汽車電子控制技術(shù)教學(xué)課件ppt巡航控制系統(tǒng)(汽車電子控制技術(shù))(參考版)
2025-03-24 08:01本頁面
【正文】 。當(dāng)駕駛員在巡航控制狀態(tài)下進行制動后， ACC控制單元就會終止巡航控制；當(dāng)駕駛員在巡航控制狀態(tài)下進行加速，在停止加速后， ACC控制單元會按照原來設(shè)定的車速進行巡航控制。 當(dāng)目標(biāo)車輛駛出原車道或者本車駛出原車道使本車前方無車輛時， ACC系統(tǒng)將使車輛加速至原設(shè)定車速，系統(tǒng)又進入普通巡航行駛模式。 當(dāng)本車前方有目標(biāo)車輛，且目標(biāo)車輛的行駛速度低于本車行駛速度時，車距傳感器將探測到目標(biāo)車輛，并向 ACC控制單元提供本車與目標(biāo)車輛的相對速度、距離、相對方位等信息，當(dāng)兩車的實際距離小于設(shè)定距離時， ACC系統(tǒng)將確定減速方式，控制執(zhí)行器使汽車減速，保持兩車之間的安全距離。設(shè)定的車距不能小于設(shè)定車速下交通法規(guī)規(guī)定的安全距離。 輪速傳感器（與 ABS/ASR系統(tǒng)共用）用于提供車速信號；轉(zhuǎn)向傳感器用于檢測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角，可判斷車輛行駛的方向； ACC控制單元采集各個開關(guān)和傳感器的信號并進行計算，以便對執(zhí)行器進行控制；節(jié)氣門執(zhí)行器與普通巡航控制系統(tǒng)的節(jié)氣門執(zhí)行器相同，用以控制發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩；制動執(zhí)行器（與 ABS/ASR系統(tǒng)共用）用于對汽車進行制動。車距傳感器一般安裝在散熱器格柵內(nèi)或前保險杠的內(nèi)側(cè)，它可以探測到汽車前方約 200m距離內(nèi)的車輛。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)主要由自適應(yīng)巡航控制開關(guān)、車距傳感器（雷達(dá)）、輪速傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器、 ACC控制單元、節(jié)氣門執(zhí)行器、制動執(zhí)行器等組成。當(dāng)汽車與前方的車輛之間的距離小于設(shè)定距離時，系統(tǒng)會通過關(guān)小發(fā)動機節(jié)氣門、制動等措施使汽車減速，必要時還會通過聲、光信號提示駕駛員進行直接干預(yù)，從而保證與前車的安全距離，避免交通事故的發(fā)生。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航控制（ Adaptive Cruise Control）系統(tǒng)簡稱 ACC，是將普通巡航控制系統(tǒng)與汽車防撞系統(tǒng)結(jié)合起來而形成的一種智能化車速自動控制系統(tǒng)。 6．恢復(fù)巡航行駛 如果因為操作了退出巡航控制開關(guān)中的任何一個開關(guān)使巡航控制取消，要恢復(fù)巡航行駛，只要將恢復(fù) /加速開關(guān)接通然后放松，汽車將恢復(fù)原來巡航行駛。 在某些情況下巡航控制 ECU會自動取消巡航行駛，一是當(dāng)節(jié)氣門已經(jīng)完全打開，實際行駛車速仍然不能達(dá)到設(shè)定車速時，巡航控制 ECU存儲器內(nèi)存儲的設(shè)定車速將被清除，巡航控制模式將被取消。 4．點動升速和點動降速 當(dāng)汽車以巡航控制模式行駛時，如果需要對巡航設(shè)定車速進行微調(diào)時，只要點動一次恢復(fù) /加速開關(guān)（接通恢復(fù)加速開關(guān)后立即放松開關(guān)，時間不超過 ），巡航設(shè)定車速就升高約 ；只要點動一次設(shè)定 /減速開關(guān)，車速就降低約 。 3．減速 當(dāng)汽車巡航行駛時，如果要使巡航設(shè)定車速降低，應(yīng)將巡航控制開關(guān)置于設(shè)定 /
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1