【正文】 、預(yù)防與預(yù)警 (1)危險(xiǎn)源監(jiān)控 1)落實(shí) 24 小時(shí)值班制度、例會(huì)制度和教育培訓(xùn)、交底制度等相關(guān)制度 ； 2)編制專項(xiàng)起重吊裝安全施工方案，地基處理、吊機(jī)和吊具選用、吊點(diǎn)設(shè)置、人員配備等必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； 3)落實(shí)特種設(shè)備備案、登記和驗(yàn)收制度，安排專人進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)； 4)特種作業(yè)人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程； 5)加強(qiáng)起重吊裝作業(yè)日常監(jiān)控。 ③ 保障通訊暢通。 5)后勤、材料負(fù)責(zé)人職責(zé) ① 做好搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)，登記、發(fā)放。 ② 協(xié)助檢測單位進(jìn)行檢測。 ③ 統(tǒng)計(jì)財(cái)產(chǎn) 損失 情況。組織必須人員待命，和救援物資的落實(shí)。 ② 根據(jù)甲方技術(shù)專家組的建議準(zhǔn)確、即時(shí)的確定搶險(xiǎn)方案： ③ 即時(shí)向甲方上報(bào)事故信息。 12)事故調(diào)查組職責(zé) ①主要負(fù)責(zé)事故后事故分析報(bào)告，查明事故 原因，追究相關(guān)人員的責(zé)任。 11)善后處理組職責(zé) ①負(fù)責(zé)外部聯(lián)系，負(fù)責(zé)與有關(guān)部門、救援單位、周邊居委會(huì)的協(xié)調(diào)、溝通和接待； ②配合指揮部新聞報(bào)道組的信息發(fā)布工作。 10)疏散警戒組職責(zé) ①負(fù)責(zé)組織危險(xiǎn)區(qū)域的人員撤離和警戒，維持現(xiàn)場秩序，保證交通暢通，并引導(dǎo)外來救援力量進(jìn)入工地?fù)岆U(xiǎn)； ②負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)、標(biāo)記和拍照。 8)物資保障組職責(zé) ①主要保證搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和設(shè)備的及時(shí)調(diào)度和供應(yīng)； ②為搶險(xiǎn)人員配備安全防護(hù)用品。 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 29 頁 6)現(xiàn)場搶險(xiǎn)組職責(zé) ①具體負(fù)責(zé)實(shí)施救援指揮部制定的搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，組織應(yīng)急資源，采取應(yīng)急措施，防止險(xiǎn)情蔓延擴(kuò)大； ②打通到傷員位置的搶險(xiǎn)通道，以保障員工生命安全為先。 ④應(yīng)急救援工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)統(tǒng)計(jì)人員、財(cái)產(chǎn)的損失情況，并寫出書面報(bào)告上級有關(guān)部門，同時(shí)將有 關(guān)材料建檔、歸檔。 4)應(yīng)急救援辦公室職責(zé) ①制定應(yīng)急救援程序，負(fù)責(zé)日常管理工作； ②負(fù)責(zé)督促檢查應(yīng)急救援設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，使其處于良好的狀態(tài)； ③在接到報(bào)警后，應(yīng)迅速標(biāo)定報(bào)警的方位，險(xiǎn)情的等級要素，及時(shí)擬定救援計(jì)劃并向指揮部匯報(bào)。 3)副總指揮職責(zé) ①組織相關(guān)人員擬定應(yīng)急救援方案； ②在總指揮領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，協(xié)助總指揮作好應(yīng)急救援工作。緊急聯(lián)系電話： 13638621823 (3)成立應(yīng)急救援小組 1)技術(shù)專家 組 組 長：孫振川 成 員：吳全中 徐軍哲 劉勝東 王延輝 2)現(xiàn)場搶險(xiǎn)組 組 長 :向 軍 （ 13627239922） 成 員 :作業(yè)人員 3)醫(yī)療救護(hù)組 組 長：張麗莉 （ 13767139009） 成 員：宋麗瓊 職國鵬 4)物資保障組 組 長：方翔 （ 18605924668） 成 員：羅建忠 5)后勤保障組 組 長：劉晨光 （ 13607712129） 成 員：劉華 6)疏散警戒組 組 長：晏輝 （ 13627238658） 成 員：保安 7)善后處理組 組 長：龍會(huì)文 （ 15874982330） 成 員：劉玉峰 侯清波 8)事故調(diào)查組 組 長：王延輝 （ 18607188577） 成 員：劉晨光 李海寶 王先榮 嚴(yán)光亮 (4)應(yīng)急救援組織職責(zé) 1)應(yīng)急救援指揮部職責(zé) ①貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)； 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 28 頁 ②制定和實(shí)施應(yīng)急救援的規(guī)章制度； ③負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的指揮決策工作，在接到事故報(bào)警后，迅速研究、擬定救援方案，并予以組織、協(xié)調(diào)各方面的救援力量實(shí)施緊急救助，防止事故擴(kuò)大，盡量避免或減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失； ④負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場救援工作，并及時(shí)向指揮部匯報(bào)救援工作進(jìn)展情況； ⑤根據(jù)救援工作的難易程度，協(xié) 調(diào)現(xiàn)場救援力量，并決定是否向上級有關(guān)救援部門發(fā)出請求救援支持； ⑥負(fù)責(zé)應(yīng)急救援、協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場救援力量的調(diào)配； ⑦負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的后勤保障和保衛(wèi)工作； ⑧負(fù)責(zé)應(yīng)急救援情況的總結(jié)、上報(bào)及相關(guān)處理事宜。 由中鐵隧道股份有限公司與武漢軌道交通 3 號線第 11 標(biāo)段范湖站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)具體工作。將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，充分利用現(xiàn)有專業(yè)力量，努力實(shí)現(xiàn)一對多能；培訓(xùn)兼職應(yīng)急救援力量并發(fā)揮其作用。 貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。 遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。 （ 2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。 、 應(yīng)急處置基本原則 （ 1）以人為本，安全第一。 ③ 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場從事吊武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 26 頁 裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識或從事野蠻操作等人為因素所致。 主要包括脫繩事故、 脫鉤事故 、 斷繩事故 、 吊鉤破斷事故 。 d、起吊過程中，吊車工作半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。 b、吊車必須處于水平地面，吊車負(fù)重行走線路路面要堅(jiān)實(shí)平整。 吊車傾覆 由于鋼筋籠重量巨大，在起吊過程中如過操作有很可能發(fā)生吊車傾覆事故的發(fā)生。 c、精確合理的布置吊點(diǎn)。對此采取如下措施： a、鋼筋籠焊接中合理計(jì)算、合理安裝桁架的位置和形式，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 b、認(rèn)真檢查鋼筋籠的焊點(diǎn)，杜絕虛焊、漏焊現(xiàn)象。 高空墜物 鋼筋籠長度近 ，起吊高度高，如果吊裝過程中有鋼筋或其他物品從鋼筋籠（一）熟悉工程的圖紙文件 （二）分析風(fēng)險(xiǎn)要素 （三）確定風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 業(yè)主方面 設(shè)計(jì)方面 施工方面 （四）各風(fēng)險(xiǎn)引致的負(fù)面影響 （五）研究減輕風(fēng)險(xiǎn)的可能方案 （六）估算經(jīng)濟(jì)損失并制定應(yīng)變計(jì)劃 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 25 頁 或吊車上掉落，后果極其危險(xiǎn)。 組 長：龍會(huì)文 ，備搶救車一輛、擔(dān)架一幅 組 員： 晏輝 、 職國鵬 、 侯清波 、 鄭勇 、 樊超 、 柯文浩 機(jī)構(gòu)職責(zé) 一旦發(fā)生險(xiǎn)情，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)構(gòu)立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，排除險(xiǎn)情，搶救傷員，把人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失降到 最低。 1） 、通訊聯(lián)絡(luò)組 組 長： 劉晨光 組 員： 劉華、張麗莉 2） 、排險(xiǎn)行動(dòng)組。 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 24 頁 ⑷ 、定出訓(xùn)練計(jì)劃，對相關(guān)的施工人員提供培訓(xùn)。 ⑵ 、向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目施工方案及同類工程的工作實(shí)踐。 ⑸ 、研究減低風(fēng)險(xiǎn)的施工方案。 ⑶ 、分解吊裝的全過程，仔細(xì)分析不同的施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)，確定具體的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。 、 風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟 本工程風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟如下 : ⑴ 、 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為副、各級管理人員和專家組為成員的風(fēng)險(xiǎn)管理組。具體有： 安全方針 ：安全第一預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組 ：組長 ： 項(xiàng)目經(jīng)理副組長 ： 總工安全目標(biāo) ：五杜絕 ， 兩控制 ，三消滅 ， 一創(chuàng)建安全責(zé)任制 安全教育安全工作體系安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全獎(jiǎng)懲條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育安全宣傳措施三工教育業(yè)務(wù)部室隊(duì)安全員各隊(duì)班長現(xiàn)場安全生產(chǎn)安全控制 安全檢查防觸電防火災(zāi)防機(jī)械施工防高空墜落防交通施工定期檢查隨機(jī)檢查獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防能力消除事故隱患確保施工全過程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 23 頁 ① 未嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊，吊點(diǎn)設(shè)置不合理，導(dǎo)致鋼筋籠在起吊過程中傾翻造成人員傷害； ② 鋼筋籠及吊點(diǎn)焊接不牢固，導(dǎo)致在起吊過程中鋼筋散落造成人員傷害； ③ 起吊鋼筋籠時(shí)操作司機(jī)無證作業(yè)、違章作業(yè)、吊機(jī)“帶病”作業(yè)或作業(yè)人員違章站于正在起吊中的物件下面導(dǎo)致下方人員被砸傷、擦傷等； ④ 起吊鋼筋籠時(shí)未配備專業(yè)、專職人員進(jìn)行指揮，由于指揮信號的不清晰發(fā)生吊裝事故，導(dǎo)致人員、設(shè)備損壞； ⑤ 鋼筋籠下放就位后，起重機(jī)吊鉤解鉤人員因未系安全帶或違章操作導(dǎo)致墜落造成傷害； ⑥ 起吊過程中由于吊具、鋼絲繩斷裂發(fā)生事故； 在施工過程中，對鋼筋籠吊裝危險(xiǎn)源 識別后必須預(yù)防并加以 嚴(yán)格 控制。 圖 81 安全保證體系框圖 (12) 危險(xiǎn)源 識別與 控制 危險(xiǎn)源是針對施工現(xiàn)場工作范圍內(nèi)，使用機(jī)械，壓力容器，施工用電，臨邊設(shè)置沒有按制定的操作規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，或者 現(xiàn)場有關(guān)管理人員管理上的疏漏，易誘發(fā)和造成安全事故。 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 22 頁 (10) 鋼筋籠吊裝作業(yè)夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須有足夠的燈光照明，但燈光不能朝向營業(yè)線方向，也不能影響機(jī)械操作人員的視線。 (8)鋼筋籠吊放過程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。 (6)分部分項(xiàng)安全施工交底工作由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并有記錄。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。 (4)按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺帳、消防安全臺帳及外包工管理臺帳。 (2)全體現(xiàn) 場施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，遵守國家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。 8 、安全保證體系及措施 、安全保證體系 詳見安全保證體系圖 81。 d). 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的 40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。 b). 出現(xiàn)擰鈕死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。 (5)吊車限位器、鋼絲繩、卸扣等應(yīng)該經(jīng)常檢查，防止產(chǎn)生疲勞破壞。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。 (3)吊索的水平夾角應(yīng)大于 45176。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的 20武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 21 頁 倍，且不得小于 300mm。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的 5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的 10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增 大 15