上海新江灣研究報(bào)告(參考版)
2025-02-24 23:54本頁(yè)面
【正文】 特色化生存！ 定位出與聯(lián)洋、碧云、古北等完全不同的新一輪高尚社區(qū)理念 獨(dú)步上海的硬性環(huán)境和同步國(guó)際的軟性配套 人文價(jià)值的優(yōu)勢(shì)無(wú)可替代 營(yíng)造城中城的獨(dú)特氛圍和階層格調(diào) 飛躍楊浦！ 市級(jí)概念 國(guó)際理念 有形界限 無(wú)形區(qū)隔 重新定義地段的價(jià)值！ 觀(guān)念地段 規(guī)劃地段 環(huán)境地段 情感地段 心理地段 重新創(chuàng)造地段的價(jià)值 地段 地段上的物業(yè) 適合市場(chǎng) 價(jià)值 不僅僅是地段本身，地段上的物業(yè)適合了市場(chǎng)，更能帶來(lái)價(jià)值 ！ 實(shí)現(xiàn)房屋價(jià)值的軟著落 區(qū)域的優(yōu)勢(shì)如何演變?yōu)榈貕K的優(yōu)勢(shì) 硬環(huán)境的優(yōu)勢(shì)如何確立 軟環(huán)境的優(yōu)勢(shì)如何移植 運(yùn)用政策的力量 政策 唯有吃透政策，才能充分 發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 政策是啟動(dòng)的生命線(xiàn) 大規(guī)模、超常規(guī)、高起點(diǎn)的項(xiàng)目必須得到政府的大力支持！ 用政策調(diào)和公益化和市場(chǎng)化的暫時(shí)矛盾 政策需要爭(zhēng)取，資源需要充分調(diào)動(dòng) 幾個(gè)大膽的政策提議 關(guān)于國(guó)際交流城思想的設(shè)想 關(guān)于城中城地位的確立 關(guān)于新上海人才高地居住政策的傾斜 關(guān)于交通的改善扶持 關(guān)于政策的突破：如長(zhǎng)庚醫(yī)院 關(guān)于土地使用年限的突破 關(guān)于一條龍?zhí)厣逃呐鷾?zhǔn) 關(guān)于私車(chē)牌照的照顧 其它建議 北進(jìn) 將北外灘的用地合并，打開(kāi)地塊通往黃浦江的 入口，對(duì)接浦江兩岸開(kāi)發(fā) 南連西擴(kuò) 將空軍的 4,000畝用地 ,一并并入整體規(guī)劃， 南聯(lián)五角場(chǎng) 關(guān)于開(kāi)發(fā) 分期開(kāi)發(fā)，分期釋放 先投入，完善配套，再做商業(yè)操作 先經(jīng)營(yíng)地產(chǎn)，再開(kāi)發(fā)房產(chǎn) 充分利用財(cái)務(wù)桿桿，用 10億滾動(dòng) 10億 融資支持，政府背書(shū)，共同開(kāi)發(fā) 先引教育，樹(shù)立概念 先示范，再推廣 先用樣板樹(shù)立地段的參考價(jià)值，等市場(chǎng)接受后再 充分釋放其余土地。/大連路 （ 霍山路一四平路 ） 道路拓寬工程 規(guī)劃中必須考慮私車(chē)的問(wèn)題 2萬(wàn)戶(hù)的家庭， 34萬(wàn)輛的車(chē)子的突出矛盾 目前的道路無(wú)法滿(mǎn)足私車(chē)的順暢交通 缺乏社區(qū)直通主要工作地的景觀(guān)大道 公共交通和道路的組織沒(méi)有特色 交通改變的可能對(duì)策（ 1） 車(chē)行系統(tǒng)： 協(xié)調(diào)浦江兩岸開(kāi)發(fā)辦，能否修繕一條沿黃浦江而行的快速封閉式干道？ 能否改造軍工路，變成雙層立體交通？ 能否設(shè)一封閉式的快速道路，直接連通逸仙路高架或規(guī)劃中的中環(huán)線(xiàn)，緩解車(chē)流壓力？ 貨車(chē)的問(wèn)題如何解決？繞道而行的必要性。 現(xiàn)有的交通規(guī)劃仍不能滿(mǎn)足 “ 三線(xiàn)一隧四路 ” 的格局可部分緩解，但 沒(méi)有解決根本問(wèn)題 軌道交通 “ 三線(xiàn) ” ：即西側(cè)明珠一號(hào)線(xiàn)延伸段 、 中部 M1線(xiàn) 、 東側(cè) M8線(xiàn) 。 新江灣城的資源 江灣鎮(zhèn)有著深刻的歷史沉淀和文化底蘊(yùn)： 朱自清 、 葉圣陶 、 夏衍曾在此創(chuàng)辦立 達(dá)學(xué)院 佛教名剎玉佛寺原址就在江灣鎮(zhèn) ， 至 今江灣鎮(zhèn)還保留著三觀(guān)堂等寺廟 “依仁山 ” 的
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