【正文】 ⑶ 、與每個(gè)月安全檢查之同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)文明施工進(jìn)行檢查，隨檢查、隨糾偏、隨整改、隨獎(jiǎng)評(píng)。 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 31 確保現(xiàn)場(chǎng)文明責(zé)任制： ⑴ 、明確現(xiàn)場(chǎng) 文明施工責(zé)任制； 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)布置； 有關(guān)工長(zhǎng)：負(fù)清場(chǎng)責(zé)任、督促、獎(jiǎng)評(píng)責(zé)任； 有關(guān)班組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)場(chǎng)清、時(shí)時(shí)清、班后清責(zé)任； 總工長(zhǎng)：負(fù)機(jī)械按平面圖就位責(zé)任、監(jiān)督施工平面圖嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任。 ㈣ 、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施： 現(xiàn)場(chǎng)文明施工指標(biāo)： ⑴ 、按施工平面圖布置材料、機(jī)械、電路及管路鋪設(shè)、臨時(shí)設(shè)修建、道路修建、防火消防設(shè)施安設(shè)、交通要道防護(hù)； ⑵ 、工完場(chǎng)清、隨時(shí)清 、時(shí)時(shí)清、班后清、使現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。由有關(guān)工長(zhǎng)、總工長(zhǎng)、專(zhuān)職安全員參加，隨檢查隨整改隨獎(jiǎng)評(píng)?，F(xiàn)場(chǎng)安全宣傳內(nèi)容為安全標(biāo)志、現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則、“三寶”、“四口”利用，標(biāo)志等，安全檢查員負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。 ⑷ 、作好安全教育及現(xiàn) 場(chǎng)安全宣傳。 ⑵ 、按工種特點(diǎn)制定工種安全作業(yè)交底與作業(yè)規(guī)程，并進(jìn)中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 30 行兩級(jí)安全交底（技術(shù)人對(duì)總工長(zhǎng)、工長(zhǎng)交底；總工長(zhǎng)、工長(zhǎng)對(duì)班組長(zhǎng)及作業(yè)人員交底）。 專(zhuān)職安全檢查員：監(jiān)督有關(guān)工種按作業(yè)規(guī)程作業(yè)，跟蹤檢查安全作業(yè)與安全設(shè)施之搭設(shè)防，建議調(diào)換違章工作人員，時(shí)時(shí)事事宣傳安全作業(yè) 的重要性，檢查勞動(dòng)保護(hù)用品之發(fā)放與使用。 總工長(zhǎng)：對(duì)有關(guān)工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)作安全交底，監(jiān)督安全措施之實(shí)施，調(diào)換不重視安全作業(yè)人員，監(jiān)督設(shè)施搭設(shè)，組織施工平面之布置，監(jiān)督違章作業(yè)，組織與監(jiān)督有關(guān)工長(zhǎng)與班組長(zhǎng)安全程序施工。 ㈢ 、確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，保證安全施工的措施： 安全目標(biāo)計(jì)劃：本項(xiàng)目施工全過(guò)程中 ⑴ 、消滅重傷事故 ⑵ 、消滅傷亡事故 ⑶ 、消滅多人事故 ⑷ 、輕傷事故率： 2? 確 保安全生產(chǎn)的措施 ⑴ 、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)要員與職能機(jī)構(gòu)，對(duì)確保安全生產(chǎn)分工明確，職責(zé)分明； 項(xiàng)目經(jīng)理：是企業(yè)法人代表在本項(xiàng)目施工管理聽(tīng)全權(quán)委托代理人，是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，主持安全措施之制定，組織安全教育與培訓(xùn)，組織安全設(shè)施之搭設(shè)，組織現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳與監(jiān)控，組織項(xiàng)目安全交底，審核五種人員安全作業(yè)資格（電中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 29 氣、起重、焊接、機(jī)動(dòng)駕駛、商空作業(yè)），組織勞動(dòng)保護(hù)用品之購(gòu)置與保證，監(jiān)督安全措施之實(shí)施。建議對(duì)不良作業(yè)人員進(jìn)行崗位調(diào)整； 有關(guān)班組長(zhǎng)與班組質(zhì)量檢查員：對(duì)本班人員進(jìn)行班 前操作交底，進(jìn)行班后作業(yè)自檢與獎(jiǎng)評(píng)，監(jiān)督本班組人員嚴(yán)格操作要點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，參與互檢與交接檢查，調(diào)換不良作業(yè)人員崗位； ⑵ 、針對(duì)本工程特點(diǎn)與本公司的質(zhì)量通病，由技術(shù)負(fù)責(zé)人設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并制定操作要點(diǎn)與防治措施，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控； ⑶ 、工程質(zhì)量是企業(yè)生命，工程質(zhì)量人人有責(zé)，工層層確保工程質(zhì)量的技術(shù)交流； ⑷ 、對(duì)工程質(zhì)量施行“開(kāi)路“、“一票否決“、“掛牌作業(yè)“。作好自檢、與檢、交接質(zhì)量檢查。 其中：基礎(chǔ)分部工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 主體工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 裝飾工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 屋面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 門(mén)窗工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 地面樓地面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 給排水及供暖工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 電氣、照明工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 確保工程質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的措施： ⑴ 、項(xiàng)目經(jīng)理部職能組織人員分工明確、職責(zé)分明 項(xiàng)目經(jīng)理：施工項(xiàng)目的本權(quán)負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。 確保工期目標(biāo)的措施： ⑴ 、組建職能完善 、人員配套、分工明確的施工項(xiàng)目管理組： 項(xiàng)目經(jīng)理：統(tǒng)籌工期目標(biāo)，制定工期目標(biāo)施工措施，決策生產(chǎn)要素供應(yīng)與優(yōu)化配置，檢查平衡工期目標(biāo)的實(shí)施； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：制定工期目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施的技術(shù)措施，監(jiān)督按工藝程序施工，解決施工技術(shù)措施實(shí)施中工期目標(biāo)計(jì)劃之失衡； 解決施工技術(shù)措施實(shí)施中工期目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施，協(xié)調(diào)工種之穿插，布置與平衡生產(chǎn)要素，做好施工計(jì)劃之安排與統(tǒng)計(jì)； 料具供應(yīng)員：組織材料、構(gòu)配件、機(jī)具之供應(yīng)，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度編制料具供應(yīng)計(jì)劃； 財(cái)務(wù)管理員：根據(jù)工期安排與施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)資金之供應(yīng)，提出月獎(jiǎng)金之收支計(jì)劃，按期收取 工程進(jìn)度款； ⑵ 、按分部分項(xiàng)工程進(jìn)度制定施工技術(shù)措施，制定合理施中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 26 工流水程序，嚴(yán)格要求操作程序與操作要點(diǎn)之管理，保證工期目標(biāo)計(jì)劃之順利實(shí)施； ⑶ 、以日調(diào)度日平衡為手段，項(xiàng)目經(jīng)理及有關(guān)人員跟蹤檢查工期目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施，對(duì)工期目標(biāo)計(jì)劃做動(dòng)態(tài)管理與監(jiān)控； ⑷ 、采取激勵(lì)措施，對(duì)工期、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的管理者與操作者有上好成績(jī)者予以獎(jiǎng)勵(lì)。 ㈠ 、確保工程進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)合同工期的措施： 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 25 工期目標(biāo)：（平面流水、主體交叉施工） 控制工期目標(biāo) 330 天； 其中：177。 八、施工組織措施 本工程采取項(xiàng)目管理法，按目標(biāo)進(jìn)行管理與控制，以目標(biāo)計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)管理與控制行動(dòng)，變以往以 行動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的被動(dòng)管理方式為以目標(biāo)指導(dǎo)行動(dòng)的主動(dòng)的主動(dòng)管理方式。 根據(jù)工程進(jìn)度，動(dòng)態(tài)管理施工總平面，該高速時(shí)及時(shí)調(diào)整； 交通道路、供水、供電、消防一次到位進(jìn)行布置，確保道路通暢，供水供電空耗小，供應(yīng)充足，并確保工地消防安全。 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 24 工程收尾交工階段： 本階段主要做好成品保護(hù)及清理等工作。 安裝工程施工階段： 自基礎(chǔ)工程至裝修工程，安裝工程施工貫穿始終，從時(shí)間上雖然與土建同步進(jìn)行，但本工程設(shè)計(jì)有給排水、采暖、一般電照處還有電話(huà)、有線(xiàn)電視，所以說(shuō)，是一個(gè)水暖、電等較齊全的工程。施工期間，水、暖、電施工人員密切配合，作好預(yù)留、預(yù)埋工作，避免 事后在墻體上打洞。 主體施工階段： 自 2020 年 10 月 1 日至 2020 年 12 月 30 日是主體施工階段，本階段要完成墻體砌筑，預(yù)制過(guò)梁安裝，現(xiàn)澆鋼筋砼，梁、板的支模、砼等項(xiàng)目。 基礎(chǔ)施工階段： 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 23 自 2020 年 8 月 15 日至 9 月 30 日為基礎(chǔ)工程施工階段，本階段需要完成定位放線(xiàn)、挖工、砂礫墊層、條形基礎(chǔ)砼、毛石基礎(chǔ)、地圈梁等項(xiàng)目。 六、工程進(jìn)度計(jì)劃 工期控制： 要工程計(jì)劃自 2020 年 8 月 15 日開(kāi)工， 2020 年 7 月 10 日竣工，總工期 330 天。 從電源時(shí)入配電箱之后，從接地板的引上線(xiàn)和電源中性點(diǎn)的焦點(diǎn)處，向室內(nèi)分出保護(hù)線(xiàn) PE 和進(jìn)入電路的零線(xiàn) N，在建筑物地也不得混淆，困為，一旦線(xiàn)進(jìn)入電路，就有電源通過(guò)，混淆后，就會(huì)引起漏保護(hù)器跳閘，影響正常使用。 1電器的接地 電器安裝中，首先考慮的就是用電安全。 1插座接線(xiàn)： ⑴ 、單相二線(xiàn)插座：原則是“開(kāi)關(guān)永遠(yuǎn)控制相線(xiàn)“。查看是否分別設(shè)置了零線(xiàn)和保護(hù)地線(xiàn)匯流排。這樣 ，當(dāng)前面的插座壞了，接在后面的幾個(gè)插座就會(huì)發(fā)生零線(xiàn)斷線(xiàn)或地線(xiàn)斷線(xiàn)，造成搞插座沒(méi)有電，或在發(fā)生漏電事故時(shí)，漏電開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，嚴(yán)重者造成人員中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 22 傷亡。除新產(chǎn)品的外觀質(zhì)量外，突出的質(zhì)量缺點(diǎn)是： ⑴ 、不設(shè)零線(xiàn)； ⑵ 、沒(méi)有設(shè)置零線(xiàn)與保護(hù)接地匯流排。大面積漏水的管段必須換掉或修理，并至不再出現(xiàn)“跑、冒、漏、滲“為止。 ③ 、試驗(yàn)時(shí)，第一要查看壓力表的壓力降，第二要逐房間察看管道的滲漏情況。 ⑷ 、水壓試驗(yàn)： ① 、把好水壓試驗(yàn)關(guān)，是控制管道安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。為確保下料時(shí)尺寸準(zhǔn)確，對(duì)實(shí)際安裝位置與尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，不要按圖紙尺寸下料。 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 21 ② 、安裝時(shí)，管子必須找正后再擰緊，不得倒擰，以免損壞絲扣。 ⑵ 、安裝 ① 、 安裝前弄清圖紙，查清管子位置，走向、標(biāo)高。不需坡口焊時(shí)，在焊前用砂布將管口打磨干凈，兩管對(duì)口間要均勻，不可一側(cè)大，一側(cè)小。有一點(diǎn)不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。便是它是承壓管，將受較高水壓力，如粗心施工，也會(huì)帶來(lái)管道滲漏，為此： ⑴ 、管子接口： ① 、絲口連接：加工絲扣時(shí) 要做到：絲扣光滑、端正、不抖絲、不亂扣、有椎度。 ③ 、或用密封漆將塑鋼與鐵板條之間，窗框與墻之間予以封閉以免雨水浸入。 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 20 ⑷ 、預(yù)防塑鋼與鐵制連接鐵板條之間的電偶腐蝕 L： 為了防止塑鋼和連接鐵板條之間的電偶腐蝕，采取下列措施： ① 、采用鍍鋅鋼板制作連接鐵板條。 ⑶ 、固定門(mén)窗框用的連接鐵板與釘接： ① 、連接鐵板條：其規(guī)格為：（長(zhǎng)寬厚）≥ 140mm20mm 射釘規(guī)格為：（直徑長(zhǎng)）≥ 42mm 或金屬脹錨螺栓：（直徑長(zhǎng)）≥ 8mm 65mm 施工中，常常見(jiàn)到連接鐵板條規(guī)格過(guò)?。ê癫坏?1mm），甚至有的用 的鍍鋅鐵皮剪成條狀做連接鐵板條用，用直徑 4mm 的螺釘固定連接鐵板條，都不是妥的，或直接用鐵釘釘更為不妥。為此，日后一定要按圖示之要求設(shè)置固定杠用連接點(diǎn)。 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 19 塑鋼窗之固定： ⑴ 、塑鋼窗與墻體的固定用連接點(diǎn)的設(shè)置： 距框角≯ 180mm； 間距≯ 600mm。 ⑵ 、 120 預(yù)制塊用于 370 墻及 120 墻中。改進(jìn)方法是以用C20 砼制成 120mm 及 240mm 的預(yù)制塊，內(nèi)預(yù)埋木磚。每邊固定點(diǎn)不少于 2 處，間距≯ 。 ⑹ 、做地面時(shí)，切切注意地面排水坡度與坡向。 ⑷ 、地面的做法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行或建議甲方按上述“地面漏水防預(yù)“中所提做法處理，但防水層必須沿套管或給排水管上翻 150mm 并與管子貼粘牢固。 ⑶ 、預(yù)留孔洞的模盒或套管一棕要與樓板的模板固定防止錯(cuò)位。如為預(yù)留套管進(jìn)，位置一定要準(zhǔn)確。或埋設(shè)預(yù)留套管。注意排水坡度與坡向或做 C20 細(xì)石砼。但沿四周墻上 150mm，遇向口時(shí)，伸向口外 300mm。上刷冷底油一道。 ⑵ 找平層：施工前，清理面層須潔凈，并濕潤(rùn)砼樓板表面，之后刷一層 TG 膠素水泥漿。 ⑶ 當(dāng)板塊砼都有了足夠強(qiáng)度后，再用加熱后的鐵 鉻子，將縫處瀝青砂漿板條予以慰湯，使其縫隙深淺一致，交角平順。集資或跳澆散水板塊。其缺點(diǎn)是 L 散水板塊相鄰高差平整 不易保證，木嵌條不可取凈，取木條將板塊楞角碰中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 17 壞，不灌瀝青砂漿而灌熱瀝青等。 ⑷ 砂漿必須飽滿(mǎn)（最后的一塊磚堵完后，用竹片或扁平鋼筋將砂漿塞實(shí)，刮平，灰縫要均勻、實(shí)心實(shí)意，不準(zhǔn)不刮漿干塞磚塊）。腳手眼內(nèi)外同時(shí)堵砌，絕不準(zhǔn)用干磚堵塞。因此，堵腳手眼的工作萬(wàn)不可忽視、大意： ⑴ 將腳手眼孔內(nèi)的砂 漿、灰塵鑿掉，清除潔凈，灑水濕透眼內(nèi)孔壁。 堵好腳手眼： 堵腳手眼做得好壞，直接影響裝修質(zhì)量。這樣做，罩面完成后，踏步的級(jí)高級(jí)寬就一致了。在罩面之前，根據(jù)平臺(tái)標(biāo)高在樓梯側(cè)面墻上彈中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 16 出一道踏步踏級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)斜線(xiàn)。這一個(gè)誤差，要在水泥砂漿罩面時(shí)予以調(diào)整。經(jīng)查核與細(xì)致計(jì)算無(wú)誤后，再制作安裝模板。三是施工粗心，支模有誤。產(chǎn)生的原則，一是建筑標(biāo)高與結(jié)構(gòu)標(biāo)高不吻合。 樓梯弊端的預(yù)防： 防止踏步不等高： 踏步不等高，既不美觀，又影響使用。 ⑵ 踏步拆模時(shí)，立即以砂袋將踏步覆蓋。而且有了掉角，修補(bǔ)十分困難，且不定期牢固。規(guī)范還規(guī)定：“構(gòu)造柱與墻連拉處，宜砌成馬牙槎，并沿墻高每 50cm設(shè) 2Ф 6 拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi) ＞ 100cm。規(guī)范規(guī)定“拉結(jié)筋的數(shù)量每 12cm厚墻放 1 根 Ф 6 鋼筋，沿墻高每 50cm 留一組。 ③ 注意砌磚時(shí)的拉結(jié)筋的留置方法： 磚砌體的拉結(jié)筋留置方法，按設(shè)計(jì)要求招待。淋磚時(shí)，一般以 15％含水率為宜。拌好的砂漿，須于 3 小時(shí)之內(nèi)使用完畢。 C、砂漿使用時(shí)，如有淅水，須作二次拌合后再用。比如：根據(jù)試驗(yàn)研究，當(dāng)水平灰縫滿(mǎn)足 80％以上，豎縫飽滿(mǎn)度滿(mǎn)足 60％以上時(shí)，砌體強(qiáng)度較不飽滿(mǎn)時(shí)，要提高 2－ 3 倍，怎樣保證灰縫飽滿(mǎn)度呢？ A、支持使用所述的“三一“砌磚法，即“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“。 ② 砂漿必須滿(mǎn)鋪，確保砂漿飽滿(mǎn)度。 E、均 勻鋪灰，務(wù)使鋪灰之厚度均勻一致。 C、砌漿所用之中砂，一定要過(guò)篩，將大于 5mm 的砂子篩掉。怎樣確保水平灰縫的厚度呢？ A、皮數(shù)桿上，一定將縫厚度標(biāo)明、標(biāo)準(zhǔn)。 在荷載作用下，會(huì)增大砂漿的橫向變形，降低砌體的強(qiáng)度。規(guī)范中之所以有厚度和寬度要求，是由于灰縫過(guò)薄 ，使砌體產(chǎn)生不均勻受力，影響砌體隨載能力。 ⑵ 、重視磚砌體水平灰縫的厚度不均與砂漿飽滿(mǎn)度： ① 、水平灰縫不勻：規(guī)范規(guī)定磚砌體水平灰縫厚度與豎向灰縫寬度一般為 10mm，但不應(yīng)小于 8mm，也不應(yīng)小于 12mm。 中交第一公路工程局有限公司企業(yè)集成管理系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè) 13 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程除對(duì)各分部、分項(xiàng)、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求作業(yè)外，關(guān)鍵是防止質(zhì)量通病。 五、預(yù)防質(zhì)量通病之措施 本工程按優(yōu)質(zhì)工程進(jìn)行管理與控制，其優(yōu)質(zhì)工程的目