真空基本不變后，啟動主抽汽器，注意先投第二級驅動蒸汽閥，再開第二級空氣閥，然后再投第一級驅動蒸汽閥，最后打開第一級空氣閥，投用抽氣冷凝器疏水閥。查看汽輪機兩端信號管線的排蒸汽情況，待軸封蒸汽管線溫度正常后，關閉去主冷器副線閥。慢慢打開PCV7200旁路，將軸封汽壓力控制在20KPa（G）左右，打開PCV7200前后切斷閥，確認其能控制壓力后，關旁路閥。同時將蒸汽引至真空抽氣器前，暖管5－10分鐘，注意疏水導淋。打開汽輪機蒸汽閘閥，關閉其旁通閥，隨時準備開車沖轉。（7）暖管、投軸封蒸汽、抽真空①暖管稍開汽輪機蒸汽閘閥的旁路閥進行低壓暖管，低壓暖管的目的是為了提高管線的溫度，所以必須注意管道的疏水，－。⑥啟動輔泵，停運主泵，檢查輔泵運行情況。 ⑤檢查確認液位調節(jié)閥能穩(wěn)定控制熱井液位在177。確認兩臺泵的進口閥全開，主泵出口閥關閉，輔泵出口閥打開；LV6521置手動全開。②LC6520／6521前后切斷閥全開，旁路閥關閉。 注意：一旦系統(tǒng)NH3置換完成后，系統(tǒng)一定要保壓，以防止空氣進入系統(tǒng)，具體保壓情況要看氨罐內蒸發(fā)的壓力來決定。2確認下列閥門處于打開狀態(tài)：來自低溫甲醇洗氣氨閥，；去低溫甲醇洗的液氨閥；3確認下列閥門處于關閉狀態(tài)：V3201 V3202 V3203 E3206 V3204的排放閥；LV120\123的排放導淋；FV1FV123的導淋；壓縮機的進、出口管導淋；壓縮機缸體導淋；關閉干氣密封排污導淋；4根據氨罐內壓力，打開壓縮機的三段出口放空FV126，慢慢排放；當系統(tǒng)壓力低于氨罐內壓力時，停止排放，開始向系統(tǒng)內充壓，這時要打開32LV001和E3204到V3203之間的切斷閥。打開充氮閥，繼續(xù)充氮置換，如此進行多次，%以下為合格。打開防喘振閥32FV120，32FV123的切斷閥及副線閥；將低壓氮氣管線的盲板導通，關閉充氮閥，打開壓縮機的出口放空去火炬的控制閥32HV12惰性氣體放空調節(jié)閥32PV127放空。（4）壓縮機缸內氮氣置換現(xiàn)場啟動盤車油泵，對機組盤車；確認壓縮機一級密封氣運行正常。檢查供油溫度，如油冷卻器出口油溫度超過45℃時應把油冷器冷卻水出口閥門打開，調整水量，保證機組運行時上油溫度穩(wěn)定在45177。檢查油箱液位是否下降，若低于最低工作液位應及時補油。微開潤滑油進事故油過濾器閥門，打開過濾器排氣閥，觀察視鏡有穩(wěn)定的油流后關閉該閥門。打開31PV102信號管線閥和后切斷閥，投用32PV102，緩慢關小其旁路閥至全關，(G)，將。目測油冷器、油濾器排氣閥后管線的視鏡有油流動后關閉其排氣閥。5℃時，切斷油箱加熱器停止加熱。④ 建立油系統(tǒng)循環(huán)確認主油泵進、出口閥及調節(jié)閥32PV101旁路全開，當油箱中的油溫達到22℃時，經盤車無卡澀，點動主油泵，檢查有無漏點，確認油泵運方向正確，之后再開啟主油泵。 壓縮機停車后再次重新開車前，都應該對外界氣源（氮氣、工藝氣）管道進行低點排凝操作，確認沒有液相存在后，方可送入干氣密封控制系統(tǒng)。注意壓縮機的最低轉速不得低于1000r/min。其中如果機殼內帶壓，則一級、二級緩沖氣都不可以關閉直至機內無壓。其中干氣密封系統(tǒng)先投用一級密封氣，再投用二級密封氣、最后隔離氣的順序。（6）機組停車時，必須等待機組完全停止運行并在潤滑油系統(tǒng)停止后10分鐘以上才能關閉干氣密封系統(tǒng)。（4）過濾器壓差達到報警值時應及時切換過濾器，并更換濾芯，并且定期檢查排凝情況。引起泄漏量變化的因素很多，如工藝氣的波動、軸竄、喘振、壓力、溫度和轉速，以及介質組分、分子量的變化等。（3）隨時監(jiān)控一級密封氣泄漏量的變化情況。（2）確保一級密封氣流量的穩(wěn)定。同時應避免在小于5m/s的低速下長時間運轉。一級泄漏量如有增加的趨勢，可能預示著密封有失效的可能。干氣密封工作時的維護注意事項干氣密封設計的適用范圍較寬，正常情況下不需要維護。打開閥門V1V2V2V2V2以及限流孔板OROR4，氨壓機干氣密封系統(tǒng)的隔離氣投用。打開閥門V1V2V2V2VV31以及限流孔板OR1氨壓機低壓缸驅動端二級密封氣投用；打開閥門V2V27氨壓機低壓缸非驅動端二級密封氣投用；打開限流孔板0R3以及閥門V4V46氨壓機高壓缸驅動端二級密封氣投用；打開閥門V4V50氨壓機高壓缸非驅動端二級密封氣投用；調節(jié)閥門V5V5V5V5V60、V6V6V6V6V6V70、V71使一級和二級密封氣的泄漏氣量FT70FT70FT70FT708的流量為8Nm3/h。投用增壓泵的方法是：打開閥門V7V80、V8V8V82，增壓泵運行時調節(jié)減壓閥PCV701，(G)，同時觀察增壓泵，其活塞運行頻率應為每分鐘5060 次，否則調節(jié)電磁閥SV70SV702。氨壓機的一級密封氣投用。此時壓力表PG70PG703 。油冷器、過濾器切至一組工作，一組備用，微開其排氣閥，打開聯(lián)通閥。投用油冷器。打開32PV101前后切斷閥，旁路閥。②確認下列閥門位置： 打開主、輔、事故油泵進出口閥。油系統(tǒng)所有導淋、排放閥、截止閥均關閉，油系統(tǒng)安全閥經調試整定合格。(3) 油系統(tǒng)開車①油系統(tǒng)開車前準備啟動油前應完成以下工作：油箱加入合格N46汽輪機油至最大液位。緩慢全開各回水閥。緩慢打開各冷卻器的上水閥進行充水排氣。油冷器循環(huán)水進口閥；激冷閥32TV120和32TV123；中壓蒸汽管線上的手動閘閥、速關閥；抽汽、汽封用蒸汽閥；抽空氣閥；蒸汽冷凝液導淋；熱井軟水補充閥；熱井液位調節(jié)閥油系統(tǒng)各閥門開關情況見油系統(tǒng)開車部分。所有的放空及其導淋。一、二段進口分離器的液位調節(jié)閥32LV123和32LV120。主、輔油泵的進口閥、出口閥。開車組織機構完善，責任分工明確。⑦汽輪機抽真空系統(tǒng)和冷凝液系統(tǒng)具備投用條件。操作人員，儀表人員共同確認儀表閥門，報警,聯(lián)鎖等確認完好，正?？梢酝队?；各電器設備，由電氣人員檢查并確認完好，具備啟動條件；⑤關閉壓縮機、汽輪機缸體導淋閥，關閉輔助設備及工藝管道上導淋閥。如果具備條件，油箱通入密封氮氣，保持微正壓。②水、電、儀表空氣、裝置空氣供應正常，蒸汽管道、工藝氣管