【正文】 13. 什么叫預(yù)拱度？設(shè)置預(yù)拱度的方法有哪幾種？ 。 3. 不等跨連續(xù)拱橋常采取哪些措施來解決不平衡推力問題？ 4. 主拱一般應(yīng)進(jìn)行 哪些方面的驗算？說明方法。 （ ） 8. 中、下承拱橋計算時，考慮吊桿的 “ 保向力 ” 對主拱是有利的。 （ ） 6. 拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。 （ ） 3. 中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 10. 總的來說，拱橋的施工可分為兩大類： ______ 和 ______ 。 8. 梁式橋按靜力體系分為 ______、 ______ ______、 。 5. 梁橋以受 ______ 與 ______ 為主，拱橋以受 ______ 為主。當(dāng)矢跨比增大時，拱的推力 3. 實腹式拱的拱軸系數(shù) m= ______，拱軸線方程 y= ______。 A 大于２ B 等于和大于 ２ C 等于和小于２ D 小于２ 2人群荷載屬于 ___B_____ A 永久荷載 B 基本可變荷載 C 其他可變荷載 D 偶然荷載 2箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生 ___B_____ A 縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 B 剪應(yīng)力 C 橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 D 縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 2箱梁的畸變產(chǎn)生 ___C_____ A 縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 B 剪應(yīng)力 C 橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 D 縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 我國橋梁設(shè)計程序可分為前期工作及設(shè)計階段，設(shè)計階段按 “ 三階 段設(shè)計 ” 進(jìn)行，即___D_____ A 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計及基礎(chǔ)設(shè)計 B 初步設(shè)計、立面設(shè)計與和截面設(shè)計 C 橋型設(shè)計、截面設(shè)計和施工設(shè)計 D 初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計與施工設(shè)計 3橋梁按體系劃分可分為 ___A_____ A 梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B 簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 C 木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D 公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋 3剛性橫梁法的基本假定為 ___Ｃ _____ A 橫梁的剛度與主梁相同 B 橫梁的剛度為無窮小 C 橫梁的剛度為無窮大 D 上述三個答案都不對 3非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將 ___A_____ A 產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力 B 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力 C 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力 D 既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力 3在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土壓力線 ___Ｃ _____ A 與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān) B 與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān) C 與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān) D 不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的 形狀有關(guān)，而且與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān) 3我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計荷載分為 ___A_____ A 永久作用、可變作用、偶然作用 B 永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 C 恒載、可變荷載、地震力 D 結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載 3在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取 ___Ｃ _____ A 全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度 B 全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 C 全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 D 全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 3用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分 布影響線的形狀是 ___A_____ A 一根直線 B 一根折線 C 一根曲線 D 一根拋物線 四、問答題 剛架橋的內(nèi)力計算所遵循的原則和假定是什么？ 一座橋梁由哪幾部分組成？其縱、橫斷面設(shè)計包括那些內(nèi)容？ 為什么大跨度連續(xù)梁橋眼縱向一般設(shè)計成變高度的形式？ 計算荷載橫向分布系數(shù)的幾種方法中哪種方法偏于安全 ? 為什么 ? 1 計算主梁活載內(nèi)力時 , 為什么要計算出主梁的荷載橫向分布系數(shù)沿跨長的變化 ? 橋梁工程（下）習(xí)題集 一、填空題 1. 確定拱橋設(shè)計標(biāo)高有 四個，分別為： ______、 _______ 、 ________ 、 ________ 2. 拱橋常用的拱軸線形有 ______ 、 ______ 、 ______ 。 ( ) 34 、彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內(nèi)梁變大 , 外梁變小的趨向。 ( ) 32 、任何縱橫 正交梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來求解，只是微分方程中的剛度常數(shù)不同，但所求的解是近似的。（ ） 30 、橫隔梁在裝配式 T 梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ ） 2牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（ √ ） 2在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因為在 混凝土結(jié)硬初期，徐變增長較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。（ ） 2連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（ ） 2在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（ ） 修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關(guān)與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。（ √ ） 1在同一座橋中，由于汽車荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車荷載等級無關(guān)，因此采用不同的汽車荷載等級計算出的汽車荷載橫向分布系數(shù)不同。（ √ ） 1在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，因為主梁自重內(nèi)力只與它 的計算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。（ ） １４、多跨帶剪力鉸Ｔ形剛構(gòu)橋在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時，相鄰Ｔ構(gòu)會互相發(fā)生影響。（ ） １２、采用懸臂法 施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時存在體系轉(zhuǎn)換的問題，而采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)則施工時不存在體系轉(zhuǎn)換問題。（ ） １０、混凝土的徐變對于靜定結(jié)構(gòu)不會引起次內(nèi)力，也不會產(chǎn)生徐變變形。（ ） ８、在靜定梁式結(jié)構(gòu)中，呈非線性變化的溫度梯度會引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。（ ） 年溫差影響對簡支梁只引起溫度自應(yīng)力，并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度次內(nèi)力。（ √ ） 計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ ） 懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用。 1剛架橋是指 橋跨結(jié)構(gòu) 和 墩臺 整體相連的橋梁。 引起超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有 預(yù)應(yīng)力 、 墩臺基礎(chǔ)沉降 及 溫度變化 。 3 、橋梁全長規(guī)定為 : 有橋臺的橋梁是 _______ 無橋臺的橋梁 _______ 。 橋梁工程（上）習(xí)題集 一、填空題 大型橋梁的設(shè)計階 段一般分為 初步設(shè)計 、 技術(shù)設(shè)計 與 施工設(shè)計 三個階段。 拋物線：一般是二次拋物線，用在結(jié)構(gòu)重力接近均布的拱橋上。適用于 15~20 米以下的小跨徑拱橋。 確定起拱線標(biāo)高時應(yīng)減少墩臺基礎(chǔ)底面的彎矩、節(jié)省墩臺圬工數(shù)量，一般選擇低拱腳的設(shè)計方案。 三、簡答題 拱橋的總體布置有哪些主要內(nèi)容？ 答：在通過必要的橋址方案比較，確定了橋位之后，再根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)等具體情況，合理的擬定橋梁的長度、跨徑、孔數(shù)、橋面高程、主拱圈的矢跨比等。 合理拱軸線： 是指與結(jié)構(gòu)作用下的壓力線相重合的拱軸線。 1/2~1/12 公路拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的（），若小于之，則應(yīng)驗算拱的橫 向穩(wěn)定性。 采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳標(biāo)高；調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量 拱橋常用的拱軸線形有（）、（）和（）三種。 （ 5）精度高，吊裝設(shè)備多，適于大跨徑橋。 （ 3）抗彎抗扭剛度大，拱圈