【正文】 本節(jié)條文是對(duì)交工文件的一般規(guī)定。加油加氣站工藝管道中輸送的均為可燃介質(zhì)。12．1 一般規(guī)定 此4條是根據(jù)過(guò)家有關(guān)管理部門(mén)的規(guī)定制定的。 本條規(guī)定是為了便于壓縮大然氣加氣站的壓縮機(jī)房通風(fēng)泄壓以及便于檢修和安裝。罩棚四周(或三面)開(kāi)敞，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散、人員撤離和消防，其安全性優(yōu)于房間式建筑物，因此規(guī)定“當(dāng)罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，”。本條不再贅述。 本條規(guī)定是參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063的有關(guān)規(guī)定制定的。因此要求專為汽油和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)跨接的靜電接地儀，具有能檢測(cè)接地線相接地裝置是否完好、接地裝置接地電阻值是否符合規(guī)范要求、跨接線是否連接牢固、靜電消除通路是否已經(jīng)形成等功能。 要求加油加氣站的信息系統(tǒng)(通訊、液位、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線，是為了對(duì)電纜實(shí)施良好的保護(hù)。當(dāng)分不開(kāi)時(shí)，只好合作并在一起設(shè)置，但接地電阻要最小要求值設(shè)置。電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)，是為了避免電纜與管道相互影響。當(dāng)采用外接電源有困難時(shí)，采用小型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組解決加油加氣站的供電問(wèn)題，是可行的。根據(jù)電力負(fù)荷分類標(biāo)準(zhǔn)，定為三級(jí)負(fù)荷。其中滅火毯和沙子是撲滅油罐罐口火災(zāi)和地面油類火災(zāi)的有效設(shè)備，且花費(fèi)不多。 消防水泵設(shè)二臺(tái)，在其中一臺(tái)不能使用時(shí)，至少還可以有一半的消防水能力，不設(shè)備用泵，可以減少投資。 加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)主要源于油罐，出于油罐埋地設(shè)置，加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)就相當(dāng)了低了，而且，埋地油罐的著火主要在檢修人孔處、火災(zāi)時(shí)用滅火毯覆蓋能有效地?fù)錅缁馂?zāi)；壓縮天然氣的火災(zāi)特點(diǎn)是爆炸后在泄漏點(diǎn)著火，只要關(guān)閉相關(guān)氣閥，就能很快熄滅火災(zāi)。 壓縮天然氣管道及其組成件 加氣站用輸氣管道的選擇除應(yīng)根據(jù)增壓前后的壓力選用符合條文規(guī)定的管材外，對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)的室外架空管道選材還需考慮環(huán)境溫度的影響。緊急截?cái)嚅y主要是截?cái)嗉託鈪^(qū)與儲(chǔ)氣區(qū)、壓縮機(jī)之間的通道，以便于維修和發(fā)生事故時(shí)緊急切斷。 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）是防止進(jìn)站汽車(chē)失控撞上加氣機(jī)的安全措施。 壓縮天然氣加氣機(jī) 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每輛汽車(chē)加氣時(shí)間平均為5min(46min)，加氣機(jī)的數(shù)量要根據(jù)加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模（每日加氣車(chē)輛）測(cè)算。 采用大容積儲(chǔ)氣瓶具有瓶閥少、接口少、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，所以推薦加氣站選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶。 壓縮天然氣的儲(chǔ)存 目前加氣站的壓縮天然氣儲(chǔ)存主要用儲(chǔ)氣瓶。 壓縮機(jī)組運(yùn)行管理采用計(jì)算機(jī)集中控制，可提高機(jī)組的安全可靠程度。 加氣站內(nèi)壓縮機(jī)動(dòng)力選用電動(dòng)機(jī)，具有投資低、占地少、運(yùn)行可靠、操作維修方便、對(duì)周?chē)绊懶〉膬?yōu)點(diǎn)，因此市內(nèi)有條件的地方宜優(yōu)先選用電動(dòng)力。 本條的規(guī)定，是為了防止雜質(zhì)進(jìn)入儲(chǔ)罐影響充裝泵的運(yùn)行。為安全起見(jiàn)，本條要求埋地敷設(shè)的液化石油氣管道采用最高等級(jí)的防腐絕緣保護(hù)層。 。限制加氣槍流量，是為了便于控制加氣操作和減少靜電危險(xiǎn)。2 管路坡向泵進(jìn)口，可避免產(chǎn)生氣蝕。 用液化石油氣壓縮機(jī)卸車(chē)，可加快卸車(chē)速度。 建于水源保護(hù)地的液化石油氣埋地儲(chǔ)罐，一般都要求設(shè)置罐池。2 要求設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報(bào)警裝置，是為了能及時(shí)對(duì)超壓情況采取處理措施。儲(chǔ)罐內(nèi)未設(shè)置控制閥門(mén)的出液管道和排污管道，最危險(xiǎn)點(diǎn)在儲(chǔ)罐的第一道法蘭處。進(jìn)液管、液相回流管和氣相回流管上設(shè)止回閥，出液管和卸車(chē)用的氣相平衡管上設(shè)過(guò)流閥可有效防止LPG管道發(fā)生意外泄漏事故。如果此負(fù)壓值定的偏大，就會(huì)增加埋地油罐的強(qiáng)度負(fù)荷，同時(shí)對(duì)采用自吸式加油機(jī)在油罐低液位時(shí)的抽油也很不利。特別是卸油時(shí)，由于油罐車(chē)與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出，造成的撓動(dòng)蒸發(fā)，以及隨著油罐車(chē)油罐的液面下降，蒸發(fā)面積的擴(kuò)大(指罐壁)，外部氣溫高對(duì)其罐壁和空間的影響造成的蒸發(fā)等，都會(huì)使系統(tǒng)失去平衡，大量的油氣仍會(huì)從通氣管口排掉。但因圍墻以外的火源不好管理，難以控制，為避免其爆炸區(qū)域的范圍擴(kuò)延到圍墻之外，故規(guī)定通氣管管口與圍墻的距離不得小于2m。可使同類油品儲(chǔ)罐氣路系統(tǒng)的工藝變得簡(jiǎn)單，省工、省料，便于改造。通氣管橫管，以及油氣回收管，因其容易產(chǎn)生冷結(jié)油，影響管道氣休流通。 加油站內(nèi)多是道路或加油場(chǎng)地，工藝管道不便地上敷設(shè)。2 埋地鋼管的連接采用焊接方式是鋼管埋地敷設(shè)的基本要求，其優(yōu)點(diǎn)是：施工速度快，省材省工，便于防腐，不容易出現(xiàn)滲漏隱患。本條規(guī)定的流量限制是為選擇加油機(jī)和對(duì)加油機(jī)廠家提出的要求，現(xiàn)在采用的加油槍口徑一般都是19mm，當(dāng)流量為60L/min時(shí)。 目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的加油機(jī)其頂部的顯示器和程控件均為非防爆產(chǎn)品，如果將加油機(jī)設(shè)在室內(nèi)，則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。故系統(tǒng)相應(yīng)具備的條件也需符合一定的要求。油氣從卸油口排出，有些油氣中還夾帶有油珠油霧，極不安全。要求罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)裝設(shè)底閥的目的，是為了使每次加油停止時(shí)，不使油品倒流到油罐內(nèi)和管道進(jìn)氣，以免下次加油時(shí)還要再抽真空才能加油，影響加油精度。目前，對(duì)油罐常采用防水混凝土箱式內(nèi)填土(砂)埋設(shè)方法，箱底及內(nèi)壁一定高度范圍內(nèi)貼做玻璃防滲層，并在箱內(nèi)設(shè)置供人工或儀器能夠發(fā)現(xiàn)油罐是否滲漏油的檢測(cè)裝置。特別是有栽植一般花卉和草坪的要求時(shí)，如果深度太小，不但不能滿足栽植要求，而且花草的根部容易破壞罐外防腐層，降低油罐使用壽命。 埋地油罐的防腐好壞，直接影響到油罐的使用壽命，故本條做如此規(guī)定。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來(lái)的油品蒸發(fā)和損耗等不安全問(wèn)題。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐進(jìn)油口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒(méi)有影響其它設(shè)施；1986年5月2日，鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時(shí)撲滅；廣州、天津也曾發(fā)生過(guò)加油站埋地罐口著火情況，也都用干粉滅火器很快被撲滅，均末造成災(zāi)害。規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不小于 5mm的出發(fā)點(diǎn)主要有兩方面的原因，一是，我過(guò)各行業(yè)制定的埋地臥式罐的系列，其壁厚均為5mm以上。7 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。 加油島、加氣島及加油、加氣場(chǎng)地系機(jī)動(dòng)車(chē)加油、加氣的5002893相比，適當(dāng)減少了防火間距。 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)槽車(chē)能迅速駛離。 電纜溝、暖氣管溝、下水道 ≤30 ≤30 ≤20 ≤50≤25 ≤15≤50 3 與鐵路的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ l6—87(2001年修訂版)第4．8．3條確定地上罐的防火間距為45m，而地下罐按照地上儲(chǔ)罐的50％確定防火間距為22m。本規(guī)范制定的液化石油氣加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施。4 站外鐵路、退路與有關(guān)的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GJ1687(2001年修訂版)從建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ 842000確定的。加油站的油品儲(chǔ)罐埋地設(shè)。 “加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置”。經(jīng)過(guò)多方討論、協(xié)調(diào)，本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)越過(guò)16m3。 壓縮天然氣的儲(chǔ)氣設(shè)施主要是起緩沖作用的，儲(chǔ)氣設(shè)施容量大，天然氣壓縮機(jī)的排氣量就可小些，壓縮機(jī)工作的時(shí)間就可長(zhǎng)些，壓縮機(jī)利用率可以得到提高，購(gòu)置費(fèi)可以降低。根據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)載液化石油氣瓶使用情況，平均每車(chē)次加氣量按40L計(jì)算，則日加氣數(shù)員范圍為4~22m3。本規(guī)范將二級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e規(guī)定為等于或小于60m3，既放寬了建站條件，又能保持較好的運(yùn)營(yíng)條件。一般來(lái)說(shuō)，加油站油罐容積宜為3~5天的銷(xiāo)售量。國(guó)外燃?xì)馄?chē)發(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站利加氣站合建方式。 考慮到在已建加油站內(nèi)增加加氣站的可能性，故本規(guī)范適用范圍除包括新建外還包括加油加氣站的擴(kuò)建和改建工程及加油站和加氣站合建的工程設(shè)計(jì)。 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問(wèn)題。從對(duì)國(guó)內(nèi)外LPG加氣站和CNG加氣站的考察來(lái)看，LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒(méi)有制定LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。照此推算，銷(xiāo)售量為5000t／年的加油站，油罐總?cè)莘e需 達(dá)到65~110m3。油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，故需對(duì)各級(jí)加油站的單罐最大容積做出限制。對(duì)應(yīng)2天的儲(chǔ)存天數(shù)，液化石油氣加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為9~52m3；對(duì)應(yīng)3天的儲(chǔ)存天數(shù)，液化石油氣加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為14~78m3。四川和重慶地區(qū)是我國(guó)使用壓縮天然氣汽車(chē)較早也是較多的地區(qū)，這兩個(gè)地方的壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣設(shè)施容積都比較大，一般為12—16m3。 加油和液化石油氣加氣合建站的級(jí)別劃分，宜與加油站和液化石油氣加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng)，使某一級(jí)別的加油和液化石油氣加氣合建站與同級(jí)別的加油站、液化石油氣加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)，且能分別滿足加油和液化石油氣加氣的運(yùn)營(yíng)需要，這樣劃分清晰明了，便于掌握和管理。據(jù)我們調(diào)查起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著火．火勢(shì)較小，容易撲滅，對(duì)周?chē)绊戄^小，比較安全。其安全性比地上的儲(chǔ)罐好得多，故防火距離可以適當(dāng)減小。5 對(duì)于架空通信線，按照其重要性分別確定防火距離是合理的。參考表1及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl6—87(2001年修訂版)等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了液化石油氣儲(chǔ)罐、加氣機(jī)等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下：1 重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集，加氣站發(fā)生火災(zāi)可能可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，防火間距均規(guī)定為不小于l00m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外。4 對(duì)與公路的防火間距，考慮到加氣站主要為之服務(wù)，且公路上的車(chē)輛和人員易疏散的特點(diǎn)，故本規(guī)范的防火距離比《建筑設(shè)設(shè)防火規(guī)范》GBJ16—87(2001年修定版)的規(guī)定值有所減少。4160 2140 ≤20 51150 3150 ≤30不限 室外變配電站25 2015 22 22 18 30 20222218在運(yùn)營(yíng)管理中還應(yīng)注意避免加油、加氣車(chē)輛阻塞汽車(chē)槽車(chē)駛離車(chē)道，以防止事故時(shí)阻礙汽車(chē)槽車(chē)迅速駛離。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當(dāng)增加了間距。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車(chē)輛對(duì)卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)的干擾。如果油罐的壁厚小于5mm是不能滿足埋地強(qiáng)度和需附加的腐蝕裕量要求的。英國(guó)石油學(xué)會(huì)《銷(xiāo)售安全規(guī)范》講到，I類石油(即汽油類)只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)的可能性。油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多，造成的損失也較大。 當(dāng)油罐埋地在地下水位較高的地帶時(shí)，在空罐情況下，會(huì)有漂浮的危險(xiǎn)。主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填，造成油罐防腐層被破傷，影響防腐效果。此種做法已在北京市強(qiáng)制推行。底閥人油口距罐底的距離不能大高也不能太低，太高會(huì)有大量的油品不能被抽出，降低了油罐的使用容積，太低又容易將罐底的積水和污物吸入加油機(jī)而加給汽車(chē)油箱。還有的加油站將油品先卸入敞口的油槽內(nèi)，經(jīng)過(guò)計(jì)量再流入油罐，這種方式不僅損耗更大，同時(shí)也更不安全，有的還發(fā)生過(guò)火災(zāi)。l 卸油采用油氣回收，油罐車(chē)的油罐必須設(shè)置供油氣回收連接軟管用的油氣連接口，否則，無(wú)法使地下油罐排出的油氣回到油罐車(chē)的油罐中。故做此條規(guī)定。接近限制流速。3 復(fù)合管材的最大優(yōu)點(diǎn)是抗腐蝕能力強(qiáng)，目前，在國(guó)內(nèi)外已逐步開(kāi)始應(yīng)用，但由于此類管材必須具備耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電等基本性能，還需采用配套的專用連接管件，因此存在強(qiáng)度較低，費(fèi)用較高，施工難度大等不足之處。采用管溝敷設(shè)的缺點(diǎn)也很多，如工程量大，投資多，特別是管溝容易積聚油氣，形成爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。也必須要有一定的坡度，坡向油罐使管道處于暢通狀況。即使出現(xiàn)冒罐混油問(wèn)題，也不致于油品不能應(yīng)用。5 關(guān)于油罐通氣管的直徑，英國(guó)《銷(xiāo)售安全規(guī)范》規(guī)定通氣管的直徑不應(yīng)小于40mm，美國(guó)規(guī)定通氣管的直徑應(yīng)根據(jù)油罐進(jìn)油流量確定。如果將通氣管口關(guān)閉，使油氣不外泄，則氣路系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，同時(shí)也抑制了油品的蒸發(fā)量和速度。故規(guī)定此情況下的機(jī)械呼吸閥的工作負(fù)壓宜為1500~2000Pa。止回閥和過(guò)流閥設(shè)在儲(chǔ)罐內(nèi)，增強(qiáng)了儲(chǔ)罐首級(jí)關(guān)閉閥的安全可靠性。本款的規(guī)定，是為了確保安全。3 對(duì)液化石油氣儲(chǔ)罐來(lái)說(shuō)，最重要的參數(shù)是液位和壓力，故要求在一、二級(jí)站內(nèi)對(duì)這兩個(gè)參數(shù)的測(cè)量設(shè)二次儀表。本條對(duì)罐池設(shè)置提出了具體要求。由于一、二級(jí)站卸車(chē)量大，所以本條推薦在一、二級(jí)站選用壓縮機(jī)卸車(chē)。3 泵的出口閥門(mén)前的旁通管上設(shè)置回流閥，可以確保輸出的液化石油氣壓力穩(wěn)定，并保護(hù)泵在出口閥門(mén)未打開(kāi)時(shí)的運(yùn)行安全。加氣軟管設(shè)拉斷閥是為了防止加氣汽車(chē)在加氣時(shí)因意外啟動(dòng)而拉斷加氣軟管或拉倒加氣機(jī)，造成液化石油氣外泄事故發(fā)生。 與其它連接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本條要求液化石油氣管道應(yīng)采用焊接連接方式。 限制液化石油氣管道流速，是減少靜電危害的重要措施。8 壓縮天然氣工藝及設(shè)施 天然氣的質(zhì)量、調(diào)壓、計(jì)量、脫硫和脫水 CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB178201999中的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但與《車(chē)用壓縮天然氣》GB180472000相比，水露點(diǎn)及硫化氫含量均達(dá)不到要求，所以還要進(jìn)行脫硫脫水。不具備供電條件的地方也可選用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 本條第1款的要求是對(duì)壓縮機(jī)實(shí)施超壓保護(hù)，是保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行不可缺少的措施。儲(chǔ)氣瓶有易于制造，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。目前我國(guó)加氣站采用較多的是國(guó)產(chǎn)60L鋼瓶，每組儲(chǔ)氣瓶總?cè)莘e約為4m3（約儲(chǔ)天然氣1000