橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告word版(編輯修改稿)
2025-05-11 03:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 凝土收縮、徐變、溫度變化，以及墩臺(tái)位移最敏感，會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力，應(yīng)建設(shè)在可靠的地基上。系桿拱橋雁棲大橋橫跨蒸水，連通古漢大道與蒸陽(yáng)北路，是衡陽(yáng)市重大招商引資項(xiàng)目、市重點(diǎn)工程——雁棲湖綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的三大主體工程之一。該橋由曾擔(dān)綱南京長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)的中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，是一座湖南絕無(wú)僅有、全國(guó)也很少見(jiàn)的“鋼筋混凝土下沉式拱橋”。雁棲大橋于2006年底正式動(dòng)工建設(shè)，2008年底建成通車。建成后的雁棲大橋，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，兩側(cè)人性化設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，不但具有重要的交通功能，而且還是衡陽(yáng)第一座景觀大橋——整座大橋就像一條五彩斑斕的彩虹，而設(shè)計(jì)獨(dú)特的拱則像一只展翅翱翔的大雁?！把阈沃鞴翱缍冗_(dá)105米的雁棲橋縱看似一只騰飛的大雁，橫看則像雨后的彩虹?！睘榱诉_(dá)到美化創(chuàng)意，施工者巧花心思：32根吊索與廂梁合力一起，將整座大橋吊拉起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了“飛雁凌空”的設(shè)計(jì)理想?！°y白色的橋身與藍(lán)天綠水渾然一體，和諧輝映。橋梁設(shè)計(jì)使用壽命可達(dá)100年! “大橋上下裝置有數(shù)千盞數(shù)碼彩燈，燈光能流動(dòng)、會(huì)變色，由電腦全自動(dòng)操控，夜晚的雁棲橋更加漂亮迷人!” 雁棲湖綜合項(xiàng)目是一個(gè)以城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主體帶動(dòng)高品位住宅小區(qū)開(kāi)發(fā)的招商引資項(xiàng)目，由浙江省耀江集團(tuán)開(kāi)發(fā)建設(shè)，該項(xiàng)目由雁棲大橋、雁棲湖公園和雁棲湖耀江花園三大主體工程組成，為衡陽(yáng)市的重點(diǎn)工程。雁棲大橋的施工順序如下：(1)、架設(shè)臨時(shí)樁及系梁臨時(shí)支架。臨時(shí)支架根據(jù)系梁的重量而定，本橋采用拆裝梁和六四軍用梁；(2)、預(yù)壓臨時(shí)支架，立模、綁扎鋼筋；(3)、澆注系梁，待系梁強(qiáng)度達(dá)到要求后張拉系梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼束；(4)、在系梁上搭設(shè)拱肋支架，立模、綁扎拱肋鋼筋；(5)、澆注拱肋混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到要求后落架；(6)、安裝吊桿并進(jìn)行初次張拉；(7)、拆除系梁支架，第二次張拉吊桿(將吊桿力張拉至成橋內(nèi)力)；(8)、橋面鋪裝。實(shí)習(xí)日記二日期：2013年4月23日 天氣：陰實(shí)習(xí)地點(diǎn)：衡陽(yáng)市新大橋?qū)嵙?xí)內(nèi)容：參觀衡陽(yáng)市新大橋了解其構(gòu)造特點(diǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程：了解連續(xù)梁橋構(gòu)造特點(diǎn)連續(xù)梁橋：兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因?yàn)榭缰薪孛娴膹澗販p小，使得橋跨可以增大。橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，在30120m跨度內(nèi)常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。而橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡(jiǎn)支梁橋中的應(yīng)用，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。為拓寬橫張預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍，將其應(yīng)用到更大跨度的連續(xù)梁橋中就顯得尤為必要了。主梁是連續(xù)支承在幾個(gè)橋墩上。在荷載作用時(shí)，主梁的不同截面上有的有正彎矩，有的有負(fù)彎矩，而彎矩的絕對(duì)值均較同跨徑橋的簡(jiǎn)支梁小。這樣，可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將3～5孔做成一聯(lián)，在一聯(lián)內(nèi)沒(méi)有橋面接縫，行車較為順適。連續(xù)梁橋施工時(shí)，可以先將主梁逐孔架設(shè)成簡(jiǎn)支梁然后互相連接成為連續(xù)梁?；蛘邚亩张_(tái)上逐段懸伸加長(zhǎng)最后連接成為連續(xù)梁。近一、二十年，在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，成功地采用了頂推法施工，即在橋梁一端（或兩端）路堤上逐段連續(xù)制作梁
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