【正文】 安得在建設配送中心時，除了需要考慮以上因素外，還要注意利用現有網絡和節(jié)點進行改造，以降低建設成本。 但是配送中心也是物流運作系統(tǒng)中重要的節(jié)點，如果布局不合理 將會導致 整個系統(tǒng)的運作能力 下降，成本 大幅提高。 圖 5－ 6 配送中心功能示意圖 29 配送中心設置 安得配送中心的建設 安得配送中心 作為整個系統(tǒng)的基礎，其服務重心 是批發(fā)商，零售商或者終端客戶，在建設時要盡量靠近配送市場。 ? 流通加工功能 配送中心直接面對終端客戶群，為滿足不同客戶的個性化 需求，同時也為生產企業(yè)提供更多的增值服務，打造安得的核心競爭力 ，配送中心將擁有流通加工的能力。 ? 高效的配送功能 配送中心可以在短時間內將需要配送的物品收集和分揀完畢，裝車配送，避免了原來分散情況下需要多倉庫集貨，多車配送等不增值的環(huán)節(jié)，縮短了配送作業(yè)時間，提高配送效率。 安得配送中心的功能 由安得原來的倉庫整合而來的配送中心形成下游配送網絡，是支撐起整個物流系統(tǒng)的基礎。配送中心的服務范圍比較有限，它是一個地方性的物流節(jié)點，其上游是物流中心，也可以是就近的企業(yè)，下游是客戶，包括批發(fā)商，零售商和終端消費者。針對這種情況，為進一步優(yōu)化資源的配置，更好的實現規(guī)模效應，提高物流服務水平，降低運作成本，應該進一步對安得下游的物流資源進行整合。由于協調機制簡單化且運輸批量大，干線運輸的方式和路線比較容易固定，這可使成本更加優(yōu)化。物流中心對下級配送中心的配送可以很好的采用合并策略，利用小批次多批量進行配送，不僅能夠降低配送成本而且不影響配送效率。因此，物流中心的運作將以“干線運輸 ，區(qū)域配送”為重點，形成規(guī)模效應。物流中心根據客戶和下級分公司發(fā)來的訂單進行統(tǒng)一處理和配送。 ⑦通過計算不同地點的總指標，通過對比可以直觀得出不同地點的優(yōu)劣勢 ，從而選出較滿意的地點。 R = (a1,a2…… am)，其中 aj= ∨ (bi ∧ rij ， )， j = 1， 2，．．． m ⑥ 多級評判。隸屬矩陣 (其中。固定 i， (ri1 ri2 .rim )就 是從第 i種因素出發(fā)，對評價對象所 作出的 因素模糊評價子集。它 反應了各評判因素和評 價等級之間的關系。 ③ 對 U 中的元素賦權。 ② 建立評判集 V = {V1， V2， . Vn }， VJ表示評價標準， J=1， 2，．．． z， z∈ [3， 10]。 （ 2） 物流中心判斷模型的建立 [1] ① 對評判對象進行劃分，具體產生評價因數集 U = {U1， U2. . ..U }。安得物流中心選址指標 ，如表： 根據二級指標，可將相關選址因素進一步具體化，如圖所示 一級指標 二級指標 物流中心的基礎設施平臺條件 物流中心的建設規(guī)模 物流中心與交通網 物流中心的服務功能水平 物流中心的基礎信息平臺條件 物流中心城市的發(fā)達水平 物流中心城市企業(yè)信息化水平 物流市場的需求信息化水平 物流中心的經濟與可持續(xù)發(fā)展條件 物流中心的經濟效益指標 物流中心的經濟合理性指標 物流中心的可持續(xù)發(fā)展指標 25 服務反應時 間 服務種類 物流中心占地面積 物流中心總建筑面積 土地面積利用率 公路網便利情況 鐵路網便利情況 水路網便利情況 航空網便利情況 服務可靠程度 服務的多式聯運 城市的交通信息化水平 城市的商業(yè)流通活動程度 城市的科技信息水平 企業(yè)的流通信息化水平 企業(yè)間的交流合作信息化水平 物流市場的內部需求信息 物流市場的外部需求信息 物流中心建設的資金投入 建設資金的投資收益率 物流中心的效益費用比 物流中心建設的資金分配情況 物流中心土地與勞動力價格 原有基本設施的利 用率 自然環(huán)境 其他產業(yè)的協調程度 城市規(guī)劃 圖 5－ 4 影響物流中心選址因素細化 建設規(guī)模 物流中心的服務 功能水平 物流中心城市企業(yè)信息化水平 物流中心經濟效益指標 物流中心可持續(xù)發(fā)展指標 交通網情況 物流中心城市的發(fā)達水平 物流市場的需求信息化水平 物流中心的經濟合理性指標 26 根據以上的選址因素，這里提出一種物流中心選址評價模型，可以為安得物流公司的選址提供參考。這種方式投資規(guī)模大， 新的物流中心的適應性更強，且有利于未來的發(fā)展擴大。這一種方法可以讓安得在短時間內建立起 物流中心，但是必 須全面考慮現有倉庫 與區(qū)域配送中心 能否符合改造的要求。 其未來物流活動輔助設施的建設規(guī)模及建設費用，以及運費等物流費用是不同于現 時 ， 應 該綜合考慮現在與未來的總費用最低。例如，廣東珠三角地區(qū)是全國家電制造企業(yè)和電子企業(yè)的聚集地，安得可以在這個地區(qū)設立物流 中心，成 為國內外電子原輔材料、零配件企業(yè)在珠三角地區(qū)的分銷供應中心， 以及為珠三角地區(qū)的家電企業(yè)提供專業(yè)的物流服務。 ⑶協調 性原則 物流中心的 建設 應當將國家的物流網絡作為一個大系統(tǒng)來考慮， 使物流中心的設施設備． 在地域分布 ， 物流作業(yè)生產力、技術水平等方面互相協調 。一般物流中心的建設要基于以下原則進行考慮： ⑴戰(zhàn)略性原則 物流中心的 建設 ， 應具有戰(zhàn)略眼光． 一是要考慮 全局，二是要考慮長遠 ． 目前利益要服從長遠利益． 既要考慮目前的實際需要， 也 要考慮日后發(fā)展 的可能。安得可以利用其渠道的優(yōu)勢第一時間發(fā)現客戶的需求和市場的變化，為生產企業(yè)的提供市場預測和建議。安得物流中心收集到廣泛而詳盡的信息和集合了大量的專業(yè)人才，完全有能力為客戶提供物流方案策劃、物流系統(tǒng) 設計等方面的咨詢服務。 ? 中心之間的協調功能 物流中心之間通過安得信息系統(tǒng) ALIS 的對接，實現各個中心之間良好溝通協調，使各大區(qū)域的業(yè)務能達到互補的 效果，有效解決遠距離業(yè)務操作出現的各種問題。 ? 物流信息處理功能 安得物流中心以安得自行開發(fā)的 ALIS 信息系統(tǒng)為支撐， 有效掌握配送中心運作情況，進行指揮、連續(xù)跟蹤和監(jiān)督。 ? 流通加工功能 安得物流中心擁有功能較強的流通加工功能，能夠對庫內 商品進行重新包裝，制作，貼標簽，粘貼條形碼等，為客 戶提供增值服務。 物流中心掌握了 區(qū)域內的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協調的功能，通過對多種因素的綜合考察，最終一種最優(yōu)運輸方式進行承運，以實現最低的運輸成本。 物流中心規(guī)模大，能夠形成規(guī)模效應，存放著多種商品，發(fā)貨量大，要求物流中心必須有高效分揀，統(tǒng)一配貨的能力。結合安得公司現況和遇到的各種問題及考慮未來發(fā)展趨勢，我們對物流中心的功能進行了定位，具體包括以下功能： 22 ? 配送協調功能 ? 訂單綜合處理功能 通過物流運營權的回收構筑新的綜合訂單處理信息系統(tǒng)對各地方分公司的訂單進行收集、分析、處理。物流中心設立在重要的物資流通節(jié)點上，有良好的運輸條件和其他物流資源，能近距離的為上游廠商提供服務。物流中心處理的對象是大批量小批次，少品種的商品，其上游是工廠，下游是配送中心或者批發(fā)商，較少直接向終端客戶直接配送。 安得物流中心的定位 物流中心是一個全國性的配送中心（ NDC）。 物流中心（ NDC） 在新的物流運營模式下， 區(qū)域中心 擁有區(qū)域內物流的實際運營指揮權，負責管理和調度區(qū)域內物流運作和跨區(qū)域物流業(yè)務運作。通過對這兩者的高低配合，形成新的高效物流運作系統(tǒng)，確保安得在未來的物流運作中能夠以較低的成本為客戶提供滿意的物流服務。 通過以上分析，安得物流公司應該在現有物流運營系統(tǒng)上進行重組和優(yōu)化，才能持續(xù)保持行業(yè)領先優(yōu)勢，形成規(guī)模效應，獲得經濟效益。 中國現在的物流業(yè)已經進入高速發(fā)展的時期，行業(yè)環(huán)境出現新的特征，政府主導的物流資源整合步伐正在加快，以中心城市為節(jié)點的物流園，物流中心正在加緊建設，社會物流資源將得到進一步的整合； 物流行業(yè)環(huán)境的變化 21 通過對安得物流公司運作網絡與行業(yè)環(huán)境變化的分析，安得現有的運作網絡已經很難適應未來物流發(fā)展的趨勢。運作成本難以控制，對公司長期發(fā)展非常不利 ? 一旦外部資源供應受阻或競爭對手資本運作轉型成功，公司將面臨著巨大危機 ? 倉庫和配送中心數量多且散，管理難度大 ? 作業(yè)規(guī)范制度及要求得不到統(tǒng)一 ? 績效考核制度不完善，沒有行之有效的約束機制， ? 資源控制能力差，以非資本運作為主 ? 規(guī)章制度不夠完善，管理難度大 安得公司物流運作網絡現狀 第三方物流企業(yè)正在利用資本投入整合與控制物流資源，提高物流運營效率，降低運作成本。安得現有的物流運營網絡中小而散的物流節(jié)點眾多，因此商物 分離后的物流系統(tǒng)依然缺乏綜合性的物流功能，現有的物流運作網絡的特點 如圖 所示： 客戶 定單處理中心 協調運作中心 下定單 下達運作任務 傳遞定單信息 單據上報 區(qū)域中心 分公司 結算信息 傳遞定單信息 傳遞定單需求 執(zhí)行結算 財務中心 協調運作中心 定單處理中心 財務部 運作部 市場部 客 戶 20 綜上，在新的模式下運作的物流網絡資源分散，設備設施落后，各方面運作和管理還不完善，難以適應未來物流行業(yè)的發(fā)展需要，而且無法較好的形成規(guī)模經營，形成核心競爭力，在這樣的狀況下進行物流運作成本仍會居高不下，影響盈利能力。 按照協調運作中心下達的運作任務進行業(yè)務運作，并將運作單據上交到財務中心以便其進行財務結算處理 根據財務中心傳遞的財務結算信息向客戶執(zhí)行結算工作。 根據定單處理中心傳來的定單信息以及各分公司運作部門上交的運作單據對各項業(yè)務運作進行財務結算，并進行記帳等財務處理；將結算結果信息傳遞到分公司的財務部，以便其執(zhí)行結算。 各流程執(zhí)行機構的職能： ● 協作原則 注重目標、任務的統(tǒng)一性 ● 精干高效原則 在保證任務完成的前提下，應力求做到機構簡練、人員精干、管理效率高 ● 管理明確原則 避免多頭指揮和無人負責現象 ● 靈活性原則 保證對外部環(huán)境的變化能夠 做出及時、充分的反應 ● 有效管理幅度原則 各部門直接管理的業(yè)務量和幅度應在合理的范圍內 ● 為流程服務原則 保證組織結構由為職能服務轉變?yōu)闉榱鞒谭? ● 執(zhí)行和監(jiān)督分離原則 保證監(jiān)督機構起到應有的責任 ● 權責利對等原則 每一管理層次、部門、崗位的責任、權利和極力都要對應 流程執(zhí)行機構重組原則 18 定單處理中心 區(qū)域中心 接收分公司的定單信息；根據客戶信用度和價格系統(tǒng)對定單進行報價， 考慮現有資源能否滿足定單需求以及能否按時完成定單，確定是否接收定單；如果接受定單則將定單錄入待處理系統(tǒng)及執(zhí)行相關定單處理工作；將定單信息傳遞到財務中心以便生成財務結算信息。在協助完成定單的過程中，其他分公司的運作部門在完成定單需求后便會把相關運作單據上交到其公司的財務部，由其公司的財務部憑單據向 A 公司財務部要求結算。 4． 3． 1 原流程執(zhí)行機構分析： 15 在 安得原有的業(yè)務流程中，客戶向 A 公司的市場部下定單以后，市場部將把定單信息傳遞到各個運作部門，各運作部門根據定單信息組織工作，然后完成定單需求后便把相關的運作單據上報到公司的財務部，由財務部憑單據向客戶要求結算。 區(qū)域性物流運營模式下安得物流公司流程執(zhí)行結構的整合 經過業(yè)務流程重組 以后的安得，物流運營權被統(tǒng)一收歸到 區(qū)域中心 ， 區(qū)域中心 集成了本區(qū)域內的全部物流資源，掌握了倉庫，配送中心，運輸的實際指揮權。 分公司的職能（物流運營職能）看似被弱化了，卻強化了其營銷、客戶關系管理、品牌推廣等方面的職能。此外，分公司的物流運營職能被回收后，可大量的削減員工數量，達到降低管理成本的目標。 （ 3）實現了資源的有機整合，提高業(yè)務處理效率，有效降低人員成本