【正文】 de x。 f249。ng biǎom237。 yī gu242。 de xuǎnz233。y249。, bāngzh249。ngji224。w233。y242。. Běnw233。w249。j236。 z236。 de gōngy236。 h233。 zhǐbiāo j237。lǐ de p237。o kēxu233。nl236。ngh249。w249。id236。 fēn sh236。is242。ngsh236。 diǎnx237。 n232。nd236。ng j236。is242。j236。id236。ny237。 EMS h233。 h233。nbāng ku224。y224。u (r j249。 gu243。ngzhēng du236。chǎng de zhǔy224。id236。i zhōnggu243。它是一種有效的途徑來(lái)解決與相互依存關(guān)系和反饋管理的問(wèn)題。本文利用作為評(píng)價(jià)工具，幫助一家貨運(yùn)公司做的選擇ANP法。國(guó)際配送，城際傳遞和內(nèi)有三個(gè)典型的城市配送細(xì)分市場(chǎng)。因此，中國(guó)郵政不應(yīng)該輕視而是仔細(xì)分析其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，以抵消其弱點(diǎn)，爭(zhēng)取到這個(gè)戰(zhàn)役的勝利。這是眾所周知，在國(guó)際巨頭和私營(yíng)快遞公司在中國(guó)市場(chǎng)上極大地影響著快遞市場(chǎng)體系，很多人認(rèn)為郵政將成為這次競(jìng)爭(zhēng)的輸家。在此同時(shí)，中國(guó)郵政正享受其全國(guó)行網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的長(zhǎng)途貨運(yùn)實(shí)力。字典副詞1. 更2. 更加3. 更多表3 極限超矩陣結(jié)果似乎是意料之外，但隨著透徹的分析，密切關(guān)注它符合當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)和本貨運(yùn)代理公司的服務(wù)要求。 mǎny236。gāo k232。 t243。 de j249。tǒng ji224。n de x236。ngr225。ng, d224。u de zījīn l236。iyǒu xi243。o ni225。 gōngsī sh236。ng ku224。表1 未加權(quán)超矩陣表2 加權(quán)超矩陣Jǐnguǎn m237。整體方案得到的結(jié)果如圖4所示的合成。這樣做群集之間的比較，根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)，重量矩陣（為）集群可以得到。圖2 矩陣成對(duì)比較圖3 APN的一致性檢查超級(jí)計(jì)算矩陣 利用SD軟件，未加權(quán)的超級(jí)矩陣是由每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下比較任何兩個(gè)元素構(gòu)造。每個(gè)矩陣應(yīng)做到一致性檢查，沒(méi)有修正的必要。SD軟件提供了四種方法（圖形、文字、矩陣和問(wèn)卷）進(jìn)行兩兩比較。間接比較：給定一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，子節(jié)點(diǎn)與另一個(gè)兩兩相比。因此，對(duì)于任何標(biāo)準(zhǔn)元素之間的比較，將通過(guò)兩種方式進(jìn)行：直接比較：由于評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（主節(jié)點(diǎn)），子節(jié)點(diǎn)要根據(jù)主節(jié)點(diǎn)使用19評(píng)價(jià)模式進(jìn)行兩兩比較。根據(jù)現(xiàn)行的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并結(jié)合專家打分或德?tīng)柗品?，決策者將在指標(biāo)體系中進(jìn)行分析，并建立內(nèi)部因素的依賴和反饋。由于ANP模型是一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，超級(jí)計(jì)算和極限矩陣非常復(fù)雜，因此，在2003年這個(gè)決策軟件被Saaty命名為SD。目前，這個(gè)貨代公司要選擇一個(gè)合適的企業(yè)來(lái)為這三種物品提供快遞服務(wù)。其主要客戶是中國(guó)中部和西部。在相同和不同組的相對(duì)重要的元素將會(huì)由專家通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方式進(jìn)行分析。這是他層次分析法（AHP）的擴(kuò)展，它涉及將一個(gè)問(wèn)題分解成各個(gè)決定性元素，安排他們?cè)谝粋€(gè)層次結(jié)構(gòu)，使相對(duì)重要部分的元素和結(jié)構(gòu)做出判斷。因此，他被作為一種正確的方法去評(píng)價(jià)和選擇快遞服務(wù)商。因此，選擇將是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程?；诳爝f業(yè)的特點(diǎn)和一些相關(guān)的文獻(xiàn)咨詢，本文提出了評(píng)價(jià)快遞服務(wù)供應(yīng)商的下列指標(biāo)： 服務(wù)（S）：包括及時(shí)（S1），方便（S2），跟蹤能力（S3），可靠性（S4）；支出（C）：包括價(jià)格(C1)，折扣(C2)，價(jià)格上漲能力(C3)； 基礎(chǔ)設(shè)施(I)：包括網(wǎng)絡(luò)布局(I1)、車輛(I2)、信息系統(tǒng)(I3)；其他(O)：包括市場(chǎng)份額(O1)、聲譽(yù)(O2)、合作經(jīng)驗(yàn)(O3).4 模擬選擇 服務(wù)供應(yīng)商的選擇是一個(gè)多目標(biāo)和結(jié)構(gòu)化的問(wèn)題，需要考慮大量的定性和定量的要素。在現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)中，高品質(zhì)的服務(wù)在一個(gè)產(chǎn)品的整體概念中已成為非常重要的部分。在合作過(guò)程中，這兩部分不僅僅是一種貿(mào)易關(guān)系。這三種類型在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、市場(chǎng)定位、信息管理與服務(wù)質(zhì)量上都有不同的特點(diǎn)。他們可以實(shí)現(xiàn)以最低的價(jià)格在某些區(qū)域市場(chǎng)和最好的服務(wù)。民營(yíng)公司的優(yōu)勢(shì)在于它的靈活性，彌補(bǔ)了市場(chǎng)缺口，為客戶提供定制和特殊的服務(wù)。因此，民營(yíng)快遞公司專注于自己的商業(yè)快遞業(yè)務(wù)。私營(yíng)公司的目標(biāo)明確和特殊的市場(chǎng)地位，使其避免與強(qiáng)大的對(duì)手直接競(jìng)爭(zhēng)。然后，民營(yíng)快遞公司專注于區(qū)域業(yè)務(wù)，成熟的區(qū)域銷售網(wǎng)絡(luò)已運(yùn)行在每一個(gè)關(guān)注的市場(chǎng)，特別是長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲。diǎ字典 民營(yíng)快遞企業(yè)民營(yíng)企業(yè)推出快遞服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)間較晚，因此，分配網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚未完善。lif232。i d224。 yǐ f249。ng de jīběn tōngx236。 y243。 fāngmi224。nxī de n233。Z224。調(diào)度、庫(kù)存和訂單管理的物流系統(tǒng)是對(duì)企業(yè)的發(fā)展和完善非常必要的，以良好的品牌形象和廣泛的品牌知名度下，中國(guó)郵政快遞承諾不斷推出各種高品質(zhì)的服務(wù)。根據(jù)來(lái)自政府的強(qiáng)有力的信貸，以及先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能力，中國(guó)郵政快遞擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是在中國(guó)中部和西部地區(qū)?，F(xiàn)在，中國(guó)郵政快遞已經(jīng)成為提供快遞服務(wù)區(qū)域最大的企業(yè)。此外，中國(guó)郵政系統(tǒng)有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，這體現(xiàn)在電子商務(wù)和產(chǎn)品銷售實(shí)行特殊優(yōu)勢(shì)。此外，中國(guó)的快遞公司無(wú)法趕上他們的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供一份完整的物流解決方案和全方位的服務(wù)給客戶。近年來(lái)，他們正享受著中國(guó)快遞市場(chǎng)擴(kuò)大的勢(shì)頭。此外，另一個(gè)國(guó)際快遞巨頭勝利的原因是利用其積極的全球品牌形象的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展中國(guó)企業(yè)對(duì)其國(guó)際運(yùn)輸?shù)男枨蟆?其業(yè)務(wù)主要集中于擁有很多外國(guó)投資者和大規(guī)模商業(yè)企業(yè)的沿海地區(qū)與中心城市。為了擴(kuò)大其在中國(guó)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)份額，四大快遞巨頭都將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為關(guān)鍵。 國(guó)際巨頭國(guó)際快遞公司都建立了強(qiáng)大的全球交付網(wǎng)絡(luò)，以幫助建立一個(gè)有效和快速的客戶服務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 既沒(méi)有外國(guó)投資也沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)背景的本地公司，其代表是眾多民營(yíng)快遞企業(yè)。這些供應(yīng)商分類如下： 由國(guó)際快遞巨頭（比如四大巨頭：UPS，TNT，聯(lián)邦快遞和DHL）和本地快遞企業(yè)合并的合資企業(yè)。這種差異性，需要在不同的市場(chǎng)提供不同的服務(wù)。這三方勢(shì)力涉及三種不同的市場(chǎng)部分，即國(guó)際快遞市場(chǎng)，城際快遞市場(chǎng)和市內(nèi)快遞市場(chǎng)?；诓煌?yīng)商的特點(diǎn)分析，本篇論文通過(guò)參照一級(jí)貨運(yùn)代理公司的服務(wù)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法模擬快遞供應(yīng)商的選擇過(guò)程?？爝f的操作模式不同于郵寄是因?yàn)樗麚碛懈斓乃俣?、更高的效率、門(mén)到門(mén)的能力和能更準(zhǔn)確地查詢物品的實(shí)時(shí)信息。它被定義為：托運(yùn)人以最快的運(yùn)輸方式將收貨人的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地或顧客手中。結(jié)果表明，所建立的模型可以真實(shí)地評(píng)估不同的服務(wù)供應(yīng)商，APN法的應(yīng)用將使客戶公司在選擇合適的服務(wù)供應(yīng)商時(shí)變得容易和方便。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP），建立一套符合既定指標(biāo)的評(píng)價(jià)模型。由于這三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)、信息管理和服務(wù)質(zhì)量的顯著差異，將會(huì)使客戶為選擇一個(gè)合適的快遞供應(yīng)商而帶來(lái)難度。這篇文章分析了中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展情況并探索國(guó)際快遞企業(yè)、中國(guó)EMS和民營(yíng)快遞企業(yè)這三個(gè)快遞市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。MaterialWarehouseFrazelle.論文完成離開(kāi)學(xué)校，是一個(gè)終點(diǎn)，也是人生的一個(gè)起點(diǎn)，我會(huì)全力以赴來(lái)報(bào)答社會(huì)。每當(dāng)我讓我在迷漫時(shí)，他們都會(huì)給我默默的關(guān)心和支持，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。他們是王麗君老師，高峰老師，陳航老師，王海鷹老師，王秀娥老師等，在此向他們表示誠(chéng)摯的謝意！畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，從課題的選擇到論文的完成，紀(jì)國(guó)濤老師始終都給予了熱心的幫助，讓我感受到老師的和藹可親。大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，有歡笑也有悲傷，現(xiàn)在馬上就要離開(kāi)這個(gè)熟悉的校園，心中難免會(huì)有點(diǎn)悲傷。由于各方面條件因素等限制，論文還是存在一定的不足，這讓我自身感到很遺憾，可是我并沒(méi)有因此而自責(zé)，不足和遺憾不會(huì)給我打擊只會(huì)更好的鞭策我前行，這些不足正是我向更好的研究和創(chuàng)造的方向前進(jìn)的最大動(dòng)力。通過(guò)實(shí)際的實(shí)習(xí)工作加上書(shū)本上的知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)上的介紹，讓我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理有了更深刻的認(rèn)識(shí)。合理的實(shí)施物流倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)能夠有效提高公司的服務(wù)水平，降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。識(shí)別貼在貨品上的條形代碼，把所判別貨品的信息送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)控制分選運(yùn)輸機(jī)上的分岔機(jī)構(gòu)會(huì)把貨品分到相應(yīng)的包裝線上，包裝人員只需按照裝箱單核查貨品的品種和數(shù)量后裝箱并封口，然后在裝車發(fā)運(yùn)。一般來(lái)講，發(fā)貨之前要配貨和包裝[23]。露天貨場(chǎng)則是借助于各種吊車存取貨物。分揀快件都有兩種方式，第一種是分揀員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)走動(dòng)，或堆垛機(jī)或隨著叉車移動(dòng)，按分揀單到多貨位來(lái)取貨。整托盤(pán)取貨一般都是自動(dòng)化或機(jī)械化的[22]。取貨大體上來(lái)說(shuō)分為整件取貨和零星取貨兩種。對(duì)于所存物品，給了規(guī)定的保管要求，如濕度、溫度等，并且配備了監(jiān)控系統(tǒng)。在收貨地點(diǎn)一般設(shè)有算機(jī)終端，來(lái)輸人收貨的信息，并且打印出條碼或標(biāo)簽，貼在托盤(pán)上，以便在以后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行跟蹤和識(shí)別。公司損壞快件應(yīng)及時(shí)處理，萬(wàn)不可堆積在倉(cāng)庫(kù)，安排人員檢查損壞程度，及時(shí)處理?yè)p壞快件，對(duì)公司形象與信譽(yù)都有極大的影響。 倉(cāng)庫(kù)中往往會(huì)有許多種類的商品存放一起，但各種商品特性不一樣，存放在一起會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)；而商品中許多包裝相同，存放一起難以區(qū)分，所以不同種快件存放在不同庫(kù)房。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，幫助職工掌握科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)，不斷提高廣大倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的業(yè)務(wù)水平。保管員應(yīng)設(shè)置各種快件明帳和細(xì)賬，并根據(jù)各種出入庫(kù)的賬單進(jìn)行登記，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)，及時(shí)更新包裝庫(kù)存量。因此，對(duì)庫(kù)存快件的質(zhì)量情況，應(yīng)該進(jìn)行定期或者不定期的檢查，檢查時(shí)應(yīng)該特別主業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)商品的溫度，含水量、氣味是否異常，包裝物的外觀。做好快件的在庫(kù)檢查，對(duì)維護(hù)快件的的安全有重要的作用。由于不同的快件都不同，因此對(duì)暫時(shí)保管條件的要求也各不相同，如怕潮濕和怕霉變的快件應(yīng)該存放于交干燥的地方；而怕熱容易發(fā)粘的、融化的則應(yīng)存放在溫度比較低的陰涼的地方。對(duì)吸濕性快件要檢查其含水量是否超過(guò)安全水分，對(duì)其他有異常情況的快件要檢查清楚，針對(duì)具體情況進(jìn)行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。（1）嚴(yán)格驗(yàn)收入庫(kù)商品。 加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)快件保管倉(cāng)庫(kù)快件保管就是研究商品的性質(zhì)以及快件在儲(chǔ)存期間的質(zhì)量變化規(guī)律，積極采取各種有效的措施和科學(xué)的保管方法，創(chuàng)造一個(gè)適宜于商品儲(chǔ)存的條件，維護(hù)商品在儲(chǔ)存期間的安全，保護(hù)快件的質(zhì)量和價(jià)值，最大限度的快件的損耗。通過(guò)專門(mén)系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高每個(gè)員工的個(gè)人綜合素質(zhì)，在能很好勝任工作的條件下，創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，極大限度的激發(fā)員工的潛在能力。沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的員工，不但會(huì)降低產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量、影響顧客的決策，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害企業(yè)品牌形象，加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的了解，能更好的保證服務(wù)的質(zhì)量。素質(zhì)普遍高的企業(yè)將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下才會(huì)不斷發(fā)展的前進(jìn)，而素質(zhì)不高的企業(yè)將在經(jīng)濟(jì)大潮中被淘汰。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。 加強(qiáng)員工培訓(xùn)加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，采取了各種各樣的措施，促進(jìn)了人才的培育和開(kāi)發(fā)，一方面加強(qiáng)學(xué)歷教育，另一方面引進(jìn)和借鑒了國(guó)外職業(yè)資格認(rèn)證方面的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立起了我國(guó)的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度。（6）隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)。堅(jiān)決拒絕手續(xù)不齊全的物品進(jìn)出庫(kù)。 （5）進(jìn)出貨物包裝手續(xù)明確。及時(shí)向采購(gòu)員報(bào)告有關(guān)物品庫(kù)存情況，提出物品的采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)采購(gòu)回來(lái)的包裝物品進(jìn)行質(zhì)量檢查。每天打開(kāi)一次到兩次各庫(kù)區(qū)的門(mén)、窗一小時(shí)，更換庫(kù)內(nèi)空氣，讓空氣對(duì)流。上崗后第一工作時(shí)間應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的門(mén)、窗及各庫(kù)區(qū)內(nèi)存放的物資進(jìn)行巡查，如發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)。（3）負(fù)責(zé)各類材料的安全及定置管理工作。在審查復(fù)核工作貨物出入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)依據(jù)提貨單、進(jìn)倉(cāng)單核準(zhǔn)出入物品的批號(hào)、名稱、數(shù)量，及時(shí)準(zhǔn)確地收發(fā)貨。所有易碎物品必須輕拿輕放入庫(kù)時(shí)排列在明顯位置，以防撞、壓、打[20]。具體表現(xiàn)為幾點(diǎn)。倉(cāng)管員是倉(cāng)庫(kù)的管家，若對(duì)自身職責(zé)不明確，工作將無(wú)成做起，導(dǎo)致出現(xiàn)各種問(wèn)題。 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)人才的培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)人才尤其要注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，并加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度，充分調(diào)動(dòng)廣大倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的積極性，通過(guò)對(duì)職工的教育來(lái)調(diào)動(dòng)群眾的積極性和創(chuàng)造性。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而公司目前這幾方面的人才都很匱乏。降低的是物流成本，不變的是服務(wù)水平，在提供服務(wù)的過(guò)程中，針對(duì)客戶的不同需求，盡量滿足特殊需求，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，拓展服務(wù)范圍。采取門(mén)到門(mén)、店到店、多點(diǎn)式配送和少批量配送及大批量多車次配送等不同的配送形式，滿足了客戶的不同層次的需求。（3）分析貨物商情，提供采購(gòu)、銷售服務(wù)。中儲(chǔ)為市場(chǎng)的客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、配送、銷售、加工、信息、物流方案設(shè)計(jì)、金融服務(wù)等綜合物流服務(wù)。通過(guò)一系列的改革，2002年底，中儲(chǔ)物流公司被確定為“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)”。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司是一個(gè)具有40年歷史的大型國(guó)有專業(yè)物流企業(yè)，是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，是中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)成員。順豐快遞公司可以增加以下增值服務(wù)：包裝、配送、流通加工、信息與咨詢服務(wù)等。因此積極開(kāi)拓業(yè)務(wù)渠道，實(shí)行多方位經(jīng)營(yíng)，向貨代、貿(mào)易、流通加工方向發(fā)展，也是許多管理者的明智之舉。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的重要手段。 不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國(guó)際化道路 要適應(yīng)開(kāi)放市場(chǎng)要求，還要做好與國(guó)際慣例相接軌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵就是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方發(fā)，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化整合，不斷完善并發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。可以清楚地看出，物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的大趨勢(shì)里非常突出的是信息化。其次快件入庫(kù)后按照其分類和屬性將其安排到相應(yīng)庫(kù)位上，用手持終端掃描要放置商品的條碼后再掃描一下貨架上的位置條碼（或直接輸入庫(kù)位號(hào)），再輸入相關(guān)信息，如：?jiǎn)螕?jù)號(hào)、捆包號(hào)、實(shí)際重量等等。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。因此，要對(duì)出入倉(cāng)貨物進(jìn)行仔細(xì)的盤(pán)點(diǎn)和核對(duì)，并進(jìn)行記錄，然后通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、無(wú)線射頻技術(shù)（RFID）、互聯(lián)網(wǎng)、條形碼技術(shù)來(lái)提高倉(cāng)庫(kù)貨物的信息傳遞的準(zhǔn)確性，及時(shí)性。隨著國(guó)際物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大量的信息技術(shù)被采用以提高該行業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管