整車座椅制作設(shè)計(jì)開發(fā)方法與流程(參考版)
2025-04-15 06:52本頁面
【正文】 。座椅企業(yè)紛紛推出了具有輔助駕駛功能的汽車座椅，比如在事故發(fā)生前出現(xiàn)車道偏移提醒，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到最安全的位置；追尾時(shí)，座椅會(huì)出現(xiàn)電子主動(dòng)式頭枕等。特殊設(shè)計(jì)的汽車座椅，可以把臀部、大腿根部的壓力分散到膝蓋，腰部的壓力也能由背部上方以及肩部分擔(dān)。五、結(jié)語在汽車設(shè)計(jì)過程中，座椅的確定至關(guān)重要。15產(chǎn)品SOP（Start of Production）要向顧客提交PPAP資料(APQP有策劃階段、設(shè)計(jì)階段，工藝開發(fā)階段、試生產(chǎn)階段、量產(chǎn)階段)。13小批量試裝車座椅供應(yīng)商進(jìn)行小批量試生產(chǎn)，OEM按照批量生產(chǎn)程序啟動(dòng)小批量試裝車，對(duì)整車批量生產(chǎn)裝配進(jìn)行試生產(chǎn)驗(yàn)證。座椅供應(yīng)商在完成OTS認(rèn)可后，需要對(duì)工裝件生產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃及準(zhǔn)備，其中包括設(shè)備投入、生產(chǎn)培訓(xùn)、物料管理等。若工裝件試驗(yàn)驗(yàn)證未通過相關(guān)地區(qū)的強(qiáng)檢及認(rèn)證，則要針對(duì)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)及樣件分析改進(jìn)直至完成以上實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證為止。其中PV驗(yàn)證試驗(yàn)要根據(jù)OEM（代工生產(chǎn)）與座椅供應(yīng)商簽訂的PVP進(jìn)行。10數(shù)據(jù)凍結(jié)及工裝開模完成DV驗(yàn)證后，即可對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行凍結(jié)并下發(fā)開指令，開始進(jìn)行工裝模具開發(fā)。在此過程中發(fā)現(xiàn)問題即對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)修改，并再次制作樣件進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證直至完成DV試驗(yàn)驗(yàn)證。9手工件制作及設(shè)計(jì)驗(yàn)證完成座椅骨架及附件設(shè)計(jì)后，座椅供應(yīng)商需對(duì)原始設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證。8座椅骨架及附件設(shè)計(jì)座椅供應(yīng)商根據(jù)輸入的A面數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配的骨架及相關(guān)附件設(shè)計(jì)（包括座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及裝飾件、面套等）。工程部門對(duì)座椅A面數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，包括和造型效果圖的匹配，以及座椅在整車總布置進(jìn)行的人機(jī)工程、法規(guī)符合性、舒適性等方面。6座椅造型凍結(jié)造型部門根據(jù)工程部門針對(duì)造型效果圖的問題輸入及反饋，修改并重新提交效果圖以供分析評(píng)審，直至最終確認(rèn)效果圖并凍結(jié)。5座椅造型可行性分析設(shè)計(jì)針對(duì)座椅的造型效果圖進(jìn)行分析，其中包括法規(guī)及配置相關(guān)符合性分析、造型的工藝可行性分析等方面。根據(jù)以上信息，完成座椅技術(shù)招標(biāo)方案，確定座椅供應(yīng)商。3座椅配置表及設(shè)計(jì)構(gòu)想根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及銷售確定的預(yù)售價(jià)格及整車配置、市場(chǎng)要求，對(duì)座椅相關(guān)配置進(jìn)行細(xì)化整理，完成初版的座椅配置表。本階段，將上述的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，以便于后續(xù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作使用；5）針對(duì)座椅，主要對(duì)座椅的配置、在整車中的布置及邊界進(jìn)行測(cè)量分析。在本階段，根據(jù)已經(jīng)確定的研究方案，完成對(duì)標(biāo)桿車的拆解工作，邊拆解邊記錄標(biāo)桿車的基本數(shù)據(jù)，并對(duì)標(biāo)桿車的部件進(jìn)行掃描。坐墊深度300mm坐墊高度350mm靠背高度490mm坐墊寬度860mm靠背寬度790mm頭枕高度650mm四、設(shè)計(jì)開發(fā)流程1項(xiàng)目預(yù)研2Benchmark座椅分析Benchmark階段的分析與研究工作是為了標(biāo)——為后續(xù)的設(shè)計(jì)工作設(shè)計(jì)一個(gè)基準(zhǔn)、模仿標(biāo)桿車的基本構(gòu)造、規(guī)避標(biāo)桿車的專利，完成設(shè)計(jì)車的設(shè)計(jì)制作工作。三、設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)案例設(shè)計(jì)參數(shù)案例項(xiàng)目尺寸靠背與坐墊之間的夾角105176。座椅模態(tài)要求見下表：座椅骨架模態(tài)的要求階次振型頻率1前后擺動(dòng)18amp。后排座椅中間位置必須滿足安裝三點(diǎn)式安全帶的新法規(guī)要求和骨架強(qiáng)度要求。在震動(dòng)和乘員進(jìn)行座椅特性操作的過程中，不得有摩擦聲音和尖刻聲音等異響。G.工作座椅的結(jié)構(gòu)材料和裝飾材料應(yīng)耐用、阻燃、無毒。座椅各零部件的外露部分不得有易于傷人的尖角銳邊，各部結(jié)構(gòu)不得存在可能造成的擠壓、剪鉗傷人部分。D.C.B.解鎖力≤50N4其
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1