【正文】 通過成本計劃管理，可以在降低物流各環(huán)節(jié)方面給企業(yè)提出明確的目標(biāo)，推動企業(yè)加強成本管理責(zé)任制，增強企業(yè)的成本意識，控制物流環(huán)節(jié)費用，挖掘降低成本的潛力，保證企業(yè)降低物流成本目標(biāo)的實現(xiàn)。 進(jìn)行成本決策、確定目標(biāo)成本是編制成本計劃的前提，也是實現(xiàn)成本的事前控制，提高經(jīng)濟效益的重要途徑。 物流成本決策是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運用一定的科學(xué)方法，從若干個方案中選擇一個滿意的方案的過程。 在物流成本管理的許多環(huán)節(jié)都存在成本預(yù)測問題。成本預(yù)測是成本決策、成本計劃和成本控制的基礎(chǔ)工作，它可以提高物流成本管理的科學(xué)性和預(yù)見性。 通過物流成本計算，可以如實地反映物流經(jīng)營過程中的實際耗費，同時，也是對各種物流費用實際支出的控制過程。 因而，物流成本管理覆蓋了物流活動的全過程，其成本管理的具體內(nèi)容包括：物流成本核算、物流成本預(yù)測、物流成本決策、物流成本計劃、物流成本控制、物流成本分析和物流成本檢查等。 二、物流成本管理的內(nèi)容物流各環(huán)節(jié)成本費用的構(gòu)成、管理和核算將在下面各節(jié)具體闡述。因此，如何以最少的物流成本“在適當(dāng)?shù)臅r間將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送到適當(dāng)?shù)牡胤健笔菙[在企業(yè)面前的一個重要問題。 (7)財務(wù)費用，如倉儲物資占用的資金利息等； (5)有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費、維修費、保養(yǎng)費等； 4)倉儲保管費 (2)生產(chǎn)材料的采購費用，包括運雜費、保險費、合理損耗成本等；生產(chǎn)企業(yè)的物流成本一般包括以下內(nèi)容：因此，生產(chǎn)型企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運輸、包裝、倉儲、配送、回收方面發(fā)生的費用。為了進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，企業(yè)必須同時進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購進(jìn)、倉儲、搬運以及產(chǎn)成品的銷售等。 (4)其他費用，如稅金、資產(chǎn)損耗、信息費等。 (2）營運費用，如能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等； (1)人工費用，包括職工工資、獎金、津貼以及福利費等。 在我國，物質(zhì)資料的經(jīng)營主要是由物資企業(yè)、運輸企業(yè)和商業(yè)企業(yè)共同承擔(dān)的。 它具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運、裝卸、包裝、運輸以及在消費領(lǐng)域發(fā)生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。狹義的物流成本僅指由于物品移動而產(chǎn)生的運輸、包裝、裝卸等費用。 物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本又稱為物流成本。 一、物流成本概述這種基本規(guī)定同樣適用于現(xiàn)代物流企業(yè)。本例上海申通物流公司根據(jù)以上資料，可編制運輸成本計算表。 設(shè)公司2003年12月完成的貨車運輸周轉(zhuǎn)量為南區(qū)車隊8000千噸公里，北區(qū)車隊1100千噸公里。 運輸單位成本（元／千噸公里）=運輸總體成本247。運輸總成本除以運輸周轉(zhuǎn)量得出單位成本。 （五）運輸總成本和單位成本的計算 運輸支出明細(xì)賬根據(jù)前述直接人工、直接材料、其他直接費用和營運間接費用等各種費用憑證或其匯總分配、計算表進(jìn)行登記。 運輸成本是在分類（成本項目）歸集運輸費用的基礎(chǔ)上計算出來的，其明細(xì)賬就是按成本計算對象開設(shè)、按成本項目劃分專欄的運輸支出明細(xì)賬。 貸：制造費用營運間接費用20150 借：主營業(yè)務(wù)成本運輸支出南車隊（營運間接費用）930010合計北區(qū)運輸對南區(qū)運輸對 分配額 2003年12月成本計算對象 圖表511根據(jù)以上資料，編制營運間接費用分配表如表511所示。1般采用直接成本。 設(shè)上海申通物流公司營運成本由公司集中核算，2003年12月各站、隊發(fā)生的營運間接費用，除前面列舉的工資及職工福利費、折舊費外，還有以下幾項：分配水電費，以銀行存款或現(xiàn)金支付辦公費，以現(xiàn)金支付或報銷差旅費，等等。企業(yè)如實行公司和站、隊兩級核算體制，“營運間接費用”賬戶應(yīng)按基層營運單位設(shè)置明細(xì)賬，并按費用項目進(jìn)行明細(xì)核算，如實行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費用項目進(jìn)行明細(xì)核算。 貸：銀行存款、現(xiàn)金等44500 北車隊（其他費用）32304 根據(jù)上述各項費用的付款憑證，如予以匯總，則其會計分錄如下： 【例514]設(shè)上海申通物流公司2003年12月繳納的營運車輛車管費以及支付的車輛清洗費、過橋費、行車雜費等項費用，經(jīng)匯總為44500元，其中：南車隊11822元，北車隊32304元，公務(wù)車374元。此外，領(lǐng)用隨車工具及其他低值易耗品，可以根據(jù)領(lǐng)用憑證，一次或分資攤?cè)烁黝愡\輸成本。如果行車事故較為嚴(yán)重復(fù)雜，處理時間較長，可在發(fā)生各項支出時通過“其他應(yīng)收款暫付事故賠款”賬戶核算，然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)人各該類運輸成本。 營運車輛的公路運輸管理費，一般按運輸收人的規(guī)定比例計算繳納。 營運車輛發(fā)生的其他直接費用，除保養(yǎng)修理費、折舊費、養(yǎng)路費等項外，還包括其他幾項有關(guān)費用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費用發(fā)生時同樣可以根據(jù)費用憑證直接計人各成本計算對象的成本。 貸：銀行存款134840 北車隊（養(yǎng)路費）35000 借：主營業(yè)務(wù)成本運輸支出南車隊（養(yǎng)路費）96。 [9115131設(shè)上海申通物流公司2003年12月按規(guī)定繳納的車輛養(yǎng)路費為134840元，其中南車隊96000元，北車隊35000元、公務(wù)車3840元。因此，企業(yè)繳納的車輛養(yǎng)路費可以根據(jù)繳款憑證直接計人各成本計算對象成本及有關(guān)費用。 管理費用6500 主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用4800 借：主營業(yè)務(wù)成本運輸支出南車隊（折舊費）56700如采用外胎價值一次攤銷計人成本的方法，計提折舊時，外胎價值不必從車輛原值中扣減；如采用按行駛胎公里預(yù)提外胎費用攤?cè)顺杀镜姆椒?，則計算折舊時，外胎價值就應(yīng)從車輛原值中扣減，否則會出現(xiàn)重復(fù)攤提的現(xiàn)象。 物流運輸企業(yè)計提固定資產(chǎn)折舊，可以采用平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法，但屬車輛的固定資產(chǎn)折舊一般采用工作量法計提。 貸：主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用52500 根據(jù)輔助營運費用分配表（圖表58），作有關(guān)大修車費用分配的會計分錄如下：576005100合計346003000北車隊 2000南車隊 輪胎翻新車輛大修 輔助營運費用分配表 節(jié)（一）差異額修理費用修理費用即： 必須注意的是，由于營運車輛大修理一般數(shù)額較大，修理的間隔期也較長，為均衡損益，一般采用預(yù)提的辦法。由保養(yǎng)場（保修廠 ）進(jìn)行的保修主要是大修理所發(fā)生的費用，視同輔助生產(chǎn)費用，通過“輔助營運費用”二級賬戶進(jìn)行歸集與分配。由車隊保修班進(jìn)行的各級保修和小修理的費用，包括車隊保修工人的工資及職工福利費、行車耗用的機油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項憑證匯總，全部直接計人各成本計算對象的成本。 1．保養(yǎng)修理費 貸：銀行存款5520 主營業(yè)務(wù)成本運輸支出南車隊（輪胎）150 根據(jù)外胎翻新費用差異計算表（圖表55），作會計分錄如下：520500025合計3370200 2000 20010南車隊劃翻新費實際翻新費 每胎次計翻新胎 2003年12月 領(lǐng)用單位 圖表55根據(jù)外胎費用攤提率計算資料及翻新費用有關(guān)憑證，編制外胎翻新費用差異計算表如圖表55所示。 貸：主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用5100 北車隊（輪胎）3000根據(jù)輔助營運費用分配表（見圖表58），作會計分錄如下：當(dāng)采用外胎價值一次攤銷計人成本的辦法時，應(yīng)根據(jù)“輪胎發(fā)出匯總表”進(jìn)行歸集與分配；發(fā)生外胎翻新費時，根據(jù)付款憑證直接（或通過待攤費用）計人各成本計算對象的成本。 營運車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補費等，一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證，按實際數(shù)直接計人各成本計算對象的成本。 貸：材料成本差異燃料6192 主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用48 借：主營業(yè)務(wù)成本一運輸支出南車隊（燃料）2688 管理費用4800 北車隊（燃料）168000 根據(jù)燃料耗用計算匯總表（圖表52），作會計分錄如下： 61921290006500合計2000公司本部1000 3360168000 70000 2688 （升） （升） （升） 計劃成本期末存油 本月領(lǐng)用 燃料（汽油）耗用計算匯總表 【例52】設(shè)該公司燃料耗用數(shù)采用盤存制計算,2003年12月根據(jù)燃料領(lǐng)料憑證及車存燃料盤點表等有關(guān)資料編制燃料（汽油）耗用計算匯總表如圖表52所示。但必須注意，在燃料采用滿油箱制的情況下，車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月耗用數(shù)；在燃料采用盤存制的情況下，當(dāng)月燃料耗用數(shù)應(yīng)按公式確定： 貸：應(yīng)付福利費25760 制造費用（工資及福利費）1960 北車隊（保養(yǎng)修理費）420 南車隊（保養(yǎng)修理費）280 貸：應(yīng)付工資184000 管理費用15000 主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用30000 北車隊（直接人工）63000 根據(jù)工資及職工福利費匯總表（圖表61），作會計分錄如下（本例設(shè)營運間接費用不分各站、隊核算，而綜合核算、統(tǒng)一分配）： 分配的工資額 = 營運車輛 各車輛總車日 工資分配額＝ 對于有固定車輛的司機和助手的工資，直接計人各自成本計算對象的成本，對于沒有固定車輛的司機和助手的工資以及后備司機和助手的工資，則需按一定標(biāo)準(zhǔn)（一般為車輛的車日）分配計人各成本計算對象的成本，計算方法如下： 三、運輸費用的核算與成本計算在運輸生產(chǎn)過程中，運行源料消耗、運輸質(zhì)量、駕駛員勞動生產(chǎn)率等，也都直接影響到運輸成本。 運輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運行、結(jié)算全過程進(jìn)行成本管理‘生產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個環(huán)節(jié)都對總成本有直接影響。因此，每個職工都應(yīng)參與成本管理，做到干什么，管什么，成本管理責(zé)任到人。 全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本僧理。 要保證企業(yè)成本核算真實，還必須加強成本監(jiān)督工作。 (2)有些財務(wù)人員業(yè)務(wù)不熟悉，對各項費用的開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)刁清，造成成本歸集、分配和財務(wù)處理的方法不當(dāng)；若成本核算不真實，則不能發(fā)揮成本管理的作用，同時企業(yè)財務(wù)成果將會失真造成成本核算不真實的主要原因有： ，保證成本的核算真實性在企業(yè)會計核算中，要嚴(yán)格區(qū)分營業(yè)費用與基建費用的開支范圍、營業(yè)支出與營業(yè)外支出的界限，保證成本的真實性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財經(jīng)紀(jì)律的行為。 (4)對一切物資進(jìn)出都要經(jīng)過計量、驗收，計量儀表要配備齊全，并定期校正和維修，保證計量的準(zhǔn)確性和可靠性； （2)企業(yè)應(yīng)對各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級維修作業(yè)等，根據(jù)市場行情，制定計劃價格，定期調(diào)整價格差異，保證成本核算的真實性； 1．加強運輸成本管理的基礎(chǔ)工作為此，必須加強成本管理，做好成本核算的各項基礎(chǔ)工作。 運輸成本是表明企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的一項重要的綜合性指標(biāo)，在很大程度上反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟成果。 這是指車隊、車站、車場等基層營運單位為組織與管理營運過程所發(fā)生的，應(yīng)由各類成本負(fù)擔(dān)的管理費用和營業(yè)費用。包括車管費（指按規(guī)定向運輸管理部門繳納的營運車輛管理費）、行車事故損失（指營運車輛在運行過程中，因行車事故發(fā)生的損失。 (4)其他費用。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的營運車輛養(yǎng)路費。 (2)折舊費。采用總成互換保修法的企業(yè)，保修部門領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費也包括在內(nèi)。 (1)保養(yǎng)修理費。 3．其他直接費用指營運車輛所耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。 (1)燃料。 2．直接材料包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養(yǎng)和修理作業(yè)期間的工資、工資性津貼、生產(chǎn)性獎金，以及按營運車輛司機和助手工資總額14％計提的職工福利費。 1．直接人工 根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則》的規(guī)定，結(jié)合運輸生產(chǎn)耗費的實際情況，運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。 一、運輸成本項目對物流運輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項目，做好成本核算的各項基礎(chǔ)工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。物流企業(yè)運輸成本的管理與核算運輸生產(chǎn)過程是物流企業(yè)經(jīng)營活動的中心環(huán)節(jié)。4700制造費用12400直接材料產(chǎn)品甲 流通加工產(chǎn)品合計 目XX配送分公司 2003年12月份 圖表520圖表520為流通加工成本計算表。 物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制流通加工成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。流通加工制造費用表的格式可以參考工業(yè)企業(yè)的制造費用表的一般格式。制造費用是通過設(shè)置制造費用明細(xì)賬，按照費用發(fā)生的地點來歸集的。它是根據(jù)“工資結(jié)算單”按人員類別（工資用途）匯總編制的。 (2)直接人工費用的歸集。 在歸集直接材料費用時，凡能分清某一