施工安全培訓資料(公路工程)(參考版)
2024-10-31 10:25本頁面
【正文】 該單位的不良管理導致慘劇發(fā)生。 閘刀開關一無開關箱，二無完整 ，三無專人管理，任何人要抽水都可以隨意推上 開關取水。 案例八 觸電事故 某道路施工單位發(fā)生了一起觸電事故，造成一人死亡。 （ 2）該單位臨建住房整體布局 規(guī)劃不合理，每排住房間距 不足 3米，且兩排住房之間還搭建有臨時廚房，通道僅供 人員行走，消防車開不進去。 案例七 火災事故 某施工單位工地發(fā)生了一起因烘烤潮濕木板，燒毀 14 間職工 住房的重大火災事故，直接經濟損失 3 萬余元，幸無人員傷亡 。 進行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對作業(yè)人員進行安全技術交底 ，加之人員少，就安排從未進行 過拆除作業(yè)的木工冒險爬上 支架進行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。 （ 3）該臨時道口旁，障礙物多，影響起重機駕駛人員的觀察視線。 主要原因有以下幾點： （ 1）操作人員（無起重機駕駛證）通過鐵路口觀察不夠，開上鐵路后正遇 火車駛來。 鋼絲繩受力不均，導致某根鋼絲繩 的受力超過破斷力，進而連鎖反應，是一側的鋼絲繩接連全部斷裂（人工控制 10 個手動 葫蘆同時動作 ，根本無法保證各吊點下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點 鋼絲繩的受力相同）。 作業(yè)人員違反操作規(guī)程，在禁止行船的大風情況下駕船，并不按規(guī)定 航線，不按規(guī)定的逆水角度前進，同時，乘船人員未穿救生衣，導致死亡事故發(fā)生。 ） ,正是由于這個原因使壓路機負荷過大，液壓驅使 馬達供油管路破裂，導致壓路機失去 動力，下滑。一般應補超過 8176。 （ 2）上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。 案例二 壓路機傾翻事故 某工程單位在進行路基填方作業(yè)收工時，發(fā)生了一起壓路機傾翻事故，導致 1 人死亡。 案例一 拆除工程中的坍塌事故 某工程單位在對立交橋作業(yè)區(qū)域內原有廠房 拆除工程施工中，發(fā)生了一起建筑物坍塌導致 2 人死亡的事故。 5 公路工程施工常見安全事故 本章列舉了工程 施工中一些常見的案例。 （ 3）船只?？康拇a頭應有照明燈。 夜間施工要點 （ 1）施工住地須設置路燈。 高溫季節(jié)施工安全要點 （ 1）職工應知道中暑癥狀，避免中午高溫時間作業(yè)，并要經常灑水降溫 。 （ 8）大雪、軌道電纜結冰和 6 級以上大風等惡劣天氣，應當停止垂直運輸作業(yè)，并將吊籠降到底層（或地面） ，切斷電源。 （ 6）腳手架、便道要有防滑措施，及時清理積雪，腳手架要經常檢查加固。 ②在施工地點安排專人值班，務 必做到 有火就有人，不能離崗。 ⑤當凍土含有金屬夾雜物或金屬礦石時，禁止采用 電熱法。 ③進入警戒區(qū)內工作時，必須先切斷電源。 （ 4）電熱發(fā)溶解凍土注意事項 ①應由電氣專業(yè)人員擔任通電工作。 （ 3）機械挖掘注意事項 應當采取措施注意進行和移動過程 的防滑，在坡道和冰雪路面應當緩慢行駛，上坡時不得換擋，下坡時不得空擋滑行，冰雪路面行駛不得急剎車。 （ 2）人工破碎凍土 注意事項 ①注意去掉楔頭打出的飛刺，以免飛出傷人。 ②遇有盲炮，嚴禁掏挖后在原炮眼內 重裝炸藥，應該在距離原 炮眼60 厘米以外的地方另行打眼放炮。 （ 5）遇到大雨、大霧、高溫、雷擊和 6 級以上大風等惡劣天氣，應當停止腳手架的搭設和拆除作業(yè)。 （ 3） 雨季施工中遇到氣候突變， 發(fā)
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