【正文】 A 顧客 B 供應(yīng)商 C 批發(fā)商 D 零售商 17 、國家標準化組織（ ISO ）認定的物流基礎(chǔ)摸數(shù)尺寸是（ ） A、 600*400MM B、 300*400MM C、 600*200MM D、 300*2000MM 18 、企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果稱為（ ） A 、物流質(zhì)量 B 、物流成本 C 、物流價值 D、 物流服務(wù) 1 無論第三方物流企業(yè)承接的是運輸項目，還是保管項目，或者是配送項目，首先必須要 （ ） A、 簽訂項目合同 B、擁有第三方物流靈活性C、擁有信息技術(shù)D、有助于減少資本投入20 、物流供應(yīng)市場是指物流服務(wù)（ ）的市場。 B、縮短裝卸時間，加速車船周轉(zhuǎn)，提高物流效率C、保證商品儲運的安全，集合包裝是強度很高的外包D、節(jié)省包裝費用，降低物流成本，可重復利用E、以上全部13 、物流服務(wù)主要是圍繞（ ）所期望的商品，訂貨周期的質(zhì)量展開的。 A、 制定目標 B 、找出銷售規(guī)律 C、 進行市場預測 D、 進行風險分析 4. 管道貨運主要用于 （ ） A、 原油和天然氣輸送 B、大宗貨物 C、易燃易爆貨物 D、貴重貨物 倉儲是以改變物的（?。顟B(tài)為目的的活動，從克服產(chǎn)需之間差異中獲得更好的效用。 （ ） 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。（ ） 26 、質(zhì)量保證是現(xiàn)代化企業(yè)物流質(zhì)量管理的核心。（ ） 23 、質(zhì)量保證是現(xiàn)代化企業(yè)物流質(zhì)量管理的核心。（?。?2資本運營是企業(yè)利用市場法則通過資本本身運作實現(xiàn)價值增值的一種方式。 1我國國有企業(yè)把“股東權(quán)益最大化”作為財務(wù)管理目標。（ ） 1不論處在什么環(huán)境，企業(yè)財務(wù)管理的目標都是一致的。（ ） 1按包裝的層次分為個包裝、中包裝、大包裝。（ ） 1中國運輸體系是由鐵路、公路、水運、航空、管道五種運輸方式組成 1按包裝使用范圍，包裝可分為專用包裝和通用包裝。 （ ） 我國利用“物流裝備”越先進越好。（ ） 7 、 航空運輸?shù)牧觿荼憩F(xiàn)在受自然因素限制大 （ ） 8 、 運輸中間商，一種是運輸承包公司，一種是運輸代理人。（ ） 5 、物流供給是指向社會提供運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力。（ ） 3 、商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。 物流管理基礎(chǔ)自測試題 （一） 判斷題 1 、中國是從美國引進“物流”一詞?！?（2）采用管道輸送的物流方式，以解決液體、氣體、粉狀揚塵對環(huán)境的污染。（4）在分攤成本時，防止成本的交錯、重復計算。　　 （2）放棄管理全部物流成本，重點控制A類物流領(lǐng)域的成本發(fā)生源。（5）貫徹安全與保險的原則。（3）物流標準化更要求體現(xiàn)科學性、民主性和經(jīng)濟性?！?（2）物流服務(wù)質(zhì)量　 （3）物流工作質(zhì)量　 （4）物流工程質(zhì)量4．物流標準化的主要特點？答：（1）和一般標準化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣泛，其對象也不像一般標準化系統(tǒng)那樣單一，雖然處于一個大系統(tǒng)中，但缺乏共性，從而造成標準種類繁多，標準內(nèi)容復雜，也給標準的統(tǒng)一性及配合性帶來很大困難。（6） 定期編制業(yè)績報告。（4） 建立健全嚴密的記錄、報告系統(tǒng)。（2） 編制責任預算，明確各物流責任中心的業(yè)績考核標準。企業(yè)外部物流整合可以有以下做法：①部分整合。③物流組織的整合。企業(yè)物流整合方法：(1)內(nèi)部整合；企業(yè)內(nèi)部物流整合可以有以下做法：①物流功能的整合。答：將物流資源和物流相關(guān)資源進行一定程度的集成，以創(chuàng)新物流體制、物流系統(tǒng)和物流服務(wù)組織，從而提升物流活動的一種方式。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，它們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔，但對系統(tǒng)運營承擔責任的物流管理公司。(8)自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇自擁資產(chǎn)第三方物流企業(yè)，是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。(7)第三方物流的客戶服務(wù)能力在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。(5)物流系統(tǒng)總成本在選擇是自營還是物流外包時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)(為別的企業(yè)提供物流服務(wù))。(3)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式；對非標準設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司運做。(2)企業(yè)對物流控制能力要求越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。12．分析企業(yè)選擇第三方物流模式的原因。第二種和第三種(特別是第三種)方式多適用于公司的經(jīng)濟實力不足以設(shè)立眾多的辦事處和分支機構(gòu)，或線路的貨源不夠大，不太穩(wěn)定，或企業(yè)開展國際物流服務(wù)業(yè)務(wù)的初期等情況，工作效率及利潤率要低一些。一般要求企業(yè)具有較強的實力和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。這種代理關(guān)系可以是相互的，也可是單方面的，在這種情況下，一般由物流服務(wù)商向代理人支付代理費用，不存在分利潤、分攤虧損問題。(2)大企業(yè)聯(lián)營型涉及綜合的跨地區(qū)或跨國的物流服務(wù)時，各物流服務(wù)企業(yè)往往采用這種形式，即采用位于服務(wù)全程兩端的地區(qū)或國家的兩個(或幾個)類似的企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營的方式，聯(lián)營的雙方互為合作人，分別在各自的地區(qū)或國家內(nèi)開展業(yè)務(wù)活動，攬到貨物后，按貨物的流向及運輸區(qū)段劃分雙方應(yīng)承擔的工作。而實際綜合物流服務(wù)的物流企業(yè)盡管從總體上講是獨立經(jīng)營，但內(nèi)部各環(huán)節(jié)則相當復雜，尤其在涉及到倉儲，運輸，聯(lián)運，甚至國際聯(lián)運的情況時。國際物流服務(wù)商可以是無船承運人，即自己可以不擁有任何運輸工具，但必須有起碼的業(yè)務(wù)設(shè)備和設(shè)施，如作息處理、傳遞的設(shè)備(電話、電傳、計算機等)和集裝箱貨運站，接受及保管貨物的倉庫、一定面積的堆場、拆裝箱設(shè)備、機具、堆場作業(yè)機械等，同時一般還應(yīng)配備一定數(shù)量的集裝箱和吊機等設(shè)備。由于國際多式聯(lián)運涉及的環(huán)節(jié)眾多，不僅涉及不同運輸方式，而且涉及不同國家和地區(qū)，因此按成本來確定單一費率是一個較為復雜的問題，需要了解大量信息，需要做大量工作才能辦到。國際物流服務(wù)商要在各經(jīng)營線路的兩端和途中各轉(zhuǎn)接點處設(shè)有分支機構(gòu)或派出代表或委托適當?shù)拇砣藖磙k理接受、交付貨物和完成各區(qū)段的運輸、銜接、服務(wù)等事宜。2）國際物流服務(wù)商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍，這一隊伍應(yīng)能有效地完成或組織完成全程運輸，要與運輸中所涉及的各方(包括貨方、承運人、代理人、港口碼頭、貨運站、倉庫、海關(guān)、保險等)建立良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。從理論上講，國際運輸線路是指從任何國家的一地到另一國家的任何一地，但事實上各服務(wù)商即使實力再強也無法做到。因此必須具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔上述責任的技術(shù)能力。在涉及綜合物流服務(wù)，甚至國際綜合物流服務(wù)時，物流服務(wù)商要完成或組織完成全程服務(wù)，并對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的賠償能力。為確保該單證作為有價證券的流通性，物流服務(wù)商必須在承擔相關(guān)物流服務(wù)中具備一定的資信或令人信服的擔保，尤其是針對開展國際物流服務(wù)的服務(wù)商而言。合同中的貨物可以是國內(nèi)貨物，也可以是國際間的貨物。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起。具體的作業(yè)活動可以再采取對外委托的方式由專業(yè)的運輸、倉庫企業(yè)等去完成。第三方物流企業(yè)則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計物流系統(tǒng)運營的目標。物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費用加利潤的方式定價，收取服務(wù)費。9．試述第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的不同。（4）執(zhí)行，承擔多個供應(yīng)鏈職能和流程的運作。（3）實施，流程一體化，系統(tǒng)集成和運作交接。（2）變革，通過新技術(shù)實現(xiàn)各個供應(yīng)鏈職能的加強。供應(yīng)鏈過程中真正的顯著改善是通過各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協(xié)調(diào)一致或者通過各個參與方協(xié)作來實現(xiàn)的?？v向延伸： 8．第四方物流有哪些特征？答：　　 第四方物流具備以下特征：（1）再造，也就是指供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計。答：（1）貨主將物流外包給第三方業(yè)者的主要目的：1） 提高顧客服務(wù)水平2） 削減物流成本3） 提高市場競爭能力（2）第三方業(yè)務(wù)：1） 市場動態(tài)調(diào)整2） 物流系統(tǒng)設(shè)計及改善3） 作業(yè)4） 費用設(shè)定（3）第三方業(yè)務(wù)者具備的條件1） 對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計、改善能力2） 物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力、軟件能力3） 提供供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)服務(wù)的技術(shù)能力4） 適應(yīng)國際物流需要的網(wǎng)絡(luò)5） 負擔作業(yè)風險的企業(yè)實力7．第三方物流的發(fā)展有幾種方向，用圖表示。而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補合作，達到物流成本的最小化。5．第四方物流提供商要成功整合第三方物流企業(yè)，需要具備哪些條件？答：第一，第四方物流必須不是物流的利益方；第二，第四方物流必須能實現(xiàn)信息共享；第三，第四方物流必須有能力整合所有物流資源。網(wǎng)絡(luò)平臺在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，通過互聯(lián)網(wǎng)很容易達成信息共享的目的；其次，通過國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺減少了交易成本，實現(xiàn)最大物流資源的整合。（2）合作發(fā)展模式——對于那些基礎(chǔ)比較差，特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作，在合作中，不斷學習和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗，或者在合作者的幫助下，逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù)。（5）國際物流服務(wù)商要有必要的設(shè)備和設(shè)施。（3）國際物流服務(wù)商在各條運輸線路上要有完整的分支機構(gòu)。2．作為國際物流服務(wù)商，應(yīng)具備哪些條件？答：（1）國際物流服務(wù)商必須建立自己的國際運輸服務(wù)線路。10．物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件？11．物流服務(wù)商的經(jīng)營方式有哪三種？12．分析企業(yè)選擇第三方物流模式的原因。7．第三方物流的發(fā)展有幾種方向，用圖表示。（6）共同的錯誤：兩方都常常錯誤地認為，QR和ECR是技術(shù)方面的戰(zhàn)略。（5）共同的戰(zhàn)略。（4）共同的目標。（3）共同的威脅。（2）解決惡劣的關(guān)系。零售商變得越來越向全國化甚至是國際化方向發(fā)展。3．分析QR與ECR的相同處？答：（１）共同的外部變化。構(gòu)筑ECR系統(tǒng)的具體目標是實現(xiàn)低成本的流通、基礎(chǔ)關(guān)聯(lián)設(shè)施建設(shè)、消除組織間的隔閡、協(xié)調(diào)合作滿足消費者需要。2．說明ECR的涵義與構(gòu)建？答：（1）ECR的涵義：是一個生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈組成各方相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快，并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。目的是減少原材料到銷售點的時間和整個供應(yīng)鏈上的庫存，最大限度地提高供應(yīng)鏈的運作效率。整個訂貨過程至此完成，供貨商收到訂單，客戶(購買方)則收到了訂單回執(zhí)。5）接收回執(zhí)。4）簽發(fā)回執(zhí)。3）接收訂單。2）發(fā)送訂單。8．電子商務(wù)的應(yīng)用范圍和交易的具體步驟？答：（一）電子商務(wù)的應(yīng)用范圍1）廣告宣傳2）售前售后服務(wù)3）咨詢洽談4）網(wǎng)上訂購5）電子支付6）銷售服務(wù)7）運輸服務(wù)8）組建虛擬企業(yè)9）共享資源10）交易管理（二）電子商務(wù)的交易步驟1）制作訂單。5）在零售商與供應(yīng)鏈的上游企業(yè)(批發(fā)商、生產(chǎn)廠家、物流業(yè)者等)結(jié)成協(xié)作伙伴關(guān)系(也稱為戰(zhàn)略關(guān)系)的條件下，零售商利用VAN在線聯(lián)結(jié)的方式把銷售時點信息即時傳送給上游企業(yè)。4）在總部，物流中心和店鋪利用銷售時點信息來進行庫存調(diào)整、配送管理、商品訂貨等作業(yè)。2）在顧客購買商品結(jié)賬時，收銀員使用掃描讀數(shù)儀自動讀取商品條形碼標簽或OCR標簽上的信息，通過店鋪內(nèi)的微型計算機確認商品的單價，計算顧客購買總金額等，同時返回給收銀機，打印出顧客購買清單和付款總金額。7．POS系統(tǒng)的運行的基本步驟？答：　　 POS系統(tǒng)的運行由以下五個步驟組成。⑤方法。GIS技術(shù)如果沒有人來管理系統(tǒng)和制定計劃應(yīng)用于實際問題，將沒有什么價值。主要包括數(shù)據(jù)查詢軟件、數(shù)據(jù)分析軟件及信息分析軟件。③數(shù)據(jù)。GIS軟件提供所需存儲、分析和顯示地理信息的功能和工具。GIS硬件主要包括：所操作的計算機數(shù)據(jù)輸入、輸出設(shè)備、存儲設(shè)備。(2)GIS的組成GIS由五個主要的元素所構(gòu)成：即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。5．EDI的定義和特點？答：　　 EDI的含義是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標準、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟信息通過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計算機系統(tǒng)之間進行自動交換和處理。條形碼由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一組數(shù)據(jù)的符號。（4）面向?qū)ο蟮姆椒嫦驅(qū)ο蠓ㄊ窍到y(tǒng)開發(fā)人員根據(jù)用戶的需求，找出和確定問題領(lǐng)域?qū)ο蠛皖?，對其進行靜態(tài)的結(jié)構(gòu)描述和動態(tài)的行為描述，建立解決問題領(lǐng)域的模型，用問題領(lǐng)域?qū)ο蠛皖?、接口對象和類、運行對象和類以及基礎(chǔ)與實用對象和類去構(gòu)成一個體系結(jié)構(gòu)，通過不斷地反復與累增，盡可能直接描述現(xiàn)實世界，實現(xiàn)模塊化、可重用，完全而準確地