【正文】 提供60萬(wàn)企業(yè)管理資料下載，詳情查看：...../提供5萬(wàn)集管理視頻課程下載，詳情查看：...../zz/提供2萬(wàn)GB高清管理視頻課程硬盤(pán)拷貝，詳情查看：...../shop/2萬(wàn)GB高清管理視頻課程目錄下載：...../高清課程可提供免費(fèi)體驗(yàn)，如有需要請(qǐng)于我們聯(lián)系。有關(guān)交工文件整理、匯編的具體內(nèi)容、格式、份數(shù)和其它要求，可在開(kāi)工前由建設(shè)/監(jiān)理單為和施工單位根據(jù)工程內(nèi)容協(xié)尚確定。12．8 交工文件交工文件是落實(shí)建設(shè)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制的需要，是工程質(zhì)量監(jiān)理和檢測(cè)結(jié)果的驗(yàn)證資料。 本條為強(qiáng)制性條文，壓力試驗(yàn)過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，如果帶壓操作極易引起事故，應(yīng)泄壓后才能處理。由于氣壓試驗(yàn)具有一定的危險(xiǎn)性，所以要求試壓前應(yīng)事先制定可靠的安全措施并經(jīng)本單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。尤其是加氣站管道的壓力較高，因此本節(jié)對(duì)其施工及檢驗(yàn)方面作了嚴(yán)格規(guī)定。、 此3條為強(qiáng)制性條文。12．5 管道工程 如果在油罐基礎(chǔ)沉降穩(wěn)定前連接管道。建設(shè)單位、監(jiān)理和施工單位對(duì)工程所用材料和設(shè)備要按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本節(jié)的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格品進(jìn)行處置，以保證工程質(zhì)量。 材料和設(shè)備檢驗(yàn) 閥門(mén)的檢驗(yàn)及驗(yàn)收也可從用戶(hù)到閥門(mén)制造廠進(jìn)行。本章規(guī)定的內(nèi)容、是依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)工程施工標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)石化工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)制定的。 本條規(guī)定是為了防止液化石油氣氣體積聚在樹(shù)木和其它植物中，引發(fā)火災(zāi)。 本條規(guī)定，主要是為了保證值班人員的安全和改善操作環(huán)境、減少噪聲影響。天然氣壓縮機(jī)房的高度應(yīng)滿足設(shè)備拆裝、起吊及通風(fēng)要求。防火隔墻應(yīng)能抵抗一定的爆炸壓力。 儲(chǔ)氣瓶組(儲(chǔ)氣井)與壓縮機(jī)房、調(diào)壓器間、變配電間，在不滿足相應(yīng)間距要求時(shí)，采用鋼筋混凝圖防火隔墻隔開(kāi)。 本條規(guī)定了液化石油氣加氣站地下儲(chǔ)罐池的池底和側(cè)壁的設(shè)計(jì)要求、以防儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏對(duì)鄰罐的影響；對(duì)地上儲(chǔ)罐的支座耐火極限要求不應(yīng)低于5h，是為了避免儲(chǔ)罐塌陷所引起的重大事故。 對(duì)加氣站、加油加氣合建站內(nèi)建筑物的門(mén)、窗向外開(kāi)的要求，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散、防爆泄壓和人員逃生。 建 筑 物 本條規(guī)定“加油加氣站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)”，是為了降低火災(zāi)危險(xiǎn)性，降低次生災(zāi)害。 加油加氣站室內(nèi)外采暖管道采用直埋方式有利于美觀和安全。對(duì)于可能泄漏液化石油氣的建筑物，以下排風(fēng)為主；對(duì)于可能泄漏天然氣的建筑物，以上排風(fēng)為主。 本條規(guī)定了加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。 本條僅對(duì)設(shè)置在站房?jī)?nèi)的熱水鍋爐間，提出具體要求。采用具有防爆功能的電熱水器采暖，有利于安全，但運(yùn)行費(fèi)用較高，因此，推薦采用燃?xì)鉄崴骰蛉細(xì)?、燃油小型熱水鍋爐采暖。11 采暖通風(fēng)、建筑物、綠化 采暖通風(fēng) 本條是根據(jù)建筑采暖一般要求，確定加油加氣站內(nèi)需采暖建筑物的室內(nèi)計(jì)算溫度的。 因?yàn)橹蛋嗍一蚩刂剖覂?nèi)經(jīng)常有人員在進(jìn)行營(yíng)業(yè)，報(bào)警器設(shè)在這里，操作人員能及時(shí)得到報(bào)警。 因?yàn)檫@些區(qū)域是可燃?xì)怏w儲(chǔ)存、灌輸作業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域，最有可能泄漏并聚集可燃?xì)怏w，所以要求在這些區(qū)域設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。 防靜電接地裝置單獨(dú)設(shè)置時(shí)，只要接地電阻不大于 1000Ω，就可以消除靜電荷積聚，防止靜電火花。 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上 的法蘭及膠管兩端連接處應(yīng)有金屬線跨接，主要是為了防止法蘭從膠管兩端連接處由于連接不良()而發(fā)生電或雷電火花，繼而發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。實(shí)際操作時(shí)上述檢查合格后，才允許卸油和卸液化石油氣。 加油加氣站設(shè)用于汽油和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防 靜電接地裝置，是防止靜電事故的重要措施。10．3 防 靜 電 地上或管溝敷設(shè)的油品、液化石油氣和天然汽管道的始端、末端和分支處，應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，主要是為了將油品、液化石油氣和天然氣在輸送過(guò)程中產(chǎn)生的靜電泄入大地，避免管道上聚集大量的靜電荷而發(fā)生靜電事故。 加油加氣站的380／220v供配電系統(tǒng)，采用TNS系統(tǒng), 即在總配電盤(pán)(箱)開(kāi)始引出的配電線路和分支線路，PE線與N 線必須分開(kāi)設(shè)置，使各用電設(shè)備形成等電位連接，PE線正常時(shí)不走電流，這在防爆場(chǎng)所是很必要的，對(duì)人身和設(shè)備安全都有好處。 規(guī)定配線電纜外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地，是為了產(chǎn)生電磁封鎖效應(yīng)，盡量減少雷電波的侵入，減少或消除雷電事故。 加油加氣站的站房(罩棚)的防雷，經(jīng)調(diào)查都按建筑物、構(gòu)筑物的防雷考慮，一般都采用避雷帶保護(hù)，這樣比較經(jīng)濟(jì)可靠。但其高出地面的量油孔、通氣管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直擊雷或感應(yīng)雷的侵害。鋅棒和鎂鋅復(fù)合棒接地極比鋼制接地極導(dǎo)電能力還好，只要強(qiáng)制電流法防腐系統(tǒng)的陽(yáng)極采用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒，并使其接地電阻不大于10，用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒兼做防雷和防靜電接地極，可以保證儲(chǔ)罐有良好的防雷和防靜電接地保護(hù)，是完全可行的。 液化石油氣儲(chǔ)罐采用犧牲陽(yáng)極法做陰極防腐時(shí)，只要犧牲陽(yáng)極的接地電阻不大于10Ω，陽(yáng)極與儲(chǔ)罐的銅芯連線橫截面不小于16mm2，就能滿足將雷電流順利泄入大地，降低反擊電位和跨步電壓的要求；液化石油氣儲(chǔ)罐采用強(qiáng)制電流法陰極保護(hù)防腐時(shí)，若儲(chǔ)罐的防雷和防靜電接地極用鋼質(zhì)材料，必將造成保護(hù)電流大量流失。當(dāng)單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí)，個(gè)接地裝置之間要保持一定距離(地下大于3m)，否則是分不開(kāi)的。規(guī)定接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處，是為了提高其他接地的可靠性?？紤]到罩棚下的燈，經(jīng)常處在多塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，因此規(guī)定應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于IP44級(jí)的節(jié)能照明燈具。 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50058對(duì)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)都作了詳細(xì)的規(guī)定，但對(duì)加油加氣站的典型設(shè)備的防爆區(qū)域的劃分沒(méi)有具體的規(guī)定，所以本規(guī)范根據(jù)加油加氣站內(nèi)的特點(diǎn)，在附錄B對(duì)加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分做出了規(guī)定。為了防止電纜溝進(jìn)入爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災(zāi)事故，電纜溝有必要充沙填實(shí)。穿越行車(chē)道部分穿鋼管保護(hù)，是為了防止汽車(chē)壓壞電纜。 按本規(guī)范的平面布置要求，加油加氣站的站房都在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，因此低壓配電間可設(shè)在站房?jī)?nèi)。內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組屬非防爆電氣設(shè)備，其廢氣排出口安裝排氣阻活器，可以防止或減少火星排出，避免火星引燃爆炸性混合物，發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。 采用外接電源具有投資小、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低、維護(hù)管理方便等優(yōu)點(diǎn)，故應(yīng)首先考慮選用外接電源。 一、二級(jí)加油站、加氣站及加油加氣合建站，是人員流動(dòng)比較頻繁的地方，如不設(shè)事故照明，照明電源突然停電，給經(jīng)營(yíng)操作或人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所帶來(lái)困難。壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站，其壓縮機(jī)的供電負(fù)荷、額定電壓大多用6kV，采用6/10kV外接電源是最經(jīng)濟(jì)的，故推薦用6/10kV外接電源。目前國(guó)內(nèi)的加油加氣站的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，如自動(dòng)溫度及液位檢測(cè)、可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、電腦控制的加油加氣機(jī)等信息系統(tǒng)，若突然停電，這些系統(tǒng)就不能正常工作，給加油加氣工作運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)危害，故規(guī)定信息系統(tǒng)的供電設(shè)置應(yīng)急供電電源。10 電氣裝置 供配電 加油加氣站的供電負(fù)荷，主要是加油機(jī)、加氣機(jī)、壓縮機(jī)、機(jī)泵等用電，突然停電，一般不會(huì)造成人員傷亡或大的經(jīng)濟(jì)損失。3 清洗油罐的污水含油量較大，故須專(zhuān)門(mén)收集處理。1 設(shè)置水封井是為了防止可能的地面污油和受油品污染的雨水通過(guò)排水溝排出站時(shí)，站內(nèi)外積聚在溝中的油氣互相串通，引發(fā)火災(zāi)。本條規(guī)定是參照原有規(guī)定和《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 140并結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)多方征求意見(jiàn)后制定的。 小型滅火器材是控制初期火災(zāi)和撲滅小型火災(zāi)的最有效設(shè)備，因此規(guī)定了小型滅火器的選用型號(hào)及數(shù)量。 噴頭出水壓力太低，噴頭噴水效果不好，規(guī)定噴頭出水最低壓力是為了噴頭能正常工作；水槍出水壓力太低不能保證水槍的充實(shí)水柱。 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl687(2D01年修訂版)規(guī)定：消火栓的保護(hù)半徑不應(yīng)超過(guò)150m；在市政消火栓保護(hù)半徑150m以?xún)?nèi)，如消防用水量不超過(guò)15L/s時(shí)，可不設(shè)室外消火栓。當(dāng)計(jì)算消防用水量超過(guò)35L／s 時(shí)設(shè)2個(gè)動(dòng)力源是按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl6 87(2001年修定版)確定的。當(dāng)液化石油氣儲(chǔ)罐埋地設(shè)置時(shí)，加氣站消防冷卻的主要對(duì)象都比較小，規(guī)定1h的消防給水時(shí)間是合適的。規(guī)定一級(jí)站消防冷卻水不應(yīng)小于15L／s，二、三級(jí)站消防冷卻水不應(yīng)小于10L／s可以滿足消防時(shí)的冷卻保護(hù)要求。 第1款內(nèi)容是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028 93的有關(guān)規(guī)定編制的。因此，規(guī)定加油站和壓縮天然氣加氣站可以不設(shè)消防給水系統(tǒng)。9 消防設(shè)施及給排水 本條是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50028—93)的有關(guān)規(guī)定編制的。、 加氣站內(nèi)管道埋地敷設(shè)，受外界干擾小，較安全。 加氣站用天然氣允許含有微量H2S、CO2，有時(shí)還會(huì)殘存少量凝析油等腐蝕性介質(zhì)。 本條是參照美國(guó)內(nèi)務(wù)部民用消防局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)用天然氣加氣站》制訂的。 加氣站放散管的設(shè)置是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5018393制訂的，該規(guī)范要求放散管必須保持暢通。出于安全和經(jīng)濟(jì)考慮，壓縮機(jī)停機(jī)卸載的天然氣量[一般大于2m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）]排放到回收罐較為妥當(dāng)。 設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組中需泄放的天然氣，是防止加氣站火災(zāi)事故的重要措施。加氣截?cái)嚅y主要用于加氣機(jī)的加氣操作。儲(chǔ)氣瓶組總輸出管設(shè)置主截?cái)嚅y是為了儲(chǔ)氣區(qū)的維修、操作和安全需要。各儲(chǔ)氣瓶組的截?cái)嚅y設(shè)置是為了檢查、保養(yǎng)、維修氣瓶。 站內(nèi)截?cái)嚅y的設(shè)置。 加氣工藝設(shè)施的安全保護(hù) 在原離作業(yè)區(qū)的天然氣進(jìn)站管道上安裝緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，是為了一旦發(fā)生火災(zāi)或其它事故，自控系統(tǒng)失靈時(shí)，操作人員仍可以靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。 天然氣中含有微量H2S、CO2等成分，因此加氣軟管應(yīng)具有抗腐蝕能力。第6款要求天然氣按基準(zhǔn)狀態(tài)的體積量作為交接計(jì)量值，符合我國(guó)關(guān)于天然氣交接計(jì)量的相關(guān)規(guī)定。2 控制加氣速度，是為了確保運(yùn)行安全。 本條規(guī)定了加氣機(jī)的選用要求：1 我國(guó)汽車(chē)壓縮天然氣鋼瓶的運(yùn)行壓力為1620MPa。 設(shè)安全防撞欄主要為了防止進(jìn)站加氣汽車(chē)控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施造成事故。 儲(chǔ)氣瓶組的安裝：1 儲(chǔ)氣瓶及儲(chǔ)氣瓶的安裝間距是根據(jù)安裝、檢修、保養(yǎng)、操作等工作需要確定的。 儲(chǔ)氣瓶編組是根據(jù)汽車(chē)加氣的工藝程序確定，加氣方法是利用儲(chǔ)氣瓶的壓力與汽車(chē)氣瓶的壓力平衡進(jìn)行加氣。目前我國(guó)加氣站采用較多的是國(guó)產(chǎn)60L鋼瓶，每組儲(chǔ)氣瓶總?cè)莘e約為4m3（約儲(chǔ)天然氣1000Nm3），60L瓶66個(gè)。 目前，加氣站用的儲(chǔ)氣瓶的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)尚沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可依，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布之前，可采納國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局授權(quán)的全國(guó)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)評(píng)審備案的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 儲(chǔ)氣設(shè)施25MPa的工作壓力是目前我國(guó)加氣站統(tǒng)一的運(yùn)行壓力。儲(chǔ)氣井具有占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、安全可靠、操作維護(hù)簡(jiǎn)便和事故影響范圍小等優(yōu)點(diǎn)。儲(chǔ)氣瓶有易于制造，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。 壓縮機(jī)排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險(xiǎn)，所以應(yīng)集中處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。由于泄壓的天然氣量大、壓力高又在室內(nèi)，因此應(yīng)將泄放的天然氣回收再用，這樣既經(jīng)濟(jì)又安全。 壓縮機(jī)卸載排氣是滿足壓縮機(jī)空載啟動(dòng)的特定要求。 本條第1款的要求是對(duì)壓縮機(jī)實(shí)施超壓保護(hù)，是保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行不可缺少的措施。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風(fēng)?？刂乒艿懒魉伲ㄈ鐗嚎s機(jī)前進(jìn)氣總管天然氣流速不大于20m/s，壓縮機(jī)后出氣總管天然氣流速不大于5m/s）是減少管道振動(dòng)的一項(xiàng)有效措施。 壓縮機(jī)進(jìn)出口管道的振動(dòng)如果引起壓縮機(jī)房共振，會(huì)對(duì)壓縮機(jī)房產(chǎn)生破壞作用。不具備供電條件的地方也可選用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。加氣子站內(nèi)輸氣效率。 壓力容器與壓力表連接短管設(shè)泄壓孔（），是保證拆卸壓力表時(shí)排放管內(nèi)余壓，確保操作安全。當(dāng)需脫水時(shí)，只要在天然氣進(jìn)入儲(chǔ)氣容器前進(jìn)行即可。8 壓縮天然氣工藝及設(shè)施 天然氣的質(zhì)量、調(diào)壓、計(jì)量、脫硫和脫水 CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB178201999中的Ⅱ類(lèi)氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但與《車(chē)用壓縮天然氣》GB180472000相比，水露點(diǎn)及硫化氫含量均達(dá)不到要求，所以還要進(jìn)行脫硫脫水。 本條對(duì)設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個(gè)目的，一是為了防止槽車(chē)卸車(chē)時(shí)意外啟動(dòng)或溜車(chē)而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故槽車(chē)能迅速離開(kāi)。 本條規(guī)定是為了避免控制系統(tǒng)誤動(dòng)作。經(jīng)人工或由緊急切斷系統(tǒng)切斷電源的液化石油氣泵和壓縮機(jī)，采用人工復(fù)位供電，可確保重新啟動(dòng)的安全。 限制液化石油氣管道流速，是減少靜電危害的重要措施。 液化石油氣是一種非常危險(xiǎn)的介質(zhì)，一旦泄漏可能引起嚴(yán)重后果。規(guī)定采用管溝敷設(shè)時(shí)，應(yīng)充填中性沙，是為了防止管溝內(nèi)積聚可燃?xì)怏w。 一般耐油膠管并不能耐液化石油氣腐蝕負(fù)，所以本條規(guī)定管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管。 與其它連接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本條要求液化石油氣管道應(yīng)采用焊接連接方式。 10號(hào)、20號(hào)鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，液化石油氣管道采用這種管材較為安全。加氣嘴配置自密封閥，可使加氣操作既簡(jiǎn)便、又安全。分離拉力范圍是參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定的。加氣軟管設(shè)拉斷閥是為了防止加氣汽車(chē)在加氣時(shí)因意外啟動(dòng)而拉斷加氣軟管或拉倒加氣機(jī)，造成液化石油氣外泄事故發(fā)生。 。規(guī)定在壓縮機(jī)的進(jìn)口和儲(chǔ)罐的氣相之間設(shè)置旁通閥，目的在于降低壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度。 本條的規(guī)定，是為了防止?jié)撘罕秒姍C(jī)超溫運(yùn)行造成損壞和事故。3 泵的出口閥門(mén)前的旁通管上設(shè)置回流閥，可以確保輸出的液化石油氣壓力穩(wěn)定，