【正文】 十五、慢行計劃表 慢 行 計 劃 表 序號 時 間 施工地段 施工內(nèi)容及條件 1 2020 年 12 月 3日 8： 0025 日 12： 00 棠溪車站南場南端京廣上行線 K2262+800 ―K2263+300（含 230岔） 扣軌頂涵，施工地段日夜限速 45Km/h 2 2020 年 12 月 4 日 8： 00― 10： 00 棠溪車站南場南端京廣上行線K2262+800― K2263+300（含 230岔）、機待線 78軌 線路封鎖架梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 3 2020 年 12 月 2 24 日 10： 0012： 00 棠溪車站南場南端京廣上行線 K2262+800― K2263+300（含 230）、 機待線 78軌 線路封鎖拆梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 4 2020 年 12 月 2 日 8： 0025 日 12： 00 棠溪車站南場南端廣茂聯(lián)線K2262+800― K2263+300（含 250岔） 扣軌頂涵，施工地段日夜限速 45Km/h 5 2020 年 12 月 2 日 2 日 7： 0010： 00 棠溪車站南場南端廣茂聯(lián)線對應京廣里程 K2262+800― K2263+300（含 250岔）、南牽線（含 254岔） 涵線路封鎖架梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 6 2020 年 12 月2 22 日 14： 0015： 00 棠溪車站南場南端廣茂聯(lián)線對應京廣里程K2262+800― K2263+300（含 250岔）、南牽線（含 254岔） 涵線路封鎖拆梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 京廣上行線 k2263+ 頂進涵洞涵施工組織設計文件 長 沙 鐵 路 建 設 有 限 公 司 2 崗位安全責任制 安全獎懲條例 安全活動經(jīng)費 安全管理制度 三工教育 各種安全警示 系統(tǒng)安全教育 消除事故隱患 提高預測預控能力 獎罰兌現(xiàn) 提高安全意識 實現(xiàn)安全生產(chǎn) 班組安全員 各級安全監(jiān)察 各科室 各職能部門 安全生產(chǎn)領導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：二級項目副經(jīng)理 不定期檢查 定期檢查 防 機具材料 侵限 防線路幾何尺寸超限 防交通事故 防機電事故 防高空墜落 防 火 災 防觸 電 經(jīng)濟兌現(xiàn) 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 完善創(chuàng)優(yōu)措施 制定創(chuàng)優(yōu)計劃 制定獎懲制度 完善計量手續(xù) 簽定包保合同 原材料品質(zhì)保證 套全機設和試器 配齊的械備測儀 干效項部?；の? 精高的目和業(yè)施隊 推廣新技術、新工藝 崗位培訓、持證上崗 TQC 教育活動、 PDCA 循環(huán)原理、按 ISO9002 建立質(zhì)量管理體系 項目質(zhì)量檢查部門 精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點 經(jīng)濟責任制 加強技術培訓建立完善的技術管理制度 反 饋 實現(xiàn)質(zhì)量目標 改進工作質(zhì)量 提高技術水平 提高管理水平 質(zhì)量評定 提高經(jīng)濟效益 工程回訪 獎優(yōu)懲劣 質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”、“復驗”、“抽檢”三級進行 隊專職質(zhì)檢測工程師 強化鞏固質(zhì)量意識 建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度 經(jīng)濟保證 施工保證 技術保證 質(zhì)量管理保證 思想保證 執(zhí)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》（ TB 102032020） 按 ISO9002 標準 建立質(zhì)量管理體系 材料供應 附屬 工程 涵洞頂進 涵洞預制 項目總工：張軼謙 項目副經(jīng)理：文正秋 項目經(jīng)理 :劉燕平平 駐聯(lián) 絡 站組 張新利 附屬工程作業(yè)隊 框架頂進作業(yè)隊 線路架空作業(yè)隊 框架預制作業(yè)隊 設 備 組 陳李 紹春 勇輝 安 質(zhì) 組 譚 輝 余 材 料 組 文建 施 工 組 李秀清 武文威 技 術 組 歐建東 項目總工：張軼謙 項目副經(jīng)理：文正秋 項目經(jīng)理：劉燕平 既有涵洞 新建涵洞位置 既有涵洞與新建涵洞關系 K2263+ 道岔區(qū)段線路架空要保證尖軌縱不爬 ,行不移 防護的信號機 2 架 防護遷移 XB 箱 4 個 需防護的電化 H 桿 需防護遷移的電化軟橫跨二組 工作坑布置位置 驗收涵洞 開油泵頂進 油泵頂進 檢查準備工作 開油泵頂進 油泵回鎬 接（換）頂鐵 開油泵頂進 開油泵 進 涵洞就位 開油泵頂進 油 泵回鎬 回 挖、運土方 接（換）頂鐵 。夜間施工 盡可能不擾民或安排不擾民的施工項目，并減少夜間作業(yè)時間。 嚴禁施工中工地塵土飛揚，干燥天氣對工地進行灑水。工程概況牌應設于大門旁醒目位置。 施工現(xiàn)場設置工程標牌。散體材料要砌池筑圍堆放，桿料要立桿設欄堆放；塊料要起堆交錯疊放，疊放高度不得超過 米。 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修 配間等臨時設施，應按監(jiān)理工程師批準的總平面布置圖進行統(tǒng)一部署。 十四、文明施工及環(huán)保措施 成立工地文明施工管理小組：由項目經(jīng)理任組長，配備專職衛(wèi)生保潔員，堅持天天清掃，天天檢查，為創(chuàng)建文明工地創(chuàng)造條件。 辦理營業(yè)線施工許可證。 對施工現(xiàn)場用 2 米高竹膠板進行圍擋，并在施工入口處、油料庫、電工房等地點設置安全警示標志。列車通過時嚴禁頂進，挖土人員離開土坡 以外，嚴禁繼續(xù)開挖。 雨季施工時重點做好防雷電設施，利用結構鋼作避雷針，切實做好接地設施；下大雨時應堅持冒雨檢查制，應加強對挖孔樁位置和鐵路線路的檢查；施工時應備足抽水設備，備足雨布。配電箱、開關箱必須懸掛警示牌并加鎖，并加裝漏電保護器。 用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決 ，嚴禁非專業(yè)人員亂動電器設備。設專人對機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要及時進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。施工期間應備好魚尾夾板、氧炔 工具及氧氣和乙炔以備急需。 吊裝鋼筋籠時，應加強安全管理。挖孔時，還應經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過％或孔深超過 8 米時，應采用機械通風。提取土渣的吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經(jīng)常檢查。 施工人員進入現(xiàn)場必須穿防護服、佩戴安全帽，聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。 線上作業(yè)時，必須派好專職的施工防護員，在進行對鐵路行車安全有影響的作用時，還必須在車站派駐聯(lián)絡員。 定期舉行安全會議，適時分析安全工作形式，并作好記錄。負責日常工地檢查，做好防火、防盜、防事故的布置和檢查工作。 消滅責任一般及以上交通事故； 消滅責任一般及以上火災事故 ； 消滅責任一般及以上行車事故； 消滅輕傷及以上人身傷害事故。 2． 10 物質(zhì)保證措施 本工程成立了物質(zhì)材料供應組，設專人負責，嚴格執(zhí)行先計劃，后采購的原則。 2． 8 成品保護措施 本工程采用覆蓋的辦法進行。 本工程所有 試驗項目均嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)范進行。 2． 6． 2 做好孔洞形成過程的定位。 2． 5． 3 隱蔽工程堅持自檢、監(jiān)理檢查、聯(lián)合驗收的三道程序。 2． 5 隱蔽工程質(zhì)量控制 2． 5． 1 在隱蔽前堅持自檢制度，自檢合格后才報驗。 2． 3． 2 做好工程初步驗收、竣工驗收工作。 2． 2． 7 項目部及下屬施工單位分別制定質(zhì)量獎罰制度和措施，質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤，定期進行質(zhì)量評比，做到獎優(yōu)罰劣，提高員工的工作意識，保證工程質(zhì)量。 2． 2． 5 在整個工程施工中，始終堅持“跟蹤檢測”、“復檢”與“抽檢”三級進 行，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。工地設專人負責計量器具的保管和使用工作。 2． 2． 2 建立復核測量和換手測量制度，施工中認真做好測量的原始記錄工作，并保存好測量資料。 2． 1． 8 施工組織設計編制完畢并送審確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工組織全體施工人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控及監(jiān)控要點。兩人計算結果完全一