【正文】 c．混凝土、砂漿配合比驗(yàn)證試驗(yàn) 配合比由承包人依據(jù)試驗(yàn)提出，報(bào)駐。 b．技術(shù)復(fù)核 施工過程中，駐地工程師應(yīng)依據(jù)施工圖對(duì)軸線、高程依據(jù)不同層位，進(jìn)行連續(xù)、不間斷地詳細(xì)復(fù)核。同時(shí)施工機(jī)具是否適用及運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試情況等。 1)．監(jiān)理程序 a．審查開工報(bào)告 主體工程施工前，承包人應(yīng)提交開工報(bào)告。上述框圖詳見附圖 1～ 13 圖。高級(jí)駐地辦審批后由總監(jiān)辦、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督站聯(lián)合進(jìn)行驗(yàn)收。著重檢查灰縫飽滿度、水平度，墻體水平度和垂直度。 d．砌體砌筑 駐地工程師應(yīng)對(duì)砌體砌筑 過程進(jìn)行巡視和平行檢查。對(duì)混凝土見證抽檢。應(yīng)注意支架剛性是否符合要求、拼縫是否嚴(yán)密、起拱高度是否符合要求、各類幾何尺寸是否符合要求，特別對(duì)軸線尺寸應(yīng)進(jìn)行最后一次復(fù)核。 由承包人進(jìn)行，報(bào)駐地辦復(fù)核。駐地工程師應(yīng)依據(jù)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行復(fù)核。試驗(yàn)工程師應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。 碾壓程序和方法符合要求 松鋪密度 施工 監(jiān)理 旁站 批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)千密度 c．混凝上、砂漿配合比驗(yàn)證試驗(yàn) b．測(cè)量放樣 測(cè)量放樣由承包人進(jìn)行，報(bào)駐地辦復(fù)核審批。同時(shí)施工機(jī)具是否適用及運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試情況等。 1)．監(jiān)理程序 a．審查開工報(bào)告 基 礎(chǔ)施工前，承包人應(yīng)提交開工報(bào)告。審查承包人施工工藝，生產(chǎn)安全規(guī)程 ① ． 土方開挖工程監(jiān)理工作流程 57 檢查 如質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求則要求返工，返工后重新檢查。 h．中間交工證書的審批 承包人填寫中間交工證書，報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦審批后由工作站審批。 e．土方工程的驗(yàn)收 當(dāng)土方工程完工后，承包人 進(jìn)行自檢合格后，將自檢資料及檢驗(yàn)申請(qǐng)單報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦。由于本地區(qū)為粉砂性土、局部底下水位較高，要采取措施注意防排水及土壁坍塌。 d．原材料的試驗(yàn)，主要指各類標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。 b．測(cè)量放樣 測(cè)量放樣由承包人進(jìn)行，報(bào)駐地辦復(fù)核審批。 地基與基礎(chǔ)工程的監(jiān)理要點(diǎn) 1）、 土方工程 1)．監(jiān)理程序 a．審查開工報(bào)告 開工前承包人應(yīng)提交開王報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容主要含施工方案和自檢系統(tǒng)等，最重要的是施工組織計(jì)劃及保證措施。只有建立一套切實(shí)可行的交通組織方案，才能降低風(fēng)險(xiǎn)，減少事故，保障暢通，才能體現(xiàn)交通行業(yè)方便群眾、服務(wù)社會(huì)的宗旨， 真正做到使人們出行更安全、暢通、舒適、快捷。單向三車道及以上公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時(shí)封閉。在各種機(jī)械設(shè)備上粘貼反光條，增強(qiáng)夜間安全系數(shù)。 ③施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)不占用 行車道，給通行車輛預(yù)留足夠?qū)挾?。?dāng)天的作業(yè)面應(yīng)在夜間開啟施工警告燈。 （ 3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理 ①施工現(xiàn)場(chǎng)配備的各種安全設(shè)施應(yīng)齊全有效，醒目規(guī)范。當(dāng)作業(yè)路段出現(xiàn)車輛故障時(shí)，第一時(shí)間將故障車輛拖離作業(yè)面，打通行車道；當(dāng)作業(yè)路段出現(xiàn)車流急劇增加，有堵車現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)馬上壓縮作業(yè)面，開通應(yīng)急車道， 同時(shí)由交通疏導(dǎo)員予以疏導(dǎo)；當(dāng)連續(xù)車流長(zhǎng)度超過 1000m 時(shí)，即刻通知高速交警，進(jìn)行強(qiáng)制疏導(dǎo)。 （ 2）確定防范要點(diǎn) 防范要點(diǎn)主要有以下兩個(gè)方面：防交通堵塞，防交通事故。落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊。 2）、安全保暢措施 （ 1）建立安全生產(chǎn)保暢體系 始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系。改線兩端的限速和導(dǎo)向標(biāo)志齊全、醒目。 （ 2）半幅通車，半幅施工 對(duì)于單向交通流不是太大的公路，施工路段可以采取封閉半幅公路的做法，即“半幅通車，半幅施工”的方案。 本次施工 作業(yè)范圍大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，涉及公路改線、部分?jǐn)嘟换蚍忾]部分車道的，應(yīng)在征得高速公路行政主管部門和同級(jí)高速交警主管部門的同意后進(jìn)行實(shí)施。 1）、交通組織方案的實(shí)施 高速公路附屬房建工程 施工能夠安全進(jìn)行并保障暢通無阻，其交通組織方案是核心工作。 因此 地基與基礎(chǔ)工程、主體工程、模板工程、屋面工程、信息化工程、電氣 53 安裝工程 ，因此，本工程存 在以下的監(jiān)理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)： 保證道路暢通工作、組織協(xié)調(diào)工作措施： 本標(biāo)段的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)共計(jì) 19 個(gè)，由于施工項(xiàng)目全部是新建地址上，全部可以同時(shí)開工，因此，在本標(biāo)段的監(jiān)理工作中，監(jiān)理工作面跨度長(zhǎng)，協(xié)調(diào)管理是工標(biāo)段監(jiān)理工作的重心。 坪石北主線收費(fèi)站 YK7+120 AK1+900 坪石西收費(fèi)站 K9+422 AK0+720 梅花北收費(fèi)站（含養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政中隊(duì)、隧管所） K20+675 AK3+920 梅花北服務(wù)區(qū) K22+740 樂昌收費(fèi)站 K52+099 AK4+705 樂昌服務(wù)區(qū) K58+800 F2 標(biāo) 楊溪收費(fèi)站 K64+145 AK0+300 新街收費(fèi)站（含養(yǎng)護(hù)中心） K76+885 NK0+705 韶關(guān)收費(fèi)站（新街收費(fèi)站、隧道管理站、路政中隊(duì)） K76+885, 重陽收費(fèi)站 LK7+830 AK1+140 糖收費(fèi)站 Lk2+516 AK0+440 梨市收費(fèi)站（集中居住區(qū)） Lk16+253 AK0+650 良村收費(fèi)站 Lk23+080 AK0+930 一六服務(wù)區(qū) K84+700 白 土收費(fèi)站（含路政中隊(duì)） K105+801 AK0+600 烏石收費(fèi)站 K119+640 樟市收費(fèi)站（含養(yǎng)護(hù)工區(qū)） K124+800 AK0+600 樟市停車區(qū) K126+920 工程 施工位置處于山區(qū)及部份水田，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工 內(nèi)容包括 部份土方、房屋建筑、室內(nèi)外裝修；室內(nèi)外水電路、附屬設(shè)施；管道、場(chǎng)區(qū)道路、圍墻、設(shè)備及信息化 等所有項(xiàng)目。 第六章 監(jiān)理工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及監(jiān)理要點(diǎn) 本合同段（ FJ1)由 F1 與 F2 兩個(gè)施工標(biāo)段組成 。 ④與委托人、承包商協(xié)商解決。 ②工期拖延和影響工期事件的事實(shí)和程度。對(duì)承包商提出的費(fèi)用索賠，處理方法見本章第二節(jié)。一切責(zé)任承包商自負(fù)。 八、關(guān)于工程暫停與其他 51 總監(jiān)理工程師簽發(fā)的工程暫停令時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程的影響范圍和程度，并符合施工合同和委托監(jiān)理合同的約定。 當(dāng)費(fèi)用索賠與工期延期要求相關(guān)聯(lián)時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)與工期聯(lián)系起來，綜合做出費(fèi)用索賠與工期延誤的決定。 索賠處理程序 承包人在施工承包合同規(guī)定的期限內(nèi)向項(xiàng)目 監(jiān)理處提交對(duì)委托人的費(fèi)用索賠申請(qǐng)表： 總監(jiān)理工程師指定專業(yè)監(jiān)理工程師收集與索賠有關(guān)的資料。承包人報(bào)送的索賠額中不應(yīng)包含讓索賠事件任意發(fā)展而造成的損失額。索賠成立的三個(gè)條件： 索賠事件發(fā)生的合同責(zé)任 50 由于索賠事件的發(fā)生，施工成本及其他費(fèi)用的變化和分析，評(píng)價(jià)索賠憑證材料。不但要依據(jù)合同的明示條款，還應(yīng)考慮合同暗示條款。 索 賠處理 監(jiān)理應(yīng)詳細(xì)研究施工合同。 用新技術(shù)、新材料和合理的施工方法化解索賠事件。 協(xié)助委托人督促有關(guān)各方嚴(yán)格按合同辦事，以達(dá)到控制質(zhì)量、控制進(jìn)度、控制投資的目的。發(fā)生了索賠事件，監(jiān)理應(yīng)以完全獨(dú)立的身份以事實(shí)為依據(jù)、合同為準(zhǔn)繩的原則，公正地處理索賠事件，同時(shí)把索賠造價(jià)控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。 六、控制工程洽商，明確洽商中的責(zé)任，嚴(yán)防承包商由于施工錯(cuò)誤改為洽商索賠 。 c)未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工程量，或不符合施工合同規(guī)定 的工程量，監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕計(jì)量支付。 a)計(jì)量堅(jiān)持會(huì)同承包人到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量，避免計(jì)量不準(zhǔn)或超量計(jì)算，引發(fā)超量支付。未經(jīng)總監(jiān)理工程師審查同意而實(shí)施的工程變更，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理部不與計(jì)量。避免干完后再算帳出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛，避免結(jié)算時(shí)簽證一大堆卻不知底數(shù)。 非變更不可的，應(yīng)擇優(yōu)審查，所有變更，都應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位、委托人、承包人、總監(jiān)理工程師共同簽認(rèn)，由總監(jiān)理工程 師下達(dá)變更指令，承包人方可施工。 四、加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)變更的管理 對(duì)承包商提出的設(shè)計(jì)變更，總監(jiān)理工程師審查同意后，應(yīng)由委托人轉(zhuǎn)交 48 設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)變更文件。監(jiān)理就應(yīng)投入大量精力和時(shí)間了解市 場(chǎng)價(jià)格，協(xié)助委托人選擇材料設(shè)備，或進(jìn)行材料設(shè)備采購的招標(biāo)，或?qū)徟┕挝粓?bào)送的材料、設(shè)備價(jià)格。因此，材料、設(shè)備價(jià)格也是影響工程造價(jià)的一個(gè)不能忽略的因素。 二、協(xié)助委托人做好施工招標(biāo)工作 ，以投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)選擇承包商，不僅有利于確保工程質(zhì)量和縮短工期，更有利于降低造價(jià)，因此，施工招標(biāo)是施工階段降低工程造價(jià)的主要途徑。 2．階段性進(jìn)行影響造價(jià)因素的預(yù)測(cè)，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，分析、研究 對(duì)策，并及時(shí)報(bào)告委托人。反對(duì)蘿卜快了不洗泥和不顧質(zhì)量的搶進(jìn)度的工作作風(fēng)。千方百計(jì)把損失的工期搶回來。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單指令承包人采取調(diào)整措施。 專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定防范性對(duì)策，經(jīng)總監(jiān)理工程師審定后報(bào)委托人。 專業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工合同的有關(guān)條款、施工圖及經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，制定進(jìn)度控制方案，使施工進(jìn)度與計(jì)劃始終 處于監(jiān)理的受控狀態(tài)。 2．進(jìn)度控制措施 計(jì)劃管理措施 認(rèn)真審核總承包人提交的項(xiàng)目施工總進(jìn)度計(jì)劃，審查承包人報(bào)送的年、季、月進(jìn)度計(jì)劃，確定關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序，作為進(jìn)度控制的主線。即對(duì)進(jìn)度不斷進(jìn)行檢查，將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃安排進(jìn)行對(duì)比，找出偏離計(jì)劃的主要原因，建議承包商采取相應(yīng)的措施： 采取措施后，維持原 計(jì)劃，使之正常實(shí)施： 采取措施后，不能維持原計(jì)劃的要對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行修正或調(diào)整 壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間來縮短工期：流水作業(yè)和平行作業(yè)來縮短工期 )。即： 如果承包商工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，又不按監(jiān)理工程師的指示承擔(dān)消缺的責(zé)任，予以處理使之達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，則監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕開具支付證書，停止對(duì)承包商支付部分或全部工程款，由此造成的損失由承包商負(fù)責(zé)。如果承包商未提交開工申請(qǐng)單并得到監(jiān)理工程師的審查、批準(zhǔn)不得開工；本工序未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、確認(rèn)質(zhì)量合格，不得進(jìn)行下道工序等等。 ④指令性文件 指令性文件是監(jiān)理工程師指令控制權(quán)的具體形式，指令文件是表達(dá)監(jiān)理工程師對(duì)承包商提供的指示和要求的書面文件，用以向承包方指出施工中存在的問題，提請(qǐng)注意或整改，以及向承包商提出要求或指示做什么或不做什么。 本工程擬對(duì)以下部位或工序進(jìn)行旁站 ： 序號(hào) 旁站監(jiān)理部位或工序 l 地基處理 2 樁基 混凝土澆筑 3 結(jié)構(gòu)層施工縫處理 4 懸挑梁、陽臺(tái)板、雨蓬板鋼筋綁扎及混凝土澆筑 5 混凝土、砂漿攪拌時(shí)不定時(shí)旁站 6 屋面、衛(wèi)生間的防水施工 7 到場(chǎng)材料見證取樣 8 框架、剪力墻、樓面混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑 9 混凝土缺陷修補(bǔ) 10 通水、通風(fēng)、氣密性、水密性試驗(yàn) 11 電梯的安全保護(hù)裝置的安裝及試運(yùn)轉(zhuǎn) 12 建筑智能化的調(diào)試，電氣埋管及接地檢測(cè) ②測(cè)量 測(cè)量是對(duì)建筑物幾何尺寸、方位控制的重要手段，施工前監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)施工放線及高程進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制，不合格時(shí)不得施工；施工過 44 程中也應(yīng)隨時(shí)注意控制，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。 5． 2． 3 對(duì)質(zhì)量的控制監(jiān)理工作方法及措施 1)．監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的控制是全過程的系統(tǒng)控制過程，如圖示： 42 工程交付使用后，監(jiān)理還要按照合同約定，進(jìn)行工程保修階段的質(zhì)量控制。當(dāng)檢驗(yàn)不合格或整改后未經(jīng)復(fù)驗(yàn)簽認(rèn)時(shí)，不準(zhǔn)移交使用，確保交付的工程質(zhì)量。 驗(yàn)收總結(jié) (事后控制 )。對(duì)原材料、設(shè)備未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或不合格，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 4) 審查施工組織設(shè)計(jì)和方案等。 2) 編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則。主要工作有。 二、 監(jiān)理質(zhì)量控制措施 ：根據(jù)監(jiān)理工作程序，可按三階段進(jìn)行。 9)、利用支付控制手段。 7)、行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)：為保證工程質(zhì)量，在征得建設(shè)單位同意后，有權(quán)指令承包商進(jìn)行停工、整改。包括目測(cè)法，量測(cè)法、試驗(yàn)法，通過試驗(yàn)室試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際試驗(yàn)和檢測(cè)、觀察，取得實(shí)際數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)糾偏與及時(shí)糾正。 3)、量測(cè)：利用儀器、設(shè)備、工具進(jìn)行的檢查、復(fù)核和實(shí)測(cè)實(shí)量，嚴(yán)格控制，不合格者不得施工；發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。 1)、巡視：監(jiān)理人員經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)觀察，跟蹤檢查，對(duì)正在施工的部位或工序在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)察活動(dòng) ，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾偏。 監(jiān)理工作的方法 項(xiàng)目監(jiān)理部實(shí)行總監(jiān)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制為主體的四層次兩級(jí)管理制。 ③評(píng)價(jià)除合理磨損外，工程符合合同規(guī)定情況。 (3)檢查小組對(duì)工程最終檢查和評(píng)價(jià)主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行： ①剩余工作及缺陷工程完成情況。 十一、保修期監(jiān)理工作程序 督促承包方在施工合同規(guī)定的期限內(nèi)實(shí)施修復(fù) （監(jiān)理方 ） 簽署修復(fù)工程款支付證書并報(bào)業(yè)主批準(zhǔn) （總監(jiān)理工程師） 核實(shí)審查修復(fù)工程質(zhì)量缺陷的費(fèi)用 （監(jiān)理方） 按施工合同約定的條款與