【正文】 水泥數(shù)量水泥混凝土中的碎石的強(qiáng)度可以用巖石的( )表示A抗剪強(qiáng)度B抗壓強(qiáng)度C抗折強(qiáng)度D壓碎值水泥混凝土配合比的表示方法有( )A固定用量法B相對用量法C絕對用量法D單位用量法在初步配合比設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)算出水灰比后要根據(jù)混凝土( )要求的允許水灰比進(jìn)行校核A強(qiáng)度等級B環(huán)境條件C耐久性D穩(wěn)定性目前評價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性主要是通過( )來進(jìn)行的A馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)B軟化點(diǎn)試驗(yàn)C針入度試驗(yàn)D車轍試驗(yàn)瀝青棍合料的耐久性主要包括瀝青混合料的( )A抗老化性B水穩(wěn)性C耐久性D抗疲勞性我國現(xiàn)行規(guī)范采用( )等指標(biāo)來表征瀝青混合料的耐久性A飽和度B空隙率C殘留穩(wěn)定度D穩(wěn)定度公路及主干路、次干路的上面層應(yīng)采用( )瀝青混凝土A粗粒式B中粒式C細(xì)粒式D砂粒式在混凝土配合比設(shè)計(jì)中計(jì)算砂石用量常用的方法有(A單位質(zhì)量法B假定密度法C等量替代法D體積法公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作按“( )”的原則，以橋面為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)A預(yù)防為主B檢查為主C防治為主D防治結(jié)合1公路橋涵養(yǎng)護(hù)按( )劃分為小修、中修、大修、改建及專項(xiàng)工程五類A工程性質(zhì)B工程質(zhì)量C規(guī)模大小D技術(shù)難易程度1公路橋梁養(yǎng)護(hù)要做到( )，排水通暢，結(jié)構(gòu)完好，附屬設(shè)施齊全等A橋梁外觀整潔B橋面鋪裝堅(jiān)實(shí)平整C坡度適度D橋頭引道連接順暢1橋梁檢查可分為( )和特殊檢查A整體性檢查B局部性檢查C經(jīng)常性檢查D定期檢查1橋梁特殊檢查是查清橋梁的( )，確定橋梁技術(shù)狀況的工作A病害原因B破損程度C承載能力D抗災(zāi)能力1橋梁養(yǎng)護(hù)期間的檢查與檢驗(yàn)是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，橋梁檢查一般分為( )A常規(guī)檢查B定期檢查C經(jīng)常性檢查D特殊性檢查1橋梁各部件技術(shù)狀況等級評定根據(jù)( )作出等級評定A缺損程度B缺損的發(fā)展?fàn)顩rC缺損對構(gòu)件的影響程度D缺損的變化速率1橋梁技術(shù)狀況評定分為( )A一般評定B適應(yīng)性評定C專項(xiàng)評定D特殊部位評定1目前常用橋面伸縮縫有( )A、U形鋅鐵皮式伸縮縫B、鋼板式伸縮縫C、鋁合金伸縮縫D、橡膠伸縮縫1當(dāng)橋梁需要抬高支座時(shí)可根據(jù)抬高量的大小采用( )等方法進(jìn)行A墊入鋼板B更換為橡膠支座C墊入鑄鋼板D澆筑鋼筋混凝土支座墊石對于鋼筋混凝土橋梁的裂縫可采用( )等方法進(jìn)行處理A涂刷環(huán)氧樹脂法B加固處理法C壓力灌漿法D局部鑿除法判斷題水泥混凝土的水灰比越大，說明混凝土的強(qiáng)度越高( )規(guī)范規(guī)定混凝土中粗集料的最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的班，同時(shí)不得超過100mm( )水泥混凝土是以集料作為骨架，水泥作為膠結(jié)材料構(gòu)成的混合料( )石灰和水泥都是膠凝材料，不同的是前者為氣硬性膠凝材料，后者為水硬性膠凝材料( )水泥混凝土工程中使用最廣泛的是普通硅酸鹽水泥和粉煤灰水泥( )在厚大體積混凝土中應(yīng)避免使用硅酸鹽水泥，可以根據(jù)具體情況選擇其它品種水泥( )在高溫環(huán)境或水下環(huán)境應(yīng)優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥( )水泥的強(qiáng)度等級選擇一般情況下應(yīng)與要求配制的混凝土強(qiáng)度相等( )水泥混凝土中用砂一般采用機(jī)制砂，要求顆粒具有棱角，表面粗糙( )測定碎石的立方體抗壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)事件浸水達(dá)到飽和時(shí)測定的極限抗壓強(qiáng)度確定( )1水泥混凝土中用粗集料的堅(jiān)固性是用硫酸鈉溶液法檢驗(yàn)的( )1水泥混凝土中的拌合用水最好采用純凈水或蒸餾水( )1混凝土配合比設(shè)計(jì)包括:計(jì)算初步配合比、調(diào)整基準(zhǔn)配合比、確定實(shí)驗(yàn)室配合比、換算施工配合比( )1砂漿按照用途不同可分為砌筑砂漿、抹面砂漿、裝飾砂漿及特種砂漿( )1瀝青混合料是由礦料和填料與瀝青經(jīng)過混合拌制而成的混合料的總稱( )1瀝青混合料的抗滑性能是通過馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)和車轍實(shí)驗(yàn)確定的( )1瀝青混合料設(shè)計(jì)時(shí)的氣候分區(qū)指標(biāo)是根據(jù)所在地區(qū)的月平均氣溫決定的( )1瀝青混合料中瀝青的用量一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定( )1瀝青混凝土路面是一種半剛性路面，水泥混凝土路面是剛性路面( )由于瀝青混凝土路面路用性能比水泥混凝土好，所以得到廣泛應(yīng)用( )2規(guī)范中橋梁與涵洞的界定依據(jù)是跨徑( )2檢定現(xiàn)有橋涵的實(shí)際承載能力可以為橋涵的使用及維修加固提供依據(jù)( )2橋梁養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)對轄區(qū)內(nèi)所有橋梁建立“橋梁基本狀況卡片”( )2建立健全公路橋涵的檢查、評定制度是橋涵養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)基本工作( )2公路橋涵養(yǎng)護(hù)應(yīng)以承重部件養(yǎng)護(hù)為中心，橋面養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)( )2“預(yù)防為主，防治結(jié)合，重在檢查”是公路養(yǎng)護(hù)的原則( )2橋墩、橋臺、索塔、橋面的高程是橋梁橋梁永久性觀測點(diǎn)的檢測項(xiàng)目之一( )2拱橋養(yǎng)護(hù)檢查時(shí)必須對拱板或拱肋是否開裂、側(cè)墻與主拱圈間有無脫落進(jìn)行檢查( )2橋梁檢查一般分為經(jīng)常檢查、定期檢查以及特殊檢查( )橋梁各部件技術(shù)狀況評定是根據(jù)缺損程度、對構(gòu)件使用性能的影響程度和缺損發(fā)展變化狀況等方面，以加權(quán)平均的方法進(jìn)行評點(diǎn)的( )3橋涵的橋面鋪裝材料主要有水泥混凝土和瀝青混合料兩種( )3經(jīng)常性清掃橋面，保持橋面平整、清潔，雨后及時(shí)將積水掃到泄水管等是對橋面鋪裝實(shí)施養(yǎng)護(hù)的基本要求( )3%的橫坡，以利于橋面排水( )3橋梁上的鋼護(hù)欄一般每年要刷一次防銹漆( )3對于梁端變形量較大的橋梁，一般采用鋅鐵皮伸縮縫比較好( )3伸縮縫應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，清除縫內(nèi)沉積物，擰緊螺栓，使其發(fā)揮正常作用，一旦出現(xiàn)破壞，必需更換( )3對伸縮縫的維修應(yīng)依據(jù)缺陷程度選擇部分修補(bǔ)、部分更換或全部更換 ( )3好的橋梁支座應(yīng)保證在在活載、溫度變化的作用下不發(fā)生移動或轉(zhuǎn)動 ( )3在滾動支座上定期涂潤滑油和在鋼支座上進(jìn)行除銹防腐等都是橋梁支座養(yǎng)護(hù)的主要工作( )對于鋼筋混凝土橋梁出現(xiàn)的裂縫，可以進(jìn)行封閉處理，一般可涂刷環(huán)氧樹脂( )4加大截面加固法、增加鋼筋加固法、茹貼碳纖維加固法、預(yù)應(yīng)力加固法等都是鋼筋混凝土梁橋加固的方法( )4鋼橋桿件在除銹時(shí)可采用在濃度10%%%的面粉、樹膠或汽油等緩蝕劑來清洗銹蝕( )4為減少懸索橋的橫向擺動可在橋的兩岸上下游對稱增設(shè)側(cè)風(fēng)鋼纜( )4當(dāng)墩臺基礎(chǔ)局部被沖空時(shí)，必須在基礎(chǔ)四周打板樁或做其它圍堰，灌注水下混凝土( )4當(dāng)橋梁墩臺身發(fā)生縱向貫通裂縫時(shí)可采用鋼筋混凝土圍帶、豁貼鋼板箍或加大墩臺截面的方法進(jìn)行加固( )4涵洞的定期檢查每年至少進(jìn)行一次，檢查人員應(yīng)當(dāng)場填寫“涵洞定期檢查表”( )4對涵洞出水口跌水、急流槽、洞身及洞口等的檢查都是日常檢查的內(nèi)容( )4涵洞的局部或全部遭受水毀破壞，危及行車安全或阻車時(shí)，應(yīng)根據(jù)“先搶通，后恢復(fù)”的原則進(jìn)行搶修( )4在開挖修理或加固涵洞時(shí)，應(yīng)盡量采取半幅施工，并設(shè)立標(biāo)志和護(hù)欄，以確保交通安全( )第五部分 公路養(yǎng)護(hù)及安全生產(chǎn)管理單選題加強(qiáng)( )養(yǎng)護(hù)，是公路建設(shè)工作的兩大任務(wù)之一 A橋涵B公路建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展，一手抓建設(shè)、一手抓養(yǎng)護(hù)是公路行業(yè)自行發(fā)展的( )A必然結(jié)果B客觀要求為進(jìn)行公路的日常養(yǎng)護(hù)而建立的基層養(yǎng)護(hù)大為是( )A公路養(yǎng)護(hù)區(qū)B公路養(yǎng)護(hù)局公路養(yǎng)護(hù)區(qū)(站、道班)應(yīng)采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，以延長公路的( )A設(shè)計(jì)年限B使用壽命對公路小型損壞所進(jìn)行的經(jīng)常性、及時(shí)性的修復(fù)活動稱為( )A公路小修B公路維護(hù)保養(yǎng)把為保持公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)稱之為( )A公路小修保養(yǎng)B公路維護(hù)保養(yǎng)小修保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)( )公路及安全沿線設(shè)施損壞情況而隨時(shí)進(jìn)行修復(fù)A隨時(shí)發(fā)生的B上級檢查的保養(yǎng)維修的質(zhì)量檢查包括路基、路面、橋涵等的( )項(xiàng)目和屬于小修范圍的各項(xiàng)維修工作A階段性保養(yǎng)B經(jīng)常性保養(yǎng)保養(yǎng)工程主要是檢查其保養(yǎng)質(zhì)量是否達(dá)到( )、保養(yǎng)頻率是否符合規(guī)定要求A設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)B規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)中保養(yǎng)維修的數(shù)量核定一般采用( )的方法進(jìn)行工程計(jì)量A現(xiàn)場實(shí)測實(shí)量B依據(jù)招投標(biāo)1《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定對縣級公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和管理工作定期檢查的頻率為:( )A半年檢查一次B每季度檢查一次1公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)區(qū)管理、執(zhí)行養(yǎng)護(hù)政策情況、大中修及改善工程狀況、機(jī)械化施工與管理水平以及路政管理工作等均為公路養(yǎng)護(hù)管理工作 ( )的內(nèi)容A年終檢查B定期檢查1縣級公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)對公路養(yǎng)護(hù)管理工作的檢查內(nèi)容可根據(jù)設(shè)計(jì)情況適當(dāng)( )A增加B減少1經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的超限運(yùn)輸車輛通行后，( )應(yīng)及時(shí)組織檢查A省級公路管理機(jī)構(gòu)B縣級公路管理機(jī)構(gòu)1進(jìn)行路況登記的路線應(yīng)在( )將變更部分進(jìn)行修改、補(bǔ)充，作為當(dāng)年年末的公路路況A每年年初B每年年終1當(dāng)路況變更內(nèi)容較多或變化較大致使登記圖表難以使用時(shí)，應(yīng)( )A及時(shí)向上級主管部門匯報(bào)B重新繪制路況登記圖表1公路路況登記資料按照( )實(shí)行分級管理A公路行政等級B公路設(shè)計(jì)等級1按照《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，公路技術(shù)狀況評定是根據(jù)( )和相應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)劃分為5個(gè)等級A PCI B MQI1瀝青路面中龜裂和塊狀裂縫是以( )作為計(jì)量單位的A長度(m) B面積(m2)水泥混凝土路面中的邊角剝落、錯(cuò)胎、日即泥是以( )作為計(jì)量單位的A長度(m) B面積(m2)2水毀沖溝按( )分為輕度損壞、中度損壞和重度損壞A長度(m) B深度(m)2公路技術(shù)狀況評定是以( )路段長度為基本評定單位A 1000(m)B 500(m)2公路路面抗滑性能指數(shù)用在公路技術(shù)狀況評定中用( )表示A RQI B RDI2在路段MQI計(jì)算中，對非整公里的路段中除( )外的其它三項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際扣分均應(yīng)換算成整公里A“PQI” B“SCI”2養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位在養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目維修保養(yǎng)管理中與養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目無關(guān)的一切非生產(chǎn)性費(fèi)用支出應(yīng)( )養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目成本A不計(jì)入B根據(jù)具體情況部分計(jì)入2公路養(yǎng)護(hù)成本計(jì)算中，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和現(xiàn)場管理費(fèi)應(yīng)屬于( )A直接成本B間接成本2“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是安全生產(chǎn)管理工作必須堅(jiān)持的( )A工作原則B工作方針2帶本單位以外人員(無工作關(guān)系)進(jìn)入施工現(xiàn)場或作業(yè)區(qū)的，書違反安全生產(chǎn)規(guī)定，應(yīng)予以( )A批評教育B處罰2凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員必須穿帶有( )的橘紅色工裝A反光標(biāo)志B警示標(biāo)志在公路技術(shù)狀況評定中，路肩輕度損壞，按( )進(jìn)行扣分A 1分/ m2 B 2分/ m2多選題公路養(yǎng)護(hù)區(qū)(站、道班)擔(dān)負(fù)著( )的重任