【正文】 21：過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。 18：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！ 19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。 15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。 14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。 6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。 4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。這是一個老司機告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。建議：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道，鳴笛、稍頓(防危險一)，加速至與前車平齊，再稍作觀察并加速超過(防危險二)。麻痹指數(shù)：9這種危險多見于半封閉的快速路上，請不要掉以輕心。這個寸勁趕上行人是沒有活路的。超車時是汽車行駛中的高危時段(車速相對快，距離近)，危險一是前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導(dǎo)致后車被擠或追尾，這點大多數(shù)人會注意到。忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車，如果不能和大車?yán)_距離，寧跟大車，不要讓大車跟。麻痹指數(shù)：5　　在郊區(qū)公路上開車，如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺？如果沒有，要清醒一下了。危險指數(shù)：1所以警察會出現(xiàn)在路段相對繁華，車速不快，視線不好，而你又急著穎而出的時候。留神戴大蓋帽的就可以了。為什么？沒警察唄!　　一般在城市公路大家對交通規(guī)則還是非常小心的。建議：按他老人家的話“風(fēng)物長宜放眼量”，努力培養(yǎng)對危險地段的敏銳感覺。麻痹指數(shù)：7在此引申出“事故地形”的概念。情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。忠告：你的腿和腳雖然有點累，但還是建議他們堅持在戰(zhàn)斗崗位上。危險指數(shù)：如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動上？如果你是新手，不會踩在油門上吧？　　走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。提示：對路面變化的影響要有清醒的認(rèn)識，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。麻痹指數(shù)：3曾有一個報道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了韁的野馬。因為很短很多人會高速通過。危險指數(shù)：5這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。這時就會前后左右無路可逃。跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車中間?！　〈胧簻p速，鳴笛，盡可能走路中間。麻痹指數(shù)：4這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。危險指數(shù)：3在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角就很難發(fā)現(xiàn)。駕駛室的兩個側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。危險指數(shù)：6這種剮擦碰的危險及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。在一個三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(位于中間道)回中間車道時，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。行車過程中容易忽略的十大危險ZT我的高招是找一當(dāng)?shù)氐母缯労脙r和地點，跟著走就是了，一準(zhǔn)沒錯，又快又好。所以我出京只要問路，在人多的地方[可能有警察]，我非把車停到馬路上面去再問路，什么銀行，酒店，飯館和商場等都有停車的地方，沒人的地方再靠邊停問路。第三就是路邊停車?？磥憩F(xiàn)在的測速儀可能也先進(jìn)了，有超速的它才嚷嚷提醒警察，不用總盯著。果不其然有忍不住超車的結(jié)果都被罰了，同行的一輛切諾基和一新款斯克達(dá)挨了罰，后來看到j(luò)eep的司機臉色陰沉，都綠了。我有同事去北戴河，在河北境內(nèi)就是因?qū)嵃拙€上過線超車被罰，河北老警見面就200元，好說歹砍才不要票100元，給了老警一個腐敗的機會。常常北京的司機到外地容易犯規(guī)，這并不是北京的警察管的不嚴(yán)，也不是北京的司機不懂交規(guī)或法規(guī)意識不強，是因為北京的交通標(biāo)線上有些與外地不一致。除非你是拉貨的車，否則不必?fù)?dān)心超載被罰款的問題?！嶋H上談到到外省駕車的經(jīng)驗上，我可不如那些常跑長途的司機們，有些班門弄斧的味道。赴外地的要點這不只是讓您能看清路面，同時也讓后方來車能準(zhǔn)確地辨別您的位置。最后，倒車時一定不要光顧后不顧前，車頭掃到別的車你就得賠，掃到電線桿就是一大坑！將車頭縮入，你會完成一個特漂亮、特專業(yè)的入位。你先斜向朝內(nèi)進(jìn)入，進(jìn)入一半車身后，左轉(zhuǎn)到車頭快到前車尾，這時你車頭向外斜停。倒車入位時，比如左側(cè)有一與你垂直的縱向空位，你先直行，當(dāng)你人到車位入口時，向右轉(zhuǎn)向，前走，左反光鏡看到空位車時停下，這時你的車正好斜對著空位，這時向后倒入，會很輕松。我就有親身教訓(xùn)，至今左前保險杠下端還掉一大塊漆呢。我有一同事是老大年紀(jì)不結(jié)婚的單身，老爸老媽說煩了，就上馬路上放尾氣，散心玩。我惹不起，我讓你。沒準(zhǔn)被一直擠到警察跟前也不讓你加隊，那就是200元了，扣6分。我是在這上面不怕得罪人，每次都嘮叨酒后開車是違法，不僅僅是違交規(guī)了。我有一四川好友就是晚上酒后駕車撞殘了人，還跑，叫抓住，單位個人一共賠了18萬，本人被炒了尤魚，現(xiàn)在后悔的要命?？傊?，你出大頭！還有許多司機對許多交規(guī)處罰也不是很清楚，或抱有僥幸心理，如單車道內(nèi)行車速度較慢時或進(jìn)路口，偏有許多人從右側(cè)自行車道往前趕，然后再加隊，知道嗎？“右側(cè)強行超車，6分200元處罰”，再如酒后駕車，只要出事就是大事，當(dāng)上車夫，就別行車前沾酒，被處罰其實是小，出人命就該后悔了，酒后出事就不是違反交通法規(guī)了，而是違法行為了，決不是夸張！我也去到銀行交過罰款，當(dāng)然是小毛病，但看到那些交大額處罰的，尤其看到電視里被抓到酒后駕車的主，那后悔勁，其實早干什么去了？！有人說你不愛喝酒，所以隨便說話不牙痛，其實本哥們劍南春，五糧液喝一瓶絕對走的直，當(dāng)然得別人請我，我自己可買不起那么好的酒喝，平時偶爾也就二鍋頭吧。弟兄們20萬那，又一輛車錢，司機后悔的要命，有人說有保險公司那，保險公司第一賠不了多少錢，第二沒有雜七雜八的證明材料，他拒賠。很多司機對很多事情產(chǎn)生的后果或是不知或是沒想到。現(xiàn)在，許多騎車人（當(dāng)然也包括以前的我）對有車開車的人（不管是公車私車）心里不平衡，成心擋著你，或給你出難題，比如就留一個剛夠你車過的去的通道看著你過，考你，惡心你，當(dāng)然你有本事你就過，如過不去，你也別急，不理他，聽你的音樂，等著，早晚他覺得沒趣，自然會走開，再說你擋著的一大堆人也會催他讓開，讓你過。我剛拿車本時由一個鐵哥們帶著我開一租來的小面熟悉各種路況，他的觀點是行人、自行車多的路上一定別車速過快，一般40/60KM足以。我認(rèn)識一朋友開一小奧拓，我坐他的車覺得他開的不快，也不跟前面車太緊，但已被輕追尾幾次了，都是一腳剎死，有車迷問，難道我不剎死撞上去，這就要提前剎，保持與目標(biāo)的足夠大距離，再輕溜一小短路停下。另外它底盤高，跨個石頭，你都得撞上去，因你跨不過去。估計比我嚇的還厲害。還有一次在南二環(huán)上高速行駛，至少90km，突然從后面沖過來一輛依維科夾我前面，我想它大，我看不到前方情況，離它遠(yuǎn)點吧，點一下剎車，離它3040社，幸虧這么想，一會兒，它突然變道，我一看前面二車追尾停在那兒，右邊有車不能變道，后面早就看到一普桑跟著我，我趕緊先一腳剎車，不到底，減一下速，溜25米，再一下剎車，再溜幾米，等停時離追尾車僅半米不到，我后面普桑一聲尖叫急剎，離我10cm停住。當(dāng)然情況不一而論。有些人心態(tài)很急，來回?fù)Q道超車，就象生活中一些人總想一下就富起來，成億萬富翁了一樣，來回?fù)Q工作。其實，當(dāng)二三環(huán)上車速都在90km以上時，沒必要來回?fù)Q車道，再加上超車玩飛車，因這時一來很危險，二來快不了多少，還神經(jīng)緊張，車開下來一會兒就會很累。要換道或拐彎，或出進(jìn)路口，提前1020米就打蹦燈，不致于被別人沖過來剮著，盡管經(jīng)常理在你一方，給你修車，但耽誤時間，心里也夠窩心的。一次去密云，剛出京在京順路上，車挺多，一輛斯克達(dá)老款旅行車和我并行，坐一車?yán)项^老太太，小孩等，一看就是去郊游的，興致很濃，又說又笑，逐漸路上車少了，車速也都快了起來，它開始撒歡，左沖右突開始超車，我讓他，接著他緊追著前車，按喇叭催人家快走或讓他，人家不理，就右側(cè)強行超車，不一回就不見了，我心想這哥們開車夠火的，到了第一還是第二個大轉(zhuǎn)盤時，前面開始堵車一點點走到前面一看是那輛斯克達(dá)追尾撞上一夏利出租，車頭半邊凹進(jìn)去，夏利被撞進(jìn)去一大坑，斯克達(dá)全家在車?yán)锇l(fā)呆，那還有郊游的興致，司機正和夏利的人打手機叫120哪[估計是]，你說多掃興，一天全搭里不說，數(shù)天都完不了，這叫欲速則不達(dá)，原因就是跟車太緊，超車太急，著什么急嘛？很多人可能也看到過路上被拖的追尾車，停車場里放的事故車，撞得夠慘的，還全是好車，你們還沒到醫(yī)院里外科創(chuàng)傷那看看哪，那更叫慘不忍睹哇，平時一般人看不到的。和許多人一樣我也有很強的好奇心，路上有出事的時候，只要有時間，不影響別人的情況下，了解了解其原因。由于突然閃躲，常會有安全方面隱患。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。不過，閃避也是有技巧的。本刊從今日起開辟“新手訓(xùn)練營”專欄，為廣大新司機提供一個學(xué)習(xí)和交流的園地。如今，馬路上的新司機越來越多，對他們而言，上路確實會遇到各種各樣的考驗。新手注意●離合器失靈(分離不開)怎么辦？但這種方法只能作臨時應(yīng)急，不能長期使用?！駴]有高號油怎么辦？若長途中剎車警告燈亮，表示剎車油液面不夠，說明剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象，此時不可繼續(xù)開車，必須及時購買剎車油添加，若買不到剎車油，可買高度數(shù)的白酒代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)立即開到修理廠檢修?！駲C油缺少怎么辦汽車甩尾會偏離軌道撞上路基，此時應(yīng)向車尾甩出的方向打方向盤，前驅(qū)車可略加油門，車子便會回到正確軌道上來?！褶D(zhuǎn)向過度(甩尾)怎么辦？車速過快時轉(zhuǎn)彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉(zhuǎn)向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。遇下坡中后輪側(cè)滑時，可適當(dāng)點一下油門，提高車速，待側(cè)滑消除后再按原車速行駛?！耦A(yù)防側(cè)滑當(dāng)前輪側(cè)滑時，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓?！癜踩珪囆熊囍胁灰c前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線?！裰?jǐn)慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。在通過松軟、泥濘積水路段時，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領(lǐng)，確保行車安全。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。另外地面有水，輪胎的地面俯著性變差，一方面該剎車時剎不