橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告word版(參考版)
2025-04-17 03:14本頁面
【正文】 總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！。結(jié)束語現(xiàn)在的橋梁開工于1955年9月5日，并于1957年建成，翌年通車。湘江公鐵大橋是中華人民共和國成立后的第一座湘江大橋，也是湖南省第一座公鐵兩用橋。該橋公路橋位于上層，連接橋西側(cè)的大慶路與橋東側(cè)的廣東路；鐵路橋位于下層，承載湘桂鐵路，為單線非電氣化鐵路，上行方向?yàn)楹怅栒?，下行方向?yàn)楹怅栁髡荆悬c(diǎn)里程為K4+047?；炷潦┕ぶ?，應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和塌落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。墩臺(tái)身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋?；炷翝仓０灏惭b前應(yīng)對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。主要有兩個(gè)工序：一是制作與安裝墩臺(tái)模板；二是混凝土澆筑。用高強(qiáng)鋼絲穿入預(yù)留的上下貫通的孔道內(nèi)，張拉錨固而成。分為基礎(chǔ)基礎(chǔ)、實(shí)體墩身和裝配墩身三大部分。裝配式柱式墩其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)形式輕便，建橋速度快，塢工省，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有保證等等。裝配式墩臺(tái)施工適用于山谷架橋、跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場地狹窄，缺砌筑質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：砌體所用各項(xiàng)材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求；砌縫寬度、錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和形式符合要求；砌筑方法正確；砌體位置、尺寸不超過允許偏差。（1)砌筑墩臺(tái)亦可用斜桿來代替直桿成為尼而森體系。拱端的水平推力用拉桿承受，使拱端支座不產(chǎn)生水平推力。衡州大道跨京廣鐵路衡陽站站場立交橋全長172米，為國內(nèi)第二大跨度，湖南省第一大跨度鋼架式鋼管混凝土系桿拱橋，其中跨度168米，由20對(duì)拉索支撐，橋面寬度24米，雙向六車道，其縱軸線將以29度斜交跨越鐵路樞紐站場19股道，兩端設(shè)引橋與之相接，橋面系采用懸吊體系，主拱拱肋采用等切面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。目前衡陽唯一的索橋橫跨平湖，全長65米，可載荷32噸，能同時(shí)容納250位成年人在橋上行走。索、塔和錨碇三者組成。懸索橋也叫吊橋，是跨越能力最大的一種橋型，大渡河上的瀘定橋就是懸索橋。實(shí)習(xí)日記四日期：2013年4月25日 天氣：雨實(shí)習(xí)地點(diǎn)：平湖公園人行拉索橋、衡州大道跨衡鐵路站場系桿拱橋?qū)嵙?xí)內(nèi)容：懸索橋的構(gòu)造特點(diǎn)掌握衡州大道橋梁的構(gòu)造特點(diǎn)了解橋梁橋面鋪裝體系施工流程了解基礎(chǔ)施工、墩臺(tái)施工的方法了解橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的方法實(shí)習(xí)過程：拉索橋有系到橋柱的鋼纜。設(shè)計(jì)荷載：汽—起掛—120，航道等級(jí)Ⅲ級(jí)，主跨224米，主孔獨(dú)塔雙索而預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋采用塔梁墩固結(jié)體系，斜拉塔以空心塔構(gòu)造。于1997年1月8日開工，2002年2月4日主橋合垅，8月6日整體完工。五顏六色，千姿百態(tài)的酒旗，迎風(fēng)招展，獵惜飄舞，確實(shí)是一種壯觀。青草橋頭兩端，酒家店鋪鱗次櫛比，素有“青草橋頭酒百家”之稱，為衡州八景之一?！边@是清代詩人朱佩蓮的詩句。有橋至今，將近800年。1966年建成的美國亞斯托利亞橋，是目前跨徑最大的鋼桁架連續(xù)梁橋，它的跨徑為376米。此外，連續(xù)梁橋的主梁是超靜定結(jié)構(gòu)，墩臺(tái)的不均勻沉降會(huì)引起梁體各孔內(nèi)力發(fā)生變化。近一、二十年，在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，成功地采用了頂推法施工，即在橋梁
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