康明斯柴油機(jī)常見故障(參考版)
2025-04-12 11:44本頁面
【正文】 部件不合格，裝配不正確將會導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)毀滅性的后果！ 對于運(yùn)行超過10000小時的發(fā)電機(jī)組，電球線圈由于積塵而導(dǎo)致散熱不良，線圈匝間絕緣等級降低，容易出現(xiàn)電球燒毀的現(xiàn)象，我們建議對電球部分進(jìn)行一次全面的檢修，項目包括：1）電球轉(zhuǎn)子的抽芯處理；2）線圈進(jìn)行除塵；3）電球軸承座，軸承檢查，軸承座進(jìn)行檢修，換新軸承；4）線圈進(jìn)行浸漆處理；5）線圈在恒溫烘箱進(jìn)行烘漆工藝處理；6）用搖表檢測線圈的對地絕緣程度。對于V型結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)，齒輪式的過橋傳動齒輪必須予以特別的檢查，該齒輪由于一枚螺釘緊固在缸體上，長時間工作齒輪襯套產(chǎn)生磨損，工作時齒輪出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象，不及時檢修會出現(xiàn)掃齒，將整個齒輪箱打爛至整機(jī)擊毀現(xiàn)象。超標(biāo)需列換軸承。08至0。風(fēng)扇 檢查風(fēng)扇軸、風(fēng)扇鼓有無磨損過度和損壞，不合格則予以報廢。節(jié)溫器 若柴油機(jī)有高水溫現(xiàn)象，中須檢查節(jié)溫器的開啟和關(guān)閉溫度是否正常。 水泵發(fā)生故障，會出現(xiàn)以下的問題： 1）柴油機(jī)水溫高，油壓低； 2）柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象，甚至缸體報廢。30mm 警告：機(jī)油泵屬于柴油機(jī)最危險的部件 ，工作失郊將導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)毀滅性的后果，檢修時必須檢查所有的襯套、齒輪、傳動軸，超標(biāo)則必須予以換新！ 用干凈的柴油予以清洗，并妥善保存好，以免損壞，安裝時必須按正確的程序執(zhí)行，否則會引起水和潤滑油的相互滲入。2。機(jī)油 康明斯公司不推薦便用任何牌號的柴油機(jī)機(jī)油，而推薦使用的是API15W40CD以上等極的機(jī)油。警告：油泵，噴油器是柴油機(jī)的心臟部件，必須送住有專業(yè)設(shè)備和技能的泵筆公司進(jìn)行檢修，柴油機(jī)中大修時屬于必須檢修的項目。2。油泵 油泵上試驗臺進(jìn)行檢測調(diào)校，更換不良之部件，對于康明斯PT油泵，還須對電子執(zhí)行器的泄漏量進(jìn)行檢測，若電子執(zhí)行器磨損過度，則泄漏量超標(biāo)，會導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，熱車時有飛車現(xiàn)象，須將電子執(zhí)行器予以換新，檢查燃油截止閥工作是否正常，失郊將會導(dǎo)致停機(jī)時燃油關(guān)閉不嚴(yán)而無法停機(jī)，失郊的主要部件有電磁閥線圈，密封墊片及彈簧片，檢查調(diào)速系統(tǒng)是否失郊。中冷器 中冷器工作失郊會導(dǎo)致柴油機(jī)功率虧損，冒黑煙，對中冷器應(yīng)予以清洗，一般我們建議采用天那水進(jìn)行清洗。 裝配完畢，用厚薄規(guī)查增壓器渦輪一端和壓縮機(jī)一端的徑向間隙。 廢氣渦輪軸的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會引起增壓器燒機(jī)油。3）檢查各個部件 空氣壓縮機(jī)殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形，不合格則予以報廢。增壓器檢修1）拆卸前，在空氣壓縮機(jī)殼，渦輪殼和軸承殼作記號，有助于裝配時進(jìn)行對準(zhǔn)。1。檢查搖臂軸的磨損，超標(biāo)則。7）氣門及噴油器推桿球頭端有無磨損過度，推桿是否失圓，有無彎曲，不合格則則予以報廢。檢查隨動臂有無裂紋，如有則予以報廢。檢查滾輪表面有無麻點(diǎn)，轉(zhuǎn)動是否靈活，是否磨損過度，不合格則予以報廢。5）凸輪軸檢查凸輪軸的凸輪型面積軸頸處有無裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷，檢查齒輪有無裂紋、齒斷裂或齒面凹坑，不合格則予以報廢，否則會引起冒黑煙、功率虧損、擊破缸體的危險。3）氣門和氣門座圈的研磨采用研磨膏研磨氣門，使氣門和氣門座圈呈線性接觸，所有氣門研磨完畢，必須將研磨膏清洗干凈（特別注意要將氣門導(dǎo)管內(nèi)的研磨膏清洗干凈）。2）氣門彈簧檢查氣門彈簧的長度和彈力，彈簧太軟會造成氣門跳動，使氣門和氣門座加劇磨損，也會破壞氣門正時，氣門和活塞發(fā)生碰撞。配氣機(jī)構(gòu)1）氣門座圈和氣門導(dǎo)管個別機(jī)組的氣門座圈和氣門導(dǎo)管需予以磨削，磨削量必須正確，否則會引起氣門碰撞活塞，氣門和氣門導(dǎo)管卡死，機(jī)油耗量劇增等故障。噴油器缸套有滲漏或損傷會引起漏水，應(yīng)對噴油器銅套予以換新。10mm左右，加工極限為1。氣缸蓋氣缸蓋和氣缸體接合平面，氣門導(dǎo)管孔，氣門座圓孔，噴油器孔，冷卻水套壁等處，易產(chǎn)生裂紋，可用目檢，水壓試驗進(jìn)行檢查。對于燒瓦嚴(yán)重的曲軸，由于其金相組織已發(fā)生變化，一般不建議再次使用，有裂紋現(xiàn)象的曲軸必須予報廢，否則會有斷裂的可能。如果曲軸軸頸的失圓度大于0。 對于損傷的連桿組件，必須予以報廢，否則會引起連桿斷裂，擊破氣缸體，打斷曲軸的危險。在安裝連桿組件時，必須按正確的扭矩參數(shù)及正確的步驟進(jìn)行操作，而且必須對螺桿螺釘進(jìn)行復(fù)檢。20mm之間，新缸套裝入缸體后不應(yīng)有左右擺動的現(xiàn)象、活塞環(huán)、活塞銷組件活塞的損壞現(xiàn)象有：1）活塞頂面的燒蝕；2）活塞環(huán)槽側(cè)壁的磨損及環(huán)岸斷裂；3）活塞銷孔孔徑變大，失圓；4）銷座部位裂紋；5）活塞初部拉傷；6）活塞初部磨損和馬橢圓；7）活塞環(huán)槽內(nèi)側(cè)有脊峰存在；8）活塞磨損過大。025mm，氣缸套座孔肩臺有無裂紋，氣缸套凸出量在0。 3) 凸輪軸孔 凸輪軸襯套表面露銅大于120度時，必須更換凸輪軸襯套，如果凸輪軸襯套磨損過度，也必須予以更換，否則會引起機(jī)油壓力過低，襯套如在座孔中轉(zhuǎn)動，則必須檢查座孔的尺寸，超標(biāo)則修理座孔并換新襯套。尤其對氣缸體與氣缸套接觸的密封環(huán)帶處有無穴蝕、腐蝕現(xiàn)象予以特別檢查。三、 檢修程序A. 機(jī)體和曲柄連桿機(jī)構(gòu)1. 氣缸體1) 氣缸體的損傷氣缸體常見的損傷有：燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表面磨損等。五、發(fā)電機(jī)組整體維修程序一、 按章施工本公司對整臺發(fā)電機(jī)的維修，實(shí)行程序卡制度，并將整個工作流程分為以下11道工序：1. 發(fā)電機(jī)拆卸前的檢查項目；2. 柴油機(jī)的拆卸項目；3. 柴油機(jī)各部件的清洗；4. 柴油機(jī)各部件的檢查及測量；5. 柴油機(jī)所需更換的配件目錄；6. 柴油機(jī)各部件的裝配；7. 柴油機(jī)裝配完畢試機(jī)前的檢查項目；8. 柴油機(jī)試機(jī)程序的各個檢查項目；9. 柴油機(jī)返修項目；10. 柴油機(jī)磨合期的各個檢查項目；11. 柴油機(jī)磨合后正常運(yùn)行交付使用。十四、中冷器1. 柴油機(jī)中大修時，必須對中冷器進(jìn)行檢查和清洗，若中冷器表面有生銹及水垢現(xiàn)象，說明中冷器有漏水的故障，此中冷器須以報廢。2. 特別是發(fā)生氣門座圈、氣門、活塞破損時，碎片隨廢氣排到增壓器的廢氣渦輪軸的葉輪，葉輪發(fā)生缺損。十二、皮帶 更換風(fēng)扇、水泵、充電機(jī)皮帶時，若一臺機(jī)同種皮帶數(shù)量超過一根時，更換時必須將同種皮帶全部予以換新。十、機(jī)油泵 機(jī)組中大修時，必須對機(jī)油泵予以檢查，若機(jī)油泵的內(nèi)部齒輪出現(xiàn)齒輪內(nèi)部襯套磨損過度等現(xiàn)象時，須將不合格部件予以更換或整體予以更換。2. 安裝油封時，不得在油封安
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