【摘要】轎車車身的設計及開發(fā)流程目錄概述:第一章:轎車車身設計要素第二章:整車開發(fā)流程第三章:項目開發(fā)流程第四章:項目開發(fā)過程中需歸檔的文件目錄:第五章:可行性分析階段第六章:車身相關間隙設計規(guī)范第七章:車身外間隙設計規(guī)范第八章:密封條的截面沿用規(guī)范第九章:
2025-04-10 23:10
【摘要】完美WORD格式轎車車身的設計及開發(fā)流程目錄概述:第一章:轎車車身設計要素第二章:整車開發(fā)流程第三章:項目開發(fā)流程第四章:項目開發(fā)過程中需歸檔的文件目錄:
【摘要】整車線束設計開發(fā)流程本設計指南制定了公司乘用車一般整車線束設計開發(fā)流程該系統(tǒng)綜述汽車整車線束,就是將汽車的電源和各用電器按照它們各自的工作原理特性及相互間的內(nèi)在聯(lián)系,用導線連接起來所構成的一個整體。汽車整車線束由于各車型的結構型式,電器設備的數(shù)量,安裝位置、接線方法不同而有差異,但有基本的規(guī)定A、單線制B、各用電器并聯(lián)C、有保險裝置以保護線路D、采用單色或雙
2025-04-15 06:52
【摘要】......轎車車身的設計及開發(fā)流程目錄概述:第一章:轎車車身設計要素第二章:整車開發(fā)流程第三章:項目開發(fā)流程第四章:項目開發(fā)過程中需歸檔的文件目錄:第五章:可行性分析階段第六章:車身相關間隙設計規(guī)范第七章:
【摘要】ESO-工程簽發(fā)EP工程樣車騾子車(MuleCar)-零部件供貨狀態(tài)為手工/簡易工裝樣件制造的樣車。模擬樣車(SimulatorCar)-零部件供貨狀態(tài)軟模/手工/簡易工裝樣件制造的樣車。PPV-產(chǎn)品及工藝驗證用造車MB綜合匹配PP-預試生產(chǎn)P-試生產(chǎn)SOP-正式投產(chǎn)SE-同步工程第一部分
2025-01-07 20:18
【摘要】奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程1/50奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程2/50交流對象:科技運營管理部員工投資管理部員工科技外派到子公司管業(yè)務的副總交流要點:新產(chǎn)品開發(fā)流程介紹奇瑞車型開發(fā)項目節(jié)點介紹供應商在開發(fā)中的介入奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程3/50目錄一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介
2025-02-28 22:39
【摘要】整車開發(fā)流程培訓1、整車開發(fā)流程的意義2、汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務的內(nèi)涵3、整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務中的工作分析4、能力建設規(guī)劃“四項基本原則”5、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理6、敏安汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃目錄研發(fā)決定成本實際成本攤銷設計開發(fā)產(chǎn)品概念測試生產(chǎn)計劃制造活動
2025-01-09 04:06
【摘要】ESO-工程簽發(fā)EP工程樣車騾子車(MuleCar)-零部件供貨狀態(tài)為手工/簡易工裝樣件制造的樣車。模擬樣車(SimulatorCar)-零部件供貨狀態(tài)軟模/手工/簡易工裝樣件制造的樣車。PPV-產(chǎn)品及工藝驗證用造車MB綜合匹配PP-預試生產(chǎn)P-試生產(chǎn)SOP-正式投產(chǎn)
2025-01-07 20:04
【摘要】完美WORD格式新車型的研發(fā)是一個非常復雜的系統(tǒng)工程,以至于它需要幾百號人花費上3、4年左右的時間才能完成。不同的汽車企業(yè)其汽車的研發(fā)流程有所不同,我們下面講述的是正向開發(fā)的量產(chǎn)汽車一般的研發(fā)流程。以滿足車友對汽車研發(fā)流程的好奇感。??&
2025-04-21 06:22
【摘要】第2章整車開發(fā)流程與內(nèi)外飾設計整車開發(fā)流程概述產(chǎn)品開發(fā)不僅是產(chǎn)品研發(fā)部門的工作,而是與之相關的所有部門(包括零部件供應商)的共同努力和相互合作,只是在不同的開發(fā)階段,不同部門參與的工作量不同而已。因此,一個新產(chǎn)品的開發(fā),需要所有相關部門以及供應商的共同參與,提前介入,才能保證信息的暢通、各環(huán)節(jié)工作的連貫順暢。做好同步工程,即
2024-11-20 19:48
2025-01-22 22:46
2025-01-09 04:18
【摘要】任我通汽車整車座椅制作設計教程;首先制作汽車座椅目的是:個性,舒適,丟棄殘舊內(nèi)飾,進行整改翻新;整車座椅制作改裝設計開發(fā)方法與流程交通事故統(tǒng)計分析表明,疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因。駕駛座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設施,對于減少駕駛員疲勞程度,降低事故發(fā)生率有重要作用,汽車駕駛員座椅設計優(yōu)劣與否直接關系到駕駛質(zhì)量與安全。故座椅的設計開發(fā)在整車的設計中尤為重要。
【摘要】ESO-工程簽發(fā)(EngineeringSign-Off)EP工程樣車(EngineeringPrototypeCar)騾子車(MuleCar)-零部件供貨狀態(tài)為手工/簡易工裝樣件制造的樣車。模擬樣車(SimulatorCar)-零部件供貨狀態(tài)軟模/手工/簡易工裝樣件制造的樣車。PPV-產(chǎn)品及工藝驗證用造車
2025-01-12 18:26
2025-02-25 09:46