供應(yīng)鏈管理scm期末復(fù)習(xí)資料(名詞解釋簡答題)(參考版)
2025-04-19 22:09本頁面
【正文】 。牛鞭效應(yīng)導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中所有成本的增加以及顧客服務(wù)水平的降低。如果各環(huán)節(jié)只優(yōu)化它們的局部目標或者當信息在供應(yīng)鏈中傳遞時發(fā)生了扭曲，失調(diào)就會出現(xiàn)。第十七章 P536描述供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和牛鞭效應(yīng)及其供應(yīng)鏈績效的影響。IT服務(wù)于這些流程并整合這些流程。ISCM包括專注于公司內(nèi)部運作的流程。 公司的供應(yīng)鏈流程可以分為三個宏觀流程。IT提供了收集和分析信息的工具，以便制定最好的供應(yīng)鏈決策。第十六章 P506 理解信息和IT在供應(yīng)鏈中的重要性。若送貨批量小，使用中轉(zhuǎn)倉庫或配送中心將小批量送貨進行聚集，能夠幫助企業(yè)降低運輸成本，盡管這使得運輸?shù)臅r間更長，過程更為復(fù)雜。運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計可以是從貨源地到目的地的直接運輸，也可以是通過集合點的配送。采取堵塞定價策略，強制性地要求使用者將他們造成的網(wǎng)絡(luò)成本內(nèi)在化非常重要。由于它們固有的壟斷屬性，大部分基礎(chǔ)設(shè)施需要為公共所有或由政府對其制定管理制度。 討論基礎(chǔ)設(shè)施和運輸政策對運輸?shù)淖饔?。?lián)運和整車運輸兩種模式比鐵路和水路運輸?shù)乃俣雀?，但價格也相對更高。鐵路運輸和水路運輸最適用于價值低、非緊急的大批量送貨。運輸方式包括：水路運輸、鐵路運輸、聯(lián)運、卡車運輸、航空運輸、管道運輸和包裹承運商。運輸決策會影響到供應(yīng)鏈盈利，并對供應(yīng)鏈的庫存決策和設(shè)施決策產(chǎn)生影響。第九章 P266第十章 P310第十一章 P348第十三章 P423 理解運輸在供應(yīng)鏈中的作用運輸是指產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中有一個地點到另一個地點的位移。因為綜合計劃的結(jié)果既影響顧客，也影響供應(yīng)商，所以它必須貫穿整個SC。好的綜合計劃是在顧客與供應(yīng)商合作的基礎(chǔ)上建立的，因為對雙方來說，準確地輸入因素都十分重要?？傮w計劃對SC的績效有顯著的影響，所以在制定過程中必須有全部SC合作伙伴的參與。定價指標是利潤率、銷售回款、每次訂貨固定成本增量、單位可變成本增量、平均銷售價格、平均訂貨量、銷售價格的范圍和以及定期銷售范圍。信息指標是預(yù)測時段、預(yù)測誤差、季節(jié)性因素、計劃波動
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