【正文】 轎廂承載 50%額定載重量下行至行程中段時(shí)，用電梯速度測試儀器測量電梯速度。 在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位置做出標(biāo)記，轎廂承載相應(yīng)載荷，歷時(shí) 10min，檢查曳引繩應(yīng)當(dāng)無打滑現(xiàn)象。 將上限位開關(guān)和極限開關(guān)短接 ,慢慢將轎廂提升至使對重完全壓實(shí)在緩沖器上 ,繼續(xù)提升轎廂， 通過直接或者間接的方法檢查轎廂是否能夠被 提起。 ▲ 轎廂空載，以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。 ▲ 轎廂承載 125%額定載荷，以正常運(yùn)行 速度下行時(shí)，切斷電動機(jī)與制動器供電 ，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。 交流電源或變頻器電源輸入端為檢測點(diǎn)。 (1)采用繪制電流 — 負(fù)荷曲線確 定，按GB/T10059 規(guī)定進(jìn)行。如果制造單位提供了平衡系數(shù)值 ,亦應(yīng)當(dāng)加以驗(yàn)證。用萬用表連接在控制柜緩沖器開關(guān)的接線柱上 ,再用秒表測量緩沖器開關(guān)接通的時(shí)間。 緩沖器 復(fù)位試驗(yàn) 對耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)，復(fù)位時(shí)間應(yīng)當(dāng) 不大于120S。 (3)定期檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做空載、檢修速度的限速器 安 全鉗 聯(lián)動 試驗(yàn)。試驗(yàn)后應(yīng)當(dāng)確認(rèn)未出現(xiàn)對電梯正常使用不利影響的損壞。安全鉗工作應(yīng)當(dāng)可靠。 (3)對漸進(jìn)式安全鉗，取 125%額定載重量與轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按規(guī)定對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值進(jìn)行安全鉗的動作試驗(yàn)。 確認(rèn)是否能夠通過手動恢復(fù)正常運(yùn)行 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 22－ 續(xù)表 項(xiàng)目 編號 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)方法 8 功能 試驗(yàn) ※ ▲ 限速器 安全鉗 聯(lián)動試驗(yàn) (1)對于新安裝的轎廂瞬時(shí)式（或者漸進(jìn)式）安全鉗，轎廂承載額定載荷（或者 倍額定載荷），以檢修速度做限速器 安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)。 (2)人為使轎廂安全鉗動作，轎廂制停在導(dǎo)軌上，短接安全鉗電氣安全裝置，使電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)，選層下行，當(dāng)曳引繩在曳引輪上打滑時(shí)開始計(jì)時(shí)，驗(yàn)證電動機(jī)時(shí)間限制器設(shè)定時(shí)間。 電動機(jī)時(shí)間限制器動作后，只能通過手動復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行。應(yīng)當(dāng)在不大于以下兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用： (1)45s； (2)電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上 10s。 (2)定期檢驗(yàn)時(shí)不再檢查空轎廂的制停減速度。 ※ ▲ 轎廂上行超速保護(hù)裝置 轎廂上行超速保護(hù)裝置的速度監(jiān)控部件動作時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動作，使電梯轎廂可靠制停 和至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍，并能檢測出上行轎廂的速度動作失控， 該裝置動作時(shí)應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動作，使電梯曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動。 (1)在層站和 轎廂內(nèi)各發(fā)出３個(gè)召喚信號，檢查電梯登記和運(yùn)行狀況。 (2)必要時(shí)，檢查緩沖器的液位。 (3)液壓型液位應(yīng)當(dāng)正確。 ※ ▲ 耗能型緩沖器 (1)應(yīng)當(dāng)有檢查緩沖器的正常復(fù)位伸長位置時(shí)電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全裝置。 ※ 緩沖器 選型 蓄能型緩沖器只能用于額定速度小于或者等于 1m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯。當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過一個(gè)電氣安全裝置作用，使電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)定期檢驗(yàn)時(shí)，只檢查隔障是否有效和牢固。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的開口。 ▲ 對重運(yùn)行區(qū)域隔障保護(hù) 對重（或者平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸 到離底坑地面 至少 的高度。 (1)查閱資料，用卷尺式測距儀測量。 目測檢查，動作試驗(yàn) ▲ ★ 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)有井道燈開關(guān)，并且 符合電氣安全裝置的要求 ，在 開門去底坑時(shí)易于接近，能夠操作，電源插座應(yīng)當(dāng)符合 2P+E 型 250V 直接供電，或者以安全電壓供電。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 20－ 續(xù)表 項(xiàng)目 編號 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)方法 7 底坑 底坑 裝置 ※ ▲ 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)有停止裝置，并且 符合電氣安全裝置的要求 ，停止裝置的操作裝置應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)，紅色標(biāo)識并有 “ 停止 ”字樣 ，在 去底坑時(shí)和底坑地面上能操作，且有效 。 (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久裝置，該裝置不得突 入電梯的運(yùn)行空間。 現(xiàn)場檢查，結(jié)合土建資料或安裝情況予以確認(rèn)。 目測檢查，必要時(shí)可以用測距儀測量。電梯在停止或者運(yùn)行過程中，選擇一些樓層呼梯，打開消防專用開關(guān)，檢查電梯是否按規(guī)定回到指定層站等待。 ▲ 消防功能 如果電梯有消防返回功能，則當(dāng)消防功能啟動后，電梯不響應(yīng)當(dāng)召喚信號，轎廂直接返回撤離層，并且開門等候轎內(nèi)新的指令。檢查機(jī)械連接 門扇的可靠性，如果是間接連接，采用分別短接主（副）門鎖的電氣裝置，以確認(rèn)副（主）門鎖電氣裝置的可靠性。 ※▲ 層、轎門的鎖緊和 閉合 層門和轎門 的鎖緊和閉合應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開層、轎門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站； (2)如果一個(gè)層或轎門（或者多扇層（轎）門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行 ； (3)證實(shí)門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件， 應(yīng)該 由鎖緊元件是強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，能防止誤動作，必要時(shí)可以調(diào)節(jié) ； (4)機(jī)械連接門 扇 如果是間接連接，應(yīng)該設(shè)電 氣裝置，鎖緊元件與電氣安全裝置之間應(yīng)當(dāng)是直接式的。門鎖、鎖鉤、鎖臂及動作節(jié)點(diǎn)動作靈活。驗(yàn)證鎖緊狀態(tài)的電氣安全裝置元件，應(yīng)當(dāng)由鎖 緊元件強(qiáng)制操作而無任何中間機(jī)構(gòu)，并能夠防止誤動作 外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判斷。 ※▲ 鎖緊功能 (1)鎖緊元件及其附件應(yīng)用金屬制造或金屬加固，當(dāng)保持鎖緊動作在彈簧或者永久磁鐵失效時(shí)，重力亦 不應(yīng)當(dāng)導(dǎo)致開鎖。 三角鑰匙取出后門鎖結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠自動復(fù)位。 ▲ 緊急開鎖裝置 (1) 每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)有能從外面用一個(gè)符合 GB75882020 附錄 B 規(guī)定的三角孔相配的鑰匙將門開啟。采用重塊式作自動關(guān)閉裝置時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落 的措施。定期檢驗(yàn)時(shí)，檢查層門和轎門在運(yùn)行時(shí)的狀況。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)有應(yīng)急導(dǎo)向裝置，在原導(dǎo)向裝置失效時(shí)，將門保持在原位置。 人為使保護(hù)裝置動 作，檢查其作用情況。 (2)定期檢驗(yàn)時(shí)主要檢查標(biāo)記完好、固定可靠和防護(hù)措施有效。 ▲ ★ 玻璃層門 如果層門或轎門采用玻璃門時(shí)應(yīng)當(dāng)： (1)有型式試驗(yàn)合格的報(bào)告； (2)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或商標(biāo) 、 玻璃的型式 等 永久性的標(biāo)記 ； (3)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出 ； (4)應(yīng)當(dāng)有措施能防止小孩的手被拖曳 。由于磨損，間隙值允許達(dá)到 10mm； (2)水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向以 150N 的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，此間隙，旁開門不得大于30mm，中分門總和不得大于 45mm。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 18－ 續(xù)表 項(xiàng)目 編號 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)方法 ６ 層門 與 層站 ▲ 層 、轎門、 門扇 、門楣、地坎間隙 層門和轎門應(yīng)當(dāng)是無孔的（載貨電梯的轎門除外）。 6 層門 與 層站 層、轎門地坎距離 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm。繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠。 (3)定期檢驗(yàn)時(shí)檢查張緊輪防止繩脫槽、防跳和防止異物落入的防護(hù)措施和電氣安全裝置是否可靠有效。 (1)模擬斷繩或者繩跳出時(shí)的狀態(tài)，觀察電氣安全裝置是否能夠可靠動作，電梯停止運(yùn)行。 ▲ 補(bǔ)償和 防跳裝置 當(dāng)電梯使用補(bǔ)償繩時(shí)應(yīng)當(dāng)符合以下條件： (1)★ 使用張緊輪并設(shè)置防護(hù)裝置； (2)用重力保持補(bǔ)償繩的漲緊并使用電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置。 (1)外觀檢查繩端固定及部件缺損情況 。 ▲ 繩端固定 曳引繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，符合 GB7588— 2020 中 要求。 鋼絲繩結(jié)構(gòu) 單股 斷絲數(shù) 各股斷絲之和 6X19S 4 12 8X19S 4 16 6X25S 4 12 6X37S 4 12 (3)磨損后的鋼絲繩直徑達(dá)到原鋼絲繩直徑的 90%時(shí)， 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢鋼絲繩 。 (2)測量鋼絲繩直徑，以相距至少 1 米的兩點(diǎn)進(jìn)行，在每點(diǎn)相互垂直方向上測量兩次，四次測量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測直徑。 表１ 常用鋼絲繩允許斷絲數(shù) (根 ) (1)沿鋼絲繩全長目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)。 (2)對于斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股時(shí)，一個(gè)捻距內(nèi)斷 絲 總數(shù)≤ 12根（對于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或 ≤16 根（對于股數(shù)為 8的鋼絲繩）。 外觀檢查 ,必要時(shí)用鋼卷尺測量。 外觀檢查。 外觀檢查轎廂上行超速保護(hù)裝置裝設(shè)的方式、位置是否符合GB75882020中 要求。 人為斷開電氣安全裝置。 外觀檢查，標(biāo)牌與速度參數(shù)對比，檢查其選型。 安全鉗 ※ 額定速度大于 置安全鉗的對重，應(yīng)當(dāng)采用漸進(jìn)式安全鉗，其它情況下可以采用瞬時(shí)式安全鉗。在超載時(shí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到以下要求： (1)轎內(nèi)應(yīng)有聲和（或 ） 光信號提示，自動門完 全打開； (2)手動門保持在未鎖狀態(tài)； (3)進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作應(yīng)當(dāng)取消。 (2)定期檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)證緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明是否有效。 (2)轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置應(yīng)當(dāng)采用一個(gè)對講系統(tǒng)以便 與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系；當(dāng)電梯行程大于 30m 時(shí)，在轎廂和機(jī)房之間也應(yīng)當(dāng)設(shè)置對講系統(tǒng)或者類似裝置。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 16－ 續(xù)表 項(xiàng)目 編號 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)方法 4 轎廂 與 對重 ※ ▲緊急報(bào)警裝置和 應(yīng)急照明 (1)轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明，在停電時(shí)應(yīng)當(dāng)由自動再充電的緊急電源供電，應(yīng)急照明的供電時(shí)間供 1W 燈泡用電不少于 1 小時(shí)。 地坎 護(hù)腳板 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，垂直部分的高度至少，寬度應(yīng)當(dāng)不小于層站入口寬度。 使用鋼卷尺測量轎廂尺寸，計(jì)算轎廂面積。標(biāo)志、標(biāo)識及說明應(yīng)當(dāng)使用中文書寫。 (3)定期檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)證停止裝置是否符合(1)(2)(3)(4)的要求，動作的可靠性。 (2)電梯運(yùn)行過程中，按動停止裝置，電梯應(yīng)當(dāng)立即停止運(yùn)行，在恢復(fù)停止 裝置前，電梯及其自動門一直保持不服務(wù)狀態(tài)。 ※ ▲ 停止裝置 在轎 頂、滑輪間、檢修控制裝置上、對接操作的轎廂內(nèi)均應(yīng)當(dāng)設(shè)有可靠有效的停止裝置，并且滿足以下要求： (1).符合電氣安全裝置的要求； (2)停止裝置的操作裝置應(yīng)當(dāng)為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且不會出現(xiàn)誤操作釋放的可能； (3).轎頂停止裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置在距入口處不不大于 1m 且易接近的位置； (4).應(yīng)當(dāng)能夠使電梯停止并使電梯包括自動門保持不服務(wù)狀態(tài)。連續(xù)動作 2 次均應(yīng)當(dāng)有效。 (1)觀察并手動檢查轎廂安全窗或者轎廂安全門的設(shè)置是否滿足檢驗(yàn)內(nèi)容與要求中 (1)、(2)、 (3)、 (4)的要求。 (2)定期檢驗(yàn)時(shí)檢查防護(hù)裝置固定情況。如果防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀，則其尺寸及安全距離應(yīng)當(dāng)符合 表四的要求。 ▲ ★ 旋轉(zhuǎn)部件防護(hù) (1) 曳引輪、 滑輪、 鏈輪 、限速 器張 緊輪均 應(yīng)當(dāng)按GB75882020 表 3 的要求設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松馳而脫離繩輪或者鏈輪、異物進(jìn)入繩槽或者鏈與鏈輪之間。 (1)使用鋼卷尺測量井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離，如果超過 則檢查護(hù)欄的組成、高度、安裝位置及護(hù)欄的入口情況，并用鋼卷尺測量