【正文】 三、形象宣傳片創(chuàng)意制作企業(yè)形象宣傳片創(chuàng)意制作、企業(yè)形象視頻推廣創(chuàng)意制作、產(chǎn)品推廣專題片創(chuàng)意制作、會(huì)議、活動(dòng)專題片創(chuàng)意制作等。第五篇：品牌建設(shè)一、企業(yè)品牌建設(shè)企業(yè)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌管理體系建設(shè)、品牌管理現(xiàn)狀診斷、品牌營銷與傳播體系建設(shè)、企業(yè)服務(wù)品牌建設(shè)等。精益物流是動(dòng)態(tài)管理，它對(duì)物流活動(dòng)的改進(jìn)和完善是不斷循環(huán)的，每一次改進(jìn)，消除一批浪費(fèi)，形成新的價(jià)值流的流動(dòng)，同時(shí)又存在新的浪費(fèi)而需要不斷改進(jìn)，這種改進(jìn)使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費(fèi)不斷減少，從而使得成熟的網(wǎng)絡(luò)更優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)這種持續(xù)改進(jìn)需要全體人員的參與，上下一心，各施其職、各盡其責(zé)，達(dá)到全面物流管理的境界。做到宣傳時(shí)朗朗上口，使用時(shí)得心應(yīng)手，操作時(shí)一絲不茍；以區(qū)為單位增加對(duì)出口信息和實(shí)物的過程監(jiān)控；逐日集中調(diào)出口信息堅(jiān)控，爭取實(shí)物運(yùn)輸和信息傳遞的時(shí)間差放最大時(shí)給攬投一線；中間經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)針對(duì)出封發(fā)局郵件發(fā)運(yùn)現(xiàn)場和信息傳遞的相應(yīng)提示，進(jìn)行分析，確保批次郵件同車次發(fā)運(yùn)（包括航班）；對(duì)區(qū)域及時(shí)投遞及時(shí)反饋信息指定專人監(jiān)控，（包括對(duì)支局網(wǎng)投遞郵件在物流信息網(wǎng)與中心局系統(tǒng)，營業(yè)系綜有效對(duì)接前，由專人通過錄入支局反饋系統(tǒng)的手段進(jìn)行監(jiān)控；一體化合同物流進(jìn)入該網(wǎng)運(yùn)行的業(yè)務(wù)，對(duì)其及時(shí)妥投、驗(yàn)退貨管理，返單管理，扎口由專人監(jiān)控。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作，為進(jìn)入增值服務(wù)領(lǐng)域提供了經(jīng)驗(yàn)和手段。讓這個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步發(fā)揮出引領(lǐng)、科學(xué)、超越的作用。相當(dāng)一部分問題看似不是大網(wǎng)問題，但肯定會(huì)對(duì)大網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生影響。四、及時(shí)解決發(fā)展精益物流所存在的問題雖然中國郵政具有與其他物流企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢和條件，有一個(gè)國內(nèi)外知名的品牌和信譽(yù)，在硬件方面有自主的運(yùn)輸工具，有一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，但是由于哪怕是極少數(shù)人對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量不重視、對(duì)信息錄入工作不認(rèn)真、對(duì)服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)控不嚴(yán)都將對(duì)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生影響、對(duì)業(yè)務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生影響、對(duì)郵政速遞物流企業(yè)的形象產(chǎn)生影響。網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢已被國內(nèi)外許多知名企業(yè)看好。同時(shí)還將利用現(xiàn)有的資源在全國重點(diǎn)城市搭建可供各局使用的實(shí)物公用交換平臺(tái)，組建郵政物流集散倉儲(chǔ)中心，從而滿足了現(xiàn)行的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)難以做到的特殊物流客戶的要求，解決了客戶在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中物流服務(wù)方面的問題。目前全國共有郵件處理中心210個(gè)，火車郵箱593輛，郵政專用飛機(jī)10架。從目前我們接觸的國內(nèi)外各類企業(yè)中體會(huì)到中國郵政，這個(gè)巨大的無形資產(chǎn)已深入人心，它不僅能滿足社會(huì)各階層的需要，在國內(nèi)外知名企業(yè)中有良好的形象和信譽(yù)，而且在整個(gè)社會(huì)群體中，郵政所具有的特殊信任度，使一些社會(huì)物流企業(yè)自嘆不如。１．郵政品牌優(yōu)勢中國郵政具有百年的歷史，給世人的印象是：誠信、迅速、安全、便捷。但是隨著競爭對(duì)手不斷涌現(xiàn)，郵政專營業(yè)務(wù)的發(fā)展空間越來越小，郵政只有從基本服務(wù)中轉(zhuǎn)移出來，進(jìn)入附加值較高的增值服務(wù)領(lǐng)域，才能使郵政在廣闊的空間中得到更大的發(fā)展。三、憑借中國郵政實(shí)施精益物流的優(yōu)勢將其應(yīng)用與郵政速遞物流生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐中。郵政確定精益物流是中國加入ＷＴＯ后，郵政面臨國際、國內(nèi)物流企業(yè)挑戰(zhàn)的需要，是郵政發(fā)揮全網(wǎng)優(yōu)勢的需要，是鞏固扭虧戰(zhàn)略成果的需要，是實(shí)現(xiàn)郵政產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的需要。目前有許多知名物流企業(yè)開展的第三方物流，已開始向企業(yè)供應(yīng)鏈推進(jìn)，他們通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品的倉儲(chǔ)和最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，形成由采購供應(yīng)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分銷、配送直至最終用戶連為一個(gè)整體功能網(wǎng)結(jié)構(gòu)模式。郵政將現(xiàn)代物流的市場層次，定位在ＩＴ電器產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥、日用護(hù)理、出版、煙草等行業(yè)中多批次、高時(shí)效、高附加值、小體積、小批量、小重量、的產(chǎn)品，并為上述企業(yè)提供具有郵政特點(diǎn)的個(gè)性化、一體化、精益化的物流服務(wù)。精益物流的核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。尤其是第三產(chǎn)業(yè)，把精益生產(chǎn)方法外延到企業(yè)活動(dòng)的各個(gè)方面，不再局限于生產(chǎn)領(lǐng)域，從而促使管理人員重新思考企業(yè)流程，消滅浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值。它起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想。近期又對(duì)其信息系統(tǒng)進(jìn)行了改造、升級(jí)，使之更趨完美、優(yōu)越。從而有效調(diào)動(dòng)了使用、維護(hù)該網(wǎng)絡(luò)的積極性和自覺性。中郵快貨業(yè)務(wù)從開辦之初就確立了全過程運(yùn)作環(huán)節(jié)及時(shí)結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn)和要求。航空快貨業(yè)務(wù)是中郵快貨品牌下的子產(chǎn)品，由江蘇省公司開發(fā)，其整合集散網(wǎng)資源和南京祿口國際機(jī)場空港中心航空運(yùn)輸能力，提供達(dá)39個(gè)空港，241個(gè)城市門到門和門到港航空貨運(yùn)服務(wù)，打造了標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、信息化的航空貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，解決了目前中郵快貨產(chǎn)品單一與客戶普遍需求多樣之間的矛盾，并且實(shí)現(xiàn)了流程可視化。這一覆蓋范圍和能力，以及發(fā)展?jié)摿κ侨魏纹渌緹o法比擬的。一、中郵快貨業(yè)務(wù)在我國物流業(yè)發(fā)展中顯現(xiàn)出超群和極強(qiáng)的生命力中郵快貨以快為本，更有強(qiáng)大的郵政網(wǎng)絡(luò)支持，依托先進(jìn)的一體化物流服務(wù)理念，為顧客提供精益求精的專業(yè)服務(wù)。越來越多的人對(duì)第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融之后最受追捧的行業(yè)之一。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流，也首當(dāng)其沖倍受推祟，迅速升溫。在為客戶服務(wù)時(shí)要積極熱情并且有耐心。郵政儲(chǔ)蓄銀行的職工多為原來的郵政職工，未接受過專業(yè)金融知識(shí)，因此要對(duì)職工進(jìn)行定期金融培訓(xùn)。(三)提高服務(wù)質(zhì)量。此外可以通過積極參與公益活動(dòng)來樹立親民形象。進(jìn)而達(dá)到宣傳的目的。例如在日本每年10月為“郵政儲(chǔ)蓄月”。在公共關(guān)系方面。但是利用媒體進(jìn)行宣傳，加強(qiáng)廣告投放力度，能夠提高公眾的熟悉度。應(yīng)當(dāng)注重增長人員數(shù)量，并且在