淺談對(duì)民航安全管理的認(rèn)識(shí)(參考版)
2025-04-19 06:05本頁(yè)面
【正文】 作為民航企業(yè)本身需要一種精神的動(dòng)力能量，輻射到每一個(gè)具體崗位、具體工作中去。民航企業(yè)是一個(gè)高度科技密集型，資金密集型，管理密集型，人才密集型，尤其是安全密集型的現(xiàn)代化運(yùn)輸行業(yè)；是一個(gè)融高科技綜合運(yùn)用，高素質(zhì)管理人才，高質(zhì)量綜合服務(wù)，高風(fēng)險(xiǎn)投入回報(bào)于一體的特殊行業(yè)。因?yàn)楹芏喟踩珕?wèn)題是因?yàn)槲覀儗?duì)飛機(jī)本身不了解造成的，儀表的使用一直是飛行員培養(yǎng)的重點(diǎn)，還有管制員使用的雷達(dá)導(dǎo)航儀，我們對(duì)此類器材的不了解，常常導(dǎo)致安全問(wèn)題的出現(xiàn)。習(xí)慣是最可怕的勢(shì)力，但我覺(jué)得我國(guó)的民航發(fā)展還是在沿著國(guó)外國(guó)家發(fā)展模式在走，除開(kāi)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)外，還有技術(shù)上的考慮，我們的民營(yíng)客機(jī)一直是從國(guó)外買進(jìn)，自主研發(fā)一直不見(jiàn)成果。我想，如果我們能在這些方面有所突破，那么挽回的不僅僅是高額的資金，還有無(wú)數(shù)的人命。此外，還有機(jī)場(chǎng)跑道異物檢測(cè)問(wèn)題，這也是我們?cè)谘芯康恼n題，由于技術(shù)水平有限，跑道異物給民航安全帶來(lái)了巨大損失，但由于它體積小，不容易發(fā)現(xiàn)，一直存在攻克難題。目前情況來(lái)看，這些公司只能在軟件上提高質(zhì)量，在硬件上面還缺乏技術(shù)支持。民營(yíng)航空公司若是想謀求更大的消費(fèi)群和生產(chǎn)力，會(huì)因?yàn)樗麄児疽?guī)模的局限性而走改革一路。 結(jié)合個(gè)人專業(yè)情況，我有一些淺淡認(rèn)識(shí)。無(wú)論是修理飛機(jī)的人員還是
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