汽車各部分工作原理(參考版)
2025-04-12 02:10本頁面
【正文】 7 / 7。 這樣，在犬齒接合前，就可以使軸環(huán)和齒輪速度達(dá)到同步，如圖所示： 藍(lán)色齒輪上的錐體接合軸環(huán)中的錐形區(qū)域，錐體與軸環(huán)間的摩擦使軸環(huán)和齒輪同步。 但它們會(huì)產(chǎn)生大量的噪音！同步器新式客車的手動(dòng)變速器采用同步器，這樣就不需要使用雙踩離合。 該圖中的藍(lán)色倒擋齒輪總是與其他所有藍(lán)色齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。 將旋鈕前后移動(dòng)也就移動(dòng)了軸環(huán)，使它們接合一個(gè)齒輪。 在將旋鈕前推接合一擋齒輪時(shí)，實(shí)際上是在推動(dòng)桿和撥叉，以便將一擋齒輪拉回來。 其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示： 有三個(gè)撥叉，由換擋桿接合的三個(gè)桿控制。 Geebee39。現(xiàn)在我們來看看真正的變速器。 換擋按鈕移動(dòng)連接到撥叉的桿。 然后再次踩下踏板并將軸環(huán)鎖定到新齒輪中。 該速度就是發(fā)動(dòng)機(jī)下一齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 這樣可消除犬齒的壓力，從而將軸環(huán)切換至空擋狀態(tài)。 雙踩離合在老式汽車中很常見，而在一些現(xiàn)代賽車中也仍然很常用。 從圖中可以看出，所有輪齒總是處于完全嚙合狀態(tài)。通過以上討論，您可以回答以下幾個(gè)問題： 當(dāng)軸環(huán)位于兩個(gè)齒輪之間時(shí)（如第一圖所示），變速器為空擋狀態(tài)。 齒輪通過軸環(huán)驅(qū)動(dòng)黃色驅(qū)動(dòng)軸。 軸環(huán)中的齒稱為犬齒，可與藍(lán)色齒輪側(cè)面的孔相接合。 它通過齒槽直接與黃色軸相連，并與黃色軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 藍(lán)色齒輪連在軸承上，因此會(huì)隨黃色軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，黃色軸也將隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 綠色軸與紅色軸直接通過各自的嚙合齒輪連接起來，所以當(dāng)綠色軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，紅色軸也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 紅色軸及紅色齒輪稱為副軸。 綠色軸和齒輪的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)相同。 踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器斷開，此時(shí)雖然汽車并不移動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。 綠色軸和綠色齒輪連在一起，形成一個(gè)整體。 讓我們來看看圖中的每一個(gè)部件，以及它們是如何裝配的： 接下來讓我們看看簡單的變速器。 戴姆勒克萊斯勒供圖 奔馳C級(jí)運(yùn)動(dòng)型跑車六速手動(dòng)變速器 五速變速器為輸入軸提供五種不同的齒比，以便在輸出軸產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速值。 變速器通
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1