奔馳m272發(fā)動機大修流程設計(參考版)
2024-10-31 00:21本頁面
【正文】 安裝時反序即可。一般在比較安全的地方，也可放在后備箱。安裝時反序即可。 拆除發(fā)動機上部與車架的連接【 5】 A 拆除空氣濾清器外殼的拆除 空氣濾清器外殼獨特的設計，進氣導流管采用尼龍材質網(wǎng)狀設計以及裝著濾芯的諧振腔，使進氣的噪音大大降低了，其與諧振進氣歧管以及其 圖 23 傳感器的集成模塊 11 圖 24 信號傳遞路線 用一個微差壓變送器來檢測裝置兩端的差壓，變換成相應的電信號 [一般是電流信號 ]，傳送到與之匹配的儀表裝置上，通過設計好的比例關系可將實際的瞬時流量顯示出來，根據(jù)瞬時流量值和它所持續(xù)的時間可顯示出累積流量值了，在通過其上集成的傳感器對空氣的溫度進行測量，二者的信號通過一個轉換器將其電壓信號變?yōu)榱祟l率信號，提高了其抗干性。在發(fā)動機裝好后加注冷卻時，很簡單此處簡要介紹如何檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏：如圖所示連接測試帽和壓力泵，將加熱器設置為最大熱量輸出后， 對冷卻系統(tǒng)進行加壓直到 后，檢查各處軟管接頭是否有泄漏情況如果有會發(fā)出 “嘶嘶 ”的聲音。 D 排泄冷卻液 松開冷卻液膨脹箱的蓋子；用 13 號和 8 號套筒分別拆開發(fā)動機下護板和水箱下護板；用鉗子松開如右圖所示的螺母 4，下面用水盆接著。 C 清除自身阻力以及斷電 打開點火開關至 2 檔 ，將車輛掛入空擋 N，松開車輛的駐車制動開關，關閉點 火開關；E280 的蓄電池位于后備箱，拆下行李箱底板覆蓋物，取下備胎，用 10 號套筒取下蓄電池上的傳感器，松開負極的接頭，并用棉紗包好。 表 21 發(fā)動機入場檢驗 單 8 進廠檢查技師： 年 月 日 發(fā)動機的拆檢 在對發(fā)動機大修的實際操作中，往往會由于一些錯誤操作導致一些零件的不必要的損壞，因此一個正規(guī)的、合理的工序不僅可以提高發(fā)動機的維修質量，更會避免不必要的德零件損壞，針對質疑現(xiàn)象，此次設計了發(fā)動機的拆檢設計拆檢 【 3】【 6】 流程框圖【 2】： 9 圖 21 發(fā)動機拆檢流程框圖 準備工作 A 連接 DAS 診斷儀【 4】 連接 DAS 診斷儀，檢查發(fā)動機是否報有故障，應對出故障的元件進行更換。 M272 發(fā)動機大修流程設計【 10】 M272 發(fā)動機雖然是一款非常優(yōu)秀的發(fā)動機，各方面的技術參數(shù)以及設計都由于國產(chǎn)發(fā)動機，正所謂入鄉(xiāng)隨俗，奔馳轎車既然進入我國市場 ，其各方面也應遵循我國的相關規(guī)定，依據(jù) GB/T 《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件 第 I 部分 :汽油發(fā)動機》的相關規(guī)定，此次設計 M272 發(fā)動機大修流程共分為三個步驟： 一、入廠檢驗 二、發(fā)動機的拆檢 三、發(fā)動機的竣工檢驗 入廠檢驗【 10】 汽車入場檢驗是一個非常重要的環(huán)節(jié)，其實施的好壞，不僅可以提高企業(yè)的規(guī)范和專業(yè)，更可以作為在與客戶發(fā)生糾紛時的證據(jù)。沒有正規(guī)的工藝學習，維修操作時，隨意性強，維修質量難以保證，同時對維修企業(yè)的生產(chǎn)管理帶來困難。 低的排放 : 雖然發(fā)動機的動力大幅提升，它仍然滿足 EURO4 的排放標準 M272 發(fā)動機的技術亮點 : 進氣道翻板 (HFM 6 Bosch) 7 2 大修流程設計 M272 發(fā)動機維修現(xiàn)狀 當前 4S 店在對 M272 發(fā)動機的大修上，主要是靠制造廠給與的維修手冊進行維護保養(yǎng)，但維修手冊只是籠統(tǒng)說明了發(fā)動機各個部件的拆卸 和安裝，以及各個部件的功能說明，工作原理等。 現(xiàn)以裝配與許多車型： CLS300、 CLS350、 CLK280、CLK350、 ML350 、 R300、 R350、 E280、 E2 S300、 S350 的車型中， M272 幾乎涵蓋了所有的車型，是一款非常優(yōu)秀的發(fā)動機。 M272 發(fā)動機簡介【 5】 M272 汽油發(fā)動機是為新型 R171 底盤的 SLK級轎車所設計的新型 V6 發(fā)動機，這款發(fā)動機在 2020 年 7 月面世。以零件的修復為主，其特點是 :成本低，耗時長，這種修理方式已經(jīng)不能適應當
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