【正文】 加之筆者能力有限，因此本文的對分銷管理在中國郵政物流的發(fā)展僅限于風(fēng)險研究和相應(yīng)的戰(zhàn)略分析上，缺乏深層次的量化研究，在今后有待深入。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國郵政只要立足于資源現(xiàn)狀，正確分析我國郵政發(fā)展物流的優(yōu)勢與不足，揚(yáng)長避短，制定和實施適合中國國情和我國郵政當(dāng)前形勢的分銷管理戰(zhàn)略，不斷提高市場競爭力，郵政物流在未來日趨激烈的市場競爭中一定能夠開辟一片屬于自己的廣闊天地。5 結(jié)束語為確保郵政物流的長期發(fā)展能力，保證分銷管理在郵政一體化物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用，必須通過實施科學(xué)的訂貨，減少非必須庫存；督促配送回款，提高資金流速度；及時進(jìn)行物流人員知識培訓(xùn)，提高配送人員綜合能力；加大對真實需求與有序經(jīng)營的考核監(jiān)督力度；建立一個高效有序的物流分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢的功能；同時構(gòu)建一個同步的物流配送信息平臺，減少庫存，擴(kuò)大客戶來源。這樣將工作人員的營銷業(yè)務(wù)收入折合成獎金計算收入后，再按比例給予獎勵，對于較難發(fā)展、新啟動的業(yè)務(wù)可適當(dāng)增加獎金比例。如物流上可全額計算收入，貨運(yùn)業(yè)務(wù)按毛利率計算收入（毛利率不低于 15％），商品分銷按實際配送費(fèi)計算收入等。在物流發(fā)展過程中要重視能人的培養(yǎng)和使用，讓有營銷能力的人一起來發(fā)展物流業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮他們的聰明才智，實行物流量與工作人員獎金掛鉤。通過培訓(xùn)，可有效提高經(jīng)營人員對郵政分銷物流的了解，并能通過掌握專業(yè)技巧實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)物流分銷商品的營銷，避免不必要的營銷彎路或簡單商品推銷，避免為短期效益而損傷長期潛在的郵政物流服務(wù)需求市場。目前，郵政物流專業(yè)人才普遍匱乏，單靠為郵政物流日益龐大和必須的業(yè)務(wù)隊伍引進(jìn)幾十個或幾百個專業(yè)人員，如同杯水車薪，并不能有效解決問題。分銷計劃是指根據(jù)企業(yè)的分銷目標(biāo)和渠道結(jié)構(gòu)等，以銷售預(yù)測為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品分銷活動的時間、市場地點(diǎn)、產(chǎn)品種類與批量，以及由誰去做和所需的費(fèi)用等問題進(jìn)行統(tǒng)籌安排，制定一個行動方案，使企業(yè)產(chǎn)品分銷工作合理有序地順利進(jìn)行，把商品及時、方便、有效、經(jīng)濟(jì)地提供給市場和最終消費(fèi)者，實現(xiàn)企業(yè)的分銷目標(biāo)。儲存定額是指在一定的條件下，根據(jù)商品供應(yīng)能力、運(yùn)輸條件和分銷的需要，為保證正常分銷所制定的儲存數(shù)量或者時間標(biāo)準(zhǔn)。庫存量過高，會造成庫存商品積壓，影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，增加流通費(fèi)用；庫存量過低，導(dǎo)致脫銷，不能及時滿足消費(fèi)者的需求，會影響到企業(yè)的效益與聲譽(yù)。 中國郵政在有效的分銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個內(nèi)外聯(lián)運(yùn)、資源整合的物流配送平臺，有利于減少非必要訂貨庫存，避免盲目訂單造成庫存過多或者斷貨；有利于提高郵政物流的效率，實現(xiàn)低風(fēng)險高利潤的目的。電子商務(wù)下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。在企業(yè)現(xiàn)代化管理和信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基礎(chǔ)上建立起來的電子商務(wù)，是以知識總結(jié)和知識轉(zhuǎn)化為核心的一條物流高速公路，有效地實現(xiàn)了信息流、存貨流和資金流的統(tǒng)一。另外，中國郵政應(yīng)該充分發(fā)揮郵政物流品牌信譽(yù)優(yōu)勢，積極整合社會物流運(yùn)輸資源，實行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建一體化及中國郵政業(yè)務(wù)運(yùn)輸配送平臺，爭取吸引更多的工業(yè)園物流大客戶與郵政簽約和合作。中國郵政的服務(wù)很大程度上就是為企業(yè)提供分銷服務(wù)。所以，中國郵政必須加快改制、改組、整合資源的速度，實行科學(xué)管理，加大科技投入，提升服務(wù)能力。，整合資源，精心構(gòu)建物流配送平臺中國郵政雖然擁有廣布全國的實物運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)，但是這并不足以支撐它成為一家現(xiàn)代化、流程運(yùn)作最優(yōu)化的物流服務(wù)商和電子分銷渠道。聯(lián)合庫存管理中心擔(dān)負(fù)著協(xié)調(diào)供需雙方利益的角色，起協(xié)調(diào)控制器的作用，因此這個方法對中國郵政的庫存優(yōu)化起著很大的作用。為了發(fā)揮聯(lián)合庫存管理的作用，供需雙方應(yīng)從合作的精神出發(fā)，建立供需協(xié)調(diào)管理的機(jī)制，明確各自的目標(biāo)和責(zé)任，建立合作溝通的渠道，為供應(yīng)鏈的聯(lián)合庫存管理提供有效的機(jī)制，圖1為供應(yīng)商與分銷商協(xié)調(diào)管理機(jī)制模型。分銷中心既是一個商品的聯(lián)合庫存中心，同時也是需求信息的交流與傳遞樞紐。聯(lián)合庫存管理則是一種風(fēng)險分擔(dān)的庫存管理模式。物流信息網(wǎng)絡(luò)與物流管理網(wǎng)絡(luò)則主要是為了保證服務(wù)的質(zhì)量及企業(yè)的資源能充分使用，為降低成本與擴(kuò)大市場容量做貢獻(xiàn)；物流客戶網(wǎng)絡(luò)則主要是通過現(xiàn)存用戶的口碑吸引其上下游企業(yè)及其他企業(yè)加入，進(jìn)一步搶占市場份額，使分銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢的功能。[5]總得來說，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越大，可以為客戶提供的倉儲、運(yùn)輸及其他增值服務(wù)就越多。因此，中國郵政有必要而且必須建立規(guī)范的物流分銷網(wǎng)絡(luò)。郵政內(nèi)部處理、郵件運(yùn)輸、投遞、營業(yè)等各個環(huán)節(jié)采用先進(jìn)計算機(jī)、信息技術(shù)較少，尤其是廣大農(nóng)村地區(qū)郵政企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)施陳舊，郵政設(shè)備落后，機(jī)械化、自動化程度更低。由于傳統(tǒng)郵政是以手工為主的生產(chǎn)組織方式。因此貼標(biāo)經(jīng)營的可行性最大，是中國郵政防范各種風(fēng)險的關(guān)鍵。但是，采取這種對策，會使郵政物流失去了獨(dú)立性，在資金使用、營銷策劃等方面受到生產(chǎn)商的約束甚至控制，不利于業(yè)務(wù)發(fā)展。此外郵政物流還采取了總代理經(jīng)營的對策，由經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榭偞砩?，無論是分