項(xiàng)目管理案例分析作業(yè)(參考版)
2025-04-20 12:59本頁面
【正文】 從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更高的收益。從而保證項(xiàng)目進(jìn)度及質(zhì)量。小組成員在自身能力、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ι暇玫搅隋憻捄吞岣?。人員管理與團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面評價(jià)：小組成員是否理解他們的角色？是否存在有人工作分配負(fù)擔(dān)過重或過輕的情況？成員之間的協(xié)作情況如何？角色分配是否合適？運(yùn)用的激勵(lì)、領(lǐng)導(dǎo)方式、監(jiān)督方法是否有效？小組成員在哪些方面得到了鍛煉和成長？小組成員能夠理解其自身的角色。質(zhì)量方面評價(jià)：項(xiàng)目的質(zhì)量符合客戶的具體要求嗎？在質(zhì)量方面發(fā)生了哪些問題？是如何處理的？客戶對項(xiàng)目的質(zhì)量要求發(fā)生了哪些變更？客戶對項(xiàng)目的最終移交成果是否滿意？以后如何更好的理解客戶的質(zhì)量要求？項(xiàng)目質(zhì)量基本符合客戶的要求。設(shè)計(jì)階段應(yīng)當(dāng)多投入資金，優(yōu)先進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)先性，為后期的制造和測試做好充分的準(zhǔn)備。在進(jìn)度控制方面，運(yùn)用了前鋒線、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖、甘特圖等定量方法，起到了知曉項(xiàng)目進(jìn)度，控制項(xiàng)目進(jìn)度的目的。主要是由于市場調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等階段拖后影響了項(xiàng)目進(jìn)度，而這些方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)控制，多投入時(shí)間和人力，進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。 項(xiàng)目總結(jié)根據(jù)前述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目，請給出項(xiàng)目總結(jié)。 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)表風(fēng)險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)措施負(fù)責(zé)人風(fēng)險(xiǎn)管理過程風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)來源可能性嚴(yán)重性不可控性風(fēng)險(xiǎn)級別應(yīng)急措施預(yù)防措施1資金鏈脫節(jié)經(jīng)濟(jì)30%62一般貸款加強(qiáng)資金監(jiān)管，成立資金監(jiān)管部門2工廠安全事故管理40%75高準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案、落實(shí)崗位責(zé)任制做好防火防盜宣傳教育及安全用電、機(jī)械使用安全教育3市場不暢銷市場40%63高加強(qiáng)廣告宣傳、增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量提前做好市場調(diào)研及宣傳工作。表 影響質(zhì)量原因的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)影響質(zhì)量的原因不良品數(shù)不良品率（%）累計(jì)百分比（%）強(qiáng)度不足25尺寸超差21角度超差19油漆顏色超差9電鍍脫落5其他2100合計(jì)81100 問題3：。 數(shù)據(jù)分組后結(jié)果（分組原則：上限不在內(nèi)）組號組區(qū)間頻數(shù)統(tǒng)計(jì)頻數(shù)頻率累計(jì)頻率12%%2—2%%3—正正正17%%4—正正正正正29%%5—正正正正正正正37%%6—正正正正正27%%7—正9%%8—2%100%合計(jì)125100%問題1：（見22頁圖）。 最大值 最小值 找出整合集合中的最大值和最小值MAX（X）= MIN（X）=求出極差值R=MAXMIN==；確定分組數(shù)K，一般數(shù)據(jù)參數(shù)介于100—250之間組數(shù)取7—12，本例數(shù)據(jù)共125，可取組數(shù)為8.確定組距H=R/K=。即第5周開始至21周結(jié)束期間工作1113等各項(xiàng)工作總工產(chǎn)生的工程師的工作量 質(zhì)量控制與管理前述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目測得某構(gòu)件強(qiáng)度數(shù)據(jù)如下所示。CPI=BCWP/ACWP=5040/5500=＜1, 表示費(fèi)用超支。CV=BCWPACWP=50405500=460工時(shí)，表示費(fèi)用超支。分別求出第5至9周的BCWS、ACWP、BCWP。并繪制成曲線。每周完成工作量如下：第5周：400工時(shí)；第6周：500工時(shí)；第7周：500工時(shí)第8周：800+600+650=2050工時(shí)；第9周：800+600+650=2050工時(shí)。解：項(xiàng)目實(shí)施期間“工程師”的工作量即此項(xiàng)目在工作6等4項(xiàng)工作的實(shí)際完成工作量。 掙得值分析前述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目，截至目前已經(jīng)工作至第9周，前4周完全按計(jì)劃完成，第59周其作業(yè)清單、。工作F（6）在檢查期應(yīng)完成工作50%，實(shí)際完成10%，工期延誤40%，總工期為20天，即延誤工期8天。工作D（4）在檢查期應(yīng)完成工作67%，實(shí)際完成40%，工期延誤27%，總工期15天，即延誤工期4天。工作E（5）在檢查期應(yīng)完成工作40%，實(shí)際完成10%，工期延誤30%，總工期25天。分析該項(xiàng)目的進(jìn)度完成情況。 前鋒線與進(jìn)度控制已知：如圖所示前述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃甘特圖，在第八周末檢查進(jìn)度，作業(yè)1按期開工，第5周末完工；作業(yè)2按期開工，第5周末完工；作業(yè)3第6周開工，第7周末完工；作業(yè)4第7周開工，到第8周末完成40%；作業(yè)5第8周開工，到第8周末完成10%；作業(yè)6第8周開工，到第8周末完成10%。費(fèi)用共計(jì)增加1450元。5=500元。5=400元。5=300元。5=250元。故選擇壓縮關(guān)鍵工作：A、G、J、N。原計(jì)算工期為105天，所以，總工期需要壓縮
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