【正文】 水溫表故障診斷與排除水溫表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)水道中冷卻水工作溫度的儀表，各種發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同，其冷卻系水溫各不相同，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫一般在 75～95℃。當(dāng)浮子在最低時(shí)看指針是否指到“0”位；再將浮子抬至中間位置，看指針是否右偏至“1／2”處。50 / 525）檢查后的燃油表一般都應(yīng)做調(diào)整檢查，其方法是將燃油表按裝配方向擺正固定好放平浮子接通電源后觀察指針是否指到“1”位。3）若示值不準(zhǔn)，可能是浮子滲入了燃油或浮子連桿彎曲，導(dǎo)線絕緣破損漏電，表內(nèi)線圈固定螺釘松動(dòng)，使線圈產(chǎn)生了移位等，對(duì)于使用了穩(wěn)壓器的燃油表還有可能是穩(wěn)壓器的調(diào)整不當(dāng)使示值受電源電壓波動(dòng)的影響。導(dǎo)至電磁式燃油表左線圈電流過小或傳感器可變電阻全部接入儀表電路。2）當(dāng)指針指在“1”位不動(dòng)時(shí)，可能是表頭至傳感器電路開路，浮子原故不能下沉。（2）燃油表故障分析主要故障：指針指在 O 或者 1 位不動(dòng)，表示值不準(zhǔn)，指示不穩(wěn)等。當(dāng)油箱中油量增加時(shí)傳感器浮子上移，滑片左移，傳感器電阻變小。雙金屬片幾乎不變形指針指示 O 刻度。KEY ON 電流從 電瓶正極 — KEY —保險(xiǎn)—穩(wěn)壓器—燃油表— 加熱線圈—傳感器滑片—搭鐵。只有在平坦的公路上燃油表的指示才是正確的。它由裝在油箱中的油量傳感器和裝在儀表板上的燃油指示表兩部分組成，由于油箱離儀表板較遠(yuǎn)，傳感器的作用是用來感受油箱中油面的變化，并將其物理量轉(zhuǎn)化成電量，輸出至燃油指示表。二、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備儀表系統(tǒng)工作正常轎車；萬用表、汽車測(cè)電筆、常用工具。五、思考題照明系統(tǒng)由哪幾部分組成？前照燈由哪幾部分組成？如何診斷與排除前照燈的故障？根據(jù)燈系電路，簡(jiǎn)述如何分析燈光不亮的原因和排除方法。注意事項(xiàng)48 / 52（1）學(xué)生必須熟悉電路圖，并完全掌握各圖形符號(hào)的含義。（3）霧燈功率一般為 21W 或 55W。四、主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)主要技術(shù)要求（1）前照燈遠(yuǎn)近光為雙絲燈泡或單絲燈泡，功率配制有55／6OW，9O／1OOW，1OO／1OOW 等。 當(dāng) 開 關(guān) 往 左 拔 時(shí) 燈 泡 一 直 亮 ， 當(dāng) 把 開 關(guān) 往 右 拔 動(dòng) 時(shí) ， 燈 泡 受 門 控 開關(guān) 控 制 ， 打 開 車 門 ， 門 控 開 關(guān) 閉 合 ， 關(guān) 上 車 門 ， 門 控 開 關(guān)斷開。門控?zé)艏绊敓艄收吓懦?）門控?zé)艏绊敓綦娐罚?）作用頂 燈 位 于 車 頂 棚 處 ， 主 要 在 夜 間 給 駕 駛 室 內(nèi) 照 明 使 用 ， 門 控 燈 和 頂 燈為 一 個(gè) 整 體 ， 當(dāng) 開 關(guān) 位 置 不 同 時(shí) ， 打 開 車 門 ， 門 控 開 關(guān) 閉 合 ， 此 燈 點(diǎn) 亮 ， 提 醒司 機(jī) 關(guān) 好 車 門 ， 并 起 到 人 員 在 上 下 車 時(shí)照明使用。②檢查：用斷開法，逐個(gè)斷開小燈燈座插頭，打開車燈開關(guān)，插上小燈保險(xiǎn),當(dāng)斷開某小燈插頭后，不再燒保險(xiǎn)，為此小燈線路或燈座搭鐵。47 / 523）開小燈燒保險(xiǎn)：①原因：開關(guān)之后燈絲之前有搭鐵現(xiàn)象。①原因：線路開路，燈絲開路。②檢查：看保險(xiǎn)是否完好，如果完好，直接更換燈光開關(guān)。②排除方法：檢查前照燈的連接線路，如果線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。若是變光開關(guān)接觸不良，更換變光開關(guān)；若變光開關(guān)良好，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查變光開關(guān)至前照燈的連接線路，如果線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。3）前照燈遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮①現(xiàn)象：前照燈的遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮。2）單側(cè)前照燈不亮①現(xiàn)象：前照燈的一側(cè)遠(yuǎn)光燈和近光燈不亮。如果無電壓，說明燈光開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢或更換燈光開關(guān)；若電壓正常，則需檢修燈光開關(guān)到前照燈46 / 52之間的線路。②排除方法：A、檢查熔絲，如果熔絲無問題，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查燈光開關(guān)電源端電壓。二、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備照明系統(tǒng)工作正常轎車；萬用表、汽車測(cè)電筆、常用工具。2)能根據(jù)故障現(xiàn)象正確地診斷與排除全車電路各系統(tǒng)的故障。進(jìn)口車電系故障率較低，大多數(shù)的電器、電路故障常發(fā)生在熔斷器的熔斷及插接件的氧化、松動(dòng)上，只要注意這兩個(gè)因素，便可排除一般故障。轎車及微型車一般使用塑料熔斷絲盒，具有透明易觀察的優(yōu)點(diǎn)，但卻因受熱后易變形熔化給使用者帶來極大的不使。 不可忽視的熔斷器使用不當(dāng)往往會(huì)造戒不良后果。這樣做可避免盲目拆卸儀表盤，既節(jié)省了時(shí)間，少走了彎路，又使得工作有條不紊。當(dāng)儀表及報(bào)警燈(如機(jī)油壓力、冷卻液溫度、燃油等)出現(xiàn)故障時(shí)，手很難伸到儀表盤里去。以插接件為中心，上段與下段(插頭與插座)各段電系分別檢查，即可迅速查找到故障部位。用組合開關(guān)操作有關(guān)電器是否正常，從而確定是否檢查插接件上部的組合開關(guān)。有故障的電系線路中去，查看不經(jīng)開關(guān)直接搭火后電器工作是否正常。因?yàn)椴鹦督M合開關(guān)需要取下轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的拆取是比較麻煩的。當(dāng)遇到組合開關(guān)所控制的電系(前照燈、小燈、喇叭、雨刷39。組合開關(guān)與所控制電路的連接一般采用塑料插接件的對(duì)接方法。五、實(shí)訓(xùn)操作步驟全車電路故障診斷的前提條件是要熟悉用電器和線路的分布位置以及控制原理、控制方式等；全車電路主要由電源部分、開關(guān)部分、導(dǎo)線部分和用電器部分組成，在進(jìn)行故障診斷與排除時(shí)，我們采用以下幾種方法。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)在帶電情況下進(jìn)行線路檢查時(shí)，嚴(yán)禁短路現(xiàn)象。全車電路各系統(tǒng)工作正常。掌握全車電路故障的診斷與排除方法。考核時(shí)間：60 分鐘。4)能正確地為系統(tǒng)抽真空。2)能熟練正確地排放制冷劑。⑤關(guān)閉表座上低壓側(cè)手動(dòng)閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。④用手指敲擊罐底，如果出現(xiàn)空筒聲，說明罐已空。③打開表座上低壓側(cè)手動(dòng)閥，使氣態(tài)制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)。3)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)用 1 磅罐充注制冷劑①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到 1250r／min，保證表座上兩手動(dòng)閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。如制冷劑不足，第二罐應(yīng)從低壓側(cè)進(jìn)行加注(與系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的充注方法相同)。④倒置 1 磅罐，使液態(tài)制玲劑進(jìn)入系統(tǒng)。②松開表座上中間軟管接頭，放氣幾秒鐘，再擰緊接頭。2)系統(tǒng)停開時(shí)，用 l 磅罐充注制冷劑。②將注入閥裝到制冷罐上，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母，直至最高位置，然后將制冷劑注人閥順時(shí)針擰動(dòng)，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。⑤如果低壓表指針保持不動(dòng)，繼續(xù)進(jìn)行抽真空 30min 以上，關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥后，再關(guān)閉真空泵。④將系統(tǒng)壓力抽真空至接近 l00kPa。如果真空度不到 ，應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，使真空泵停轉(zhuǎn)，檢查系統(tǒng)是否有泄漏，根據(jù)情況修理。②打開高、低壓手動(dòng)閥，觀察壓力表，表針應(yīng)向下偏擺，略有真空顯示。②拆除真空泵排氣口護(hù)蓋。檢查是否有泄漏。3)系統(tǒng)檢漏。2)系統(tǒng)加壓①啟動(dòng)加壓機(jī)，打開壓力表組高壓閥。系統(tǒng)檢漏(以加壓檢漏法為例說明)1)準(zhǔn)備工作。③中間軟管開口端應(yīng)裹上白抹布，如有冷凍潤(rùn)滑液排出，必顯示在抹布上。2)放出制冷劑：①恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。五、實(shí)訓(xùn)操作步驟放空制冷劑1)準(zhǔn)備工作：①壓力表組接入系統(tǒng)，調(diào)整控制器至最冷位置。低壓側(cè)壓力低于 337kPa 時(shí)，不要倒置制冷劑罐。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)嚴(yán)禁加錯(cuò)制冷劑。三、實(shí)訓(xùn)器材和用具空調(diào)系統(tǒng)工作正常的實(shí)車若干輛。在各部件安裝好后，系統(tǒng)需抽真空 30min。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求排放制冷劑，不能把制冷劑排放到大氣中，要通過回收設(shè)備將從系統(tǒng)中排放出的制冷劑回收再利用。掌握系統(tǒng)抽真空的方法。 考核時(shí)間： 40 分鐘考核評(píng)分序號(hào) 考核內(nèi)容 配分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核記錄 扣分 得分1 正確使用工具 20 使用錯(cuò)誤扣 20 分2 正確檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力30 讀數(shù)不正確扣 30 分3 正確查找出故障原因20 不能查找出故障原因扣 20 分4 正確排除故障 20 不能排除扣 20 分5 安全作業(yè) 10 違規(guī)操作記 0 分6 分?jǐn)?shù)總計(jì) 10039 / 52實(shí)訓(xùn)九 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補(bǔ)充一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的掌握放空系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的操作步驟。2)能分析壓力表組的異常指示與制冷系統(tǒng)故障之間的關(guān)系。9)檢測(cè)完畢后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸掉壓力表組，把檢修閥的護(hù)帽旋回。8)壓力表讀數(shù)其低壓側(cè)出現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力過低，這種情況多出現(xiàn)在膨脹閥感溫包內(nèi)的制冷劑完全泄漏，使膨脹閥打不開，制冷劑不流動(dòng)，系統(tǒng)不能制冷。7)壓力表讀數(shù)其低壓側(cè)偏高，高壓側(cè)偏低，如增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，高低壓變化都不大，這種情況一般是壓縮機(jī)工作不良造成。可檢查冷凝器散熱片是否堵塞、風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否正常，如是應(yīng)于排除。壓力表的讀數(shù)，高、低壓側(cè)壓力均過高，很可能是制冷劑過多引起，應(yīng)從低壓側(cè)放出一部分制冷劑，直到壓力表顯示規(guī)定壓力為止。壓力表的讀數(shù)，高、低壓側(cè)壓力均很低，說明制冷劑不足。壓力表組高、低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。壓力表組的高、低壓管位置不能接反。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)R12 與 R134a 不可使用同一個(gè)壓力表組。R134a 制冷系統(tǒng)功能正常時(shí)的表讀數(shù)為：低壓側(cè) —；高壓側(cè) —。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，在下列條件達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，可從壓力表組讀取壓力值。考核時(shí)間： 60 分鐘考核評(píng)分 序號(hào) 考核內(nèi)容 配分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核記錄 扣分 得分1 口述空調(diào)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)及工作原理10 錯(cuò)誤一處扣 2 分2 壓縮機(jī)的檢修 5 方法不正確扣 5 分3 冷凝器的檢修 5 方法不正確扣 5 分4 干燥罐的檢修 5 方法不正確扣 5 分5 蒸發(fā)箱的檢修 8 方法不正確扣 8 分6 膨脹閥的檢修 5 方法不正確扣 5 分7 制冷管道的檢修 5 方法不正確扣 5 分8 暖風(fēng)系統(tǒng)檢修 10 方法不正確扣 10 分9 冷卻液溫度控制器的檢修8 方法不正確扣 8 分10 空調(diào)調(diào)節(jié)控制器檢修 8 方法不正確扣 8 分11 壓力開關(guān)檢修 3 方法不正確扣 3 分36 / 5212 蒸發(fā)器溫度傳感器檢修5 方法不正確扣 5 分13 冷卻液溫度傳感器檢修5 方法不正確扣 5 分14 鼓風(fēng)機(jī)檢修 8 方法不正確扣 8 分15 安全作業(yè) 10 違規(guī)操作記 0 分16 分?jǐn)?shù)總計(jì) 10037 / 52實(shí)訓(xùn)八 空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的將壓力表組正確安裝并連接到制冷系統(tǒng)，正確檢測(cè)制冷系統(tǒng)高、低壓力。五、考核考核要求1)能夠敘述空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理。2)檢查鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)與控制模塊之間的連接。②鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)兩端直接施加蓄電池電壓，看鼓風(fēng)機(jī)是否高速旋轉(zhuǎn)。C60 70 80 90 100 110電阻/ Ω 2500 2600 2780 2900 3050 32006)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及控制模塊的檢修鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及控制模塊的常見故障是電動(dòng)機(jī)損壞、電動(dòng)機(jī)與控制模塊之35 / 52間接觸不良及控制模塊本身故障，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)不良而造成鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或不能高速旋轉(zhuǎn)。冷卻液溫度傳感器電阻特性參見表 52，如測(cè)量值與之不符，則需要更換冷卻液溫度傳感器。溫控器冷卻液溫度傳感器的感溫元件是一個(gè)正溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過測(cè)量其各溫度下的電阻是否符合規(guī)定值來判斷傳感器的好壞。C1 3 10 20 25 30電阻/ Ω 15500 14000 9250 5800 4600 40005)冷卻液溫度傳感器的檢修。良好的蒸發(fā)器溫度傳感器電阻特性如表 51 所示，如果測(cè)量值與之不符，則需更換蒸發(fā)器溫度傳感器。蒸發(fā)器溫度傳感器的感溫元件是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過測(cè)量其各溫度下的電阻是否符合規(guī)定值來判斷傳感器的好壞。4)蒸發(fā)器溫度傳感器的檢修。②檢測(cè)壓力開關(guān)的性能。如果電阻不為 0，說明壓力開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接觸不良，需更換壓力開關(guān)；如果電阻為 0，則用萬用表歐姆檔測(cè)量壓力開關(guān)的 4M3 與 4M4 端子之間的電阻，電阻應(yīng)為∞。①檢測(cè)壓力開關(guān)的通斷性。3)壓力開關(guān)的檢修。b)電阻值為 150000Ω 左右時(shí)，空調(diào)調(diào)節(jié)控制器 5 號(hào)端子對(duì)地電壓約為 0v(壓縮機(jī)電磁離合器處于斷電狀態(tài))。(c)接通點(diǎn)火開關(guān)和空調(diào)制冷開關(guān)。檢測(cè)方法如下：(a)重新接上空調(diào)調(diào)節(jié)控制器插接器。撥開空調(diào)調(diào)節(jié)控制器插接器，檢測(cè)其插頭(線束側(cè))各端子的電壓或電阻。2)空調(diào)調(diào)節(jié)控制器的檢修空調(diào)調(diào)節(jié)控制器的常見故障是內(nèi)部電路有斷路或短路等而造成制冷壓縮機(jī)不工作或壓縮機(jī)工作控制不正常。在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，撥開冷卻液溫度控制器插接器的連接，用萬用表歐姆檔測(cè)量冷卻液溫度控制器插頭(線束側(cè))有關(guān)端子的電阻。②檢測(cè)冷卻液溫度控制器各端子電阻。①檢測(cè)冷卻液溫度控制器各端子電壓?？赡艹霈F(xiàn)的故障是拉線斷脫、開關(guān)損壞等。當(dāng)出現(xiàn)暖風(fēng)溫度過低時(shí)，需檢查熱交換器和冷卻液管路。3)暖風(fēng)熱交換器與冷卻液管。通風(fēng)管道可能出現(xiàn)的故障是破裂、緊固件松動(dòng)等而造成漏氣。當(dāng)出現(xiàn)暖風(fēng)量過小等故障時(shí)，需檢查暖風(fēng)系統(tǒng)殼體總成?？照{(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的故障檢修1)暖風(fēng)系統(tǒng)殼體總成。④安裝后的管路，應(yīng)檢查管路的布置是否正確、有無其他零部件與其有刮碰的可能。②安裝時(shí)，將 O 形密封圈涂上少許制冷劑油。過松容易造成管路密封不嚴(yán)，擰得過緊則容易損壞管子接頭螺紋。4)制冷系統(tǒng)管路的安裝。③檢查管路是否臟污，若是，可用無水酒精沖洗，待充分涼于后再安裝。②檢查管路有無凹陷、彎曲變形、破裂、管接頭處螺紋損傷等。3)制冷系統(tǒng)營(yíng)路的檢修。拆卸管路時(shí)應(yīng)注意：①擰松時(shí)，要用兩把扳手進(jìn)行操作，以免損傷管件。