機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)習(xí)題(參考版)
2025-03-28 04:14本頁(yè)面
【正文】 。問(wèn)需選用多大缸徑的氣缸才能將工件夾緊？612 試分析比較可調(diào)支承、自位支承和輔助支承的作用和應(yīng)用范圍。610 已知切削力F，若不計(jì)小軸2的摩擦損耗，試計(jì)算圖660所示夾緊裝置作用在斜楔左端的作用力FQ。已知：。若不計(jì)內(nèi)孔與外圓同軸度誤差的影響試求此工序的定位誤差。68 圖658所示齒輪坯在V形塊上定位插齒槽，要求保證工序尺寸。已知：軸徑d=mm, B=。66 圖656所示活塞以底面和止口定位（活塞的周向位置靠撥活塞銷孔定位），鏜活塞銷孔，,已知止口與短銷配合尺寸為H7/f6 mm,試計(jì)算此工序針對(duì)對(duì)稱度要求的定位誤差。64 試分析圖654種各定位元件所限制的自由度數(shù)。63 圖653所示連桿在夾具中定位，定位元件分別為支承平面短圓柱銷2和固定短V形塊3。如采用固定調(diào)整法裝配，試確定固定調(diào)整環(huán)B的分組數(shù)和分組尺寸。525 圖579所示傳動(dòng)裝置，要求軸承端面與端蓋之間留有A0=～。523 圖577所示減速器某軸結(jié)構(gòu)的尺寸分別為：A1=40mm、A2=36mm、A3=4mm；～，如選用完全互換法裝配，試確定AAA3的極限偏差。520 在認(rèn)真分析圖576所示車床尾座裝配關(guān)系的機(jī)床上繪制車床尾座部件的裝配工藝系統(tǒng)圖，標(biāo)準(zhǔn)件編號(hào)自定。518 應(yīng)用JLBM1分類編碼系統(tǒng)為圖575所示零件進(jìn)行編碼，并將其轉(zhuǎn)換為零件特征舉證。已知軸徑d=,試求工序尺寸C及其極限偏差。圖a是磨端面A工位，它以O(shè)1O1軸外圓面靠在平面支承上，限制自由度、以O(shè)2O2軸外圓支承在長(zhǎng)V形塊上限制自由度、要求保證工序尺寸C。圖573b,c是加工上述有關(guān)端面的工序草圖，試求工序尺寸AAA3及其極限偏差。試求工序尺寸H及其極限偏差。其工藝過(guò)程為。為表達(dá)清洗期間，圖中只標(biāo)出了與計(jì)算工序尺寸AAA3有關(guān)的軸向尺寸。512 圖571a為一軸套零件圖，圖571b為車削工序簡(jiǎn)圖，圖571c給出了鉆孔工序三種不同定位方案的工序簡(jiǎn)圖，要求保證圖圖571a所規(guī)定的位置尺寸（10）mm的要求。53 擬定工藝路線需完成哪些工作？54 試簡(jiǎn)述粗、精基準(zhǔn)的選擇原則，問(wèn)什么粗基準(zhǔn)通常只允許用一次？55 加工圖569所示零件，其粗、精基準(zhǔn)應(yīng)如何選擇（標(biāo)有符號(hào)的為加工面，其余為非加工面）？圖a、b、c所示零件要求內(nèi)外圓同軸，端面與孔軸線垂直，非加工面與加工面間盡可能保持壁厚均勻；圖d所示零件毛坯孔已鑄出，要求孔加工余量盡可能均勻。421 在自動(dòng)車床上加工一批軸件，要求外徑尺寸為mm，已知均方根偏差，試求此機(jī)床的工序能力等級(jí)？422 為什么機(jī)器零件一般都是從表面層開(kāi)始破壞？423 試以磨削為例，說(shuō)明磨削用量對(duì)磨削表面粗糙度的影響。已知：外圓尺寸按正態(tài)分布，均方根偏差。417 圖463所示板狀框架鑄件，壁3薄，壁1和壁2厚，用直徑為D的立銑刀銑斷壁3后，毛坯中的內(nèi)應(yīng)力要重新分布，問(wèn)斷口尺寸D將會(huì)發(fā)生什么樣的變化？為什么？ 418 在轉(zhuǎn)塔車床上加工一批套筒的內(nèi)孔和外圓，問(wèn)內(nèi)外圓同軸度誤差服從什么分布？419 用調(diào)整法車削一批小軸的外圓，如果車刀的熱變形影響顯著，使畫出這批工件尺寸誤差分布曲線的形狀，并簡(jiǎn)述其理由。問(wèn)第一次走刀后，加工表面的偏心誤差是多大？？415 為什么提高工藝系統(tǒng)剛度首先要從
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