【正文】 安裝焊縫處應留出 30—50mm 暫不涂裝。 涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求。 配置好的涂料不宜存放過久，涂料應在使用的當天配置。 經(jīng)過油漆的構(gòu)件，在包裝時應該用木材、塑料等墊襯加以隔離保護。 5 成品保護 涂裝完畢后，應在構(gòu)件上標注構(gòu)件的原編號。 一般項目 當鋼結(jié)構(gòu)處在有腐蝕介質(zhì)環(huán)境或外露且設(shè)計有要求時，應進行涂層附著力測試，在檢測處范圍內(nèi)，當涂層完整程度達到 70%以上時，涂層附著力達到合格質(zhì)量標準的要求。每層涂層干漆膜厚度的允許偏 差為－ 5um。 表２ 各種底漆或防銹漆要求最低的除銹等級 涂 料 品 種 除銹等級 油性酚醛、醇酸等底漆或防銹漆 St2 高氯化聚乙烯、氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等底漆或防銹漆 Sa2 無機富鋅、有機硅、過氧乙烯等底漆 Sa21/2 涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設(shè)計要求。處理后的鋼材表面不應有焊渣、 焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。 涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定 3 點厚度，取其平均值。 涂層檢查與驗收： 表面涂裝施工時和施工后，應對涂裝過的工件進行保 護，防止飛揚塵土和其它雜物。 噴涂時噴嘴應該平行移動，移動時應平穩(wěn)，速度一致，保持涂層均勻。 涂裝工藝采用噴涂施工時，應調(diào)整好噴嘴口徑、噴涂壓力，噴槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機氣壓應在 ～ 。其工作粘度、稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。但是在涂裝面漆前需對鋼結(jié)構(gòu)表面進行清理．清除安裝焊縫焊藥，對燒去或碰去漆的構(gòu)件，還應事先補漆。 面漆涂裝： 建筑鋼結(jié)構(gòu)涂裝底漆與面漆一般中間間隙時間較長。 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向應與第一遍涂刷方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。 刷漆時應采用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多而流墜。 底漆涂裝： 調(diào)合紅丹防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應充分的攪拌．使油漆色澤、粘度均勻一致。 3 人工除銹：是由人工用一些比較簡單的工具，如刮刀、砂輪、砂布、鋼絲刷等工具，清除鋼構(gòu)件上的鐵銹。 2 酸洗除銹：它是把需涂裝的鋼構(gòu)件浸放在酸池內(nèi) ,用酸除去構(gòu)件表面的油污和鐵銹。 1 噴砂除銹：它是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構(gòu)件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。因此涂裝工藝的基面除銹質(zhì)量分為一級和二級，見表 １的規(guī)定。油漆涂刷前，應將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。 露天防腐施工作業(yè)應選擇適當?shù)奶鞖?，大風、遇雨、 嚴寒等均不應作業(yè) 。 防腐涂裝工程前鋼結(jié)構(gòu)工程已檢查驗收，并符合設(shè)計 要求。 主要機具 噴砂槍、氣泵、回收裝置、噴漆槍、噴漆氣泵、膠管、鏟刀；手砂輪、砂布、鋼絲刷、棉絲、小壓縮機；油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。建筑鋼結(jié)構(gòu)工程防腐底漆有紅丹油性防銹漆、鉬鉻紅環(huán)氧酯防銹漆等；建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸調(diào)合漆等。 2 施工準備 材料 建筑鋼結(jié)構(gòu)工程防腐材料的選用應符合設(shè)計要求。 在施工過程中，根據(jù)結(jié)構(gòu)空間穩(wěn)定情況，為防止巨風力 對剛架傾覆，必要時可拉纜風措施。 鋼結(jié)構(gòu)在運輸、裝車、卸車和吊裝時，應設(shè)置加固、保護措施，確保鋼結(jié)構(gòu)在過程中不變形。 多層及高層主體鋼結(jié)構(gòu)總高度的允許偏差應符合《規(guī)范》 P89 頁表 的規(guī)定。 用鋼尺檢查 欄桿立柱間距 177。 表 7 鋼平臺、鋼梯和防護欄桿安裝的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 檢查方法 平臺高度 177。 現(xiàn)場焊縫組對間隙的允許偏差應符合表 8 的規(guī)定。 用鋼尺檢查 檁條的彎曲矢高 L/750，且不應大于 用拉線和鋼尺檢查 墻梁的彎曲矢高 L/750，且不應大于 用拉線和鋼尺檢查 注： ； 為抗風桁架的高度； 為檁條或墻梁的長度； 鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合先行國家標準《固定式鋼直梯》 、《固定式鋼斜梯》 、《固定式防護欄桿》 、和《固定式鋼平臺》 的規(guī)定。 檁條、墻架等次要構(gòu)件安裝的允許偏差應符合表 6 的規(guī)定。 鋼柱安裝的允許偏差應符合《規(guī)范》 P84 頁表 的規(guī)定。 表 5 地腳螺栓（錨栓）尺寸的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 螺栓（錨栓）露出長度 + 螺紋長度 + 鋼柱等主要構(gòu)件的中心線及標高基準點等標記應齊全。 高強度螺栓和普通螺栓連接的多層板疊，應采用試孔器進行檢查，并符合下列規(guī)定： 1 當采用比孔公稱直徑小 的試孔器 檢查時，每組孔的通過率不應小于 85%； 2 當采用比螺栓公稱直徑大 的試孔器檢查時，通過率應為 100%； 一般項目 預拼裝的允許偏差應符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50205－ 2020 附錄 D 表D 的規(guī)定。 拼裝施工中所用的計量器具，必須經(jīng)過計量部門檢驗復核，合格的方能使用。 多層柱子安裝的允許偏差應符合《規(guī)范》 P43 頁表 的規(guī)定。 鋼屋（托）架、桁架、梁及受壓桿件的垂直度和側(cè)向彎曲矢高的允許偏差應符合《規(guī)范》 P36 頁表 的規(guī)定。在運輸、堆放和吊裝等造成的變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。（以下簡稱規(guī)范） 表 3 座漿墊板的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 頂面標高 0. 0 – 水平度 L/1000 位置 表 4 杯口尺寸的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 底面標高 0. 0 － 杯口深度Ｈ 177。 多層及高層鋼結(jié)構(gòu) 安裝工程建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓（錨栓）的規(guī)格和位置、地腳螺栓（錨栓）緊固應符合設(shè)計要求。 水平度 L/1000 地腳螺栓（錨栓） 螺栓中心偏移 預留孔中心偏移 采用座漿墊板時，座漿墊板的允許偏差應符合表 3 的規(guī)定。 基礎(chǔ)頂面直接作為柱的支承面和基礎(chǔ)頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）位置的允許偏差應符合表 2 的規(guī)定。 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一標準進行鑒定，應具有相同的精度等級。 8 在施工過程中，根據(jù)結(jié)構(gòu)空間穩(wěn)定情況，為防止巨風力對剛架傾覆，必要時可拉纜風措施。 6 檁條和墻梁安裝時，應設(shè)置拉條并拉緊，但不應將檁條和墻梁拉彎。 4 除最初安裝的兩榀剛架外，所有其余剛架間的檁條， 墻梁和檐檁的螺栓均應在校準后再擰緊。 門式剛架安裝順序 1 安裝單根鋼柱 → 柱高調(diào)整 → 縱橫十字軸線位移 → 垂偏校正初校 → 固定 → 超差調(diào)整 → 固定 2 斜梁在地面超平的墊木上用高強度螺栓連接，組裝好。 5 次梁可以三層串吊。 3 在安裝和校正柱與柱之間的主梁時，再把柱子撐開 ,測量必須跟蹤校正，預留偏差值，留出接頭焊接收縮量，這時柱子產(chǎn)生的內(nèi)力，焊接完畢焊縫收縮后也就消失。 2 一節(jié)柱有２層、３層、４層梁，原則上豎向構(gòu)件由下向上逐件安裝，由于上部和周邊都處于自由狀態(tài)，易于安裝測量，保證質(zhì)量。 5 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的安裝允許偏差，可按國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205—2020 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 4 頂與鋼架連接點，端板豎放，橫放、斜放見《手冊》 P934 頁圖 9－ 90 所示。 3 吊點的選擇：大跨度斜梁吊點須經(jīng)過計算確定。 輕型鋼結(jié)構(gòu)斜梁安裝 1 起吊方法：門式剛架斜梁其特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為確保質(zhì)量 、安全，提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場和起重設(shè)備能力，最大限度地將擴大拼裝工作，在地面組裝好的斜梁吊起就位，并與柱連接。 3 鋼吊車梁安裝的允許偏差見《手冊》 P915 頁表 9－ 60 所示。 ４）橫軸線及跨距校正時間：對中小型吊車梁，因吊車梁較輕，校正工作可在屋蓋吊前吊后均可。根據(jù)梁的傾斜程度（ a≠a/）， 楔鐵塊再次調(diào)整，使 a＝ a/，即可垂直。首先要用經(jīng)緯儀，在柱子縱列端部，從柱基正確軸線，引到牛腿頂部水平位置，定出正確軸線距吊車梁中心線距離，在吊車梁頂面中心線拉一根通長鋼絲（或用經(jīng)緯儀均可），逐根梁端部調(diào)整到位，為方便調(diào)整位移，吊車梁下翼緣一端為正圓孔，另一端為橢圓孔，用千斤頂和手拉葫蘆進行軸線位移，將鐵楔再次調(diào)整、墊實。 注意：吊車梁標高調(diào)整可在屋蓋吊裝之前之后均可。3mm/km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端的高程測量，將所有數(shù)據(jù)進行加權(quán)平均，算出一個標準值（此表準的標高符合允許偏差值）。 2 校正：包括標高調(diào)整，縱橫軸線（包括直線度和軌距）和垂直度。 2） 屋蓋吊裝之后，最佳方案是利用屋架端頭或柱頂栓滑輪組來抬吊吊車梁，這種方法都要對屋架綁扎位置或柱頂通過驗算而定。 鋼梁安裝 鋼吊車梁安裝 1 起吊方法：根據(jù)吊車梁重量，起重機能力，現(xiàn)場施工條件，工期要求，因地制宜，選用最佳方案。 鋼屋架垂直度校正方法：在屋架下弦一側(cè)拉一根通長鋼絲，同時在屋架上弦中心線反出一個同等距離的標尺，用線錘校正，也可用一臺 經(jīng)緯儀，放在柱頂一側(cè)，與軸線平移 a距離，在對面柱子上同樣有一距離為 a 的點，從屋架中線處用標尺挑出 a 距離，三點在一條線上，即可使屋架垂直，見《手冊》 P914 頁圖 9－ 67 所示。第二榀屋架起吊就位后，每坡用一個屋架調(diào)整器，進行屋架垂直度校正，固定兩端支座處，螺栓固定或焊接 → 安裝垂直支撐 → 水平支撐 → 檢查無誤，成為樣板間，以次類推。 第一榀屋架起吊就位后，應在屋架兩側(cè)設(shè)纜風固定。雙機抬吊應加固上弦。 鋼屋架的安裝 鋼屋架的側(cè)向剛度較差，安裝前需要加固。焊縫的橫向收縮值可參見《手冊》 P913 頁表 9－ 59 所示。 B 第二步將標準框架體的梁安裝上，先安上層梁，再安中、下層梁，安梁過程會對柱垂直度有影響，可采用鋼絲繩纜索（只適宜向跨內(nèi)柱）、千斤頂、鋼鍥和手拉葫蘆進行，如見《手冊》 P913 頁圖 9－ 65 所示。在保證單節(jié)柱垂直度不超過的前提下，將柱頂軸線偏移控制到零，最后擰緊臨時連接耳板的大六角高強度螺栓至額定扭距值。鋼柱垂直度校正 可分兩步?？刹扇☆A留偏差值等方法。 注意：每一節(jié)柱子的定位軸線決不允許使用下一節(jié)柱子的定位軸線，應從地面控制軸線引到高空，以保證每節(jié)柱子安裝正確無誤，避免產(chǎn)生過大的積累偏差。 3）第二節(jié)柱縱橫十字線校正。柱子安裝后在柱頂安置水平儀，測相對標高，取得合理值為零點，以零點為標準進行換算各柱頂線，安裝中以線控制，將標高測量結(jié)果與下節(jié)柱頂預檢長度對比進行綜合處理。鋼柱吊裝就位后，用大六角高強度螺栓固定連接，即上下耳板，不加緊，通過起重機起吊，撬棍微調(diào)柱間間隙。不同點是高層及超高層鋼結(jié)構(gòu)，地下室部分鋼都是勁性鋼柱，鋼柱的周圍都布滿了鋼筋，調(diào)整標高，對線找垂直，都要適當?shù)貙摻钍崂黹_，才能進行工作。測量是安裝的關(guān)鍵工序。地腳螺栓螺母一般可用雙螺母，也可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實。 3）柱身垂偏校正：采用纜繩校正方法，用兩臺呈 90o 的經(jīng)緯儀找垂直，在校正過程中不斷調(diào)整柱底版下螺母，直至校正完畢，將柱底版上面的 2 個螺母擰上，纜繩松開不受力，柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復核，如有偏差，調(diào)整下螺母，無誤，將上螺母擰緊。 對線方法；起重機不脫鉤 的情況下，將三面線對準緩慢降落至標高位置。使用這種方法時，對地腳螺栓的強度和剛度應進行計算。1mm 以內(nèi)。根據(jù)鋼柱實際長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點 要保證鋼牛腿頂部標高值，來決定基礎(chǔ)標高的調(diào)整系數(shù)。 鋼柱校正 包括柱基標高調(diào)整，對準縱橫十字線，柱身垂偏。 3 標高調(diào)整，縱橫十字線、垂直度及安裝方法，參照一般鋼柱安裝工藝。 2 柱腳的錨栓應采用可靠方法定位，如見《手冊》 P933 頁圖 9－ 89 所示。 5） 信號指揮，分指揮必須聽從總指揮。 3） 各起重機的荷載不易超過其相應起重能力的 80%。 4 雙機或多機抬吊注意事項： 1） 盡量選用同類型起重機。見《手冊》 P909 頁圖 9－ 61 所示。 1 旋轉(zhuǎn)法：鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起，見《手冊》P909 頁圖 9－ 60 所示。其一：鋼柱（口、工型）四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼 ∟）以防止鋼絲繩刻斷；其二：在綁扎點處，為防止工字型鋼柱，局部受擠壓破壞，可加一加強肋板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處加支撐桿。通過柱重心位置，受起重機臂桿長度限制，吊點也可放在柱長 1/3 處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，對線校正較難。 吊點選擇 吊點的位置應根據(jù)鋼柱形狀、端面、長度、起重性能等情況確定。 梯形鋼管拱形的上下弦桿定位，根據(jù)節(jié)點標高，可用水管連通原理定其標高。 拼裝時應考慮焊后變形，需對節(jié)點通過胎具加固約束。 拼裝工藝流程：桁架整體胎架制作 → 桁架整體拼裝定位 → 校正、檢 驗 → 對接焊縫焊接 → UT 檢驗 → 焊后校正 → 涂裝 → 檢驗合格 選用合適的起重設(shè)備，建立總裝平臺，并保證平臺水平