【正文】 2. 制定與解釋本預(yù)案由榆樹坡煤業(yè)有限公司運輸隊制定并負(fù)責(zé)解釋。組織機動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進(jìn)行應(yīng)急知識的學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處置能力。2. 物資保障所有機動車輛、停車場及井下，應(yīng)配備滅火器等必要的應(yīng)急救援物品，明確應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定專人保管和維護(hù)保養(yǎng)（每月2730日對滅火器進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、更換），保證應(yīng)急狀態(tài)下的隨時調(diào)用。 六、保障措施1. 通信保障機動車輛應(yīng)急小組應(yīng)在重要部位或醒目位置公布報警電話。四、應(yīng)急處置發(fā)生事故（事件）后，應(yīng)急小組應(yīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場，根據(jù)相關(guān)預(yù)案立即采取有效措施，迅速開展先期處置工作。（2） 維修人員應(yīng)對車輛搶修常用工具、設(shè)備嚴(yán)加管理、妥善保管。（2） 調(diào)度根據(jù)事故發(fā)生地點，通知停止所有運行車輛，使救援車輛快速抵達(dá)目的地。（3） 應(yīng)急處置結(jié)束后，機動車輛應(yīng)急小組應(yīng)在調(diào)查結(jié)束后將事故發(fā)生經(jīng)過、損失情況、處置過程和結(jié)果書面上報公司有關(guān)部門。2. 車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案（1） 發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時，駕駛員和隨乘人員應(yīng)立即向調(diào)度室報告，并注意保證自身安全，保護(hù)好現(xiàn)場；因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。機動車輛應(yīng)急小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場滅火，保護(hù)好現(xiàn)場重要物資，必要時進(jìn)行安全轉(zhuǎn)移。機動車輛應(yīng)急小組接到報告后，應(yīng)立即組織滅火并疏散停車場車輛；（2） 機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，使用車載滅火器滅火，同時利用對講機聯(lián)系事故地點附近其它車輛就近取得消防器材后迅速前往事故地點進(jìn)行救援，并及時報告調(diào)度室。三、有關(guān)應(yīng)急預(yù)案1. 車輛起火事件應(yīng)急預(yù)案（1） 機動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)大聲呼喊，迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即匯報調(diào)度室。（2） 組織、指揮和協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急處置。堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對機動車輛事故（事件）的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈、快速反應(yīng)、處置得當(dāng)。按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序開展搶救、事故處理和善后工作。把保護(hù)員工生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2. 適用范圍本預(yù)案適用于榆樹坡煤業(yè)有限公司輔助運輸造成或可能造成危害人員生命安全和財產(chǎn)損失的機動車輛起火、車輛交通事故和車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害等各類事故（事件）。7. 檢查人員發(fā)現(xiàn)問題及時匯報單位及主管部門，及時落實解決。5. 嚴(yán)禁將明火帶入車庫內(nèi)。3. 所有消防器材嚴(yán)禁亂用、亂放、亂借，確保器材的完好狀態(tài)。1. 實行月檢和動態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，對車隊范圍內(nèi)所有消防設(shè)施實行定期檢查。，保持走道的暢通。9. 汽車與庫房之間應(yīng)劃分安全停車線，一般為5米。7. 定期對車間車輛進(jìn)行維護(hù)、清掃、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理（具備維修車間后）。5. 車間內(nèi)應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)（具備維修車間后）。3. 易燃易爆物品要有專人負(fù)責(zé)。四、消防安全管理制度1. 膠輪車隊負(fù)責(zé)人為消防安全第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)消防安全工作。 （8）庫房的門一律朝外開。（6） 汽車與庫房之間應(yīng)劃分安全停車線，一般為5米。（4） 貨堆、貨架上的物品與倉庫屋頂?shù)捻斁酁?0cm以上。（2） 庫內(nèi)嚴(yán)禁穿化纖衣服，帶明火，無關(guān)人員禁止入內(nèi)。（4） 不得漏點和無故延期盤點的時間。（2） 盤點應(yīng)逐一進(jìn)行，核對帳目與實物是否相符。（5） 超計劃領(lǐng)料的，須經(jīng)隊長簽字同意。（3） 領(lǐng)料單必須印簽，簽字齊全，不得涂改。2. 領(lǐng)發(fā)料制度（1） 非保管人員不得發(fā)料，領(lǐng)料人不得私自取料。（5） 帳物資金必須相符，無任何差錯。（3） 按號定位，按擺放規(guī)定放置物資，大型物資碼放整齊。三、庫房管理制度1. 入庫管理制度（1） 經(jīng)檢驗合格如庫的物資要及時上架和擺放。4. 駕駛員應(yīng)清洗工作服，如果發(fā)現(xiàn)個人所穿的工作服不整的一次罰款20元。3. 駕駛員應(yīng)隨身攜帶個人使用防護(hù)手套，不使用時就放在衣兜內(nèi)。二、個人防護(hù)用品檢查制度為保證職工身體健康，特制定以下個人防護(hù)用品檢查制度：駕駛員對本人使用的防護(hù)用品應(yīng)作到：1. 防塵口罩應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)防塵口罩臟的一次罰款30元。，并且比較干凈的地方。，必須將注油孔周圍擦拭干凈，保持油脂清潔，使用專用注油工具，保證無塵注油。8. 設(shè)備換油時，舊油必須全部回收，回收的舊油要妥善保管，不得浪費或混入其它油種。6. 設(shè)備加換油必須使用專用塑料桶，并保持油桶衛(wèi)生清潔，嚴(yán)禁隨意代用。油桶上應(yīng)有明顯的標(biāo)記，標(biāo)明油脂牌號和生產(chǎn)日期等。3. 不同油品、不同生產(chǎn)廠家或不同牌號的油脂不準(zhǔn)混用，更換不同牌號的油脂時，必須進(jìn)行徹底清洗。嚴(yán)禁油脂任意代用。　　　　　第四節(jié) 其它管理制度一、油脂管理制度設(shè)備潤滑合理、油脂型號符合規(guī)定、油液清潔、油質(zhì)合格是保證車輛正常運行的重要條件，因此必須制定嚴(yán)格、完善的油脂管理制度。膠輪車司機接到通知后，在行駛到停電路段時，要觀察前方道路情況謹(jǐn)慎行駛；同時調(diào)度員聯(lián)系生產(chǎn)部機電業(yè)務(wù)部及膠輪車運輸信息化維護(hù)人員及時處理。膠輪車駕駛員接到通知后在通過該區(qū)域時需觀察前方路況并鳴笛、慢行、謹(jǐn)慎通過，同時調(diào)度員通知膠輪車運輸信息化維護(hù)人員進(jìn)行處理。1. 當(dāng)膠輪車運輸信息化系統(tǒng)發(fā)生故障，造成整個系統(tǒng)不能正常運行時，膠輪車調(diào)度員應(yīng)立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并用漏泄通信電話通知各膠輪車駕駛員，同時通過漏泄通信協(xié)調(diào)井下車輛的運行（系統(tǒng)發(fā)生故障時，信號機指示燈為橙色）。（4） 駕駛員看到膠輪車運輸信息化系統(tǒng)工作不正?；蛟O(shè)備壞損時，應(yīng)及時通知當(dāng)班調(diào)度。（2） 信號燈為黃燈時，駕駛員需謹(jǐn)慎前進(jìn)，并密切注意前方情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車。（11）膠輪車調(diào)度根據(jù)入井車輛情況檢查膠輪車運輸信息化系統(tǒng)運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知維護(hù)人員處理。（9） 膠輪車運輸信息化系統(tǒng)較大工程在檢修時，必須兩人以上配套作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)，一人操作。（8） 井下大巷膠輪車運輸信息化系統(tǒng)檢修前，必須與運輸調(diào)度聯(lián)系好，經(jīng)同意后方可進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范操作使用聯(lián)鎖及管理軟件，管理機軟件定期殺毒、備份。（5） 檢查控制分站更換板卡、更換信號機主控卡及面板時都必須先斷開分站電源開關(guān)，做到誰停電、誰送電。（4） 信號燈為閉鎖運行車輛行駛方向的信號，應(yīng)經(jīng)常維修保證顯示正確。（2） 膠輪車運輸信息化系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)對井下電氣設(shè)備和控制分站進(jìn)行每周不少于2次檢修，檢查“三無失爆”、設(shè)備完好、整理除塵、螺栓緊固及隔爆面涂油，確保分站工作正常，傳輸控制準(zhǔn)確，同時要保證檢修中拆除的設(shè)備零部件完好無損。四、膠輪車運輸信息化系統(tǒng)管理制度為了發(fā)揮膠輪車運輸信息化系統(tǒng)對提高運輸效率，保障大巷運輸安全的重要作用，減少人為因素對系統(tǒng)的影響，加強維護(hù)和管理，特制定本規(guī)定。（3） 用料隊組未在一天內(nèi)將材料倒運完畢的，運輸隊將不予繼續(xù)下料，同時考核相關(guān)隊組隊長、書記各200元。7. 考核辦法:（1） 運輸隊下料統(tǒng)計不明確、不清楚的，考核當(dāng)班班長100元。遇有特殊情況，需跟班隊干時匯報調(diào)度，并在一天內(nèi)將材料倒運完畢。材料運輸?shù)街付ǖ攸c后，用料隊組必須確保配件、材料、設(shè)備整齊、有序存放，嚴(yán)禁擅自堆放在運輸大巷內(nèi)。材料存放點配件、材料、設(shè)備做到整齊、有序存放，嚴(yán)禁擅自堆放在運輸大巷內(nèi)。2. 集中下料程序：各隊組下料人員辦理下料手續(xù)后交由運輸隊下料組進(jìn)行集中下料，運輸隊將材料運到各隊組指定卸車點后由其隊組收料人員進(jìn)行簽字，并由其隊組跟車人員將下料手續(xù)交回供應(yīng)部。三、運輸巷道物料堆放管理制度根據(jù)陽煤集團開展煤公司安全生產(chǎn)督查活動的活動精神，為了更好的實現(xiàn)運輸巷道安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)，根據(jù)榆樹坡公司實際情況，特制定如下管理制度：1. 運輸隊建立臺帳做好下料統(tǒng)計工作。3 當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。 （3） 行駛中轉(zhuǎn)向失靈時的應(yīng)急處置：1 駕駛員發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時，應(yīng)盡快減速，在安全地點停車，查明原因。3 若上述方法仍然無效，車輛面臨碰撞或下滑危險時，可立即熄火并將變速器掛入最低檔。2 如果下坡時發(fā)現(xiàn)制動失靈而車速越來越快，且無法換入低檔時，可以直接利用手制動抑制車速。如果坡太長，車的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。 5 下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當(dāng)很易造成翻車。 3 嚴(yán)禁空檔或熄火滑行下坡。7. 下坡路段駕駛及特殊情況應(yīng)急處理安全措施（1） 下坡路段：1 下坡前，需提前使車輛減速至10－15Km/h，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。5. 上、下山運輸時，下坡車讓上坡車先行，空車讓重車先行，若下坡車已行至中途，而上坡車未上坡時，上坡車讓下坡車先行。3. 上、下山運輸車輛速度控制在每小時不超過15公里，通過巷道口、轉(zhuǎn)彎、交叉路口等先鳴笛后切換遠(yuǎn)近燈光并且時速不超過10kw/h，嚴(yán)禁強行通過。1. 隨車配備三角木： 車輛在有坡度的地點停車且駕駛員必須離開駕駛室時必須按有關(guān)規(guī)定停車、打掩。（11）其它未盡的違規(guī)行為，比照上述辦法執(zhí)行。（9） 膠輪車進(jìn)入順槽內(nèi)作業(yè)，用車隊組未實施相關(guān)管理規(guī)定及安全措施的，考核用車隊組1000元。（7） 車輛在經(jīng)過施工區(qū)域時，未按規(guī)定放慢速度，未提前鳴喇叭示警的，考核司機200元。（5） 封閉巷道內(nèi)施工人員在巷道內(nèi)蹲、坐，或用公司燈照晃司機的，考核個人200元。（3） 巷道內(nèi)行走人員未按規(guī)定區(qū)域行走的，考核個人5000元。6. 考核規(guī)定（1） 不經(jīng)聯(lián)系調(diào)度室及運輸隊擅自在封閉巷道內(nèi)施工作業(yè)的，考核施工單位5000元。（8） ，各用車隊組小巷內(nèi)如需使用車輛轉(zhuǎn)彎，需保證其車輛轉(zhuǎn)彎半徑。（6） 。（4） 保證路面平整，巷道內(nèi)不得有地錨、錨索等雜物，以免刮、劃車輛輪胎。（2） 巷道內(nèi)不得有淤泥及浮煤，無裸露的過路水溝或影響車輛運行的障礙物。4 所有膠輪車輛只能在檢修班進(jìn)入各采區(qū)采煤、掘進(jìn)隊組的回風(fēng)巷內(nèi)，并要求膠輪車司機在進(jìn)入回風(fēng)巷前，提前與調(diào)度室聯(lián)系，確認(rèn)生產(chǎn)隊組在停止生產(chǎn)的情況下，方可進(jìn)入。2 凡掘進(jìn)期間有車輛需進(jìn)入進(jìn)風(fēng)順槽作業(yè)的，需由用車隊組制定專項措施，嚴(yán)格實行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。（2） 膠輪車進(jìn)入非封閉運輸大巷行駛時，駕駛員必須提前采取減速、鳴笛等安全措施。4. 非封閉巷道管理規(guī)定：（1） 非封閉運輸大巷劃定行人區(qū)域，實行人車分流。（8） 車輛在經(jīng)過施工區(qū)域時，要仔細(xì)察看路面情況和施工人員作業(yè)位置，行經(jīng)較陡的路面和泥、水多的地方要減速行駛，并提前鳴喇叭示警，最大限度的減少事故隱患。（6） 施工作業(yè)人員嚴(yán)禁在巷道內(nèi)蹲、坐，防止司機因視線不清，操作不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生。（4） 在封閉巷道內(nèi)施工作業(yè)的人員，經(jīng)過巷道交岔點，硐室開口，噪聲較大的地點時，必須慢行，觀察路況，發(fā)現(xiàn)機車行駛時，及時躲避。（3） 在封閉巷道內(nèi)施工作業(yè)的人員要時刻注意，前后是否有行駛車輛，當(dāng)前方或后方有車輛時，應(yīng)提前選擇躲避位置（如躲避硐，巷開闊處等），與機車保持不小于1m的安全距離，并用燈光提示司機（但不得用公司燈照晃司機），等車輛通過后再繼續(xù)作業(yè)。3. 在封閉巷道內(nèi)施工作業(yè)需按照以下規(guī)定執(zhí)行：（1） 在封閉巷道內(nèi)施工作業(yè)的隊組必須提前到公司調(diào)度室辦理工作票聯(lián)系單，由公司調(diào)度室通知運輸隊封閉巷道內(nèi)施工作業(yè)的內(nèi)容、施工地點、施工時間、施工單位等。1. 榆樹坡公司主、副斜井、井下輔助運輸大巷及各采區(qū)采煤、掘進(jìn)隊組的回風(fēng)巷為封閉巷道，暫時還未實行封閉；等各巷道尾工工程結(jié)束后統(tǒng)一實施“封閉巷道嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定。4. 每月根據(jù)事故分析記錄對駕駛員當(dāng)月事故率進(jìn)行統(tǒng)計，對事故率偏高的駕駛員進(jìn)行考核、教育或調(diào)整崗位。2. 事故分析會的宗旨是查清事故發(fā)生原因、經(jīng)過，分清事故責(zé)任，同時制定整改措施。2. 考核：違反規(guī)定車輛擺放不整齊者，一次考核10分；違反規(guī)定頭尾交錯停放車輛者，一次考核20分。6. 車輛運行期間如果因檢查保養(yǎng)不到位出現(xiàn)故障或事故，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。4. 各包車駕駛員要按制定好得維護(hù)保養(yǎng)時間表，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛完好，并對自己所保養(yǎng)的設(shè)備詳細(xì)做好記錄。2. 駕駛員按隊組制定的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)方案，并且在每月25日前向隊長及技術(shù)員里預(yù)報下一個