【正文】 28 / 28。 以上我們總結的“36計”可能與一些人的駕駛習慣不相吻合，這就要靠每一位新手在開車時不斷摸索，積累經(jīng)驗。③鼻聞。②耳聽。 車主要想確定故障癥狀，除了在駕駛中對車輛在各種工況下的情況要了解清楚之外，一般還可以采取以下幾種辦法：①眼看。然而如果自己對故障癥狀毫不知情，往往會給救援服務帶來很大的困難。 第36計：初次出現(xiàn)故障的處理 車輛出現(xiàn)故障之后，車主自己很難動手修復，根據(jù)情況需要向修理廠求援。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動機制動。如在雪地行駛，行車要點在于緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。 如果在霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。行車前一定要對車況進行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。進行損失評估后，到案發(fā)地交警支隊接受處理。對責任明確、當事人爭議不大或磕碰之類的輕微事故，交警一般會使用快速處置的方式進行處理。 第34計：出險后及時報案 誰都希望開車出入平安，但是萬一發(fā)生交通事故，事故處理和保險理賠方面的常識還是需要略知一二的，否則會因為報案不及時而造成無法理賠的損失。在這種情況下，有的車主往往會避開交警戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地接聽電話，這就給安全駕駛帶來極大的隱患。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。亦盡快向保險公司報案，并依據(jù)保險公司的規(guī)定辦理各項手續(xù)。在交警勘察現(xiàn)場和調查取證時，當事人必須如實向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故的真實情況。⑤做好防火防爆措施防止事故擴大。④保護現(xiàn)場。③搶救傷者。②及時報案。停車后按規(guī)定拉緊駐車制動，切斷電源，開啟危險信號燈，如夜間發(fā)生事故還需開示寬燈、尾燈。 遇到交通事故，要沉著冷靜地處理好以下問題：①立即停車。 第32計：應對交通事故 由于缺乏必要的基本知識，一般人在突然遇到交通事故時，往往會不知所措。即使交警對車輛進行嚴查，那也只不過是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。實際上，在車水馬龍之中，你的車在交警眼中也許很快就沒了影子，并不見得像新手想象的那樣總是會引起交警的高度注意。 第31計：不要無端害怕交警 有的駕駛員尤其新手上路時一見到交警就有點慌神，總是害怕交警過來要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問題。如駐車制動失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。下長坡制動失靈時，應立即使用駐車制動停車。這時，應抬起制動踏板，握緊轉向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。坡路發(fā)生溜車，應保持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再坡起。如果的確造成明顯影響車流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開好車越是無法開好。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時，可以得到他人的寬容與理解。要在立交橋上正確駕駛，最簡單、最快捷的方式莫過于通過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個左轉彎就能有三四種走法。如果需要返回右側行車道時，則必須與被超車輛拉開一定距離時，再打右轉向燈轉換到右側行車道。如果夜間超車，則用變換遠近光的辦法提醒對方。在接近前車左后方時，可鳴笛提醒前車(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。如無特殊情況，盡量從左側超車。 總之，在不同路況下關鍵要快速適應環(huán)境，把握好擋位、車速的關系，同時要善于使用燈光、制動和后視鏡。 第26計：不同路況的駕駛技巧 在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據(jù)不同路況特征，掌握好駕駛技巧。 新手要熟悉后視鏡中的影像與實物距離的差別，練習時可先在停車場進行，停車后通過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗證實際距離，做到心中有數(shù)。 第25計：準確判斷后部車輛距離 對于前方車輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，但是對后方車輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時往往容易出問題。當遇到有其他車想并入自己車前面時，要保持平和的心態(tài)，如果自己車速較快，應適當減速讓其他車并入自己車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適可以進行調整。 在練習時要把握一個“緩”字，可采用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。 第22計：掌握好制動距離 在不同的路面上制動距離是不同的，在路上行駛時應根據(jù)車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車里的人有坐船的感覺。例如你不能只會開桑塔納，卻不會開捷達，否則萬一需要你去開捷達，你總不好意思說不會開吧！但是在嘗試其他車型時最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導，幫助你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰都有這么一個過程，大家都能理解。 第20計：適應各種不同的車型 這里所說的適應各種不同的車型，不是說你只會開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不可以的。 新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，而且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。作為一名新手，應該養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自己的安全。但是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。因此在行車時要隨時觀察路面的情況，將視線放遠，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當前車安全避讓過障礙物時或前車出現(xiàn)緊急情況時，自己就來不及采取正確的行動了，只能緊急轉向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉向和制動，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。這不但影響對突發(fā)事件的應對速度，而且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命。在其他駕駛員開車時，他們會仔細觀察并學習駕駛姿勢和駕駛習慣。 在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。在城市中的鬧市區(qū)或交叉路口，特別是機動車道和非機動車道沒有明確劃分的路段，行人和機動車強行的情況十分普遍。 第15計：復雜路況注意觀察 在路上行駛時，經(jīng)常會有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。 有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。年輕人精力旺盛，頭腦反應快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護欄。 第14計：掌握行人動態(tài) 不同年齡的行人在路上會有不同的動態(tài)，新手應該學會區(qū)別對待他們，根據(jù)不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。 第13計：用心記熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過幾次也不記路。 另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。 第12計：學會觀察交通標識 新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標識的行為。然后，在車身停穩(wěn)的情況下將換擋桿掛入倒擋。 倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。 第11計：慢倒車 新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。 并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內是否有車輛。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。 第9計：輕松面對會車 在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方?？偟囊粋€原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。 第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。 練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情況。 路上開車長時間凝視一個物體很危險。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。 有些駕駛員習慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機轉速換擋的方法。新手若沒有學會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發(fā)動機的聲音變化。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。 車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長