汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部分結(jié)構(gòu)作用圖解(參考版)
2025-06-28 11:58本頁面
【正文】 16 / 16。在執(zhí)行機構(gòu)中，如圖dzx37所示，裝入高剛性彈簧，當(dāng)與送來的油壓達到平衡狀態(tài)時，輸出桿便產(chǎn)生位移，從而帶動后輪開始轉(zhuǎn)向。 橫向加速度 1 勵磁線圈 2 金屬板 3 齒環(huán) 4 齒輪 5 永久磁環(huán) 6 塑料保持架 EPS的構(gòu)成如圖dzx36所示：它由機械轉(zhuǎn)向器、電動機、離合器、控制裝置、轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器組成?！ ∪粝嗍褂谰么怒h(huán)７離開此平衡位置時（即與齒型組件b產(chǎn)生相對位移），需要克服電磁力的作用才能實現(xiàn)，故增加了轉(zhuǎn)向阻力，使車輛高速運行更加穩(wěn)定。 1 勵磁線圈 2 金屬板 3 齒環(huán) 4 齒輪 5 永久磁環(huán) 6 塑料保持架 當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，因扭桿產(chǎn)生角位移，使永磁體a與齒型組件b之間既產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，又隨轉(zhuǎn)向盤一起旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)部分包括永磁體和齒型組件圖。 電磁旋轉(zhuǎn)助力器由靜止和旋轉(zhuǎn)兩格部分構(gòu)成。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束車輪不致向外滾開，車輪將在地面上出現(xiàn)邊滾邊向內(nèi)滑的現(xiàn)象，從而增加了輪胎的磨損。但是外傾角也不宜過大，否則也會使輪胎產(chǎn)生偏磨損。另外，路面對車輪的垂直反力沿輪轂的軸向分力將使輪轂壓向外端的小軸承，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負荷，降低它們的壽命。 如下圖所示，當(dāng)汽車水平停放時，在汽車的橫向垂面內(nèi)，車輪平面與地面垂線的夾角為前輪外傾角。 車輪軸線與主銷夾角在轉(zhuǎn)向過程中是不變的，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)過一個角度，車輪軸線就離開水平面往下傾斜，致使車身上抬，勢能增加。如下圖所示，考慮該水平面上和主銷有交點的直線，主銷與這些直線的夾角有一個最大值。通常車輪軸線不在水平面，為了方便說明這里假設(shè)直線行駛時車輪軸線在水平面上。 當(dāng)汽車水平停放時，在汽車的橫向垂面內(nèi)，主銷軸線與地面垂線的夾角為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)主銷具有后傾角時，主銷軸線與路面交點A 將位于車輪與路面接觸點的前面。本圖所示為潛沒式油泵，它與貯液罐是一體的，即油泵潛沒在貯液罐的油液中；非潛沒式轉(zhuǎn)向油泵的貯液罐與轉(zhuǎn)向油泵分開安裝，用油管與轉(zhuǎn)向油泵相連接。目前，轉(zhuǎn)向油泵大多采用雙作用式葉片泵。 轉(zhuǎn)向油泵是助力轉(zhuǎn)向系
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1