企業(yè)、物流資源、整合、流程再造(參考版)
2025-04-11 11:07本頁面
【正文】 中國物流與采購聯(lián)合會.《中國物流發(fā)展報告》（2001）.. 12.羅海成、王秉安.《中小企業(yè)競爭力理論與實證》.. 10.馬士華.《供應(yīng)鏈管理》.. 8.Press,BostonBusinessoftheandLeonard.（美）唐納德J鮑爾所克斯、. 6.（19）. 4.何明珂.《物流系統(tǒng)論》.. 2.企業(yè)在采用其物流運作需要的新技術(shù)后，應(yīng)建立自己的物流信息系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連接物流流程再造的各個工作單元，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，以協(xié)調(diào)和管理企業(yè)的各種物流資源，再將其與INTERNET進行連接，為企業(yè)物流資源整合的動態(tài)運作組織虛擬企業(yè)的運作提供可靠的技術(shù)支持。技術(shù)再造應(yīng)以企業(yè)物流流程的需要為前提，主要考慮物流運作技術(shù)、信息技術(shù)和管理技術(shù)。 在企業(yè)文化再造過程中，激勵學(xué)習(xí)和創(chuàng)新機制是其重要內(nèi)容，它需要以人為本，重新設(shè)計企業(yè)的考評體系。如前所述，企業(yè)核心競爭能力的提高是基于企業(yè)所擁有的知識存量。應(yīng)在企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的重視下進行。企業(yè)文化的再造，包括企業(yè)的使命、基本目標(biāo)、戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，是最為復(fù)雜和艱難的部分。 這樣，可以克服企業(yè)傳統(tǒng)規(guī)模運作的缺陷，以較少的物流資源投入來獲取規(guī)模物流運作的效果。在新經(jīng)濟條件下，由于科技的發(fā)展，特別是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使企業(yè)物流資源與社會物流資源進行無縫化對接成為可能?？扑乖?937年發(fā)表的經(jīng)典論文《企業(yè)的性質(zhì)》一文中指出：企業(yè)是價格機制的替代物，其之所以存在就在于企業(yè)可以節(jié)省通過市場價格運轉(zhuǎn)的交易成本。因此，企業(yè)不可能以無限制地進行企業(yè)規(guī)模擴張來獲取利益的增加。 二是，在規(guī)范市場秩序和提升企業(yè)信譽的過程中，應(yīng)強調(diào)執(zhí)法的嚴(yán)肅性，長期一貫地依法行事。這是保證企業(yè)有效運作的最基礎(chǔ)性的制度。因此，要想有效整合企業(yè)的物流資源，再造企業(yè)物流流程。如當(dāng)前物流分割管理局面的存在，造成企業(yè)物流運作中存在大量的非市場化行為，這些行為的存在，破壞了社會的基本信用制度，使得以合作信譽為前提的，以物流運作虛擬為方向的企業(yè)物流流程再造的組織形態(tài)虛擬企業(yè)（供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟）的運作變得十分的艱難。我國是發(fā)展中國家，加之以建國以后，計劃經(jīng)濟的思想長期占主導(dǎo)地位受其影響，在當(dāng)今的經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中，不論從企業(yè)的宏觀層面，還是從企業(yè)的微觀層面看，都存在著基本制度的嚴(yán)重缺失，企業(yè)發(fā)展所需的制度供給不足。 “觀念先行”是企業(yè)一切變革的客觀要求，只有首先樹立正確的觀念，才有可能做正確的事。企業(yè)的觀念再造 但整合企流資源，再造企業(yè)物流流程并不是泛泛進行的，它不僅需要先進合理的觀念作保證，還要有企業(yè)的組織、制度、技術(shù)、文化、信息等作保證，還要有足夠的知識技能作保證。在這兩個因素中，方案的可行是前提，企業(yè)變革觀念的強度是保證這二者共同決定的博弈結(jié)果。面臨多種方案，由于企業(yè)的習(xí)慣力量使然，企業(yè)會有實行或不實行的策略選擇。企業(yè)在進行其物流流程再造之前會制定其方案。物流流程的再造涉及企業(yè)的全面變革，再此變革過程中，有各種博弈方進行的策略對抗或合作。4.企業(yè)普遍缺乏規(guī)范與合理的制度安排。 企業(yè)往往從各自的短期利益目標(biāo)出發(fā)，挑起供應(yīng)商之間的價格競爭，失去了供應(yīng)商的信任與合作基礎(chǔ)，無法實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的長遠(yuǎn)目標(biāo)。不同地區(qū)的數(shù)據(jù)庫彼此分離，無法充分有效地加以集成，致使企業(yè)無法實現(xiàn)柔性化的敏捷物流作業(yè)。我國大多數(shù)企業(yè)仍采取手工處理方式。傳統(tǒng)企業(yè)中的庫存管理是靜態(tài)的、單級的，以高庫存保持生產(chǎn)的連續(xù)性，庫存決策缺乏與供應(yīng)商的聯(lián)系，無法利用供應(yīng)鏈上的相關(guān)物流資源，致使庫存成本太高。物流利用能力低，無法達(dá)到整體最優(yōu)。 .傳統(tǒng)“縱向管理一體化”管理模式下的企業(yè)物流運作的弊端也日益突出！概括起來主要有以下幾個方面： 當(dāng)前企業(yè)物流資源整合的主要問題 目前我國大多數(shù)企業(yè)的物流活動主要由企業(yè)自身承擔(dān)，造成物流資源分散，這種分散的物流模式是傳統(tǒng)“縱向一體化”管理模式的集中反映，在傳統(tǒng)“縱向一體化”管理模式中企業(yè)功能俱全，在短缺經(jīng)濟條件下也曾發(fā)揮其優(yōu)勢，各個企業(yè)可以對其自身的物流系統(tǒng)進行較為嚴(yán)格的控制，保證其生產(chǎn)經(jīng)營的連續(xù)性，感到利用的方便。因此，一個好的物流資源整 合，必須有其自己完善的流程、作業(yè)規(guī)范體系和制度體系，這也是進行物流資源整合 績效評價的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。而計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 本
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